Thủ đô nước Nga tiếp tục đổi mới phương tiện vận tải công cộng
Thủ đô Moskva của Nga đang không ngừng đổi mới hệ thống giao thông công cộng, mang đến cho người dân và du khách trải nghiệm di chuyển ngày càng thuận tiện và thoải mái hơn.
Tàu điện ngầm tại nhà ga Komsomolskaya ở thủ đô Moskva, Nga. Ảnh tư liệu: AFP/TTXVN
Theo phóng viên TTXVN tại Moskva, hiện tại 46% số đầu máy và toa tàu trong hệ thống tàu điện ngầm Metro Moskva thuộc dòng hiện đại, gồm Moskva, Moskva-2020 và Moskva-2024. Kể từ năm 2017, hơn 3.000 toa tàu mới đã được mua sắm, tạo cảm giác thoải mái hơn cho hành khách trên 8 tuyến tàu điện ngầm.
Những toa tàu mới này có cửa rộng, lối đi rộng rãi, nhiều màn hình hiển thị thông tin lớn, cổng sạc điện USB, hệ thống cách âm và điều hòa được nâng cấp, cùng hệ thống chiếu sáng thích ứng.
Chương trình đổi mới đầu máy và toa tàu bắt đầu từ năm 2010 và hiện 75% số đoàn tàu trong hệ thống Metro Moskva là thế hệ hiện đại.
Video đang HOT
Phó Thị trưởng thủ đô Moskva phụ trách giao thông vận tải, ông Maksim Liksutov cho biết từ tháng 3 năm nay, các đoàn tàu Moskva-2024 mới nhất đã hoạt động trên tuyến 2 (tuyến Zamoskvoretskaya) và dự kiến sẽ có thêm đoàn tàu Moskva-2026 trong tương lai.
Cụ thể, tuyến đường vòng tròn (màu Nâu) hoàn toàn sử dụng tàu Moskva-2020. Tuyến này kết nối gần như tất cả các tuyến xuyên tâm, đồng thời kết nối 7 trong số 10 ga đường sắt của thành phố, tạo điều kiện thuận lợi cho khoảng 1,2 triệu lượt người đi lại vào các ngày trong tuần. Theo ông Liksutov, hiện cứ 5 đoàn tàu điện ngầm thì có 1 đoàn tàu thuộc loại Moskva-2020 và có tổng cộng 168 đoàn tàu loại này.
Metro Moskva cũng đã giảm thời gian chạy tàu giữa các bến thuộc tuyến Vòng tròn Lớn (BCL), tuyến tàu điện ngầm dài nhất thế giới. Trong giờ cao điểm, các chuyến tàu sẽ đến nhanh hơn từ 10 – 15 giây. Ông Liksutov cho hay BCL là tuyến dài nhất và là một trong những tuyến bận rộn nhất trong hệ thống tàu điện ngầm (Moskva), với khoảng 1,3 triệu lượt người đi lại trong ngày làm việc. Khoảng thời gian di chuyển giữa các chuyến tàu trên BCL đã được rút ngắn hơn nữa, đảm bảo có nhiều chuyến tàu hoạt động hơn. Kết quả là lượng ô tô lưu thông ít hơn và thời gian chờ tại các nhà ga cũng ngắn hơn.
Trong khi đó trên mặt đất, xe buýt điện đã trở thành phương tiện di chuyển yêu thích của du khách và người dân thủ đô Moskva. Hiện hơn 1.800 xe buýt điện đang vận hành ở thủ đô nước Nga, chuyển chở hơn 600.000 lượt hành khách vào các ngày trong tuần, nhiều hơn 100.000 lượt so với thời điểm đầu năm. Ưu điểm chính của xe buýt điện so với xe buýt truyền thống là thân thiện với môi trường, thoải mái và an toàn, đi lại êm và ít rung lắc hơn. So với xe buýt thông thường, mỗi xe buýt điện giúp giảm hơn 60 tấn khí thải carbon dioxide mỗi năm.
Dòng xe buýt điện đời mới đang hoạt động ở thủ đô Moskva có thể chứa tối đa 85 người, được trang bị hệ thống điều hòa không khí, cổng sạc USB, cùng màn hình hiển thị thông tin về tuyến đường. Hơn một tháng trước, xe buýt điện với thiết kế mới, tiện dụng do các nhà máy KAMAZ và LiAZ lắp ráp, đã hoạt động trên các tuyến đường mới. Hiện hơn 120 xe buýt thân thiện với môi trường thuộc loại này đang vận chuyển du khách và người dân thủ đô mỗi ngày.
Giao thông công cộng ấn tượng tại Moskva
Theo phóng viên TTXVN tại Moskva, ngày 24/6, trong một cuộc họp báo kỷ niệm một năm khai trương tuyến đường sông sử dụng tàu thủy chạy điện trên sông Moskva, Phó Thị trưởng thủ đô Moskva, Giám đốc Sở Giao thông vận tải và Phát triển cơ sở hạ tầng đường bộ Moskva, ông Maxim Liksutov, đã chia sẻ những thành tựu ấn tượng về hệ thống giao thông công cộng của thành phố.
Phó Thị trưởng Maxim Liksutov trả lời câu hỏi của phóng viên.
Ông Liksutov cho biết số lượng ô tô hoạt động tại Moskva đã giảm đáng kể trong 5 tháng đầu năm nay. Điều này được cho là kết quả của việc phát triển đồng bộ các giải pháp giao thông công cộng tiện lợi, bao gồm mở rộng mạng lưới tàu điện ngầm, phát triển dịch vụ taxi và làn đường dành riêng. Hiện nay, gần 70% người dân Moskva sử dụng phương tiện giao thông công cộng, một con số cao so với các thành phố khác trên thế giới.
Việc đưa vào vận hành hai tuyến metro mặt đất xuyên trung tâm (MCD) mới cũng đã góp phần giảm tải cho giao thông đường bộ. Theo ông Liksutov, số lượng hành khách sử dụng MCD đã tăng gấp 3,6 lần so với giai đoạn trước khi tuyến đường này được khai trương.
Ngoài ra, Moskva cũng đang chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ của ngành taxi, với hơn 187.000 xe hoạt động, một con số kỷ lục kể từ năm 2010. Sự cạnh tranh trong lĩnh vực này đã giúp giá cước taxi trở nên phải chăng hơn.
Báo cáo về hệ thống MCD
Hướng đến tương lai, Moskva đang tập trung vào việc phát triển công nghệ giao thông hiện đại. Ông Liksutov cho biết tàu điện không người lái sẽ bắt đầu hoạt động tại Moskva vào năm 2024. Nguyên mẫu tàu điện không người lái đã được thử nghiệm thành công và dự kiến sẽ được đưa vào hoạt động chính thức sau 3 giai đoạn.
Phát triển các loại hình giao thông ở Moskva
Bên cạnh đó, Moskva cũng đang đẩy mạnh phát triển vận tải đường sông bằng tàu thủy chạy điện. Trong một năm hoạt động, các tàu thủy chạy điện trên sông Moskva đã thực hiện 35.000 chuyến đi và vận chuyển gần 1 triệu hành khách.
Theo kế hoạch, đến năm 2030, tàu thủy điện sẽ hoạt động trên toàn bộ sông Moskva. Thủ đô nước Nga cũng có kế hoạch cải tạo hoàn toàn đội tàu sông và mở một nhà máy đóng tàu để đóng tàu thủy chạy điện.
Trả lời câu hỏi của phóng viên TTXVN về khả năng tư vấn cho Việt Nam trong việc thiết lập tuyến vận tải đường sông bằng tàu thủy chạy điện nối sân bay Long Thành với thành phố Hồ Chí Minh, ông Liksutov khẳng định, công nghệ tàu thủy chạy điện là một lựa chọn đáng tin cậy và Moskva sẵn sàng chia sẻ kinh nghiệm với Việt Nam.
Nga: Thủ đô Moskva ưu tiên phát triển vận tải đường sắt cho đến năm 2030 Theo phóng viên TTXVN tại LB Nga, Thị trưởng thủ đô Moskva, ông Sergei Sobyanin ngày 19/2 đã công bố những nhiệm vụ trọng tâm nhằm hiện đại hóa hệ thống giao thông thủ đô nước Nga vào năm 2030. Ưu tiên hàng đầu là tiếp tục phát triển và mở rộng hệ thống đường sắt của Moskva cũng như nâng cấp toa...