Tiết lộ g.ây s.ốc về chuyến bay MH370: Ngư dân kéo được vật thể nghi là cánh máy bay ở “vùng biển lạ”
Một ngư dân hiện đã nghỉ hưu người Australia cho biết ông và thủy thủ đoàn đã kéo được một vật thể khổng lồ, giống cánh của một chiếc máy bay thương mại, khi đ.ánh bắt ở vùng biển đông nam Australia.
Ngày 8/3/2014 đi vào lịch sử ngành hàng không hiện đại theo một cách vô cùng đáng buồn: Chiếc máy bay chở 227 hành khách và 12 thành viên phi hành đoàn của Malaysia Airlines đã biến mất một cách bí ẩn. Bất chấp cuộc tìm kiếm quy mô lớn nhất trong lịch sử hàng không thế giới, tung tích của chiếc máy bay vẫn chưa bao giờ được tìm thấy.
Giờ đây, 9 năm sau sự kiện chấn động, một ngư dân Australia đã nghỉ hưu công bố một vụ việc chấn động. Ông Kit Olver, 77 t.uổi, cho biết chiếc lưới đ.ánh bắt dưới biển sâu của ông đã kéo được một thứ dường như là cánh của một chiếc máy bay thương mại ở bờ biển cách bờ 55km phía đông nam Australia trong tháng 9 hoặc tháng 10/2014.
Trong khi đó, chuyến bay MH370 được cho là rơi ở phía nam Ấn Độ Dương.
Ông Kit Olver chỉ vị trí vớt được mảnh vỡ nghi là cánh máy bay.
Video đang HOT
Chia sẻ với tờ Sydney Morning Herald, ông Olver cho biết tàu của ông đang thả lưới ở “địa điểm bí mật” để tìm loài cá quý alfonsino thì lưới của ông mắc phải vật gì đó rất lớn. Cố gắng lắm, thủy thủ đoàn mới đưa được nó lên mặt nước. “Đó là cánh của một chiếc máy bay phản lực cỡ lớn”, ông Olver chia sẻ với tờ báo.
“Tôi đã tự hỏi mình rằng làm sao để thoát khỏi chuyện này. Tôi cầu Chúa cho mình chưa bao giờ nhìn thấy thứ đó nhưng rõ ràng, đó là cánh của một chiếc máy bay phản lực”, ông Olver nói.
Do có bằng phi công nên ông Olver tin rằng vật thể mình vớt được là cánh của một chiếc máy bay lớn, lớn hơn rất nhiều so với các loại máy bay tư nhân thông thường.
Thành viên còn sống duy nhất của thủy thủ đoàn, ông George Currie, cũng đã xác thực tuyên bố của ông Olver.
“Nó cực kỳ nặng và khó xử lý. Nó làm lưới căng ra và khiến tấm lưới rách. Vật thể đó quá nặng để đưa được lên boong tàu”, ông Currie kể lại.
Theo vị thủy thủ già, chiếc cánh lớn có màu trắng nên chắc hẳn nó từ một chiếc máy bay thương mại chứ không thể là của máy bay quân sự hay các dòng phi cơ nhỏ hơn. Sau khi vật lộn với vật thể suốt một ngày, ông Olver đã ra lệnh cắt bỏ tấm lưới 20.000 USD và để nó chìm trở lại đáy biển, vốn tương đối nông ở vùng biển Nam Đại Dương.
Vị thủy thủ già cho biết ông có thể xác định được vị trí vớt được vật thể, cách thị trấn Robe khoảng 55km về phía tây và có thể chia sẻ tọa độ GPS của nó. Ông Olver cũng cho biết đã cố gắng báo cho Cơ quan An toàn Hàng hải Úc (AMSA) về phát hiện này. Vài giờ sau ông nhận được một cuộc gọi và các quan chức cho rằng đó có thể là container rơi ra từ một tàu của Nga ngoài khơi Robe.
Trong khi đó, AMSA cho biết họ không có hồ sơ về cuộc gọi của ông Olver.
Ở t.uổi gần 80, ông Olver nói rằng việc công khai phát hiện này là điều đúng đắn nếu nó có thể giúp gia đình những người xấu số trên MH370 biết được số phận người thân yêu của họ. Ông cũng nói rằng mình đã “rất thanh thản” và không sẵn sàng trả lời bất cứ cuộc phỏng vấn nào từ truyền thông.
Phi công Mỹ cố tình vô hiệu hóa động cơ máy bay giữa không trung
Một phi công tại Mỹ phải đối mặt với 83 cáo buộc tội cố ý g.iết n.gười sau hành động cố gắng tắt động cơ của một máy bay thương mại giữa chừng.
Ảnh minh họa Getty Images.
Theo văn phòng công tố địa phương tại Mỹ, phi công Joseph David Emerson, 44 t.uổi, đã bị bắt sau khi máy bay hạ cánh an toàn ở Portland, Oregon ngày 22/10.
Các quan chức Mỹ ngày 24/10 cho biết, viên phi công này đang không trong ca làm việc và chỉ ngồi ở ghế phụ "jump seat", thì cố gắng vô hiệu hóa động cơ của máy bay trong chuyến bay của Horizon Airlines từ Everett, bang Washington, đến San Francisco, bang California, trước khi anh ta bị phi hành đoàn khống chế.
"Jump seat" là ghế của các tiếp viên hàng không, thường được đặt ở phía trước, giữa và sau cabin. Theo Cabin Safety, tiếp viên sẽ sử dụng ghế này để ngồi lúc máy bay cất hạ cánh, vào vùng nhiễu động hoặc nghỉ ngơi giữa ca. Ngoài phi hành đoàn, tùy theo quy định của các hãng, ghế này có thể dành cho nhân viên hãng bay như phi công không trong ca làm việc, kỹ sư hàng không, tiếp viên đang đi nghỉ phép.
Joseph David Emerson phải đối mặt với 83 tội danh cố ý g.iết n.gười, 83 tội liều lĩnh gây nguy hiểm cho người khác và một tội gây nguy hiểm cho máy bay.
Văn phòng Cục Điều tra Liên bang Mỹ ở Portland cho biết "vụ việc không còn gây nguy hiểm nào khác".
Cục Hàng không Liên bang Mỹ đã thông báo cho các hãng hàng không rằng một "hành khách đang ngồi ở ghế phụ" đã cố gắng vô hiệu hóa động cơ của máy bay phản lực đôi Embraer 175 bằng cách cố gắng kích hoạt hệ thống chữa cháy động cơ.
Một trong những phi công của chuyến bay cho nhân viên kiểm soát không lưu được biết rằng phi hành đoàn đã "bắt và khống chế được một người cố gắng tắt động cơ máy bay và người này không còn có khả năng gây thêm phiền phức sau đó".
Hãng hàng không Alaska Airlines có trụ sở tại Seattle, công ty sở hữu Horizon Arlines, cũng xác nhận rằng một trong các phi công của họ có liên quan đến vụ việc, nhưng cho biết cơ trưởng và phi công phụ "đã phản ứng nhanh chóng, công suất động cơ không bị mất và phi hành đoàn đã bảo đảm an toàn cho máy bay mà không gặp sự cố".
Máy bay chở 300 người rơi mất bánh khi hạ cánh Bánh xe bên trái ở phần mũi của chiếc máy bay thương mại chở khoảng 300 người đã bị rơi trong lúc hạ cánh xuống Đài Loan, Trung Quốc. Máy bay thương mại của hãng hàng không Scoot. Ảnh: Getty Images Theo trang CNA, một máy bay của hãng hàng không Scoot (Singapore) khởi hành từ Hàn Quốc đến Singapore đã thiếu một...
