Thủ tướng: Đã xử lý 52 lãnh đạo do tham nhũng
Trong 3 năm, qua thanh tra đã phát hiện 319 vụ việc với 517 cá nhân có hành vi liên quan đến tham nhũng; chuyển cơ quan điều ra 111 vụ và 235 cá nhân; xử lý trách nhiệm 52 người đứng đầu.
Quang cảnh tại Diễn đàn đối tác phát triển Việt Nam (VDPF).
Tham gia phát biểu tại Diễn đàn đối tác phát triển Việt Nam (VDPF) diễn ra sáng nay (5/12), Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng cho hay, giai đoạn 2011-2013, công tác này đã được đẩy mạnh với nhiều kinh nghiệm qua tổng kết thực hiện Luật phòng chống tham nhũng và công khai kết quả xử lý các vụ việc tham nhũng.
Trong 3 năm, qua thanh tra đã phát hiện 319 vụ việc với 517 cá nhân có hành vi liên quan đến tham nhũng. Cụ thể, kiến nghị thu hồi 485,5 tỷ đồng và đã thu được 139 tỷ đồng; kiến nghị xử lý hành chính 17 tập thể và 218 cá nhân. Đã chuyển cơ quan điều ra 111 vụ và 235 cá nhân; xử lý trách nhiệm 52 người đứng đầu.
Bước sang năm 2014-2015, Thủ tướng tuyên bố sẽ thực hiện nghiêm pháp luật về phòng chống tham nhũng, thực hành tiết kiệm, chống lãng phí.
Đồng thời, đề cao tính minh bạch, công khai, trách nhiệm giải trình trong thực thi công vụ và trách nhiệm của người đứng đầu. Nâng cao hiệu quả hoạt động của các cơ quan chuyên trách về phòng chống tham nhũng. Tăng cường công tác giải quyết khiếu nại, t.ố cá.o và xử lý phù hợp tại cơ sở, hạn chế phát sinh khiếu nại vượt cấp…
Năm 2014-2015 xử lý 100.000 – 150.000 tỷ đồng nợ xấu
Người đứng đầu Chính phủ Việt Nam cũng cho biết, trong giai đoạn từ 2011-2013, Việt Nam đã thực hiện tái cơ cấu hệ thống các tổ chức tín dụng (TCTD), cơ cấu lại các ngân hàng yếu kém.
Cụ thể, trong năm 2012 và 9 tháng đầu năm 2013, đã giảm 5 tổ chức tín dụng thông qua sáp nhập, hợp nhất, giải thể; rút giấy phép 3 chi nhánh ngân hàng nước ngoài, bên cạnh việc cổ phần hóa 4 ngân hàng thương mại nhà nước.
Video đang HOT
Giai đoạn này, Việt Nam cũng đã kiềm chế được gia tăng nợ xấu, dự kiến đến hết năm 2013, Công ty Quản lý tài sản của các tổ chức tín dụng (VAMC) xử xý được 30.000-35.000 tỷ đồng nợ xấu.
Theo cập nhật đến hết 8 tháng đầu năm, tốc độ tăng nợ xấu bình quân của cả nước ở mức 2,52%/tháng, đã giảm đáng kể so với tốc độ tăng bình quân 3,91%/tháng của cùng kỳ năm 2012.
Thủ tướng cho biết, trong năm 2014-2015, Việt Nam sẽ thực hiện tái cơ cấu toàn diện các TCTD, nhất là các ngân hàng thương mại cổ phần yếu kém, tiếp tục cổ phần hóa các ngân hàng thương mại quốc doanh.
Song song với là tăng cường giám sát, kiểm tra, thanh tra, bảo đảm an toàn hệ thống. Đặc biệt là, sẽ xử lý có hiệu quả tình trạng sở hữu chéo, đẩy mạnh xử lý nợ xấu, nâng cao hiệu quả hoạt động của công ty VAMC, năm 2014 xử lý 100.000-150.000 tỷ đồng nợ xấu.
Sẽ bán tiếp cổ phần của 4/5 NHTM đã cổ phần hóa
Về tái cơ cấu doanh nghiệp nhà nước (DNNN), Thủ tướng cho biết, vừa qua, Chính phủ đã tập trung vào những ngành, lĩnh vực then chốt và cung ứng các dịch vụ công thiết yếu.
Tới nay, Chính phủ, các Bộ, địa phương đã phê duyệt các đề án tái cơ cấu của 68 tập đoàn, tổng công ty nhà nước (trong đó, Thủ tướng phê duyệt 19/21 đề án).
Ngoài ra, đã dừng thí điểm mô hình tập đoàn kinh tế đối với 2 tập đoàn trong ngành xây dựng, chuyển đổi Tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy Việt Nam ( Vinashin) thành Tổng Công ty Công nghiệp Tàu thủy.
Qua đó, hiệu quả hoạt động của DNNN có bước được cải thiện. Theo thông tin được Thủ tướng cập nhật, đã có khoảng 80% DNNN hoạt động có lãi. Tỷ lệ lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu của các tập đoàn, tổng công ty nhà nước năm 2010 và 2011 đều đạt trên 18%, năm 2012 đạt 17,4%. Tỷ lệ nợ trên vốn chủ sở hữu dưới 2 lần, nằm trong giới hạn cho phép. Khối DNNN cũng đã đóng góp trên 33% cho GDP.
Với việc đẩy mạnh cổ phần hóa, số lượng DNNN đã được thu hẹp lại từ con số 12.000 đơn vị thời điểm đầu những năm 1990, đến nay chỉ còn hơn 1.000 doanh nghiệp (không kể 249 nông lâm trường quốc doanh).
Có một điểm đáng chú ý là, theo khẳng định của Thủ tướng, sắp tới, việc thoái vốn đầu tư ngoài ngành sẽ được thực hiện theo nguyên tắc thị trường, đồng thời nâng cao năng lực quản trị và hiệu quả kinh doanh.
Đến 2014-2015, chấm dứt tình trạng đầu tư ra ngoài ngành, lĩnh vực sản xuất, kinh doanh chính; thực hiện cổ phần hóa khoảng 500 DNNN, trong đó cổ phần hóa 1/8 tập đoàn kinh tế, 5/10 tổng công ty 91 và hầu hết tổng công ty 90 (trong tổng cộng 87 tổng công ty) và bán tiếp cổ phần 4/5 ngân hàng thương mại đã cổ phần hóa, tạo đà cho việc hoàn thành cổ phần hóa vào 2020.
Bích Diệp
Theo Dantri
Tìm lối ra cho Vinashin
Đụng vào Vinashin là đụng vào nghĩa vụ trả nợ vốn dĩ nặng nề. Vinashin có thể đấu giá công khai những doanh nghiệp mang đi bán để người mua có thể nắm bắt mức độ khuyến mãi đến đâu.
Các chủ nợ của tập đoàn Công nghiệp Tàu thủy (Vinashin) chắc hẳn buồn lòng khi biết kết qủa kinh doanh 9 tháng đầu năm nay của doanh nghiệp này. Theo Bộ Giao thông Vận tải, trong thời gian trên doanh thu của Vinashin chỉ đạt 1.486 tỷ đồng, bằng 15,8% kế hoạch năm và giảm 71% so với cùng kỳ năm trước đó.
Còn về lợi nhuận, đã từ năm 2010 đến nay công luận chưa bao giờ biết Vinashin lời lỗ thế nào. Đến nay tập đoàn vẫn phải vay tiề.n của Ngân hàng Phát triển Việt Nam với lãi suất ưu đã để trả lương cho người lao động.
Vinashin vẫn đang trong tình trạng khủng hoảng.
Vinashin đang rất gian nan, điều đó không cần phải bàn. Những năm trước doanh thu của tập đoàn còn cao là do sự chuyển tiếp các hợp đồng đóng tàu có sẵn. Có hợp đồng để làm trong bối cảnh ngành đóng tàu chìm sâu vào cơn khủng hoảng là một sự khích lệ đáng kể. Nhưng nay những hợp đồng đó đã hết, hợp đồng mới hầu như không ký được. 9 tháng qua, Vinashin chỉ bàn giao cho khách hàng được 8 tàu, sà lan đã đóng.
Với Vinashin, bây giờ không có đầu ra, sẽ dẫn đến không có đầu vào, không có việc làm, người lao động sẽ không có thu nhập. Nhìn thấy trước điều này, năm ngoái lãnh đạo tập đoàn đã đề xuất với các bộ, ngành cho "thép hóa" đội tàu đán.h cá của ngư dân, từ đó tạo việc làm cho Vinashin.
Để thực hiện đề xuất, đòi hỏi phải có vốn và vốn lớn. Ngư dân lấy đâu ra tiề.n? Còn đi vay, ai cho vay đây? Một số ngân hàng cho vay chỉ định theo chính sách "đội tàu đán.h bắt xa bờ" trước đây còn chưa thu hồi đủ vốn gốc, huống hồ bây giờ còn cho vay "thép hóa" đội tàu. Bẵng đi một thời gian, không thấy tập đoàn hay bộ, ngành liên quan đề cập đến đề xuất đó nữa.
Những món nợ của Vinashin, cả trong và ngoài nước, đang được khất. Các chủ nợ nước ngoài đã không còn kiện. Họ đang tìm những giải pháp khác để xử lý nợ. Tại Kuala Lumpur, mới đây, ông Chủ tịch, Tổng giám đốc của tập đoàn MayBank, Malaysia - một trong những tổ chức đã mua và đang sở hữu trái phiếu phát hành ra quốc tế của Vinashin - nói vì Vinashin là một doanh nghiệp nhà nước, ông vẫn hi vọng Nhà nước sẽ hỗ trợ tập đoàn đứng vững và sự hỗ trợ đó sẽ giúp tập đoàn xử lý vấn đề nợ, bởi nếu không nó sẽ ảnh hưởng tới các vấn đề các ngân hàng cung cấp tín dụng cho nhiều doanh nghiệp quốc doanh khác.
Các khoản nợ trong nước của Vinashin tiếp tục được khoanh, giãn và chờ hương dẫn xử lý của cơ quan quản lý. Không thể phủ định nợ vẫn là gánh nặng, là một yếu tố không thể bỏ qua của Vinashin. Tuy nhiên câu hỏi bức xúc nhất hiện nay lại không liên quan đến nợ, mà là đến số phận tập đoàn. Vinashin rồi sẽ ra sao? Tồn tại cách nào? Ngân sách nhà nước phải "nuôi" Vinashin bao lâu nữa? Hay "nuôi" mãi mãi?
Trong phương án mới nhất trình Chính phủ, Bộ GTVT kiến nghị giao Vinashin cho bộ quản ly. Lý do là sự cần thiết tăng cường vai trò, trách nhiệm của bộ quản lý với doanh nghiệp.
Với phương án đó, trước hết Vinashin sẽ xuống cấp từ tập đoàn thành tổng công ty. Chưa hết, cơ cấu của Vinashin sẽ phải thu gọn. Đích thân Vinashin đề nghị bộ báo cáo Chính phủ chỉ xin giữ lại 12 công ty đóng tàu, Viện Khoa học Công nghiệp tàu thủy và công ty mẹ. Sẽ có khoảng 30 thành viên nữa của Vinashin phải ra đi, phải thoái vốn, phải tự cơ cấu lại.
Đưa ra chủ trương đã khó, khó hơn là thực hiện chủ trương đó như thế nào. Vinashin sẽ thoái vốn ra sao khỏi những đơn vị không được giữ lại là câu hỏi bức bí. Hồi đầu năm tập đoàn đã rao bán, thoái vốn ở 48 đơn vị thành viên và đến nay vẫn chưa có kết quả. Liệu có tổ chức, cá nhân nào giải ngân vào lĩnh vực vận tải biển, bất động sản hay kinh doanh đa ngành của các thành viên Vinashin? Chưa kể tại một số đơn vị thành viên, trước đây tập đoàn góp vốn bằng thương hiệu, nay thoái vốn ai sẽ mua thương hiệu Vinashin và với giá bao nhiêu?
Còn nếu không thoái được, vốn của Vinashin - tiề.n đóng thuế của dân - tại các doanh nghiệp không được giữ lại, cứ treo đấy. Liệu chúng có dần biến mất trên thực tế và chỉ còn được hạch toán trên sổ sách?
Khi chứng khoán đang ở nốt trầm, khi thị trường tài sản rủi ro như bất động sản đóng băng và bốc hơi, thoái vốn tại thời điểm hiện tại không những phải đối mặt với việc hạch toán lỗ, mà còn bế tắc vì không thể tiến hành. Giới đầu tư phải cân nhắc từng li từng tí bởi đụng vào các doanh nghiệp của Vinashin là đụng vào nghĩa vụ trả nợ vốn dĩ nặng nề. Không ai muốn gánh nợ nếu không có những vượt trội đi kèm. Vì sao Vinashin không thông báo đấu giá công khai những doanh nghiệp mang đi bán để người mua có thể nắm bắt mức độ khuyến mãi đến đâu?
Cho dù ở quy mô nào, thuộc cơ quan chủ quản nào, Vinashin vẫn cần minh bạch. Từ hơn 200 công ty con, liên doanh, liên kết, thành viên của Vinashin đã và sẽ còn "rơi rụng". Sự "rơi rụng" này là tiề.n bạc nhà nước, là uy tín quốc doanh, nên cần sự giám sát của dư luận và xã hội.
Hãy để dư luận thực hiện quyền đó!
Theo VNE
Tổng Công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam SBIC: Hoàn thiện nhân sự Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng đã ký quyết định bổ nhiệm ông Nguyễn Ngọc Sự, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tập đoàn Vinashin giữ chức Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam (SBIC) đến thời điểm nghỉ hưu theo quy định. Đồng thời, bổ nhiệm ông Vũ Anh Tuấn, quyền Tổng giám...