Thử nghiệm xe bọc thép của Mercedes
Mercedes đang thử nghiệm chiếc xe bọc thép hạng nhẹ G- Class Light Armoured Patrol Vehicle tại khu vực Bắc Cực.
Mercedes-Benz không chỉ nổi tiếng với việc chế tạo những dòng xe dân dụng hạng sang như S-Class mà hãng này còn sản xuất cả xe quân sự, điển hình như chiếc G-Class Light Armoured Patrol Vehicle hiện đang thử nghiệm tại khu vực gần vòng Bắc Cực.
Chiếc xe bọc thép của Mercedes.
Được biết, chiếc xe này được thiết kế và phát triển dựa theo chiếc xe G500 4×4. Đồng thời, chiếc xe bọc thép hạng nhẹ này có thể coi là phiên bản nâng cấp của G Wagon LAPV 6.1.
Video đang HOT
Cận cảnh chiếc xe hầm hố.
Cho đến thời điểm hiện tại, vẫn chưa có nhiều thông tin về chiếc xe này, tuy nhiên, từ những hình ảnh bị lộ có thể thấy nó có thanh chắn trước rất chắc chắn. Đồng thời, nó còn được trang bị móc kéo và ống thông hơi chuyên dụng. Ngoài ra, chiếc xe này còn được trạng bị na răng làm từ hợp kim cỡ lớn và lốp xe off-road.
Dưới nắp ca-pô, G Wagon LAPV 6.1 sử dụng khối động cơ diesel V6 3.0 lít, sản sinh công suất tối đa 181 mã lực và mômen xoắn cực đại 440 Nm. Sức mạnh động cơ được truyền xuống cả 4 bánh của chiếc xe thông qua hộp số tự động 5 cấp, khiến nó có khả năng đạt vận tốc tối đa 140 km/h.
Nhân Văn (tổng hợp)
Theo_Đời Sống Pháp Luật
BMW bị phạt 40 triệu USD vì chậm trễ triệu hồi Mini Cooper
Viện An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ hi vọng số tiề.n phạt lên đến 40 triệu USD sẽ là một bài học đối với hãng BMW.
Theo Carcoops, BMW vừa phải nhận án phạt 40 triệu USD từ Cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ. Đây là lần thứ 2 trong vòng 3 năm BMW bị phạt do chậm giải quyết các vấn đề về an toàn.
NHTSA yêu cầu BMW triệu hồi các xe gặp lỗi để sửa chữa trong vòng 5 ngày. Tuy nhiên hãng đã không làm được điều này, sau khi được thông báo rằng các mẫu xe MINI Cooper 2014 và 2015 không đáp ứng được tiêu chuẩn an toàn tối thiểu trong trường hợp có va chạm từ bên hông xe.
MINI Cooper.
Sự việc bắt đầu vào tháng 10/2014 khi Mini Cooper tham gia thử nghiệm va chạm của NHTSA. Trong thử nghiệm, NHTSA phát hiện Mini Cooper không đáp ứng yêu cầu tối thiểu về khả năng bảo vệ con người khi xảy ra va chạm bên sườn. Do đó, NHTSA yêu cầu BMW phải triệu hồi xe để sửa lỗi.
Tuy nhiên, đại diện BMW khăng khăng cho rằng chiếc Mini Cooper tham gia thử nghiệm của NHTSA có trọng lượng không đúng với thực tế. Không dừng ở đó, đại diện BMW khẳng định Mini Cooper sẽ vượt qua nếu NHTSA đồng ý tiến hành lại thử nghiệm an toàn. Đồng thời, BMW đồng ý triệu hồi xe Mini Cooper theo yêu cầu của NHTSA để sửa trọng lượng trên tem thông số lốp.
Đến tháng 6/2015, NHTSA tiến hành lại thử nghiệm an toàn đối với Mini Cooper. Lần này, Mini Cooper lại tiếp tục thất bại và NHTSA phát hiện BMW không hề thay đổi trọng lượng trên tem thông số lốp như đã đồng ý từ trước đó.
Khi được hỏi về quyết định phạt, ông Mark Rosekind, đại diện của NHTSA, khẳng định: "Yêu cầu triệu hồi và thông báo cho khách hàng khi phát hiện lỗi là điều cốt lõi đối với hệ thống của chúng tôi để bảo vệ cộng đồng. Đây là điều phải làm. Tuy nhiên, lần thứ hai trong 3 năm, BMW đã bị phạt vì không thực hiện yêu cầu của chúng tôi. Quyết định phạt lần này là cơ hội để BMW tái cơ cấu quy trình làm việc và văn hóa đặt an toàn lên hàng đầu".
HUY LÂM
Theo_Đời Sống Pháp Luật
Bản test siêu xe Koenigsegg One:1 có giá "khủng" 135 tỷ Showroom SuperVettura, Anh vừa công bố họ đang có trong tay chiếc siêu xe "khủng" Koenigsegg phiên bản thử nghiệm và đang rao bán giá 6 triệu USD. Ra mắt chính thức vào tháng 3/2014 tại triển lãm Geneva, siêu xe Koenigsegg One:1 là một chiếc xe cực "khủng", cực hiếm với chỉ 6 chiếc được bán cho khách hàng cho tới thời...