Tiếc thương người đàn ông quên mình cứu người
Khi nghe có người kêu cứu dưới kênh, không một chút đắn đo, ông Sơn đã liều mình lao xuống cứu giúp người bị nạn; nhưng do nước lớn và bị nạ.n nhâ.n bấu víu, khiến cả ông cũng t.ử von.g.
Chiều 3/5, th.i th.ể ông Trần Phong Sơn (52 tuổ.i, ngụ phường 10, quận 4, TPHCM) đã được cơ quan chức năng bàn giao cho gia đình để lo hậu sự.
Trước đó, vào sáng cùng ngày, ông Sơn trong khi đi tập thể dục thì phát hiện anh Nguyễn Văn Tuấn (32 tuổ.i, ngụ quận 1) bị trượt chân té xuống kênh Tàu Hủ – Bến Nghé; liền nhảy xuống kênh cứu người. Tuy nhiên do thời điểm buổi sáng thủy triều lên cộng với nạ.n nhâ.n bấu víu nên ông Sơn không thể đưa nạ.n nhâ.n vào bờ và đuối sức; cả 2 bị nước cuốn trôi.
Khu vực nơi ông Sơn nhảy xuống cứu người nhưng không may chế.t đuố.i
Lực lượng cứu hộ cứu nạn thuộc Sở Cảnh sát PCCC TPHCM tìm kiếm đến khoảng 7h sáng thì đưa được th.i th.ể 2 người đàn ông lên bờ.
Chiều 3/5, PV Dân trí đã tìm đến ngôi nhà của ông Sơn, thắp nén nhang đưa tiễn người đàn ông quên mình cứu giúp người bị nạn.
Bà Luông thẫn thờ trước sự ra đi quá đột ngột của chồng
Trong căn nhà nằm sâu trong hẻm 122 đường Tôn Đản, phường 10, quận 4, rất đông người thân và hàng xóm đã tập trung viếng thăm, chia buồn cùng gia đình. Nhiều người vẫn chưa hết bàng hoàng trước sự ra đi của ông Sơn. Ngồi lặng người bên linh cữu của chồng, bà Nguyễn Thị Kim Luông (48 tuổ.i) không ngừng gào khóc.
“Sáng nào ông ấy cũng đi tập thể dục sớm đến khoảng 5 giờ là về phụ giúp tôi dọn quán rồi chở đứa cháu đi học nhạc. Không biết thế nào mà sáng nay gần 6 giờ vẫn chưa thấy ông ấy về, gọi điện thì không bắt máy nên tôi gọi đứa con trai lớn chạy ra xem ba nó thế nào. Một lúc sau thì tôi nhận được điện thoại của một người phụ nữ báo tin ông ấy đã chế.t khi nhảy xuống kênh cứu người đuối nước…”, bà Luông nghẹn ngào.
Anh Trần Quang Minh (25 tuổ.i, con trai lớn ông Sơn) đa.u đớ.n nói, ba anh bơi rất giỏi nhưng không ngờ lại bị đuối nước khi cứu người.
Xem lại những hình ảnh của ông trong cuốn album, cháu Trang Gia Nhơn (11 tuổ.i, cháu gọi ông Sơn bằng ông) liên tục hỏi sao ông chế.t? mai ai sẽ chở cháu đi học nhạc đây? khiến những người đến viếng không khỏi xó.t x.a.
Được biết, hằng ngày cứ sau giờ tập thể dục về là ông Sơn lại chở con trai út là Trần Minh Trí đi học tại quận 5 và cháu Trang Gia Nhơn đi học nhạc gần nhà.
Nhiều người hàng xóm của ông Sơn cho biết, hằng ngày ông sống rất tình cảm, hay giúp đỡ mọi người, ai cũng quý mến. “Trong cuộc sống hằng ngày, ông ấy không có bất cứ xích mích hay cãi vã gì với ai, vợ con thì không bao giờ ông ấy la mắng một lời nào”, một người hàng xóm tên Lan nói.
Sau khi xảy ra vụ việc, lãnh đạo địa phương đã tới thăm hỏi, động viên gia đình vượt qua nỗi đau, mất mát; bày tỏ lòng cảm kích trước sự ra đi của người đàn ông quên mình cứu giúp người gặp nạn.
Đình Thảo
Video đang HOT
Theo Dantri
Hình ảnh thành phố mang tên Bác sau 39 năm giải phóng
Sau ngày giải phóng, chính quyền TPHCM dồn sức đầu tư cho hàng loạt công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, làm tiề.n đề cho nền kinh tế thành phố phát triển thần tốc. Những công trình ấy cũng định hình nên TPHCM hôm nay và định hướng phát triển trong tương lai.
Xa lộ Hà Nội, cửa ngõ quan trọng nhất thành phố
Cửa ngõ lớn nhất thành phố
Xa lộ Hà Nội vốn là con đường thiên lý nối đô thị Sài Gòn cũ với các tỉnh phía Bắc có từ rất xa xưa. Từ ngày lập phố ở vùng đất này, tuyến đường trên đã trở thành cửa ngõ đường bộ quan trọng bậc nhất giúp thành phố giao thương với các vùng đất khác ở miền Đông, miền Trung, Tây Nguyên và miền Bắc.
Đến nay, cửa ngõ này vẫn giữ vai trò quan trọng bậc nhất trong các cửa ngõ của thành phố, đảm nhận hàng trăm ngàn lượt xe cá nhân, hàng chục ngàn lượt xe hàng hóa ra vào mỗi ngày. Chính vì lưu lượng giao thông quá lớn, tuyến đường này liên tục được nâng cấp, mở rộng. Đến nay xa lộ đã rộng 80m với 12 làn xe, có đường song hành, tuyến cây xanh ven đường; nhiều đoạn đang được mở rộng ra đến 120m, trở thành con đường quy mô nhất thành phố.
Đại lộ Đông Tây, huyết mạch nối Đông và Tây
Đại lộ Đông Tây ôm sát kênh Bến Nghé - Tàu Hủ, băng xuyên qua trung tâm thành phố
Suốt 30 năm sau ngày giải phóng, quốc lộ 1 là tuyến đường duy nhất nối cửa ngõ Đông Bắc và Tây Nam, giúp hàng hóa từ phía Bắc băng qua TPHCM để về các tỉnh miền Tây. Qua thời gian, đoạn đường này ngày càng quá tải, xuống cấp trầm trọng và liên tục xảy ra ùn tắc, ta.i nạ.n gây thiệt hại vô kể cho xã hội. 1 tuyến đường huyết mạch khác băng qua thành phố là nhu cầu bức thiết để TPHCM phát triển thêm một bước mới. Từ đó, đại lộ Đông Tây ra đời.
Với lộ trình nối từ cửa ngõ xa lộ Hà Nội chạy qua hàng loạt quận nội thành rồi tiến về cửa ngõ phía Tây, đại lộ Đông Tây có thể nói là tuyến đường mới quy mô lớn nhất mà TPHCM xây dựng cho đến thời điểm hiện nay. Công trình này còn có 1 hạng mục rất nổi tiếng là đường hầm Thủ Thiêm băng dưới sông Sài Gòn. Hiện đại lộ này được chia thành 3 phần: đường Mai Chí Thọ, đường hầm vượt sông Sài Gòn và đường Võ Văn Kiệt.
Đại lộ Nguyễn Văn Linh, mở đường tiến về Nam
Con đường này biến cả vùng đồng ruộng thành phố thị sầm uất
Nếu đặt vào bối cảnh hiện nay thì đại lộ Nguyễn Văn Linh không lớn, cũng không dài so với các tuyến đường mới mở của thành phố. Tuy nhiên, nếu đặt vào bối cảnh cuối thế kỷ 20 thì đây gần như là 1 con đường kỳ tích băng thẳng qua vùng đất lầy lội vốn là những cánh đồng bao la, hoang vắng nằm ở phía Nam thành phố; kết nối trung tâm thành phố với quốc lộ 1, tiến về miền Tây.
Chính nhờ con đường này, vùng biên phía Nam của khu vực đô thị TPHCM vốn chỉ kéo đến quận 4 dần dần phát triển thêm về phía Nam, phát triển mạnh vùng quận 7 và Bình Chánh trong thời gian gần 20 năm nay. Cũng trên tuyến đường này, Phú Mỹ Hưng - một khu đô thị văn minh được quy hoạch bài bản ngay từ đầu ra đời, trở thành 1 đô thị kiểu mẫu, biểu tượng cho sự phát triển đô thị của TPHCM.
Cầu vượt, hầm chui - giải quyết bài toán khó
Những cây cầu vượt như cầu vượt Thủ Đức giúp giảm ùn tắc tại các giao lộ trọng điểm
Những năm đầu thế kỷ 21, TPHCM liên tục xảy ra hiện tượng ùn tắc giao thông nghiêm trọng. Diện tích mặt đường thiếu thốn là bài toán nan giải không thể giải quyết ngày một ngày hai mà cần một chiến lược đầu tư dài hơi. Lúc này, các chuyên gia giao thông bàn tính đến nhiều biện pháp hiệu quả mà tài lực thành phố chịu được. Giải pháp nút giao khác mức được nhiều chuyên gia nhắc tới.
Trong giờ cao điểm, những điểm ùn tắc thường xuất phát ngay tại các giao lộ. Lượng xe quá lớn, các dòng xe giao cắt tại giao lộ khiến thời gian hành trình tăng cao tạo thành điểm ùn. Do đó, giải pháp xây dựng nút giao khác mức được đề xuất để giảm giao cắt giữa các luồng xe.
Từ đó, nhiều nút giao khác mức ra đời tại các giao lộ trọng điểm như cầu vượt Cát Lái, hầm chui Tân Tạo, hầm chui Linh Trung, cầu vượt Trạm 2... đã cho hiệu quả thấy rõ. Biện pháp này được mở rộng với hàng loạt cầu vượt băng ngang quốc lộ 1A; cầu vượt bằng thép trong nội thị ở các giao lộ trọng yếu như vòng xoay Hàng Xanh, ngã tư Thủ Đức, giao lộ Lăng Cha Cả, vòng xoay Cây Gõ... Tình hình ùn tắc 3 năm nay tạm lắng một phần rất lớn là nhờ vào những cây cầu vượt, hầm chui này.
Hai tuyến kênh xanh bao quanh thành phố
2 tuyến kênh xanh giúp tô điểm cho TPHCM thêm mỹ miều
Kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè và Bến Nghé - Tàu Hủ ngày xưa vốn là 2 tuyến đường thủy trọng yếu của Sài Gòn. Nhưng theo thời gian, 2 tuyến đường thủy này mất đi tầm quan trọng vốn có; đặc biệt là kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè đã mất hẳn chức năng giao thông kể từ những năm 1980, khi mà dòng kênh bị lấn chiếm, ô nhiễm nghiêm trọng.
Đến nay, hai dòng kênh này đã được thành phố cải tạo, bắt đầu hồi phục nguồn nước đảm bảo cho cá tôm sống được, dự định phát triển thành 2 tuyến du lịch đường thủy trong tương lai. Nếu tính kỹ thì vai trò giao thông của 2 tuyến kênh này không lớn, nhưng với hình thế bao bọc xung quanh khu trung tâm thành phố, việc cải tạo 2 dòng kênh này giúp nâng tầm TPHCM từ 1 đô thị phát triển nhếch nhác thành 1 đô thị văn minh, sạch đẹp và đáng sống.
Cầu Phú Mỹ và Thủ Thiêm, mở phố về Đông
Với những cây cầu, bán đảo Thủ Thiêm sẽ trở nên hấp dẫn hơn với nhà đầu tư, tương lai phát triển thành phố Đông sẽ đến sớm hơn
Tính về quy mô, trong 39 năm sau ngày giải phóng, TPHCM xây dựng khá nhiều cây cầu dài, rộng và vốn lớn tương đương như cầu Phú Mỹ và cầu Thủ Thiêm. Tuy nhiên, nếu tính về vị trí, 2 cây cầu này lại có vai trò đặc biệt quan trọng vì nó sẽ giúp TPHCM phát triển mạnh mẽ hơn nữa trong thời gian sắp tới. Bởi 2 cây cầu này đều nối phần đô thị trung tâm hiện hữu của thành phố với bán đảo Thủ Thiêm, Phố Đông của đô thị trung tâm TPHCM.
Với việc TPHCM quy hoạch khu đô thị mới Thủ Thiêm trở thành 1 phần của khu trung tâm thành phố mới thì Thủ Thiêm tương lai chắc chắn sẽ được đầu tư nhiều để phát triển. Nhưng muốn phát triển nhanh và mạnh, Thủ Thiêm cần nhiều nguồn lực xã hội ủng hộ. Muốn có sự ủng hộ này, TPHCM phải phá thế "ngăn sông" của bán đảo Thủ Thiêm. Cầu Phú Mỹ và cầu Thủ Thiêm cùng với đường hầm vượt sông Sài Gòn chính là những công trình đảm nhận vai trò đó. Nó góp phần giúp trung tâm thành phố tiến về phía Đông, xây dựng Phố Đông trong tương lai.
"Chuyển mình" mạnh mẽ
39 năm sau ngày giải phóng, TP Hồ Chí Minh đã và đang "chuyển mình" mạnh mẽ, là "đầu tầu" kinh tế của cả nước. TP những năm qua tiếp tục đổi mới toàn diện và mạnh mẽ hơn nữa; năng động, sáng tạo, huy động mọi nguồn lực, thúc đẩy chuyển dịch cơ cấu kinh tế, phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, làm tốt vai trò đầu tàu kinh tế của vùng kinh tế trọng điểm phía nam, đóng góp ngày càng lớn cho cả nước...
Dòng kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè "hồi sinh" và trở nên thơ mộng
Khu vực được mệnh danh như "biểu tượng" của thành phố
Hầm Thủ Thiêm - Công trình hiện đại bậc nhất
Nhà thờ Đức Bà ngay giữa trung tâm thành phố
Một góc thành phố nhìn từ trên cao
Khu vực ngoại thành phát triển mạnh mẽ
Nhiều công trình đang mọc lên.
Theo Dantri
Những kiểu nhảy cầu tắm sông "dựng tóc gáy" Từ trên độ cao 15 - 20m, trên thành cầu, hay ngọn cây, các em thả người, nhào lộn xuống kênh để tạo cảm giác mạnh. Chứng kiến những cảnh này, nhiều người phải "dựng tóc gáy". Đó là thực trạng nhảy cầu tắm sông hiện nay tại kênh Tàu Hủ đoạn qua phường 5, quận 5 và phường 1, quận 6, TPHCM....