Tồn kho không đến nỗi bi đát
Đó là khẳng định của ông Trần Tuấn Anh – Thứ trưởng Bộ Công thương tại phiên thảo luận chiều nay 16.10 của Uỷ ban Thường vụ Quốc hội về tình hình kinh tế – xã hội, ngân sách 2012-2013.
Trước đó, theo báo cáo của Bộ Công thương, tỷ lệ hàng tồn kho của các doanh nghiệp (DN) 9 tháng qua vẫn ở mức cao: lượng than tồn kho khoảng 8,9 triệu tấn sắt, thép và gang tăng 40,6% so với cùng kỳ năm trước, nhiều nhà máy sản xuất cầm chừng với công suất từ 30 đến 45%.
Còn các nhóm hàng may trang phục, phân bón và hợp chất ni-tơ, sản phẩm khác từ nhựa, pin ắc-quy, dây điện và cáp điện, mô-tô, xe máy, sản xuất xe có động cơ… tỷ lệ tồn kho tăng hơn 20%. Ðiều này gây khó khăn cho DN, ảnh hưởng tiêu cực tới việc phát triển sản xuất, kinh doanh, thu nhập của người lao động.
Tuy nhiên trước phiên thảo luận, Thứ trưởng Trần Tuấn Anh cho rằng, quan điểm của Bộ Công thương không lạc quan tếu, nhưng tồn kho cũng không đến nỗi ách tắc. Xu thế các tháng cuối năm đã khởi sắc hơn, phần lớn các mặt hàng công nghiệp chế biến, đường sữa, phân bón, hóa chất, giấy… đến 9.2012 tồn kho tăng 20% so với cùng kỳ năm trước, nằm trong khoảng an toàn tồn kho cho phép (tuy nhiên con số này đã được loại trừ sắt thép, xi măng).
Cụ thể, theo ông Tuấn, lượng phôi thép còn tồn kho 250.000 tấn, tương tự cán nguội 300.000 tấn, thép xây dựng 500.000 tấn – với mức tiêu thụ của thị trường hiện nay, và mức giải ngân xây dựng cơ bản cuối năm cũng không đến nỗi bi đát.
Ông Tuấn cho biết, hiện Bộ Công thương đang xây dựng giải pháp hành chính như rào cản để hạn chế nhập khẩu thép Trung Quốc, khi mặt hàng này phải trải qua kiểm nghiệm khắt khe, nhưng cơ bản để tháo gỡ cho DN trong nước thì các DN phải tiếp cận thị trường đổi mới công nghệ…
Cần kích hoạt thị trường bất động sản
Đó là khẳng định của ông Phùng Quốc Hiển – Chủ nhiệm Ủy ban Tài chính ngân sách cho biết, khi thảo luận về tình hình kinh tế xã hội 2012-2013 và ngân sách của Ủy ban thường vụ Quốc hội vào chiều nay 16.10.
Video đang HOT
Dự báo về tình hình kinh tế xã hội 2013, ông Hiển khẳng định nền kinh tế chỉ nhích lên, không đột biến do sức mua và thị trường chưa thể cải thiện, bên cạnh đó DN sau giai đoạn đình đốn, đổ vỡ chưa thể hồi phục ngay được. Vấn đề quan trọng sắp tới cần làm gì để giải quyết khó khăn, khi mà dư địa chính sách không còn nhiều như: việc miễn giảm, giãn thuế gặp phải áp lực thu ngân sách, bội chi giữ 2012…
Theo ông Hiển, hiện có ba nút thắt lớn gồm tồn kho, nợ xấu ngân hàng, và sức mua của thị trường thấp. Trong đó, điểm mấu chốt nhất phải mở rộng thị trường, cởi trói được thì sức mua khi đó sẽ giải phóng tồn kho, xử lý được nợ xấu.
“Phải kích hoạt thị trường ở điểm nào, thì cần tìm khâu quan trọng nhất, đó là thị trường bất động sản và việc đầu tư giao thông, thuỷ lợi. Vì nó liên quan rất nhiều ngành nghề khác”, ông Hiển nói.
Cũng theo lãnh đạo Ủy ban Tài chính ngân sách, ngoài kích bất động sản, đầu tư thì tiêu dùng của nhân dân khó khăn cũng là rào cản lớn vì vậy có thể tính tới tăng lương là cách để kích hoạt tiêu dùng.
Ngoài ra, bản thân ngân hàng cần thấy rằng cần tập trung cứu DN cũng là cứu mình, NH chỉ đưa ra giải pháp hạ lãi suất không đủ và không tối ưu mà phải thực hiện: Thứ nhất là khoanh nợ, nợ nào cho vay rồi do khó khăn thì khoanh cả gốc và lãi – tạo niềm tin cho DN thứ hai là giãn nợ – không nên dồn vào cùng một lúc thứ ba là mua lại nợ xấu, giải pháp này đòi hỏi phải có nguồn lực tài chính để mua nhưng phải mua hợp lý, tránh như mô hình một số công ty mua bán nợ đổ vỡ vì lợi dụng, tham nhũng, tiêu cực.
Ngoài ra, đưa thêm giải pháp về thuế, có thể giãn, giảm nhưng không phải trên diện rộng, mà lựa chọn địa chỉ có thể hồi phục, có điều kiện, có trọng tâm, trọng điểm và ưu t.iền. “Bằng các giải pháp tổng thể này, điểm đúng huyệt bất động sản có thể tạo điều kiện phát triển, để 2013 có sức phát triển mới”, ông Hiển nói.
Đồng tình quan điểm trên, Phó chủ tịch Quốc hội Uông Chu Lưu cũng cho rằng, cần phải sớm giải phóng hàng tồn kho, nợ xấu thông qua kích hoạt, giúp thị trường bất động sản hồi phục trở lại.
“Sáng nay Báo Thanh Niên đưa kiến nghị của nhiều chuyên gia, nếu cứ để tình trạng tồn đọng, dự án dang dở thì sẽ vô cùng nguy hiểm”, ông nói.
Theo TNO
Đường nội gây tranh cãi
Bất đồng giữa các doanh nghiệp chế biến thực phẩm, đồ uống sử dụng đường nguyên liệu lớn với các nhà máy đường đang tiếp diễn. Trong khi đường trong nước đang đối mặt với nguy cơ tồn kho lớn.
Đường trong nước đang đối mặt với nguy cơ tồn kho lớn - Ảnh: Diệp Đức Minh
Tại cuộc họp về cung cầu mía đường tổ chức mới đây tại TP.HCM, ông Trịnh Minh Châu, Phó chủ tịch Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) cho biết: "Niên vụ 2012- 2013 các nhà máy đường còn tồn kho rất lớn. Tính chung lượng đường tồn kho và sản lượng dự kiến vụ 2012 - 2013 tổng cộng gần 1,6 triệu tấn đường. Trong khi tiêu thụ đường vào khoảng 1,35 - 1,4 triệu tấn, còn thừa đến 200.000 tấn".
Dư thừa vẫn xin nhập khẩu
Khi chúng tôi nhập khẩu chỉ cần mở L/C với mức đặt cọc khoảng 10%, giao hàng thì ổn định. Trong khi các nhà máy đường trong nước bắt chúng tôi đưa t.iền trước, lấy hàng sau, nhà máy nào có chính sách tốt lắm thì cũng phải đưa trước 50%
Ông Trương Phú Chiến - Tổng giám đốc Bibica
Mặc dù đường trong nước đang dư thừa nhưng hầu hết các doanh nghiệp (DN) sử dụng nguyên liệu đường lớn vẫn muốn nhập khẩu đường. Vì sao?
Đại diện Công ty Tân Hiệp Phát cho biết: "Chúng tôi sử dụng đường từ 40.000 - 50.000 tấn/năm. Nhưng mỗi lần chúng tôi liên lạc với các nhà máy trong nước để mua đường thì lại nghe kêu hết hàng rồi, như vậy làm sao yên tâm cho được?". Các công ty Coca Cola, Nestlé Việt Nam cũng cho biết nhu cầu sử dụng từ 30.000 - 40.000 tấn đường RE tinh luyện cao cấp nhưng rất ít nhà máy trong nước đáp ứng được tiêu chuẩn, trong khi giá cả lại biến động bất thường, vì vậy cần phải nhập khẩu đường để cân bằng lại. Ông Trương Phú Chiến - Tổng giám đốc Bibica - nói: "Khi chúng tôi nhập khẩu chỉ cần mở L/C với mức đặt cọc khoảng 10%, giao hàng thì ổn định. Trong khi các nhà máy đường trong nước bắt chúng tôi đưa t.iền trước, lấy hàng sau, nhà máy nào có chính sách tốt lắm thì cũng phải đưa trước 50%. Đó là chưa kể nhà máy đường trong nước thường xuyên thay đổi giá, đầu vụ giá cao, giữa vụ giá thấp, cuối vụ thì đột biến. Như vậy làm sao chúng tôi có thể tin tưởng đặt hết hợp đồng nguyên liệu cho nhà máy trong nước?".
Bà Bùi Thị Hương - Giám đốc đối ngoại Vinamilk - cho biết: "Giá đường trắng hiện nay trên thị trường khoảng 18.600 đồng/kg (chưa có VAT). Riêng Vinamilk đang mua với giá trung bình chưa VAT là 17.500 đồng/kg và phải thanh toán trước một phần giá trị hợp đồng. Tuy nhiên, giá đường nhập khẩu giao tại nhà máy chỉ là 15.000 đồng/kg. Nhu cầu của Vinamilk trung bình là 10.000 tấn/tháng, như vậy chênh lệch giữa giá đường nhập khẩu và giá trong nước sẽ là 25 tỉ đồng/tháng".
Tranh cãi kéo dài
Các nhà máy đường phải thay đổi
Nhiều chuyên gia trong ngành cho rằng giải pháp căn cơ là các nhà máy đường buộc phải có cách giảm giá thành, thậm chí phải sáp nhập lại để nâng khả năng cạnh tranh. Việc bảo hộ của nhà nước nhiều năm qua đối với ngành đường sẽ phải chấm dứt vào năm 2015, khi Asean và Trung Quốc trở thành thị trường chung. Thuế nhập khẩu đường sẽ chỉ còn 0%. Lúc đó, liệu các nhà máy đường trong nước có thể đứng vững?
Vì sao giá đường nhập khẩu lại thấp hơn khá nhiều so với giá đường trong nước? Ông Nguyễn Thành Long, Chủ tịch VSSA, giải thích: "Trình độ sản xuất mía đường của Thái Lan khá cao theo mô hình công nghiệp cộng với các chính sách bảo hộ của chính phủ Thái cho ngành đường nên chi phí giá thành rất thấp. Trong khi đó, sản xuất mía đường ở nước ta còn dạng nhỏ lẻ, công nghệ lạc hậu dẫn đến chi phí giá thành cao nên không thể cạnh tranh lại. Riêng chi phí nguyên liệu tính vào giá thành của các nhà máy đường của Việt Nam lên đến 80%, trong khi tỷ lệ này ở Thái Lan khoảng hơn 60%. Vì vậy đường Việt Nam không thể nào cạnh tranh về giá với đường nhập".
Ngoài việc thừa nhận có giá cao hơn đường nhập, các ý kiến về chất lượng đường, nguồn cung thiếu ổn định... mà các DN thực phẩm đưa ra đều bị các nhà sản xuất bác bỏ. Ông Đỗ Thành Liêm - Giám đốc Công ty CP mía đường Khánh Hòa - nói: "Các nhà tiêu thụ đường hãy gửi tiêu chuẩn đến để chúng tôi cung cấp sản phẩm phù hợp. Không nên lấy lý do chất lượng và giá mà chê hàng trong nước". Đại diện Công ty CP đường Bourbon Tây Ninh, nhấn mạnh: "Đường của nhà máy chúng tôi còn xuất khẩu qua Singapore, Sri Lanka, tại sao nói không đáp ứng được tiêu chuẩn nhu cầu DN trong nước? Cơ bản là họ lo về giá đường do biến động lớn và nguồn cung không ổn định".
Các tranh cãi giữa hai bên đang tiếp tục kéo dài. Việc bảo vệ sản xuất trong nước là cần thiết, tuy nhiên, bài toán kinh doanh của những DN chế biến thực phẩm cũng phải được tôn trọng. Theo ông Nguyễn Thành Long, để giải quyết những bất đồng này, các nhà máy cần công bố tiêu chuẩn lượng từng loại đường, niêm yết giá bán công khai và bán đúng giá. DN thực phẩm cũng cho biết nhu cầu chất lượng thế nào. Mỗi bên nên nhường nhau một bước để cùng giải quyết tình trạng này.
Đầu năm 2012, các DN chế biến đã đề nghị Bộ Công thương cho nhập khẩu 338.000 tấn đường, nhưng trước yêu cầu bảo hộ của các nhà máy đường trong nước, Bộ Công thương chỉ duyệt cho nhập 70.000 tấn. Bộ cũng đề nghị hai bên cung và cầu ngồi lại với nhau nhưng đến nay, tình hình vẫn chưa được cải thiện.
Theo TNO
Công ty CP xi măng Fico nói về vụ phá rừng làm nhà máy: “Đổi rừng để phát triển công nghiệp” Ông Mai Ngọc Liêm, Chủ tịch HĐQT Công ty CP xi măng Fico Tây Ninh "Muốn phát triển công nghiệp, thì phải đ.ánh đổi nguồn tài nguyên rừng để lấy tài nguyên khoáng sản...", ông Mai Ngọc Liêm (ảnh), Chủ tịch HĐQT Công ty CP xi măng Fico Tây Ninh, đã trả lời PV Thanh Niên vào sáng 11.10. Ông Liêm cho biết,...
