Thay lốp ô tô dự phòng, những mối nguy tiềm tàng cần tránh
Theo các chuyên gia kỹ thuật ô tô, trong quá trình thay lốp dự phòng nếu không chú ý các tài xế sẽ dễ mắc sai lầm dẫn tới những sự cố đáng tiếc.
Lốp ô tô dự phòng kém chất lượng không những giảm sự an toàn mà còn có nhiều hệ lụy khác
Không nên mua lốp ô tô kém chất lượng
Quan niệm sử dụng lốp xe ô tô càng rẻ càng tiết kiệm chính là một quan điểm sai lầm lớn nhiều người mắc. Bởi, khi sử dụng lốp ô tô dự phòng kém chất lượng không những giảm sự an toàn khi vận hành mà tuổ.i thọ cũng như hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu của xe cũng cực kì thấp, điều này khiến người sử dụng phải thường xuyên thay lốp, bảo trì cho xe bị hư và trả nhiều tiề.n hơn cho nhiên liệu. Ngoài ra, những loại lốp giá rẻ và chất lượng kém có thể kéo dài khoảng cách dừng khi phanh hoặc giảm khả năng kiểm soát trong trường hợp khẩn cấp.
Do đó, người dùng đừng nên quá tiết kiệm khi mua lốp ô tô dự phòng vì những bộ lốp tốt, giá cao không những tăng độ an toàn mà còn đảm bảo cho xe hoạt động êm ái.
Khi thay lốp phải bật đèn cảnh báo dù ngày hay đêm
Cần chặn lốp ô tô, khóa cửa xe và bật đèn cảnh báo khi thay lốp dự phòng trên đường
Nguyên tắc tiếp theo tài xế cần biết đó là khi thay lốp ô tô dự phòng giữa đường cần phải chèn bánh xe lại để ô tô cố định một chỗ. Sau đó phải bật đèn cảnh báo dù ngày hay đêm. Hoặc nếu có biển báo nguy hiểm nên đặt cách xa xe vài chục mét để thông báo cho các phương tiện khác chủ động giảm tốc độ và chú ý tay lái.
Ngoài ra, trong khi loay hoay thay lốp xe rất có thể bị kẻ gian tấ.n côn.g như trộm đồ trong xe vì thế trước khi tiến hành thay lốp cần khóa hết các cửa xe lại để đảm bảo an toàn nhất có thể.
Hệ thống kích thủy lực không thể thiếu đối với bất cứ tài xế có xe ô tô
Cần trang bị hệ thống kích thủy lực cho xe ô tô
Video đang HOT
Hệ thống kích thủy lực không thể thiếu đối với bất cứ tài xế có xe ô tô. Đây là bộ phận quan trọng giúp nâng xe lên cao mỗi lần sửa chữa hay hỏng hóc. Để có thể nâng xe lên an toàn, yêu cầu người sử dụng phải đặt kích thủy lực trúng phần khung xe chắc chắn, nếu đặt vào phần vỏ xe bằng nhựa sẽ bị dập, vỡ vỏ và không thể nâng xe lên cao được.
Việc tháo và lắp ốc khi thay lốp phải theo nguyên tắc đường chéo
Tháo ốc ô tô theo đường chéo
Sau khi đã chuẩn bị các bước trên bước tiếp theo phải tháo các loại ốc ô tô. Việc này tưởng đơn giản cứ tháo là xong là suy nghĩ sai lầm vì phải theo nguyên tắc đường chéo. Cách tháo ốc ô tô hoặc lắp ốc theo đường chéo sẽ giúp bánh xe không bị lệch về một bên nào đó mà vặn ốc ra vào đều dễ dàng hơn.
Đặt lốp dự phòng xuống gầm xe
Đặt lốp ô tô dưới gầm xe
Khi chưa tháo lốp xịt ra khỏi ô tô, thì nên đặt lốp dự phòng xuống dưới gầm của xe, đề phòng các trường hợp khi tháo bánh rồi kích nâng ô tô gặp vấn đề, cả xe sẽ đổ xuống thì lúc này vẫn có bánh dự phòng đỡ cho.
Để đảm bảo độ chắc chắn tài xế cần phải vặn đều và nặng tay các đai ốc theo trình tự
Lắp bánh dự phòng vào xe ô tô cần phải vặn đều tay theo nguyên tắc
Nguyên tắc cuối cùng chính là lắp bánh dự phòng vào trục và bắt ốc bằng tay. Để đảm bảo độ chắc chắn tài xế cần phải vặn đều và nặng tay các đai ốc theo trình tự chữ X hoặc hình sao với bánh 5 đai ốc. Sau đó hạ và tháo kích rồi siết chặt ốc bằng dụng cụ chuyên dụng. Sau khi lắp lốp xong cần tìm tới chỗ vắng vẻ để chạy thử và đảm bảo an toàn nhất có thể, tránh chạy nhanh ngay sau khi thay lốp xong sẽ cực kỳ nguy hiểm.
Ngoài ra người dùng cũng lưu ý rằng, với những dòng lốp xe theo mùa thì tuổ.i thọ của lốp sẽ kéo dài 64.000 đến 160.000km. Với những chiếc lốp không theo mùa thì thời gian được giới hạn khoảng 64.000 đến 112.000 km là phải thay. Nếu để kéo dài quá mới thay sẽ rất nguy hiểm tới tính mạng.
Lốp dự phòng thì chỉ chạy được khoảng tốc độ tối đa là 80 km/h
Lốp dự phòng ô tô không thể thay thế được lốp chính
Đây là một cách hiểu sai của rất nhiều bác. Vì với những dòng lốp dự phòng thường, thì chất lượng sẽ không được như lốp chính. Bình thường với các dòng lốp dự phòng thì chỉ chạy được khoảng tốc độ tối đa là 80 km/h. Vì thế, sau khi các bác thay lốp dự phòng, nên đến xưởng sửa chữa garage để vá hoặc thay một cái lốp ô tô chính mới khác. Để đảm bảo an toàn khi lái xe gặp các trường hợp khẩn cấp.
Theo Giaothong
Lý do 'bất di bất dịch' không sử dụng lốp dự phòng ô tô lâu dài
Lốp dự phòng ô tô là một 'phao cứu sinh' khi lốp xe chính bị thủng, nhưng sử dụng chiếc lốp xe tạm thời này dài hơn so với khuyến cáo của nhà sản xuất sẽ gây ra một loạt các vấn đề.
Thông thường, khi mua một chiếc ô tô mới, các hãng sẽ tặng kèm lốp ô tô dự phòng cho khách hàng. Nhưng nhiều người lại không biết cách tận dụng chiếc lốp này, vì họ cho rằng nó không chất lượng bằng những chiếc lốp chính. Hoặc chỉ khi xảy ra sự cố, cần lắm mới sử dụng đến nó.
Thay vì sử dụng lốp dự phòng như một phao cứu sinh, nhiều người đã sử dụng loại lốp này để chạy xe với quãng đường dài nhưng theo khuyến cáo của các nhà sản xuất không nên dùng lốp dự phòng quá lâu vì tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Không nên dùng lốp xe dự phòng quá lâu dễ gặp rủi ro
Lốp dự phòng ô tô không bền như lốp thông thường
Sức mạnh thực sự của lốp xe xuất phát từ lớp thép và polyester bên dưới lớp cao su và lốp dự phòng có các lớp này ít hơn lốp xe thường. Điều này hạn chế rất nhiều khả năng chống thủng và khả năng vào cua.
Lốp dự phòng có bề mặt tiếp xúc nhỏ hơn nên độ ma sát kém
Lốp xe dự phòng hẹp hơn và có mặt tiếp xúc đường nhỏ hơn. Điều này làm giảm độ bám đường, tăng khoảng cách phanh và có khả năng không thể đoán trước xử lý trong tình trạng khẩn cấp. Nó cũng có nghĩa là ABS và điều khiển chống trượt không hiệu quả trong việc giúp bạn thoát khỏi nguy hiểm.
Lốp dự phòng có khả năng chịu tải kém
Lốp dự phòng cũng có khả năng chịu tải kém hơn. Sử dụng lâu dài lốp dự phòng có thể gây ra một vấn đề cơ khí nghiêm trọng, lốp xe có đường kính nhỏ hơn khiến bộ vi sai phải chịu áp lực nặng nề hơn.
Sử dụng lốp dự phòng quá lâu, dầu mỡ bôi trơn bộ vi sai sẽ bắt đầu kém
Do bộ vi sai có chức năng khá phức tạp, nó truyền lực động cơ tới các bánh từ hộp số, nó còn điều khiển các bánh xe bên trái và phải chuyển động ở các tốc độ khác nhau. Điều này là cần thiết khi vào khúc cua. Trong một đoạn rẽ, con đường của bánh xe bên trong là ngắn hơn so với các bánh xe bên ngoài, có nghĩa là chúng quay ở tốc độ khác nhau. Khi đang lái xe trên một đường thẳng, bộ vi sai không cần hoạt động và ít hao mòn bánh răng và vòng bi. Nhưng bởi vì lốp dự phòng nhỏ hơn so với bánh xe đối lập trên cùng một trục, nên phải quay nhanh hơn để theo kịp với tốc độ của xe, làm cho bộ vi sai phải hoạt động để điều khiển lực truyền đến bánh dự phòng.
Lốp dự phòng lâu không sử dụng sẽ nhanh bị mất tính đàn hồi
Nếu sử dụng lốp dự phòng quá lâu, dầu mỡ bôi trơn bộ vi sai sẽ bắt đầu kém, làm bánh răng và các tấm ly hợp nhanh mòn. Vì tất cả những lý do này, các nhà sản xuất đề nghị giữ tốc độ dưới 80km/h và sử dụng lốp dự phòng dưới mức khuyến cáo.
Ngoài ra, do lốp xe dự phòng thường được làm từ cao su, nên cách sử dụng của nó cũng tương tự như lốp xe chính bình thường. Khi lốp xe để lâu không được sử dụng, cao su sẽ nhanh bị lão hóa, mất tính đàn hồi tạo ra do ma sát khi chạy trên đường.
Do đó, theo khuyến cáo của hầu hết các nhà sản xuất lốp, vỏ xe dù chạy ít chưa bị mòn cũng cần phải thay sau sáu năm. Vỏ xe còn mới tinh không dùng đến vẫn phải bỏ sau 10 năm.
Theo VietQ
Xe bị thủng lốp giữa đường, chỉ là chuyện nhỏ nếu biết những điều này Trong suốt quá trình di chuyển trên đường xa, bạn không thể tránh được các trường hợp rủi ro xảy ra, đặc biệt là tình trạng nổ lốp ô tô. Vậy làm cách nào để tự khắc phục trường hợp này? 1. Trường hợp ô tô có lốp dự phòng - Bước 1: Khi phát hiện ô tô lủng lốp, trước hết bạn...