Thuyền viên mắc kẹt tại Bangladesh bị ngừng cung cấp t.iền ăn
Ngày 20.9, tin từ nhóm thuyền viên tàu Anh Sơn bị mắc kẹt ở Bangladesh cho biết, đại lý Cty TNHH thương mại – vận tải biển (Cty TNHHTM – VTB) Anh Sơn tại Chitagong đã ngừng cung cấp t.iền ăn cho họ.
Quang cảnh khu nhà trọ tại Chitagong, Bangladesh.
Tạm thời, chúng tôi còn ít gạo để nấu cháo ăn cầm hơi. Lâu dài thì chưa biết ra sao” – thủy thủ trưởng Trần Đình Sơn viết trong điện thư gửi PV Lao Động.
Theo anh Sơn, từ khi làm thủ tục nhập cảnh đến nay, bằng cấp chuyên môn cả đội tàu đều do đại lý nắm giữ. “Ngày 19.9, đại lý và biên phòng (như lời của đại lý) đến yêu cầu chúng tôi nộp thêm hộ chiếu, sổ thuyền viên, giấy đi lại trên bờ. Anh em không đồng ý vì đã hoàn thành thủ tục nhập cảnh ngay từ khi tàu mới đến. Giờ nếu nộp thêm giấy tờ, chúng tôi sợ mình sẽ trở thành con tin của họ” – anh Sơn cho biết.
Ngoài khó khăn chung, nhiều thuyền viên trên tàu Anh Sơn hiện đang đối mặt với hoàn cảnh riêng tư rất éo le. Ngoài thuyền phó 1 Trần Đình Dục mang bệnh dạ dày khá nặng, trong khi người cha ở quê gần đất xa trời với t.uổi 87, bí bách đến nỗi vợ anh phải treo biển bán nhà, thì bếp trưởng Vũ Xuân Tiện cũng quay cuồng bởi vợ sắp sinh hay thủy thủ Hồ Minh Sĩ có vợ nằm viện, hai đứa con nheo nhóc…
Video đang HOT
Tình trạng “kẹt cứng” kéo dài của nhóm thuyền viên trên tàu Anh Sơn tại Bangladesh, được biết, xuất phát từ mối quan hệ bất đồng giữa cơ quan bảo hiểm và chủ tàu trong việc xác định trách nhiệm xử lý sự cố khiến đại lý ở Chitagong chưa thu hồi được chi phí bỏ ra. Không thu được nợ nên họ quyết liệt giữ người.
Chưa có xác nhận chính thức về khoản nợ giữa chủ tàu và đại lý, tuy nhiên, theo các thuyền viên, thì t.iền lai dắt tàu là 120.000USD, t.iền neo đậu và đại lý phí khoảng 80.000USD.
Việc chậm, hoặc không trả lương của Cty TNHHTM – VTB Anh Sơn cũng là nguyên nhân chính làm cho quan hệ lao động trở nên căng thẳng.
Thuyền trưởng Nguyễn Linh – người vừa trở về Việt Nam – cung cấp cho PV Lao Động biên bản họp tàu ngày 6.8. Theo đó, điều kiện mà tập thể thuyền viên đưa ra là “đến hết ngày 8.8.2012, nếu Cty không trả lương, thuyền viên sẽ không làm việc trên tàu Anh Sơn”.
“Hiện tại” – biên bản viết tiếp – “lương thuyền viên đã được trả đến hết tháng 5, song các sĩ quan thì chỉ mới nhận 50%. T.iền ăn đã cạn, tàu hết t.iền chi phí nên thuyền viên không thể sống tại tàu”.
Ông Linh cũng trưng dẫn nội dung một email để thấy cam kết “cố gắng xoay xở để có thể trả lương cho thuyền viên sớm nhất” đã không được chủ tàu thực hiện.
Theo Dantri
Google “bối rối” vì Nexus 7 bán quá chạy
Trong kinh doanh, hẳn các hãng sản xuất sẽ rất mừng khi sản phẩm của mình bán chạy.
Tuy nhiên, Google lại gặp đôi chút "bối rối" vì chiếc máy tính bảng Nexus 7 của mình bán quá chạy khiến cho hãng không đủ hàng để cung cấp.
Dường như không lường trước được nhu cầu quá cao của người dùng đối với chiếc máy tính bảng Nexus 7 đang rất "hot" vừa được ra mắt đã khiến cho Google phải ngưng cung cấp loạt sản phẩm này vì không đủ hàng để bán.
"Gã khổng lồ tìm kiếm" đã đ.ánh giá quá thấp nhu cầu của người dùng đối với chiếc máy tính bảng Nexus 7 phiên bản 16GB, khiến hãng không chuẩn bị kịp nguồn sản phẩm cung ứng.
Trong khi đó phiên bản bộ nhớ 8GB của mẫu sản phẩm này lại không được người dùng mấy quan tâm.
Điều này khiến cho Google đã phải tạm ngừng nhận thêm các đơn đặt hàng mới của Nexus 7 phiên bản 16GB trên cửa hàng Google Store tại Anh và Mỹ.
Mặc dù những đơn đặt hàng vào cuối tuần trước đã được Google chấp nhận, tuy nhiên khách hàng vẫn phải chờ trong một thời gian để Google chuẩn bị sản phẩm cung cấp cho khách hàng.
Trong khi đó, doanh số của phiên bản 8GB vẫn ở mức khá thấp và nếu người dùng đặt hàng sẽ chỉ mất từ 3-5 ngày để nhận sản phẩm.
Theo VNE
Samsung ngừng cung cấp Galaxy Nexus 32GB bản GSM Hiện chỉ có bản 16GB dành cho nền mạng GSM, trong khi mạng CDMA có đủ cả hai phiên bản dung lượng khác nhau. Galaxy Nexus mới chỉ có phiên bản GSM 16GB. Ảnh: Tuấn Anh. Theo thông báo của hãng bán lẻ trực tuyến Expansys (Mỹ), hôm nay Samsung đã xác nhận sẽ không có bản Galaxy Nexus mạng GSM dung lượng...
