Tổng cục Đường bộ “quyết” cấm dừng xe quá 5 phút tại trạm thu phí
Liên quan đến chủ trương cắm biển “cấm dừng xe quá 5 phút” tại trạm thu phí, ông Nguyễn Văn Huyện – Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam – khẳng định: Đây là thẩm quyền của Tổng cục và Tổng cục sẽ thực hiện việc cắm biển cấm dừng đỗ quá 5 phút tại trạm thu phí để tránh ùn tắc giao thông.
Trạm thu phí sẽ được cắm biển cấm dừng đỗ trong khoảng thời gian và cự ly nhất định
Trao đổi với PV Dân trí, ông Nguyễn Văn Huyện cho biết, việc đưa ra yêu cầu cắm biển “cấm dừng xe quá 5 phút” ở trạm thu phí dựa trên cơ sở quy định tại điều 46 của Quy chuẩn Việt Nam 41.
“Đảm bảo an toàn giao thông là thẩm quyền của Tổng cục và Tổng cục sẽ thực hiện việc cắm biển cấm dừng đỗ quá 5 phút tại trạm thu phí để tránh ùn tắc giao thông. Việc điều chỉnh có thể thực hiện sau Tết” – ông Huyện khẳng định.
Trong khi đó, đề cập tới việc cắm biển nói trên, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho hay, Tổng cục Đường bộ không báo cáo Bộ về việc yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ, các nhà đầu tư BOT rà soát và cắm biển “cấm dừng xe quá 5 phút” tại trạm thu phí; đây là thẩm quyền tổ chức giao thông của Tổng cục.
“Điều lệ báo hiệu đường bộ quy định về quy cách biển và trong trường hợp nào nên cắm biển cũng như cắm biển tạm thời. Tổng cục Đường bộ Việt Nam có thẩm quyền tổ chức giao thông, trong đó bao gồm cả việc cắm biển và các biển phụ để phục vụ điều tiết giao thông trong một thời gian, thời điểm nhất định” – Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông nói.
Dù không cho rằng việc cắm biển nói trên có vấn đề, nhưng Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông nhận định Tổng cục Đường bộ Việt Nam phải tùy từng trường hợp cụ thể để cắm biển tạm thời chứ không nên làm đồng loạt.
“Nếu nơi xảy ra ùn tắc kéo dài ảnh hưởng tới việc lưu thông thì cần để xử lý tình huống, còn những khu vực lưu thông bình thường không cần phải cắm biển” – lãnh đạo Bộ GTVT lưu ý.
Như vậy, việc cắm biển “cấm đỗ xe quá 5 phút” tại trạm thu phí sẽ được cơ quan quản lý Nhà nước thực hiện như đã yêu cầu các đơn vị quản lý đường bộ và nhà đầu tư BOT mới đây.
Video đang HOT
Biển viết bằng chữ, nền biển màu đỏ, chữ viết màu trắng, cách cabin thu phí khoảng 50m. Biển được lắp đặt trên dải phân cách giữa và trên cột cần vươn phía bên phải chiều xe chạy. Lắp biển báo hết lệnh cấm phía sau trạm khoảng 100-200m.
Tổng cục này cũng yêu cầu rà soát hiện trạng biển báo tại các cửa trạm thu phí để tổ chức giao thông theo hướng lắp đặt biển số P.131 “Cấm đỗ xe” phía trước trạm thu giá khoảng 100-200m, tùy theo điều kiện cụ thể để xác định khoảng cách đặt cho phù hợp.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Người dân đòi miễn phí xe cá nhân qua BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp
Người dân và doanh nghiệp gần BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp yêu cầu được miễn phí 100% đối với xe cá nhân, giảm 50% đối với xe kinh doanh qua trạm thu phí, không như phương án mà Bộ GTVT vừa quyết định.
Bộ GTVT đồng ý giảm giá vé qua trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp (trên QL1, phường Ba Láng, quận Cái Răng, TP.Cần Thơ), tuy nhiên người dân xung quanh trạm yêu cầu phải được miễn 100%.
Bà Trần Thị Minh Hà (cách BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp khoảng 200m) yêu cầu UBND TP.Cần Thơ, Hậu Giang và nhà đầu tư phải xác định rõ ràng cự ly của các doanh nghiệp đóng trên địa bàn tại hai đầu trạm thu phí để miễn giảm.
Bà Hà rất bức xúc trước việc xe của mình chỉ đi 200m nhưng bị thu toàn tuyến khi đi qua trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp.
"Tôi có 72 xe và cách trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp chỉ 200m, cứ chạy qua chạy lại là mất 70.000 đồng, khiến công việc làm ăn ngày càng khó khăn. Phải xác định rõ ràng đối với cự ly bao nhiêu chúng tôi được miễn phí 100% đối với xe cá nhân và giảm 50% xe của đơn vị kinh doanh. Tôi không yêu cầu miễn 100% nhưng phải có sự miễn và giảm rõ ràng. Tôi đi 200m mà các anh thu 25km là sai rồi", bà Hà bức xúc nói.
Cũng theo bà Hà, phí đường bộ khi đưa xe đăng kiểm đã bị thu, còn phí sửa chữa đường bộ thu qua xăng dầu. "Tôi đề nghị xác định rõ cự ly để chúng tôi yên tâm kinh doanh. Chứ suốt ngày nghĩ mưu này, kế nọ để quậy BOT thì mệt mỏi lắm", bà Hà chia sẻ.
Ông Trần Hoàng Bảo, chủ doanh nghiệp xây dựng cho biết, ông có hơn 20 phương tiện qua lại trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Gần 2 năm qua, xe của ông chỉ sử dụng vài trăm mét đường BOT nhưng phải đóng cho toàn tuyến, rất không hợp lý.
Người dân yêu cầu chủ đầu tư, cơ quan chức năng phải xác định lại bán kính các xe được miễn, giảm phí
Ngoài ra, các doanh nghiệp vận tải đều đề nghị, không nên quy định cứng nhắc chỉ phương tiện ở phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP.Cần Thơ) và xã Tân Phú Thạnh (Hậu Giang) mới được miễn giảm.
"Tôi ở phường Lê Bình (quận Cái Răng) cách trạm thu phí chưa được 2km nhưng không được miễn giảm. Đề nghị chủ đầu tư, Sở GTVT nghiên cứu lại theo phương án giảm cho các doanh nghiệp, người dân nằm cách trạm thu phí trong bán kính từ 5-7km", chủ doanh nghiệp vận tải ở phường Lê Bình nói.
Trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp.
Đồng quan điểm, anh Trịnh Hoàng Hải - chủ DN Ngọc Lan (quận Ninh Kiều) kể, anh ký hợp đồng với Khu công nghiệp Tân Phú Thạnh. Mỗi ngày, doanh nghiệp của anh có 20 xe container chạy qua lại BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp.
"Xe của tôi đi 1 quãng đường rất ngắn nhưng mỗi lượt phương tiện qua lại phải mua vé hết 400.000 đồng", anh Hải bức xúc.
Một chủ doanh nghiệp khác tiếp lời: "Nhiều xe từ Cà Mau, Bạc Liêu, Sóc Trăng lên đến gần trạm thì né trạm khiến đường dân sinh hư hỏng. Các xe đó đi toàn tuyến thì không đóng phí còn chúng tôi chỉ đi vài trăm mét phải đóng phí là không hợp lý, bất công. Ngành chức năng phải có biện pháp xử lý".
Theo đại diện nhà đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp đối với chủ trương, chính sách mới trong quá trình thực hiện bao giờ cũng có bất cập.
Đại diện chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp cho biết sẽ tiếp tục cùng cơ quan chức năng giải quyết những vấn đề mà người dân và doanh nghiệp phản ánh.
"Bất cập thì chúng ta cùng nhau đối thoại, tháo gỡ nhưng tất cả đều theo quy định của Nhà nước và pháp luật. Bà con có nhu cầu thì nhà đầu tư, Sở GTVT TP.Cần Thơ lắng nghe đề xuất lên Bộ GTVT. Bộ GTVT xem xét rồi chỉ đạo các cơ quan ban ngành cùng nhau tháo gỡ", đại diện chủ đầu tư BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp nói và cho biết sẵn sàng phối hợp với Bộ ngành, địa phương đưa ra phương án hợp lý nhất, giải quyết nhưng bất cập của người dân cũng như đảm bảo thu hồi vốn cho chủ đầu tư.
Phó giám đốc Sở GTVT TP.Cần Thơ đồng tình với những vấn đề mà người dân nêu và hứa sẽ tiếp tục có văn bản gửi Tổng cục Đường bộ và Bộ GTVT để giải quyết.
"Sức chịu đựng có giới hạn nhưng chúng tôi đồng ý chờ đến ngày 31.12 để cơ quan chức năng và chủ đầu tư giải quyết những bất cập dân nêu...", bà Hà đại diện cho các doanh nghiệp nêu ý kiến sau khi nghe chủ đầu tư giãi bày.
Ông Lê Tiến Dũng, Phó Giám đốc Sở GTVT TP.Cần Thơ cho biết, rất đồng cảm với các ý kiến của người dân và hứa sẽ phản ánh về Tổng cục Đường bộ, Bộ GTVT để xem xét.
Hôm 6.12, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông có văn bản đồng ý giảm giá dịch vụ cho các loại xe qua trạm BOT Cần Thơ - Phụng Hiệp. Giá vé mới giảm từ 7 đến 15% so với mức phí hiện nay, cao nhất 180.000 đồng và thấp nhất 30.000 đồng.Đối với vùng lân cận, giảm giá cho chủ phương tiện có hộ khẩu thường trú và đang sinh sống; tổ chức, DN có trụ sở chính thuộc phạm vi giảm giá thuộc các xã Tân Phú Thạnh (huyện Châu Thành A, Hậu Giang), phường Ba Láng (quận Cái Răng, TP.Cần Thơ).Mức giảm giá đối với các vùng này là 100% đối với xe buýt; 30-35% so với mức giá chung sau khi thực hiện giảm giá.
Theo Hoài Thanh (Vietnamnet)
Bộ GTVT lên các phương án xử lý trạm BOT Cai Lậy Trao đổi với PV Dân trí tối nay (5/12), Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Ngọc Đông cho biết, Bộ GTVT đã báo cáo Thủ tướng về Dự án BOT Cai Lậy (tỉnh Tiề.n Giang) và các phương án xử lý vấn đề "nóng" đang xảy ra tại trạm BOT này. Trạm BOT Cai Lậy hiện đang tiếp tục dừng thu phí theo chỉ...