Tổng thầu Trung Quốc xin lùi vận hành thử nghiệm đường sắt Cát Linh – Hà Đông
Lãnh đạo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) cho biết, Tổng thầu Trung Quốc vừa đề xuất lùi hoạt động vận hành thử nghiệm dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội) đến đầu tháng 9/2018 và khai thác thương mại vào tháng 11/2018, tức là chậm 11 tháng so với kế hoạch ban đầu.
Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông tiếp tục chậm tiến độ do thiếu vốn
Theo lãnh đạo Bộ GTVT, đây mới là đề xuất và dự kiến của Tổng thầu Trung Quốc, chưa phải mốc thời gian chưa chính thức được Bộ GTVT quyết định, thông qua.
“Bộ GTVT đang giao Ban quản lý dự án đường sắt rà soát lại tiến độ của toàn dự án, sau đó sẽ báo cáo Thủ tướng trong tháng 1/2018″ – lãnh đạo Bộ GTVT cho biết.
Nguyên nhân dự án tiếp tục chậm tiến độ là do việc giải ngân khoản vay bổ sung 250 triệu USD của Trung Quốc chưa được giải ngân, các vấn đề về điều kiện pháp lý phía Trung Quốc vẫn chưa được thống nhất và liên tục gặp vướng mắc, vì vậy nguồn vốn chưa thể giải ngân để phục vụ cho dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông.
Như vậy, với đề xuất của Tổng thầu Trung Quốc, dự án sẽ chậm thêm khoảng 11 tháng so với kế hoạch ban đầu. Trước đó, hoạt động vận hành thử nghiệm liên động toàn dự án dự kiến là tháng 10/2017 và khai thác thương mại vào quý II/2018, tuy nhiên Bộ GTVT đã phải tuyên bố “phá sản” kế hoạch này vì tiến độ dự án không đáp ứng được yêu cầu.
“Trên thực tế, khối lượng thi công Dự án Cát Linh – Hà Đông đã hoàn thành xây lắp được 95%, nhưng phần vướng mắc còn lại đều liên quan đến phần thiết bị. Trong khi đó, nguồn vốn của dự án do giải ngân chậm nên hoạt động thi công các gói thầu thiết bị ảnh hưởng nghiêm trọng.” – Bộ GTVT cho hay.
Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có tổng chiều dài gần 13 km, gồm 12 nhà ga đi toàn bộ trên cao. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 868 triệu USD, tương đương với hơn 18.000 tỷ đồng. Tổng mức đầu tư này tăng hơn 300 triệu USD.
Theo kế hoạch, cuối tháng 7/2017 dự án sẽ hoàn thành công tác lắp đặt thiết bị, tháng 10/2017 Tổng thầu Trung Quốc sẽ vận hành thử nghiệm và quý II/2018 sẽ đưa vào khai thác thương mại.
Video đang HOT
Hiện tại, Tổng thầu Trung Quốc đã bàn giao một số đoàn tàu cho Việt Nam và dự kiến toàn bộ 13 đoàn tàu sẽ được bàn giao hết tới cuối năm 2017.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên chạy tàu thử nghiệm
Tàu công trình chạy êm trên tuyến Cát Linh - Hà Đông, không rung lắc và không có tiếng ồn lớn của động cơ.
Sáng 28/9, Tổng thầu Trung Quốc đã tiến hành chạy thử tàu công trình trên một số đoạn tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông (Hà Nội); sau đó sẽ chạy thử tàu chính thức vào ngày 1/10 theo kế hoạch.
Đoàn tàu màu vàng đã chạy thử từ năm km mỗi giờ để kiểm tra kết cấu hạ tầng đường sắt, đường ray, sau đó nâng lên tốc độ 10 đến 20 km mỗi giờ.
Theo các chuyên gia, tàu công trình là tàu kiểm tra trong công trường, không phải tàu chở khách; qua chạy thử ghi nhận tàu chạy êm, không rung lắc và không có tiếng ồn lớn của động cơ.
Cát Linh - Hà Nội là tuyến đường sắt đô thị đầu tiên của Hà Nội; hiện 12 nhà ga đang trong quá trình hoàn thiện, khoảng cách trung bình giữa các ga là 1,1 km.
Trưa nay, đội ngũ kỹ thuật đã tiến hành chạy thử dọc tuyến để đ.ánh giá trước khi đi vào chạy thử nghiệm vào tháng 10.
Ông Đường Hồng - Giám đốc điều hành dự án (Tổng thầu Trung Quốc) cho biết: "Tốc độ chạy ban đầu sẽ là 5 km mỗi giờ, mục đích là để kiểm tra hạ tầng, kết cấu xây dựng, kết cấu đường ray. Thời gian tới sẽ tiếp tục lắp đặt hệ thống thông tin, hệ thống tin hiệu và điện".
Lái tàu ngồi khá thoải mái ở nhiệt độ 22 độ C, phía trước mặt là hai cửa kính lớn thông thoáng dễ dàng quan sát.
Hình ảnh nhìn từ buồng lái là hai làn ray cho hai tàu chạy ngược chiều nhau
Bảng điều khiển với hệ thống nút bấm được in bằng hai thứ tiếng Việt-Trung.
Sau khi thao tác khởi động trên hệ thống nút, trong suốt quá trình tàu chạy, lái tàu chỉ cần điều khiển cần gạt giảm tốc độ (màu đỏ) khi cần thiết.
Đoạn nối giữa hai đầu kéo được in các dòng chữ thông báo, hướng dẫn với cỡ chữ to.
Theo Tổng thầu, nếu dự án không gặp trở ngại thì đến 1/4/2018 sẽ vận hành thử tàu chính thức trên toàn tuyến. Tàu Cát Linh - Hà Đông có thể khai thác thương mại sau đó sáu tháng tùy theo kết quả vận hành.
Đại diện Tổng thầu cũng cho biết, khó khăn nhất vẫn là kinh phí, dự án chưa được giải ngân đủ phần vốn và Tổng thầu đang nợ các nhà thầu Việt Nam hơn 600 tỷ đồng. Để đạt được tiến độ hiện nay, Tổng thầu Trung Quốc đã ứng vốn lưu động hơn 65 triệu USD để trả cho các nhà thầu.
Ngọc Thành
Theo VNE
Đường sắt Cát Linh - Hà Đông lỡ mốc vận hành thử nghiệm Dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông lại chậm tiến độ do thiếu vốn, lỡ mốc vận hành thử nghiệm toàn tuyến vào tháng 10. Trên công trường dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông, các khu bảo dưỡng sửa chữa (Depot), tòa nhà điều hành, nhà xưởng vẫn đang thi công các hạng mục điện nước, nền đường,...
