Tìm hiểu loạt công nghệ an toàn hiện đại trên Mazda CX-8 vừa ra mắt
Mazda CX-8 vừa ra mắt Việt Nam, được trang bị gói công nghệ i-Activesense gồm hỗ trợ phanh thông minh (SBS), hỗ trợ phanh thông minh trước/sau (SCBS F/R) v.v.
Mazda CX-8 vừa được Thaco ra mắt tại nhà máy ở Chu Lai, Quảng Nam. Mazda CX-8 chính là phiên bản mới của Mazda CX-9, cải tiến khoang động cơ gọn hơn để phù hợp động cơ Skyactiv-G 2.5L tiết kiệm nhiên liệu, cải tiến hệ thống treo thế hệ mới nhất, không gian nội thất và khoang hành lý rộng rãi như Mazda CX-9. Các trang bị tiện nghi và công nghệ an toàn hoàn toàn giống như Mazda CX-9. Tại thị trường Nhât Bản, Mazda gọi là Pre-Crash Safety Technology.
Trong thực tế đã có rất nhiều trường hợp người lái đạp nhầm chân ga thay vì chân phanh gây nên những tai nạn đáng tiếc. Để khắc phục vấn đề này, hãng Mazda đã nghiên cứu và phát triển gói công nghệ cảnh báo an toàn sớm gọi là Pre-Crash Safety Technology. Tại Việt Nam, Thaco gọi gói công nghệ an toàn này là i-Activesense.
Theo đó, gói công nghệ i-Activesense này bao gồm các hệ thống đi kèm: hỗ trợ phanh thông minh (SBS), hỗ trợ phanh thông minh trước/sau (SCBS F/R) và điều khiển kiểm soát tăng tốc đột ngột (Acceleration Control AT)…
Nguyên lý hoạt động của gói công nghệ Pre-Crash Safety Technology cũng rất đơn giản, tuỳ thuộc vào từng tình huống cụ thể khi lái xe thì các hệ thống thành phần sẽ tự động kích hoạt. Công nghệ Pre-Crash Safety này hoạt động dựa trên các cảm biến với một radar phát sóng siêu âm có khả năng phát hiện xe và chướng ngại vật cách xa 200m, một laser hồng ngoại gắn trên kính chắn gió, độ chính xác cao trong khoảng cách ngắn để phát hiện xe ở phía trước và hai cảm biến siêu âm gắn trên cản để theo dõi các chướng ngại vật khi đảo chiều ở tốc độ thấp (khoảng 2 – 8km/h).
Tình huống đầu tiên, khi lái xe ở tốc độ trung cao (trong khoảng 15km/h đến 145km/h), sử dụng một radar phát sóng và phát hiện xe hoặc chướng ngại vật cách xa 200m. Khi phát hiện nguy cơ va chạm, hệ thống sẽ làm chậm xe thông qua hoạt động phanh hai giai đoạn hoặc tự động áp dụng phanh nếu có nguy cơ va chạm.
Video đang HOT
Ngoài ra, hệ thống SBS còn kết hợp với hệ thống hỗ trợ nhận dạng khoảng cách (DRSS) hiển thị trực quan khoảng cách với xe phía trước và cảnh báo vật cản phía trước (FOW) giúp cung cấp những thông tin chính xác, cảnh báo người lái xe về nguy cơ va chạm với xe phía trước bằng báo động hay đèn cảnh báo trên đồng hồ.
Trường hợp khi lái xe ở tốc độ thấp (khoảng 4 – 30km/h), tính năng hỗ trợ phanh thông minh trước/sau (SCBS F/R) tự động kích hoạt. Khi đó một cảm biến laser gắn trên kính chắn gió sẽ hoạt động và “cảm nhận” được chiếc xe phía trước. Nếu hệ thống phát hiện nguy cơ va chạm, nó sẽ chuẩn bị hệ thống phanh và sẵn sàng dừng kịp lúc. Nếu người lái xe không có hành động đ.ánh lái né tránh vật cản hay đạp phanh thì hệ thống sẽ đồng thời áp dụng phanh và giảm công suất động cơ, với mục đích tránh va chạm hoặc giảm mức độ thiệt hại mức thấp nhất.
Ngoài ra, trong trường hợp khi xe đang di chuyển chậm (dưới 15km/h) lại bất ngờ đạp ga thay vì đạp phanh thì tính năng điều khiển kiểm soát tăng tốc đột ngột (Acceleration Control AT) sẽ hoạt động và nhận biết người lái đã đạp nhầm chân ga thay vì phải đạp phanh. Một trường hợp khác khi xe đang di chuyển chậm (dưới 15 km/h) thì người lái bất ngờ vào số lùi và đạp ga thì tính năng này cũng phân tích và cho biết người lái vào nhầm số.
Tính năng này sẽ tự động ngắt công suất động cơ, áp dụng phanh và đồng thời kích hoạt báo động kêu lên. Như vậy, tính năng sẽ thực sự hữu ích cho các tay lái mới, đặc biệt là phụ nữ mới tập lái xe, góp phần hạn chế nguy cơ tai nạn do nhầm chân ga, hay vào nhầm số.
Và trường hợp cuối cùng, khi các xe di chuyển chậm (khoảng 2 – 8 km/h) nếu phát hiện chiếc xe đang bị kẹp giữa xe phía trước và phía sau ở khoảng cách quá gần thì thông qua các cảm biến laser đặt ở kính chắn gió và 2 cảm biến siêu âm đặt ở cản sau xe, lúc này hệ thống sẽ tính toán để đảm bảo khoảng cách an toàn hạn chế nguy cơ va chạm với cả hai xe phía trước và phía sau.
Tuy nhiên, theo khuyến cáo của Mazda, các tính năng của công nghệ Pre-Crash Safety Technology như SBS, SCBS F/R và tính năng điều khiển kiểm soát tăng tốc đột ngột có thể không hoạt động hoàn hảo do nhiều yếu tố, bao gồm hình dạng của vật cản (một số thiết kế xe không phản xạ tốt với radar và cảm biến siêu âm gặp khó khăn khi phát hiện các vật thể nhỏ, mỏng, thấp dưới đất, vv), điều kiện thời tiết ( mưa, tuyết, sương mù), và điều kiện đường xá (các đường cong liên tục hoặc đường có dốc cao)…
Điều quan trọng nhất để đảm bảo an toàn vẫn là ý thức của người lái xe, vẫn phải tập trung chú ý không dùng chất kích thích như rượu bia hay dùng điện thoại khi đang lái xe để hạn chế nguy cơ mất tập trung khi lái xe. Như vậy, với loạt công nghệ an toàn tiên tiến được hãng áp dụng trên CX-8, giúp xe tăng khả năng cạnh tranh với các đối thủ cùng phân khúc.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Mazda CX-8 ra mắt khiến xe cũ CX-9 mất giá nhanh
Từng là mẫu xe có mức giá xấp xỉ 2 tỉ đồng, hiện tại giá bán Mazda CX-9 đã qua sử dụng chỉ dưới 1 tỉ đồng, giảm khoảng 50% giá trị sau vài năm sử dụng. Đây là chiếc xe hợp lý cho gia đình có nhu cầu cao hơn CX-8.
Khảo sát trên những trang mua bán xe online, có thể thấy giá bán của Mazda CX-9 đã qua sử dụng hiện nay khá mềm, giá thấp nhất được rao bán dưới 900 triệu đồng cho một chiếc xe đời 2015.
Nhiều chiếc Mazda CX-9 khác rao giá trên 1 tỉ đồng, tuy nhiên với một vài xe rao dưới 1 tỉ đồng có lẽ những chiếc rao giá cao sẽ khó bán. Việc số lượng xe trên thị trường khá ít ỏi nên độ chênh lệch giá của các xe Mazda CX-9 cùng đời là khá lớn, tùy vào nhu cầu của người bán.
Đối với những người muốn bán nhanh để đổi sang xe khác hoặc cần t.iền đầu tư thì không ngại rao bán xe với giá hời, ví dụ như một chiếc CX-9 đời 2015 còn khá mới nhưng chỉ có giá bán 885 triệu đồng, đó là chưa thương lượng. Với những người đang cần tìm một chiếc Crossover cỡ lớn cho gia đình 7 người thì đây là lựa chọn khá hợp lý ở thời điểm này.
Nội thất rộng rãi là điểm mạnh của Mazda CX-9 đã qua sử dụng
Tại thời điểm ra mắt thị trường Việt Nam, Mazda CX-9 2015 có giá bán lên tới 1,855 tỉ đồng, cao hơn nhiều so với mẫu xe anh em CX-8 mới ra mắt. Với giá bán cao, Mazda CX-9 có số lượng bán ra rất ít và sớm bị Trường Hải (THACO) khai tử vào năm 2017.
Về kích thước, Mazda CX-9 2015 có ngoại hình to lớn, lớn hơn hẳn mẫu xe CX-8 mới cả về chiều dài lẫn chiều rộng. Do vậy đây là chiếc Crossover 7 chỗ thực thụ, có 3 hàng ghế rộng rãi cho cả gia đình. Tuy vậy, không giống như Ford Explorer, Mazda CX-9 lại không mấy được ưa chuộng tại Việt Nam dù thời điểm đó mẫu xe này không có đối thủ tại Việt Nam.
Giá bán của Mazda CX-9 đời 2014-2015 hiện tại chỉ ngang ngửa hoặc nhỉnh hơn một chút so với Hyundai SantaFe máy dầu cùng đời. Điều này cho thấy đối với một mẫu xe 7 chỗ ngồi, nhiều khách hàng vẫn chuộng xe máy dầu tiết kiệm nhiên liệu hơn so với cỗ máy xăng 3.7 lít của Mazda CX-9.
Với giá bán chưa tới 1 tỉ đồng, bạn có thể sở hữu xe gia đình rộng rãi mà không quá cũ
Bài học từ Mazda CX-9 đã khiến THACO quyết định chọn CX-8 là dòng xe 7 chỗ mới phục vụ thị trường Việt Nam với giá bán dễ chịu hơn, động cơ nhỏ hơn đi cùng thiết kế mới đẹp mắt cả trong lẫn ngoài.
Tuy vậy, đối với những khách hàng thưc dụng thì xe cũ như Mazda CX-9 vẫn là lựa chọn hợp lý với kích thước vượt trội hơn CX-8, khung gầm và trang bị cao cấp hơn, rộng rãi hơn cho gia đình. Dù "ngốn xăng" nhiều hơn nhưng Mazda CX-9 vẫn là chiếc 7 chỗ cao cấp, đi đường dài tốt hơn nhiều so với CX-8.
Theo Thanhnien
Ra mắt Suzuki Swift mới đẹp long lanh giá chỉ từ 172 triệu đồng/chiếc Suzuki Swift mới được nâng cấp để đáp ứng tiêu chuẩn BS6 vừa ra mắt tại Ấn Độ, với mức giá chỉ từ 172 triệu đồng/chiếc. Vừa giới thiệu các mẫu xe tuân t.hủ t.iêu chuẩn khí thải BS6 mới dưới dạng cập nhật của Alto và Baleno hồi đầu năm, Maruti Suzuki hiện đã nâng cấp thêm hai mẫu xe của mình...
