Tổng hợp 10 mẫu xe hơi ‘đi trước thời đại’
Hybird, xe điện, dẫn động 4 bánh là những công nghệ mà cách đây hàng chục đến cả trăm năm đã bắt đầu sử dụng.
10. Ford Fairlane 500 Skyliner (1957)
Ford Fairlane 500 Skyliner
Có những mẫu xe ra đời từ cách đây cả trăm năm, nhưng công nghệ sử dụng lại giống xe hiện nay, những thứ mà thời gian đó quá xa lạ. Dưới đây là 10 mẫu xe “đi trước thời đại” theo tổng hợp của Jalopnik.
Một mẫu xe mui cứng có thể xếp gọn vào thời điểm năm 1957 là điều gì đó quá mới lạ. Tuy chưa thể xếp hết gọn gàng vào phía sau như xe hiện nay, nhưng đây cũng là công nghệ rất tiến bộ giúp chủ nhân thưởng thức không khí thiên nhiên.
9. Honda Accord (1981)
Honda là hãng đầu tiên trên xe hơi vào năm 1981 với chiếc Accord. Thực tế, đây không phải là hệ thống GPS hoàn chỉnh mà gọi là Electro Gyrocator, sử dụng con quay hồi chuyển để thể hiện bản đồ, với mức giá nếu tính theo tỷ giá hiện nay là 7.000 USD, không hề rẻ cho một trang bị tùy chọn.
8. Buick Rivera (1986)
Năm 1986, Buick giới thiệu Rivera với bảng điều khiển kiểu phát sáng với những thông tin đầy đủ trên màn hình cảm ứng CRT. Hiệu quả làm việc khá tốt, nhưng hãng lại chưa thể sửa chữa nếu hỏng hóc.
7. Cord L-29 (1929)
Chiếc Cord L-29 sử dụng hệ dẫn động cầu trước từ năm 1929, khi xe hơi mới ở buổi sơ khai, vẫn dùng dẫn động cầu sau. Tuy nhiên hệ dẫn động lúc này khá nặng nề, chưa hiệu quả.
6. Jensen FF (1966)
Video đang HOT
Audi Quattro, Mercedes 4Matic là những hệ dẫn động 4 bánh nổi tiếng hiện nay, nhưng từ 1966, Jensen đã sử dụng cho chiếc FF của hãng. Lúc này 4WD làm việc ổn định nhưng lại chỉ có thể áp dụng cho xe tay lái bên phải, và khá đắt so với hệ dẫn động cầu sau.
5. Cadillac Fleetwood (1981)
Năm 1981, Cadillac sử dụng công nghệ V8-6-4 cho động cơ của chiếc Fleetwood. Cụ thể, đây là chức năng vô hiệu hóa một số xi-lanh trong cỗ máy V8 để chỉ còn V6, V4 hoạt động, giúp tiết kiệm nhiên liệu.
4. Oldsmobile Jetfire (1962)
Lịch sử ngành công nghiệp ôtô ghi nhận Porsche là hãng xe đầu tiên đưa công nghệ tăng áp phát triển trên diện rộng những mẫu xe thương mại. Nhưng từ trước đó, năm 1962, GM đã thử nghiệm turbo trên chiếc Oldsmobile Jetfire.
Khi đó Jetfire sử dụng động cơ V8. Vấn đề gặp phải bấy giờ là làm mát cho bộ tăng áp, giải pháp của Olds gọi là Turbo Rocket Fluid với hỗn hợp làm mát từ nước và methanol.
3. Aston Martin Lagonda (1974)
Thế hệ đầu tiên của xe có bảng hiểu thị điện tử cùng hàng tá nút bấm. Thế hệ thứ hai thậm chí còn nhiều nút bấm hơn, nhưng không làm việc hiệu quả.
2. Lohener-Porsche Semper Vivus (1901)
Thông tin khiến nhiều người giật mình là từ hơn một thế kỷ trước, công nghệ hybrid đã bắt đầu được thử nghiệm, thậm chí trên một chiếc xe dẫn động bốn bánh, đó là chiếc Semper Vivus của Lohener-Porsche hợp tác.
1. Xe điện (đầu 1900)
Trong buổi bình minh của ngành công nghiệp bốn bánh, xe điện nhiều hơn xe chạy xăng. Nhưng sức phát triển nhanh của động cơ đốt trong khiến xe điện dần chỉ còn nằm phủ bụi. Một trăm năm sau, người ta lại bắt đầu chú trọng động cơ điện, để bảo vệ môi trường.
Theo Vietnamcar
Tại sao xe hơi Nhật Bản “thắng lớn” trên đất Mỹ?
Toyota, Honda, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru đã chiếm được "trái tim" và trở thành phương tiện thiết yếu của hàng triệu người Mỹ ngày nay.
Sáu thương hiệu xe hơi trên của Nhật Bản hiện đã trở thành phương tiện hữu ích cho hàng triệu người Mỹ trong cuộc sống hàng ngày, từ đi đến trường học, đi làm tới các chuyến đi nghỉ ở bãi biển của cả gia đình.
Điều đó được cho là xuất phát từ 7 lý do sau đây:
1. Xe bán tải Nhật thiết kế nhỏ hơn
Trong một thời gian dài khi đề cập tới các xe bán tải, người mua vẫn thường có khẩu hiệu "mua xe với người Mỹ phải chắc chắn rằng nó có kích cỡ bằng đầu xe lửa nhỏ".Tuy nhiên, vào những năm 1970 và 1980, nhiều người Mỹ nhận ra rằng họ không cần xe có khả năng kéo kinh khủng hay kích thước quá rộng.
Họ bắt đầu chuyển sang mua các xe bán tải như Datsun 620 và Toyota Hilux 1-Ton. Các mẫu xe vừa đáp ứng được lợi ích của người dùng mà lại giảm đi được những trọng lượng không mong muốn. Những xe bán tải của Nhật Bản từ Toyota và Nissan sau đó đã trở nên phổ biến, đặc biệt với các phiên bản hiện đại Tacoma của Toyota.
2. Cú hích từ ngôi sao Hollywood Mỹ Paul Newman
Ngôi sao nổi tiếng nhất Hollywood Mỹ Paul Newman đã đưa ra một quyết định g.ây s.ốc khi không lựa chọn một mẫu xe cơ bắp của Mỹ hay xe thể thao của châu Âu để thực hiện niềm đam mê đua xe của mình.
Trái lại ông đã sử dụng mẫu Datsun của Nissan. Đặc biệt mẫu xe Datsun của ông đã chiến thắng trong nhiều cuộc đua trước các đối thủ xe từ Mỹ và châu Âu. Điều này được truyền thông Mỹ cực kỳ chú ý đã tạo ra cú hích cho việc tiếp tục đẩy mạnh đầu tư của Nissan vào thị trường Mỹ và đạt được những kỷ lục bán xe Nhật Bản ở ngay trên đất Mỹ.
3. Thiết kế xe thể thao ngày càng hấp dẫn hơn
Một thời gian dài khi nói tới chuyện muốn sở hữu những chiếc xe thể thao quyến rũ được thiết kế cho phái nữa thì phải mua của các thương hiệu Porsche hay Ferrari. Nhưng tới nay, các hãng xe Nhật Bản đã thay đổi quan niệm đó, với việc tạo ra 2000GT của Toyota và S600 của Honda. Trong khi Nissan cũng đã tung mẫu Fairlady Z.
Cho tới đầu những năm 1990, người Mỹ đã bắt đầu mua tất cả các xe Nhật từ RX-7 của Mazda tới 3000GT VR4 sử dụng động cơ tăng áp kép của Mitsubishi. Cho đến nay vẫn rất nhiều người Mỹ đang lái xe GT-R của Nissan và cả BRZ của Subaru.
4. Xe Nhật sử dụng phổ biến hệ dẫn động toàn bánh
Một trong những đặc biểm trở nên cực kỷ phổ biến của xe Nhật Bản là việc sử dụng các hệ thống dẫn động toàn bánh trên tất cả các loại xe từ hatchback tới minivan.
Subaru được cho là hãng xe Nhật đầu tiên đưa hệ dẫn động toàn bánh lên tất cả các mẫu xe của hãng. Trong khi người Mỹ càng ngày càng quan tâm tới các lợi ích của xe có hệ dẫn động toàn bánh, nhất là chúng lại có giá giảm và được cải tiến liên tục.
5. Xe Nhật sở hữu động cơ lai ngày càng thu hút sự quan tâm
Honda là hãng xe Nhật khởi động sân chơi xe có động cơ lai với mẫu xe Insight từ năm 1999. Sau đó Toyota đã xuất hiện với mẫu Prius.
Với nhiều người Mỹ, sự xuất hiện của các mẫu xe kiểu như vậy đã ngày càng giúp họ tiết kiệm được túi t.iền bởi tính tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường của xe. Thậm chí gần đây các hãng xe Nhật Bản còn phát triển một loại động cơ chạy bằng khí hydro để tích hợp vào mẫu xe Mirai của Toyota hay các xe điện khác như Leaf của Nissan.
6. Xe minivan Nhật "vô đối" trong tim người tiêu dùng Mỹ
Các hãng xe Nhật Bản liên tục tung ra rất nhiều mẫu minivan khác như như Sienna của Toyota, Quest của Nissan và Odyssey của Honda với nhiều đổi mới và linh hoạt.
Các xe đều có thiết kế hàng ghế sau gấp lại được cho không gian để đồ rất rộng. Các mẫu xe này đã chiếm được cảm tình của người Mỹ và trở thành một phương tiện đi lại mới, hữu ích cho cả đại gia đình. Hiện mỗi năm ở Mỹ có hàng ngàn xe minivan của Nhật Bản đã được người tiêu dùng chọn mua.
7. Đặt "đại bản doanh" ngay trên đất Mỹ
Các hãng xe Nhật Bản đã có chiến lược quảng cáo sản phẩm và đầu tư tài chính khôn ngoan khi thực hiện sản xuất các xe hơi ngay trên đất Mỹ.
Với các nhà máy tại chỗ cùng hàng tỷ USD được đầu tư, các hãng xe Nhật Bản đã giảm tải được rất nhiều chi phí vận tải và chiến thắng ngay các thương hiệu xe Mỹ.
Theo Danviet
Điểm danh những mẫu xe bị ghét nhất trên thế giới Có quá nhiều lý do để nhiều người ghét hoặc thích một mẫu xe nào đó. Hãy đi tìm 10 chiếc ô tô bị ghét nhất hành tinh. Theo Chrysler, PT có nghĩa là "Phương tiện di chuyển cá nhân" (Personal Transportation). Tuy nhiên, mẫu xe hoài cổ này có vẻ bề ngoài "xấu không thể chịu được" và ít ai cảm nhận...
