Thông đường hầm dài nhất tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi
Sáng nay ngày 9/9, hầm đường bộ dài trên 500m qua thôn Chiêm Sơn (xã Duy Trinh, Duy Xuyên, Quảng Nam) trên tuyến đường bộ cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đã được thông sau 7 tháng thi công, vượt tiến độ đề ra.
Theo đại diện đơn vị thi công – Tổng Công ty Sông Đà – cho biết, đã huy động trên 200 công nhân thi công liên tục trong 3 ca, đồng thời áp dụng các giải pháp kỹ thuật phù hợp xử lý địa chất phức tạp trong quá trình thi công nhằm rút ngắn thời gian thi công.
Công nhân đặt mìn phá đá ở những mét hầm cuối cùng của hầm
Để thi công đường hầm, đơn vị thi công đã đào trên 125.000 m3 đất đá, thực hiện neo trên 16.200 neo đá các loại, phun gần 43.000 m3 bê tông, trên 13.500 m2 lưới cốt thép và 522 tấn khung chống đỡ bằng thép để chống đỡ trần hầm.
Sau khi thông hầm, đơn vị thi công sẽ tiến h.ành h.ạ nền 2m, chuẩn bị công tác đổ bê tông vỏ hầm vào đầu tháng 11 đến. Dự kiến tháng 6/2016 sẽ bàn giao công trình cho chủ đầu tư là Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).
Hầm đã được thông
Video đang HOT
Dự án hầm đường bộ thuộc gói thầu số 4 từ km22 485 đến km23 041 đi qua thôn Chiêm Sơn (xã Duy Trinh, huyện Duy Xuyên, Quảng Nam) với giá giá trị xây lắp 541 tỉ đồng; đây là một trong những hạng mục quan trọng trên tuyến đường bộ cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.
Theo đại diện BQL dự án, việc thông hầm đường bộ qua thông Chiêm Sơn có ý nghĩa hết sức quan trọng trên toàn tuyến, sớm đưa tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi vào hoạt động, góp phần giảm tải cho QL1 và thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của toàn vùng.
Dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được khởi công tháng 5/2013. Tháng 7 vừa qua, sau khi thị sát toàn tuyến và làm việc với chủ đầu tư cùng các địa phương có tuyến cao tốc đi qua là TP Đà Nẵng, tỉnh Quảng Nam và Quảng Ngãi; Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã chỉ đạo phải đưa tuyến cao tốc này vào hoạt động vào đầu năm 2018 (Dân trí đã đưa tin Hoàn thành đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi vào năm 2018).
Công Bính
Theo Dantri
Đầu tư hai dự án đường sắt “khủng”
Hai dự án này gồm 1 dự án đường sắt xuyên núi Hải Vân và dự án di dời ga đường sắt hiện hữu ra ngoại thành Đà Nẵng. Khái toán ban đầu, tổng vốn đầu tư 2 dự án này lên đến 16.400 tỉ đồng.
Ngày 12/8, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cùng đoàn công tác của Bộ đã làm việc với lãnh đạo TP Đà Nẵng về dự án mở rộng Cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng và dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng.
Tại buổi làm việc này, ông Nguyễn Danh Huy (Trưởng ban BQL đầu tư các dự án đối tác công - tư, Bộ GTVT) cho hay hiện nay đang nghiên cứu hai dự án gồm dự án hầm đường sắt mới qua đèo Hải Vân và dự án di dời ga đường sắt ra khỏi trung tâm TP Đà Nẵng.
Dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra ngoại thành sẽ sớm được tiến hành
Trong đó, dự án đường sắt Bắc Nam mới xuyên qua hầm Hải Vân dài 22km với vốn đầu tư 9.500 tỉ đồng và dự án di dời gia đường sắt ra khỏi nội thành Đà Nẵng dài 16km, vốn đầu tư khoảng 6.900 tỉ đồng.
Theo lãnh đạo BQL dự án đường sắt cho hay, đối với dự án di dời ga đường sắt ra khỏi trung tâm TP Đà Nẵng hiện đang có bốn nhà đầu tư quan tâm, đó là Công ty Nam Việt Á, Tập đoàn Vingroup, Công ty CP T&T và Công ty CP Tập đoàn Đức Bình.
Đại diện BQL dự án đường sắt cho hay, do quy hoạch tổng thể đầu mối đường sắt qua Đà Nẵng đang có nhiều vấn đề đặt ra nên các nhà đầu tư cũng rất lúng túng trong quá trình đề xuất dự án. Để đảm bảo đẩy nhanh tiến độ, đại diện BQL dự án đường sắt kiến nghị giao cho đơn vị triển khai nghiên cứu hầm đường sắt mới qua Hải Vân. Nếu dự án được triển khai đồng bộ với dự án di dời ga đường sắt ra khỏi trung tâm Đà Nẵng thì có thể tiết kiệm được 8km với số t.iền khoảng 1.600 tỉ đồng.
Tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch TP Đà Nẵng - ông Nguyễn Ngọc Tuấn - cho biết, lãnh đạo TP Đà Nẵng đã chờ đợi dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng ra khỏi trung tâm quá lâu rồi. Rất mong các cơ quan của Bộ phối hợp với TP để nhanh chóng đưa dự án này vào triển khai. Bây giờ xuất hiện tình huống là phải có hầm đường sắt qua đèo Hải Vân, chúng tôi cho rằng nếu làm đồng bộ được thì rất tốt. Tuy nhiên việc này rất khó khăn, cần rất nhiều t.iền và việc xây dựng rất dài. Theo ý TP đề nghị Bộ di dời ga đường sắt trước.
"TP Đà Nẵng sẽ tham gia tích cực, đặc biệt là công tác giải phóng mặt bằng và các vấn đề liên quan, kể cả nguồn lực đóng góp vào", Phó Chủ tịch TP Đà Nẵng phát biểu.
Ngoài hầm đường bộ Hải Vân hiện đang khai thác, sắp đến dự án mở rộng hầm đường bộ Hải Vân sẽ được xây dựng và dự án đường sắt xuyên núi Hải Vân cũng đang được tính toán để đầu tư
Bộ trưởng Đinh La Thăng cho biết, dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt từ lâu; tuy nhiên trong điều kiện chúng ta đang tái cơ cấu đầu tư công, tái cơ cấu nền kinh tế nên nguồn lực đầu tư cho phát triển, nhất là đầu tư cho đường sắt là rất khó khăn. Bộ đang giao các cơ quan liên quan và coi đây là dự án trọng điểm để chỉ đạo triển khai thực hiện.
"Quan điểm của Bộ GTVT đối với phát triển đường sắt là chọn tuyến nào ngon lành làm trước, dễ làm trước và ít t.iền thì làm trước. Còn chỗ nào khó, t.iền nhiều thì để lại làm sau", Bộ trưởng Đinh La Thăng phát biểu. Bộ trưởng cũng yêu cầu các đơn vị làm phải nhanh, đúng quy hoạch, đúng quy định pháp luật.
Bộ trưởng Thăng nhấn mạnh: "Nhanh nhưng phải đúng quy định, còn nhanh mà sau này thanh kiểm tra vào là phức tạp lắm. Chúng ta không thể lấy thành tích ngày hôm nay để bù lấy cái sai được nên làm nhanh nhưng phải đúng quy định".
Bộ trưởng Bộ GTVT cũng yêu cầu tách dự án làm hầm đường sắt qua đèo Hải Vân với dự án di dời ga đường sắt Đà Nẵng. Thống nhất về vị trí, phương thức kết nối sau này nhưng phải tách ra, dự án di dời ga Đà Nẵng làm trước, còn chờ làm cả hai thì không biết khi nào xong.
"Bàn với các nhà đầu tư làm cách nào để nhanh nhất. Đề xuất cần bao ha đất, TP Đà Nẵng cùng Bộ đóng góp để nhanh chóng triển khai. Phải huy động tất cả các nguồn lực để đầu tư", Bộ trưởng Đinh La Thăng đưa ra quan điểm chỉ đạo.
Công Bính
Theo Dantri
Bình yên ở “vùng đất bom mìn” Qua 1 năm triển khai rà phá bom mìn, một số xã của huyện Duy Xuyên đã "bình yên" trở lại, không còn tiếng bom mìn gây tang thương cho người dân nữa và mùa màng tươi tốt đã mọc lên từ những vùng đất "bom đạn" này. Huyện Duy Xuyên nói riêng và tỉnh Quảng Nam nói chung là vùng đất chiến...
