Thẳng tay dẹp xe “đầu gấu”
Vi phạm liên quan đến hoạt động vận tải hành khách diễn ra từ lâu. Lực lượng chức năng cũng đã nhiều lần tổ chức ra quân xử lý. Tuy nhiên, cứ “chặt” vòi này thì vòi khác lại mọc lên ngay sau đó.
Hai chiếc xe khách chạy song song đón khách trên đường Phạm Hùng
Không nương tay trước vi phạm
Mặc dù khước từ sự bảo kê, chăn dắt của đám cò mồi, nhưng doanh nghiệp của anh Tùng vẫn phải tạm dừng 2 xe khai thác trên tuyến Thanh Hóa-Hà Nội vì lý do “ít khách”. Nhiều nhà xe thực hiện nghiêm quy trình đăng tài xuất bến cũng sống trong cảnh khó khăn khi bị đám xe dù tranh giành khách quyết liệt trên đường. Một số nhà xe chạy tuyến Hà Nội-Thái Nguyên đã phải làm đơn trình báo phản ánh, kêu cứu cơ quan công an.
Video đang HOT
Trung tá Nguyễn Ngọc Mẽ-Đội trưởng Đội CSGT số 6, Phòng CSGT cho hay, “Chúng tôi cũng nhận được thông tin phản ánh của một số nhà xe về tình trạng xe dù, bến cóc tranh giành khách trên đường. Để làm rõ và xử lý nghiêm vi phạm, đầu tháng 11 vừa qua, tất cả những nhà xe có hành vi “đầu gấu” chạy tuyến Hà Nội-Thái Nguyên đã được chúng tôi mời lên làm việc. Cụ thể, tại buổi làm việc này, anh Ngô Quang Nghị, đại diện nhà xe Hà Lan, anh Hà Việt Anh, Công ty cổ phần Xe khách Thái Nguyên và Nguyễn Thị Kim Huệ, doanh nghiệp xe khách Thịnh… là những nhà xe bị “điểm mặt, đặt tên” đều kêu oan, không thuê “đầu gấu” chặn đán.h các nhà xe khác”.
Tuy những nhà xe này phủ nhận hành vi vi phạm nhưng Trung tá Mẽ khẳng định, không loại trừ các xe sau khi đi khỏi địa bàn Hà Nội, thuộc địa phận đơn vị quản lý mới giở thói côn đồ. Để phòng ngừa, Đội CSGT số 6 đã yêu cầu đại diện của tất cả những nhà xe trên làm biên bản cam kết không vi phạm Luật Giao thông, tranh giành khách hay có hành vi gây rối, hàn.h hun.g các lái xe khác cùng tuyến. “Bản cam kết là cơ sở để chúng tôi xử lý nghiêm nếu phát hiện sự việc. Đơn vị cũng thông báo, phối hợp với công an các tuyến để ngăn ngừa và chặn đứng các hành vi vi phạm. Không chỉ ở Thủ đô, trên các tuyến khác, lực lượng CSGT chúng tôi không cho phép bất cứ xe khách nào hoạt động theo kiểu chộp giật, “đầu gấu” – Trung tá Mẽ kiên quyết.
Cụ thể hóa khẳng định trên, chỉ huy Đội CSGT số 6 cho biết, chưa đầy 1 tháng thực hiện kế hoạch tăng cường các biện pháp tuần tra, xử lý vi phạm xe khách, Đội CSGT số 6 đã phát hiện, xử phạt hơn 558 trường hợp xe khách vi phạm những lỗi như chạy vòng vo dừng đỗ đón trả khách, đi sai làn, phạt thành tiề.n 327 triệu đồng. Về phía chỉ huy Phòng CSGT cũng khẳng định, ngoài Đội CSGT số 6, tất cả các đơn vị quản lý địa bàn trên toàn thành phố có bến xe, đều tập trung lực lượng “đán.h” mạnh vi phạm về xe khách. Sắp tới Phòng CSGT sẽ mở đợt cao điểm xử lý vi phạm xe khách đảm bảo ATGT trong dịp Tết Nguyên đán Quý Tỵ.
Đây là hình ảnh thường thấy ở bất cứ xe khách nào sau khi xuất bến
(Ảnh chụp tại đường Giải Phóng)
Xử lý phải đồng bộ
Cùng với lực lượng CSGT, Phòng CSHS cũng được xem là mũi nhọn, bàn tay thép trong công tác xử lý các đối tượng bảo kê ở một số tuyến, bến xe. Đại tá Đào Thanh Hải-Trưởng phòng CSHS đán.h giá: “Hoạt động vận tải hành khách năm nay không đều như những năm trước, các nhà xe gặp nhiều khó khăn nên càng nảy sinh tình trạng tranh giành khách”. Đầu năm vừa qua, trên tuyến Hà Nội-Hải Phòng cũng xuất hiện một số nhóm người có hành vi bảo kê, tranh giành khách giữa các nhà xe. Nhiều đối tượng còn nhắn tin đ.e dọ.a các lái xe, không cho xe khách vượt lên trước xe đã “đán.h dấu” để đón khách. Khi xảy ra va chạm, hoặc xung đột quyền lợi, chúng đợi cho các nhà xe này chạy qua Hà Nội, đến địa phận Hải Dương, hoặc dọc Quốc lộ 5 về Hải Phòng mới ra tay hàn.h hun.g lái, phụ xe.
Hay mới đây ở tuyến Hà Nội-Thái Nguyên cũng từng xảy ra va chạm giữa các nhà xe với nhau. Các đối tượng đã đón đầu đậ.p vỡ kính nhà xe khác để dằn mặt. Tất cả những hành vi này đều đã được Phòng CSHS phối hợp với Cục CSHS, công an các địa phương tập trung lực lượng điều tra, ngăn chặn và xử lý nghiêm. Quá trình kiểm tra, CSHS còn phát hiện, thu giữ rất nhiều vũ khí thô sơ cất giấu trên xe.
Về công tác xử lý các đối tượng cò mồi, lôi kéo khách, Đại tá Đào Thanh Hải cho biết, hiện các tổ CSHS trong Kế hoạch 142 vẫn đang hoạt động mạnh tại các bến xe, phát hiện, xử lý, răn đe đối với số đối tượng trên. Vừa qua Phòng CSHS đã hoàn tất hồ sơ trình UBND các cấp duyệt 11 đối tượng đưa đi cơ sở giáo dục 24 tháng về hành vi trên ở bến xe Mỹ Đình, phía Nam. Bên cạnh đó, hiện còn hàng chục hồ sơ của các đối tượng vi phạm lần đầu vẫn đang được đơn vị lưu giữ. Trong trường hợp số đối tượng này tái phạm, đơn vị sẽ đề xuất, đưa đi giáo dục ngay. Riêng những vụ xô xát liên quan đến tranh giành khách dẫn đến hậu quả nghiêm trọng, Phòng CSHS đều phối hợp, chỉ đạo CSHS các quận, huyện nơi xảy ra vụ việc, tổ chức điều tra, truy bắt nhanh hun.g th.ủ để xử lý nghiêm.
Theo ANTD
Âm ỉ luật "ngầm" xe khách
Không thể thống kê có bao nhiêu đối tượng đứng ra bảo kê, làm "cò"chăn dắt khách cho các nhà xe, cả xe chính hãng lẫn xe dù. Nhưng có một sự thật hiển nhiên: Ăn "cơm" của nhà xe nào thì phải "rào" nhà xe đó. Thế nên, những nhà xe không có "cò", không có bảo kê sẽ gặp đủ chuyện rắc rối trên đường.
Sau khi xuất bến, 2 chiếc xe khách này đỗ ngay đầu cổng bến Mỹ Đình đón khách
Xe dù tung hoành
Qua nhiều cuộc điện thoại hẹn, chúng tôi mới gặp được anh Nguyễn Quang Tùng, chủ một doanh nghiệp nhỏ kinh doanh vận tải hành khách tại bến xe Mỹ Đình. Sau khi cẩn thận xem kỹ thẻ phóng viên của tôi tại một quán trà đá ở góc khuất nhất trong bến xe, anh Tùng nói như phân trần: "Nhà báo thông cảm, làm nghề này khó tránh khỏi thái độ cảnh giác với người lạ. Chưa nói tới đám lưu manh côn đồ, dù cùng là các nhà xe với nhau nhưng vì lợi nhuận, tranh giành khách, chuyện lén "chơi bẩn" nhau luôn xảy ra". Chẳng phải nói đâu xa, ngay như doanh nghiệp của anh Tùng vài ba tháng lại có ít nhất một vài vụ chạm giữa lái xe với các nhóm bảo kê của nhà xe khác.
Nói về xe dù anh Tùng cho biết, bến xe nào cũng có. Để kiểm chứng, theo chỉ dẫn của anh Tùng, trong 30 phút ngồi tại cổng ra của bến xe Mỹ Đình, chúng tôi đếm được không dưới 20 tay "cò" đứng ra chăn dắt khách cho xe dù. Khi chiếc xe giường nằm loại cao cấp chạy tuyến Hà Nội-Thanh Hóa vừa xuất bến, chiếc xe khách 16 chỗ chạy cùng tuyến đỗ gần đó cũng nổ máy, nhao bổ lên chặn đầu. Lái xe 16 chỗ miệng ngậm lệch điếu thuố.c thả ga từ từ để chiếc xe nhẩn nha chắn phía trước, không cho xe giường nằm vượt lên. Ra đến đường Phạm Hùng, mặc dù đã thoáng, có đủ chỗ vượt nhưng không thấy chiếc xe giường nằm vọt lên mà nhẫn nhịn đi đằng sau. Qua khu vực làng Đình Thôn, chiếc xe 16 chỗ bất ngờ tăng tốc rồi táp ngay vào lề đường khi thấy một nhóm khách vẫy xe. Phụ xe khách giường nằm dù đứng sát cửa lên xuống nhưng cũng chỉ mời bằng cái giọng rất nhỏ chứ không dám vẫy hoặc nhảy xuống đường đón khách lên. Cho đến khi chiếc xe 16 chỗ ngồi ních đầy khách phóng vụt đi, lúc này lái xe giường nằm mới dám giục phụ xe mời khách lấp đầy khoang xe.
Qua ghi nhận, từ 6h - 19h hàng ngày, rất nhiều xe dù tập kết tại cổng ra của bến xe Mỹ Đình. Đáng chú ý, riêng từ 4h - 6h sáng, những xe dù từ Hà Tĩnh, Nghệ An kéo nhau lên trả khách tại các điểm đỗ xe ở ngoài cổng bến Mỹ Đình. Nếu phát hiện CSGT, những chiếc xe này phóng đi rồi bất ngờ rẽ ngang quay đầu lại khu vực cổng vào của bến. Thông tin của đại diện một nhà xe trong bến cung cấp, hầu hết các xe này đều có nốt là bến xe Nước Ngầm đi các tỉnh trên. Và để đón, trả khách tại đây, không loại trừ các xe dù này đã làm "luật" với số cò mồi, bảo kê quanh bến.
Có một thực tế là, xe dù được bảo kê không chỉ ép xe lớn phải chạy đằng sau mà khi vắng khách, thừa khi lực lượng bảo vệ không để ý hoặc vắng CSGT chúng còn chui lẩn vào gần bến, hoặc quay vòng nhiều lần ở đầu cổng bến để "vớt" cho đến khi nào đầy khách mới chịu đi. Nhiều nhà xe đăng tài, có nốt trong bến đàng hoàng nhưng vẫn phải chịu lép vế trước xe dù. Có thể kể đến như tuyến Thanh Hóa-Hà Nội, Hà Nội-Thái Bình, Nam Định. Nguyên nhân một phần vì các tuyến này có rất nhiều doanh nghiệp vận tải cùng đăng tài khai thác. Ngoài ra, hoạt động của xe dù trên những tuyến này cũng rất nhộn nhịp. Xe nhiều, khách ít dẫn tới việc phóng nhanh, lừa miếng để tranh giành khách là điều tất yếu.
Đầu cổng bến xe tập trung rất nhiều cò mồi, xe ôm mời chào khách
Các thủ đoạn dằn mặt
"Tuy vẫn tranh giành đón khách của nhau nhưng giữa các nhà xe có nốt trong bến ít khi "va" nhau nặng, mà chủ yếu xảy ra giữa những xe này với xe dù"-anh Tùng cho hay. Chúng chẳng cần nốt, đăng tài, nhưng nhờ sự giúp đỡ của đám cò mồi, chăn dắt nên thản nhiên vớt khách trên đường. Nếu các nhà xe có thái độ phản ứng, đám cò mồi, bảo kê này sẵn sàng dùng vũ lực để "nói chuyện".
Đầu tiên, các lái xe có bảo kê thường dùng thủ đoạn uy hiế.p tinh thần để dằn mặt lái xe. Biện pháp nhắn tin hoặc gọi điện thoại yêu cầu lái xe phải đi chậm để nắn gân, "đo" xem thực lực của nhà xe đó mạnh hay yếu rồi tùy cơ ứng biến. Nếu nhà xe nào mạnh, cảm thấy không "bóp" được, chúng sẽ dàn hòa. Còn đối với những nhà xe yếu thế, chuyện bắt phải đi sau xe "gấu" hơn hoặc đột nhiên đang đi bỗng xuất hiện một vài thanh niên không rõ từ đâu nhảy ra chặn đường lăn.g m.ạ, thách thức, ném vỡ cửa kính xe cũng không ít. Các đối tượng này khá xảo quyệt thường chọn những địa điểm vắng người, trên các tuyến đường Quốc lộ xa khu dân cư hoặc ít khi có lực lượng CSGT đi kiểm tra để ra tay. Bản thân anh Tùng và lái xe của mình cũng đã không ít lần phải đổ cả má.u để bảo vệ xe, hành khách của mình.
Vụ việc nghiêm trọng gần đây nhất có thể kể tới khi Lê Văn Hải, phụ xe khách tuyến Hà Nội-Thanh Hóa dùng điếu cày đán.h chế.t anh Nguyễn Văn Thắng, cũng là phụ xe khách cùng tuyến, xảy ra trên đường Khuất Duy Tiến, sau khi 2 xe xuất bến Mỹ Đình.
Sau vụ á.n mạn.g trên, hoạt động bảo kê, cò mồi ở các bến xe hiện không còn lộ liễu như trước mà rút vào bóng tối, tinh vi, kín kẽ hơn nhiều. Để tránh dây dưa với đám này, một số nhà xe đành chấp nhận nộp "phế" khoảng 50 đến 100 nghìn đồng cho một nốt trong ngày. Bản thân anh Tùng cũng từng nhiều lần được một vài nhóm tới đặt vấn đề đứng ra bảo kê nhưng đã bị anh từ chối thẳng thừng.
(Còn nữa)
Theo ANTD
Vào trụ sở Công an trộm xe máy, bị bắt quả tang Sáng 30-11, Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an huyện Sơn Tây cho biết, đơn vị vừa bắt đối tượng đột nhập vào trụ sở trộm cắp xe máy. Đối tượng là Đinh Văn Thời (SN 1992) trú tại xã Sơn Dung, huyện Sơn Tây. Đêm 19-10, sau khi đi nhậu về, Thới đột nhập nhà xe Công an huyện Sơn Tây...