Thị trường ôtô tháng 5/2012: VAMA kêu cứu
Gửi kiến nghị đến Quốc hội, đưa ra các dự báo đầy bi quan, đề xuất tạm dừng các quyết định liên quan đến ngành công nghiệp ôtô…, Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô Việt Nam ( VAMA) đang có những tháng ngày vất vả trong bối cảnh thị trường ảm đạm.
Bắt đầu năm đầu tiên của nhiệm kỳ luân phiên chức vụ Chủ tịch VAMA với đầy rẫy khó khăn, ông Laurent Charpentier, Tổng giám đốc Ford Việt Nam, đã chia sẻ với Dân trí: “Theo tính toán của chúng tôi, 4 tháng đầu năm 2012, doanh số của các thành viên VAMA giảm hơn 20.000 xe. Và nếu tính giá bán trung bình một chiếc xe hơi là 500 triệu đồng thì như vậy, ngân sách đã bị giảm thu 6.000 tỷ đồng các khoản thu bao gồm thuế và các loại phí khác”.
Ông L. Charpentier TGD Ford Việt Nam, Chủ tịch VAMA
Một lần nữa những con số biết nói của tháng 5 vừa qua làm cho lời kêu cứu của các thành viên VAMA thêm thống thiết. Trong tháng 5, các thành viên VAMA chỉ bán được 5.710 xe, khiến sản lượng bán hàng trong 5 tháng đầu năm giảm 40% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ông L.Charpentier cho biết, từ những tính toán thiệt-hơn về các loại phí mà các cơ quan quản lí đang nghiên cứu thực thi, chúng tôi đã quyết định kiến nghị chính phủ hủy bỏ đề án thu phí hạn chế phương tiện cá nhân, đi kèm đó là giảm thuế trước bạ về một mức phí chung cho cả nước (5%).
Tuy nhiên, trong khi đợi chờ những thay đổi mang dấu hiệu tích cực, các thành viên VAMA tiếp tục phải nhìn vào thực tế doanh số tháng 5 tiếp tục giảm so với tháng 4. Cụ thể như sau:
Loại xe
Bắc
Trung
Nam
Tổng cộng
So sánh 4/2012
Xe du lịch
821
200
581
1.602
-4%
Xe đa dụng
358
116
578
1.052
-8%
Xe thương mại
1.039
476
1.299
2.914
-5%
Tổng cộng*
2.218
792
3.458
5.710
- 5%
(*) Đã bao gồm 142 xe bán ra trong tháng 5/2012 của Mercedes-Benz
Trong tháng 5/2012, các thành viên VAMA không ra mắt thêm bất kỳ mẫu xe nào mới, kể các ở phân khúc xe du lịch lẫn xe đa dụng. Trong khi đó, các thương hiệu không phải là thành viên VAMA lại trình làng khá nhiều xe mới, như Audi Q3, Nissan 370Z, Murano và Teana…
Video đang HOT
Dưới đây là 5 mẫu xe du lịch bán nhiều nhất trong tháng 5/2012:
Mẫu xe
Tháng 5/2012 (xe)
Tháng 4/2012 (xe)
Toyota Vios
315
310
Kia Morning/Picanto
281
253
Toyota Corolla Altis
269
290
Toyota Camry
163
152
Kia Forte/Cerato
118
128
5 mẫu xe MPV/SUV bán nhiều nhất trong tháng 5/2012:
Mẫu xe
Tháng 5/2012 (xe)
Tháng 4/2012 (xe)
Toyota Fortuner
411
383
Toyota Innova
277
304
Kia Carens
67
73
Ford Everest
60
48
Kia Sorento
58
43
Doanh số cụ thể các thành viên VAMA trong tháng 5/2012:
Nhãn xe
Doanh số (xe)
Thị phần (%)
Trường Hải
1.898
33,2
Toyota
1.602
28,1
Vinaxuki
430
7,5
GM Việt Nam
311
5,4
Vinamotor
273
4,8
Ford
224
3,9
VEAM
216
3,8
Suzuki
167
2,9
Mercedes-Benz
142
2,5
Isuzu
112
2
Vinastar
103
1,8
Honda
100
1,8
Mekong
35
0,6
SanYang
32
0,6
Hino
30
0,5
Samco
25
0,4
VMC
6
0,1
Vinacomin
4
0,1
Tổng cộng
5.710
100%
Lần đầu tiên trong năm nay, VAMA thống kê cả những mẫu xe nhập khẩu nguyên chiếc thông quan các nhà nhập khẩu chính thức các thương hiệu Audi, BMW, Land Rover, Volkswagen, Hyundai, Nissan…, với con số 1.160 xe. Như vậy, trong tháng 5 này, ngành công nghiệp ôtô Việt Nam đã có được con số tương đối chính xác về doanh số của toàn ngành: 6.870 xe.
Theo Dân trí
Thất thu thuế 'khủng' vì thị trường ôtô giảm mạnh?
"Nếu tính trung bình 500 triệu đồng/xe con, dự báo nguồn thu từ thuế của Nhà nước sẽ bị thiệt hại khoảng 60.000 tỷ đồng trong năm 2012", do sự sụt giảm mạnh của thị trường ôtô.
Theo như thông báo của VAMA, nhiều hãng xe đang phải thực hiện các biện pháp cắt giảm sản lượng do tồn kho đang ở mức quá cao - Ảnh: Đức Thọ.
Đó là một cảnh báo đáng chú ý mới đây từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA).
Theo thống kê của cơ quan này, trong 4 tháng đầu năm nay, tổng lượng ôtô tiêu thụ trên toàn thị trường bao gồm cả xe lắp ráp trong nước (CKD) và nhập khẩu nguyên chiếc (CBU) do các doanh nghiệp cả trong và ngoài VAMA cung cấp đã sụt giảm đến 21.331 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Tính riêng trong tháng 4/2012 , sản lượng bán hàng của toàn thị trường chỉ đạt 6.982 xe, giảm 24% so với tháng liền trước và 46% so với tháng 4/2011.
Trong bối cảnh đó, VAMA lo ngại rằng tổng dung lượng thị trường ôtô Việt Nam năm nay sẽ quay trở về tương đương mức sản lượng 81.000 xe của năm 2007. Tại một cuộc họp hồi đầu năm, các thành viên VAMA đã thống nhất tổng sản lượng cho năm 2012 vào khoảng 140.000 xe. Tuy nhiên, đến thời điểm hiện tại, thị trường được dự báo sẽ giảm xuống chỉ còn 100.000 xe.
Với sự sụt giảm đáng báo động ấy, số thuế thất thu từ ôtô lên đến 60.000 tỷ đồng là kết quả được VAMA tính toán dựa trên kinh nghiệm bản thân "về xuất xứ ôtô, linh kiện nhập khẩu từ các nước ASEAN và ngoài ASEAN, tỷ lệ xe con và xe tải, tỷ lệ bình quân của thuế nhập khẩu ở mức 5%, thuế tiêu thụ đặc biệt 30%, thuế giá trị gia tăng 10% và lệ phí trước bạ 10%".
Mới đây, Bộ Tài chính cũng đã thừa nhận một thực tế là chỉ riêng kim ngạch nhập khẩu ôtô nguyên chiếc 4 tháng đầu năm giảm mạnh đã kéo tụt thu ngân sách nhà nước. Bởi lẽ, số thu ngân sách nhà nước từ hoạt động xuất nhập khẩu thường chịu tác động từ một số nhóm mặt hàng chính, có kim ngạch lớn, thuế suất cao như: dầu thô, than đá, xăng dầu và ôtô nguyên chiếc, linh kiện ôtô, xe máy nguyên chiếc.
Cũng theo VAMA, thị trường ôtô hiện đang rất khó khăn do sức mua ngày càng yếu ớt. Nếu như mức lệ phí trước bạ quá cao tại Hà Nội (20%) và Tp.HCM (15%) đã và đang khiến thị trường liên tiếp tụt dốc thì đặc biệt, mức phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân cũng thuộc dạng "khủng" được cho là "sẽ ban hành" càng đẩy thị trường ôtô vào tình thế nguy nan.
"Thị trường đang bị đóng băng vì người tiêu dùng lo lắng phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân và sẽ tiếp tục tụt dốc nếu Chính phủ không tuyên bố rõ ràng việc hủy bỏ loại phí này", VAMA quan ngại.
Thực tế cho thấy những mối lo trên là hoàn toàn có cơ sở. Bởi trong suốt quãng thời gian kể từ khi lệ phí trước bạ điều chỉnh, thị trường có dấu hiệu đi xuống do kinh tế khó khăn và khả năng áp các loại phí mới, hầu hết các hãng xe dù trong hay ngoài VAMA đều đã liên tiếp tung "đòn" kích cầu, từ giảm giá đến hỗ trợ lệ phí trước bạ, từ tặng quà khuyến mại giá trị lớn đến tổ chức du lịch nước ngoài miễn phí cho khách hàng, thị trường vẫn cứ tụt dốc thảm hại.
Những nỗ lực kích cầu dường như muối bỏ bể. Thời điểm này, theo như thông báo của VAMA, nhiều hãng xe đang phải thực hiện các biện pháp cắt giảm sản lượng do tồn kho đang ở mức quá cao. Mới đây, đại diện một số thành viên VAMA cũng đã tiết lộ về tình trạng buộc phải ngừng sản xuất xen kẽ.
Hiện tại, điều khiến các doanh nghiệp ôtô lo lắng nhất là khả năng áp dụng thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân. Theo tính toán của VAMA, nếu áp dụng phí, thị trường ôtô Việt Nam năm 2012 sẽ giảm đến 38.000 xe so với năm ngoái.
Đáng chú ý là việc thu phí sẽ làm tăng đáng kể khoảng cách về tốc độ tăng trưởng của thị trường trong suốt giai đoạn từ 2012 - 2020.
Chẳng hạn, nếu không thu phí, thị trường năm nay sẽ đạt khoảng 140.000 xe và đến năm 2020 đạt khoảng 402.000 xe. Còn nếu thu phí, thị trường năm nay sẽ ở mức 100.000 xe và đến năm 2020 là 179.000 xe. Khoảng cách này, theo như bài toán của VAMA nêu ở phần đầu bài viết, sẽ dẫn đến khả năng thất thu thuế từ ôtô rất lớn.
Theo Vneconomy
Toyota nhắm mục tiêu tăng trưởng ở thị trường mới Toyota đang nhắm tới các thị trường mới nổi để đạt mục tiêu tăng trưởng là 50% doanh sô bán ôtô trên toàn cầu tính đến năm 2015. Ảnh minh họa. (Nguồn: Internet) Các nhà sản xuất ôtô hàng đầu tại Nhật ngày 25/5 cho biết đã lập kế hoạch để ra mắt 8 xe hơi dặc biệt là nhắm đến các nền...
