Tháo dỡ xe bọc thép 2 tỷ ở HN bán đồng nát… hơn 100 triệu
Đầu tư 2 tỷ đồng tự chế xe bọc thép, một người đàn ông ở Hà Nội cuối cùng phải tháo dỡ xe bán đồng nát được hơn 100 triệu đồng.
Chủ nhân chiếc xe bọc thép tự chế ở Hà Nội vừa tháo dỡ các bộ phận của xe để bán sắt vụn trả nợ. “Tôi đã dành toàn bộ thời gian và tâm huyết cho sản phẩm với số t.iền đầu tư khoảng 2 tỷ đồng, nhưng bán đồng nát chỉ được 100 triệu đồng”, ông Nguyễn Đình Chính (57 t.uổi, Hoàng Mai, Hà Nội) cho biết.
Ông Nguyễn Đình Chính và chiếc xe bọc thép. Ảnh: P.Hương
Theo ông này, dù không dư dả về kinh tế song đam mê các thiết bị quân sự và mong muốn phục vụ đất nước, nên ông đã nỗ lực chế tạo chiếc xe bọc thép “Made in Vietnam” đầu tiên.
Cho rằng với nhiều điểm vượt trội hơn hẳn xe bọc thép các nước trên thế giới, ông Chính hy vọng sản phẩm sẽ nhận được sự quan tâm của cơ quan chức năng Việt Nam. Song sau thời gian dài nguyện vọng bất thành, áp lực kinh tế khiến ông phải tháo dỡ xe như nêu trên. Theo ông Chính, cơ quan quản lý từng đến kiểm tra xe một lần và kết quả không như họ mong đợi. Đoàn công tác cho rằng chiếc xe mới chỉ là ý tưởng.
“Xe bọc thép mới là sản phẩm thử nghiệm, sử dụng vật liệu từ đồ phế thải nên chưa đạt yêu cầu tốt nhất”, ông Chính nói và cho rằng nếu được đầu tư và tạo điều kiện phát triển chắc chắn ông sẽ nâng chất lượng xe lên cao hơn.
Khẳng định không nản lòng, ông Chính cho hay thời gian tới sẽ tiếp tục hoàn thiện thiết kế xe, tìm thêm tính năng mới nâng cao khả năng tác chiến trên mọi địa hình để “một ngày nào đó nghiên cứu của tôi sẽ được đón nhận”.
Video đang HOT
Trao đổi với VnExpress, một chuyên gia trong lĩnh vực cơ khí đ.ánh giá cao tinh thần dám nghĩ dám làm của ông Chính. Dù vậy, chuyên gia này khuyên chủ nhân xe bọc thép nên nhìn nhận lại, dành thời gian tìm hiểu kỹ hơn về lĩnh vực mình làm để tránh đưa ra nhận định chủ quan. Cùng với đó, nên chú ý nghiên cứu, sáng chế sản phẩm trong lĩnh vực dân dụng.
Chiếc xe bọc thép được ông Chính chế tạo giữa tháng 9.2015 và hoàn thành vào tháng 5.2016. Nó có thể di chuyển 20-30km. Chiếc xe nặng 13 tấn, dài 6,8m, rộng 3,0m và cao 2,6m. Xe có thể chạy ngang dốc nghiêng 45 độ, nâng hạ gầm từ 0,3m đến 1,2m và vượt chướng ngại vật cao 1,5m; trong khi xe thông thường có thể nâng hạ gầm 20cm, vượt chướng ngại vật 0,8m.
Theo Phạm Hương (VNE)
Chủ nhân xe bọc thép ‘made in Vietnam': Thất vọng vì…
Chủ nhân của xe bọc thép "made in Việt Nam" cảm thấy hơi thất vọng sau buổi làm việc, đ.ánh giá chất lượng với đoàn công tác Bộ Quốc Phòng.
Đôi chút thất vọng
Chiều 16/8, ông Nguyễn Đình Chính (57 t.uổi ở Hoàng Mai, Hà Nội) chủ nhân của chiếc xe bọc thép "made in Việt Nam" chia sẻ với Đất Việt rằng, ông đã có buổi làm việc, đ.ánh giá chất lượng với đoàn công tác của Bộ Quốc Phòng. Tuy nhiên kết quả không như mong đợi khiến ông Chính khá hụt hẫng, thất vọng.
"Cuối tháng 7 vừa qua, đoàn công tác Bộ Quốc Phòng gồm 3 đại tá ở bên quân lực, đã lên Sơn Tây thăm xưởng sản xuất và chiếc xe bọc thép do tôi sản xuất. Trái với mong đợi ban đầu, câu chuyện của tôi và họ không có gì liên quan nhiều đến việc chế tạo xe bọc thép. Họ nói rằng muốn xem chiếc xe hoàn thiện và tham chiến như thế nào.
Chủ nhân của xe bọc thép "made in Việt Nam" cảm thấy hơi thất vọng sau buổi làm việc, đ.ánh giá chất lượng với đoàn công tác Bộ Quốc Phòng. Ảnh: Nguyễn Hoàn
Trong tờ trình cũng như trên báo đều viết rõ ràng đây là xe thử nghiệm, nghiên cứu demo để rút kinh nghiệm cho bản thiết kế. Mình tôi làm sao có thể thiết kế hoàn thiện chiếc xe bọc thép được", ông Chính nói.
Theo chủ nhân của chiếc xe bọc thép "made in Vietnam", cuộc gặp diễn ra khá nhanh chóng, chỉ chừng 30 phút. Các thành viên trong đoàn công tác của Bộ Quốc phòng chỉ thông báo sẽ báo cáo lại với cấp trên về sản phẩm tôi làm ra.
"Họ chỉ nhìn qua chiếc xe thôi, cũng không xem chi tiết gì cả. Tôi đã trình bày cũng như giải thích cặn kẽ về thiết kế này với các thành viên rồi. Sau một hồi, họ nói rằng xe bọc thép của tôi tất cả chỉ mới là ý tưởng, chưa có gì đạt được. Họ sẽ về báo cáo lại với cấp trên như vậy.
Nói thật là tôi hơi buồn và có chút thất vọng. Nếu có ý định phát triển xe này thì họ sẽ bàn với tôi để cùng phối hợp hay là tìm các chuyên gia của các lĩnh vực khác như công nghệ thông tin, viết phần mềm, vũ khí... để định dạng cho xe hoàn hảo. Tôi không đủ lực, đủ t.iền để tạo ra xe có thể tham chiến được. Nếu như có người đầu tư thì chắc chắn tôi sẽ làm ra được", ông Chiến buồn bã nói.
Tự hoàn thiện sản phẩm, đăng ký trí tuệ tại Mỹ
Dù cảm thấy thất vọng, nhưng ông Chiến khẳng định không vì điều này mà từ bỏ đam mê của mình.
"Việc gì cần làm thì tôi đã làm rồi. Bây giờ có thời gian rảnh là tôi lao vào thiết kế, mày mò thêm các sản phẩm mới. Việc tôi tôi vẫn cứ làm, hoàn thiện sản phẩm và thiết kế của xe bọc thép cho thật hoàn hảo rồi sẽ đăng ký bản quyền bên Mỹ", ông Chiến tâm sự.
Người cựu quân nhân cho biết, cùng với xe bọc thép, trong thời gian này ông đang hoàn thiện hồ sơ để gửi sang bên Mỹ đăng ký sở hữu trí tuệ 3 sản phẩm gồm xe lội nước tốc độ cao, ro bot tham chiến loại nhỏ mini không người lái và cầu phao dã chiến.
"Ở Việt Nam, muốn làm người tốt, muốn đóng góp cho xã hội sao mà trắc trở? Vì vậy tôi nghĩ chỉ còn cách là hoàn thiện sản phẩm thật hoàn hảo rồi đăng ký sở hữu trí tuệ bên Mỹ. Khi đó mới có thể nói chuyện hay có những hướng phát triển khác được.
Vừa rồi tôi có hỏi các công ty tư vấn luật. Giá mà họ đưa ra với 3 sản phẩm tôi định đăng ký là gần 400 triệu. Tôi cũng đang hết t.iền nên không thể bỏ ra số t.iền lớn như vậy để thuê công ty tư vấn luật được. Tôi đang tính cách để làm, có thể trực tiếp sang tận bên Mỹ làm, chắc chắn sẽ rẻ hơn so với đi thuê với các công ty Luật.
Hoặc để rẻ nữa, tôi sẽ tuyển một nhân viên phiên dịch giỏi chuyên ngành kỹ thuật để hoàn thiện hồ sơ, liên hệ với tổ chức ở bên Mỹ. Như tôi tìm hiểu thì mỗi bằng sở hữu trí tuệ bên đó cũng không đắt lắm, đăng ký cấp bằng cũng chỉ 500 USD - 700 USD thôi", ông Chính cho biết.
Dù không nhận được nhiều sự ủng hộ, thậm chí bản thân còn thừa nhận đang bế tắc khi tìm thêm nguồn vốn để đầu tư vào các sản phẩm, nhưng ông Chính vẫn khẳng định chưa bao giờ có ý định từ bỏ niềm đam mê với máy móc, thiết kế của mình.
"Đấy là niềm vui, niềm đam mê của tôi nên rảnh lúc nào là tôi ngồi vào máy để thiết kế. Với những người có tình yêu khoa học như tôi, tôi nghiên cứu một cái gì đó, đến khi tìm lại trên mạng thấy những sản phẩm cũng tương đối giống như của mình. Khi đó tôi cảm thấy có chút tự hào.
Hoặc những sản phẩm mà tôi đang làm, có nhiều tính năng vượt trội hơn so với của Mỹ, của Nhật. Tôi thích ở chỗ, cá nhân mình có thể phát hiện được những lỗi, những cái chưa đạt được, những cái hay của các nước văn minh, tiến bộ", ông Chính nhấn mạnh.
Tự khẳng định bản thân có thừa tình yêu và niềm đam mê với công nghệ, điều ông Chính mong muốn nhất lúc này là nhận thêm được sự hỗ trợ về tài chính để tự tay hoàn thiện sản phẩm, để giấc mơ chế tạo xe bọc thép "vượt thế giới" của mình trở thành sự thật.
"Tôi chỉ mong muốn có thêm những hỗ trợ để hoàn thiện sản phẩm. Giờ là bản demo thôi nên còn thô cứng, chắp vá nhiều thứ. Nếu có t.iền, tôi sẽ chỉnh sửa lại, đảm bảo giá thành phải rẻ hơn một nửa so với thế giới, ước tính chỉ rơi vào khoảng 600.000 - 700.000 USD thôi. Như vậy sẽ tiết kiệm được chi phí và ứng dụng được ngay tại Việt Nam", ông Chính tâm sự.
Theo Đất Việt
Kinh ngạc xe bọc thép do người dân Việt Nam chế tạo Xe bọc thép do ông Nguyễn Đình Chính chế tạo có thể chở được 10-12 người, dọc thân xe có lỗ châu mai, trên nóc có tháp pháo nhỏ. Cách đây khoảng 2 năm, trong một lần xe chương trình của nước ngoài giới thiệu về một loại xe bọc thép phục vụ chiến đấu. Từng là một người lính, ông Nguyễn Đình...
