Thế giới xe dị thời Liên Xô
Dù không còn là tâm điểm của thị trường ôtô thế giới nhưng hình ảnh ôtô Nga một thời luôn là một dấu mốc khó phai với bất kỳ tín đồ xe hơi nào.
Trước khi thị trường ôtô Trung Quốc bùng nổ như ngày nay, Liên Xô từng là nơi thu hút mọi sự chú ý của dân chơi xe trên thế giới. Tuy nhiên, tính bảo thủ trong thiết kế cùng sự cập nhật chậm chạp về công nghệ đã khiến ôtô Nga một thời thất thế trước các đối thủ tới từ phương Tây. Kết quả, những cái tên từng được coi là huyền thoại như Lada nhanh chóng nằm trong bộ sưu tập đồ cổ thay vì phục vụ nhu cầu đi lại hàng ngày. Ảnh trên là chiếc AvtoVAZ Lada Classic, hay còn được biết tới với tên gọi Lada Riva hoặc VAZ-21073. Mẫu xe này có thể coi là chiếc Fiat 124 sản xuất những năm 70 với khung gầm nặng hơn, phanh kém hơn và công nghệ nghèo nàn hơn.
Lada cũng sản xuất SUV. Đó là chiếc Niva được giới thiệu năm 1977 và vẫn được bán trên thị trường tới tận ngày nay.
Moskvitch cũng sản xuất xe hơi. Ví dụ điển hình là chiếc 407 này. Tuy nhiên, mọi hoạt động của hãng dừng lại vào năm 2002 trước sự lấn lướt của các đối thủ ngoại quốc. Đa số các mẫu xe của hãng có sức mạnh khá khiêm tốn, chỉ khoảng 50 mã lực.
LuAZ cũng là một trong những nhà sản xuất ôtô một thời của Liên Xô. Chiếc 969 là sản phẩm gây nhiều tranh cãi nhất khi từng là nguyên nhân dẫn tới cái c.hết đau thương của hơn 60 người. Các nhà chức trách khẳng định sự rò rỉ khí CO2 đã gây ngạt những người sử dụng xe.
1972 Zaz 968 Zaporozhets của Vladimir Putin. Bản tiêu chuẩn đạt công suất cực đại 41 mã lực trong khi bản đặc biệt dành cho người khuyết tật có sức mạnh khiêm tốn 27 mã lực.
Video đang HOT
Chiếc SeAZ SVA-M trông như phiên bản Nga của Volkswagen Beetle.
UAZ là một trong những tên t.uổi nổi bật nhất của Nga với thế mạnh là xe tải, xe off-road và xe quân sự. Mẫu 452 được coi là một trong những chiếc van nổi bật nhất của UAZ.
RAF-2203 được coi là Ford Transit của người Nga.
Tầng lớp thượng lưu tại Nga cũng có những lựa chọn sang trọng hơn.
Những chiếc xe như GAZ13 Chaika được ví như “Ông hoàng đường phố”.
Trào lưu xe nhỏ và sang trọng hơn nở rộ một thời tại Liên Xô. Tuy nhiên, các thiết kế bảo thủ và khác xa xu hướng thời đại là những nguyên nhân trực tiếp dẫn tới “cái c.hết được báo trước” của nhiều hãng sản xuất ôtô tại Nga.
Zil 115 chuyên dùng cho việc đưa đón các nhân vật quan trọng khi xe được bọc thép và có khả năng chống đạn.
Ngày nay, ôtô Nga đã sở hữu một diện mạo mới. Marussia B2 là một trong những siêu xe đầu tiên của xứ sở bạch dương. Tuy nhiên, dường như thiết kế khá dị của những mẫu xe mới vẫn chưa thể bắt kịp xu hướng.
Theo_Zing News
Fed chưa tăng lãi suất, nguy cơ vẫn còn
Những đồn đoán của thị trường toàn cầu trước khả năng Fed tăng lãi suất USD lần đầu tiên kể từ năm 2006 đã có câu trả lời vào sáng nay là không tăng. Tuy nhiên, nguy cơ vẫn còn...
Chủ tịch Fed Janet Yellen
Cho đến ngày hôm qua, giới phân tích cho rằng, có khả năng ban lãnh đạo Fed sẽ tiếp tục lùi thời điểm nâng lãi suất cơ bản, vốn đang ở mức thấp gần như bằng 0%. Tuy nhiên, thời gian trì hoãn này được cho là sẽ không kéo dài lâu và chắc chắn sớm hay muộn, Ngân hàng Trung ương của Mỹ cũng sẽ điều chỉnh nâng lãi suất. Vậy chuyện gì xảy ra một khi lãi suất của Mỹ được điều chỉnh? Trước mắt, việc tăng lãi suất sẽ tác động tới thị trường chứng khoán, lợi suất trái phiếu và đẩy kinh tế Mỹ đứng trước những rủi ro mới.
Lịch sử đã chứng minh, một cuộc suy thoái có khả năng xảy ra nhanh nhất sau 11 tháng và lâu nhất sau 86 tháng, sau khi lãi suất được điều chỉnh tăng.
Bản thân các quan chức Fed luôn nhấn mạnh rằng, các nhà đầu tư không nên quá chú trọng vào thời điểm khi nào Fed bắt đầu nâng lãi suất, mà thay vào đó là lộ trình bình thường hóa chính sách lãi suất sẽ diễn ra trong bao lâu.
Julian Jessop, chuyên gia kinh tế trưởng tại Capital Economics đ.ánh giá: "Đợt tăng lãi suất đầu tiên của Fed kể từ sau cuộc khủng hoảng tài chính toàn cầu sẽ được coi là dấu hiệu không thể tránh khỏi của sự chấm dứt kỷ nguyên "tiền rẻ". Chúng tôi không trông đợi về khả năng lãi suất tăng từ từ theo hướng bình thường hóa, song tin rằng lãi suất vẫn sẽ giữ ở mức thấp để tránh những cú sốc đột ngột như nhiều người vẫn lo sợ".
Dưới đây là những lĩnh vực kinh tế có thể chịu tác động trực tiếp từ việc tăng lãi suất, dựa trên các dữ liệu lịch sử:
Cổ phiếu
Quan sát những biến động trên TTCK Mỹ trong vòng một tháng qua, việc tăng lãi suất tại thời điểm hiện tại có thể khiến chứng khoán Mỹ tiếp tục biến động trong một thời gian, song tác động sẽ không quá mạnh.
"Xu hướng là lợi nhuận từ đầu tư cổ phiếu có thể giảm trong giai đoạn 12-24 tháng sau khi lãi suất tăng lần đầu tiên, phản ánh độ trễ trong chính sách t.iền tệ", các nhà phân tích của Ngân hàng Deutsche Bank đ.ánh giá trong một nghiên cứu gần đây.
Đáng chú ý, theo các số liệu thống kê đã ghi nhận, TTCK Mỹ trong vòng 35 năm qua thường có xu hướng tăng điểm, vào khoảng 14%, trước các đợt tăng lãi suất; tăng nhẹ trong 250 ngày tiếp theo (với mức tăng trung bình 2,6%), sau đó trở lại bình thường sau 500 ngày, với lợi suất cổ phiếu trung bình 14,4%, theo phân tích của Bob Doll, nhà chiến lược cổ phiếu trưởng tại Neveen Asset Management.
Trong khi đó, Ngân hàng Deutsche cho rằng, tác động tới cổ phiếu có xu hướng diễn ra chậm hơn trong chu kỳ tăng lãi suất và lợi suất cổ phiếu bắt đầu giảm dần.
GDP
Suy thoái là một thực tế của đời sống kinh tế và tăng lãi suất thường là nhân tố trợ giúp điều này. Trong bối cảnh hiện nay, Fed đang đối mặt với một số điều kiện chưa từng tồn tại trước đây và có thể đẩy nhanh một cuộc suy thoái xảy ra. Giá trị tổng sản phẩm quốc nội (GDP) sẽ ở mức gần thấp nhất khi Fed tăng lãi suất.
Theo Deutsche Bank, tăng lãi suất trong bối cảnh môi trường kinh tế còn mong manh là đầy rủi ro và châm ngòi cho những tranh cãi "liệu thời điểm này có phù hợp và tạo sự khác biệt hay không".
Tuy nhiên, chu kỳ hiện tại là dài nhất, khi Fed đã phải chờ đợi kể từ khi khủng hoảng chấm dứt. Kỷ lục trước đây là nâng lãi suất sau 35 tháng khi khủng hoảng chấm dứt, hiện nay là 74 tháng và vẫn còn tiếp diễn.
Trái phiếu và doanh nghiệp
Đối với trái phiếu, sự điều chỉnh lãi suất tại cuối chu kỳ sẽ khiến lợi suất trái phiếu giảm ngay lập tức. Bên cạnh đó, lợi suất trái phiếu kỳ hạn dài và ngắn sẽ xích lại gần nhau hơn, thu hẹp biên độ lãi suất.
Việc đồng USD mạnh lên và sự sụt giảm dự báo lạm phát, có dấu hiệu cho thấy các thị trường đã phải điều chỉnh để thích ứng với chính sách t.iền tệ thắt chặt hơn. Nói rộng hơn, các công ty hoạt động kinh doanh chủ yếu tại Mỹ sẽ có lợi khi lãi suất tăng và sản phẩm bán ra trong nước trở nên thu hút hơn. Trong khi đó, các công ty đa quốc gia với số nợ lớn sẽ càng gặp khó khăn hơn, khi đồng USD tăng giá khiến sản phẩm của họ trở nên đắt đỏ hơn trên thị trường toàn cầu.
Việt Khoa (Theo báo chí nước ngoài)
Theo_Tin Nhanh Chứng Khoán
Lada Classic- Huyền thoại xe hơi XHCN đình đám một thời Dòng xe Lada Classic là một trong những "biểu tượng" của ngành công nghiệp ôtô Nga và là mẫu xe bán chạy thứ 3 trong lịch sử. Còn được biết tới với tên gọi Lada 2015, 2104, 2017, Riva hay Nova, xe Lada Classic là dòng ôtô phổ biến nhất, thành công nhất tới từ Nga. Đây cũng là một trong những dòng...
