“Thần sáng” 2018 Levis V6 Cafe Racer hồi sinh, giá 3,1 tỷ đồng
Levis vừa được hồi sinh với mẫu xe Levis V6 Cafe Racer có hình hài siêu độc lạ, mang động cơ hàng khủng và giá bán vô cùng chát.
Thương hiệu xe môtô cổ của Anh quốc từ những năm 1900 vừa mới trở lại thị trường bằng ấn phẩm 2018 Levis V6 Cafe Racer. Levis là tên tiếng Latin có nghĩa là “light” (ánh sáng), được ra đời với sự kết hợp giữa nhà sáng chế Phil Bevan và nhà thiết kế Steve Kirk.
V6 Cafe Racer.
Bevan đã có ý tưởng về một mẫu môtô sử dụng động cơ V-10, dung tích 2 lít, được sử dụng cho dòng xe ôtô thể thao Connaught Type D GT vào năm 2006. V-10 được thiết kế bởi Tim Bishop, chủ nhân của Connaught và hiện là một phần của đội Levis, được thiết kế theo cấu hình 2 đến 10 xy-lanh.
Đèn pha và hệ thống treo trước.
V6 Cafe Racer hiện đã mở đơn đặt hàng, mẫu xe này có kết cấu 6 xy-lanh, dung tích 1.200cc, gắn trên khung gầm bằng thép không gỉ. Động cơ xe cho phép sản sinh công suất cực đại tầm 120 mã lực và truyền tới bánh xe qua hộp số 6 cấp, với tùy chọn loại nhông xích thông thường hoặc loại trục truyền động.
Hệ thống ống xả như những chiếc xương sườn khổng lồ.
Video đang HOT
Điểm đặc biệt của V6 Cafe Racer chính là vành bánh bằng hai nửa phôi nhôm sau đó gắn với nhau, hàn vào cho khít. Levis có kế hoạch tung ra 5 phiên bản V6, ba phiên bản đầu sẽ là dòng Cafe Racer, Urban Roadster và Flat Tracker, còn hai phiên bản sau sẽ là cỗ máy thể thao.
Xe có giá trên 3 tỷ đồng.
Xe có thể tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng về màu sắc, da bọc, vành bánh và ống xả. Phiên bản sản xuất trước sẽ là loại Levis V6 Cafe Racer và Urban Roadster vào tháng 9 tới.
Bánh trước xe.
Đáng chú ý, giá mẫu xe này không hề rẻ chút nào với mức đề xuất tầm 133.000 USD (3,1 tỷ VNĐ).
Động cơ xe mạnh mẽ.
Bánh sau xe.
Theo Danviet.vn
Lộ thiết kế concept Honda CBX sáu xi-lanh hoàn toàn mới
Honda đã nộp bằng sáng chế cho một chiếc xe máy phong cách cafe racer được thiết kế động cơ sáu xi-lanh.
Honda đã đăng ký bản vẽ thiết kế của một chiếc xe máy sắp tới, mà có thể sẽ là một mô hình mới của Honda CBX.
Các bản vẽ đã được đệ trình với văn phòng sở hữu trí tuệ của Nhật Bản và tiết lộ các chi tiết quan trọng về thiết kế và chi tiết về mô hình, nhưng cho đến nay, không có thông số kỹ thuật được tiết lộ.
Bản thiết kế Honda CBX hoàn toàn mới
Mô hình CBX luôn luôn có động cơ sáu xi-lanh lớn. Ấn tượng đầu tiên là Honda đã xoay xở để tạo ra dòng sáu pistonnhư thế nào. Chất lỏng làm mát không có nghi ngờ đóng một vai trò trong việc cho phép các xi lanh được đặt gần nhau hơn so với công nghệ làm mát bằng không khí.
Ngoài việc thu hẹp khối động cơ, các kỹ sư cũng muốn giảm chiều dài của động cơ. Hộp số truyền tải được xếp chồng lên nhau mang lại sự gọn gàng.
Kiểu dáng của xe mang nhiều điểm giống với đường nét của BMW Rnine T Racer. Ngay cả ở mặt trước của CBX, động cơ 6 xi-lanh trông tương tự mô hình R nineT Boxer.
Vào sự pha trộn kiểu dáng retro này, Honda vẫn tung ra một số nét hiện đại hoàn toàn. Trong khi mặt trước cho thấy một vòng cắt, đây có thể là nghĩ rằng đây là một thiết kế chiếu sáng về phía trước sẽ được cung cấp bởi bốn đèn pha gương cầu được hiển thị trong phần dưới của mặt nạ.
Chiếc Honda CBX đời đầu được sản xuất bởi Honda từ năm 1978 đến năm 1982. Xe được trang bị động cơ sáu xi-lanh 1.047 cc, sản xuất 105 mã lực, và nó là chiếc xe sáu xi-lanh đầu tiên sản xuất với công nghệ động cơ đua Grand Prix.
Honda thường khá nhất quán khi trình bày một bản concept hoặc mô hình sản xuất trong vòng vài tháng trước hoặc sau khi đăng ký một thiết kế với văn phòng bằng sáng chế của Nhật Bản. Có lẽ chúng ta sẽ thấy điều gì đó trong "xác thịt" tại Triển lãm Intermot hoặc EICMA 2018?
Cùng ngắm một số hình ảnh của mô hình Honda CBX mới:
Theo Danviet.vn
Chi tiết xế độ Moto Guzzi V11 cực hiếm ở Nhật Bản Mẫu sport bike cực hiếm với động cơ chữ V đồ sộ của Mỹ được khoát bộ áo mới mang phong cách cafe racer. Các chi tiết trên xe đều được lựa chọn kĩ lưỡng. Hãng Moto Guzzi chỉ chế tạo 600 mẫu V11 Sport Scura trên toàn thế giới. Tuy nhiên, độ quý hiếm của mẫu xe này vẫn không thể cản...
