Tai nạn thảm khốc, 13 người thương vong
Chiều 18/7, bác sĩ Tôn Thất Quỳnh Ái, trưởng khoa cấp cứu Bệnh viện Chợ Rẫy (TP.HCM) cho biết bệnh viện đã tiếp nhận 11 bệnh nhân là nạn nhân trong một tai nạn giao thông xảy ra trên đường cao tốc Trung Lương – TP.HCM vào lúc sáng cùng ngày.
Theo bác sĩ Ái, có 2 ca nặng nhất đã được can thiệp phẫu thuật, 4 ca nhập khoa chỉnh hình để tiếp tục điều trị. 4 ca nhẹ được xuất viện. Riêng trường hợp nạn nhân Phạm Thị Bé, các bác sĩ đang hội chẩn có khả năng phẫu thuật cột sống.
Được biết, tai nạn xảy ra vào lúc 4g30 sáng tại Km 22 400 đường cao tốc Trung Lương – TP.HCM (xã Thạnh Đức, H. Bến Lức, Long An) giữa xe khách loại 16 chỗ biển số 66S – 2681 do lái xe Võ Tấn Sĩ cầm lái khởi hành từ Cai Lậy (T.iền Giang) và xe tải 77K – 9961.
Nạn nhân Phạm Thị Bé đang điều trị tại Khoa chấn thương sọ não.
Tai nạn xảy ra đã làm 2 người c.hết tại chỗ là ông Nguyễn Văn Nghị (67 t.uổi) và bà Phạm Thị Giang (61 t.uổi) cùng ngụ tỉnh T.iền Giang.
Thông tin từ các hành khách thuật lại, mặc dù xe 16 chỗ nhưng lái xe đã nhồi nhét đến trên 20 người. Đa số hành khách đều có mục đích đi TP.HCM để khám bệnh.
Sau khi xe khởi hành, lái xe đã phóng với tốc độ cao, nhất là khi vào đường cao tốc. Do không làm chủ tốc độ nên khi đến vị trí có xe tải phía trước, xe khách đã đ.âm thẳng vào đuôi xe tải.
Tại Bệnh viện Chợ Rẫy, các nạn nhân cho biết, khi xe đang chạy trời tối nên mọi người đều ngủ. Khi giật mình vì tiếng va chạm mở mắt ra thì tại hiện trường la liệt người bị nạn và cả người c.hết.
Sau khi xảy ra sự cố, tài xế xe khách đã biến mất khỏi hiện trường. Riêng xe tải đã bỏ chạy và đến chiều cùng ngày, công an Long An phối hợp với công an tỉnh bạn bắt được.
Video đang HOT
Hiện vụ việc đang được cơ quan chức năng tiếp tục điều tra làm rõ.
Danh sách nạn nhân chuyển đến bệnh viện Chợ Rẫy: 1. Nguyễn Văn Bảy (SN 1959) 2. Trần Văn Minh (SN 1954) 3. Phạm Thị Bé (SN 1954) 4. Nguyễn Thị Kim Phượng (SN 1978) 5. Trần Văn Sáu (SN 1985) 6. Âu Văn Hữu Nhân (SN 1998) 7. Phạm Văn Hiền (SN 1972) 8. Nguyễn Thị Luyến (SN 1984) 9. Nguyễn Văn Thạch (SN 1978) 10. Nguyễn Tâm Thái (SN 2011) 11. Phạm Nhật Trường (SN 1980)
Theo VietNamNet
'Giải mã tử thần' trên cao tốc Trung Lương
Mặt nhám của đường cao tốc có phải giọt nước tràn khi khi vỏ xe ô tô đã mòn suốt một thời gian dài trước khi nổ vỏ?
Tại đường hay tại vỏ?
Theo ông Nguyên Huy Thao giam đôc Trung tâm quan ly đương cao tôc TP.HCM - Trung Lương, các vụ tai nạn trên đường cao tốc Trung Lương còn được góp phần bởi hàng loạt lý do như chay qua tôc đô quy định, chơ qua tai, ky thuât va chât lương xe không bao đam, lai xe không lam chu đươc tôc đô.
Ông Thao cũng không phân tích về tác nhân mặt đường cao tốc nhám như nhiều ý kiến trước đó đã đưa ra sau các vụ tai nạn thương tâm.
Trong khi đó, theo các chuyên gia về lĩnh vực giao thông, cần phải có số liệu thống kê chi tiết về các vụ nổ lốp xe trong thời gian qua thì mới có thể tìm ra câu trả lời nguyên nhân vì sao.
Mặt nhám của đường cao tốc có phải giọt nước tràn khi khi vỏ xe ô tô đã mòn suốt một thời gian dài trước khi nổ vỏ?
"Nếu các vụ nổ lốp xảy ra ở xe tải chiếm trên 60% tổng số vụ tai nạn thì chắc chắn rằng nguyên nhân không phải là do mặt đường. Ngược lại, nếu xe khách chiếm đa số trong các vụ nổ lốp thì nguyên nhân là do mặt đường", một chuyên gia giao thông giải thích.
Theo chuyên gia này, nhiều khả năng các vụ nổ lốp xe trên đường cao tốc trong thời gian qua là do lốp xe "có vấn đề".
"Theo thông tin trên các báo, tôi thấy các vụ nổ lốp hầu hết xảy ra ở xe tải. Tôi làm nhiều năm trong lĩnh vực vận tải hàng hoá nên biết trên thực tế có rất nhiều xe tải chở quá tải nên phải bơm bánh xe căng hơn mức cho phép. Đối với đường bình thường thì không sao, nhưng chạy trên đường cao tốc với tốc độ cao, không khí trong bánh xe giãn nở cộng với áp suất tăng lên nên bánh xe rất dễ nổ", vị này giải thích.
Cũng theo vị chuyên gia này, hiện có rất nhiều đơn vị vận tải sử dụng vỏ xe tải cũ, đã có tì vết (được dán lại) nên khi chạy trên đường cao tốc rất dễ bị nổ vỏ.
Nhiều chủ garage dọc QL 1A (TP.HCM) xác nhận, có rất nhiều xe tải dùng vỏ cũ bị tì vết phải dán nhiều lần.
Ngoài ra, còn có trường hợp tài xế xe tải nghiện hút, cờ bạc nên thường lấy vỏ xe mới đem bán cho các garage rồi mua vỏ cũ thay vào. Do đó, các xe này khi lưu thông trên đường cao tốc, nguy cơ nổ lốp cũng rất cao.
Chính vì vậy, sau một năm rưỡi đưa vào sử dụng, trên tuyến đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương đã xảy ra hơn 2.000 vụ nổ lốp xe dẫn đến hàng loạt tai nạn thảm khốc.
Nổ mới biết!
Hội Khoa học kỹ thuật cầu đường VN cho rằng, lớp tạo nhám được nhiều nước trên thế giới sử dụng từ lâu và cần thiết cho đường cao tốc để bảo đảm độ dính bám giữa vỏ xe với mặt đường cũng như đảm bảo độ dính bám khi phanh.
Đường cao tốc buộc phải có lớp tạo nhám, khi khai thác đòi hỏi sự đồng bộ cả đường với phương tiện đảm bảo tiêu chuẩn. Xe có vỏ mòn, đắp vá hay chở quá tải không nên chạy trên đường cao tốc với tốc độ cao
"Một ngày có đến 61.000 lượt xe lưu thông qua đường cao tốc nhưng chỉ có khoảng 4 vụ nổ lốp xe. Nếu chia ra, chúng ta sẽ thấy tỉ lệ nổ lốp xe không cao", một cán bộ của Hiệp hội vận tải hàng hoá TP.HCM nói.
"Khi lưu thông trên đường cao tốc, người lái phải tập trung cao độ, phải biết rõ các quy định của đường cao tốc thế nhưng hiện nay nhiều tài xế chưa có được kỹ năng này", vị này nói thêm.
Theo vị này, để hạn chế tai nạn xảy ra trong thời gian tới, Ban quản lý dự án đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương nên in cẩm nang hướng dẫn các quy định cần thiết cho tài xế khi lưu thông qua tuyến đường này.
Theo phân tích từ kết quả khám nghiệm hiện trường của Công an tỉnh Long An cho hay, xe tải nổ lốp trong vụ tai nạn vào ngày 13/6 có vỏ xe bị mòn bên trái, mất gai. Vào ngày 16/5/2011 chiếc xe này đã được kiểm định an toàn kỹ thuật và môi trường tại Trung tâm 5007V (TP.HCM).
Trao đổi với chúng tôi, anh Nguyễn Hữu Lộc, chủ một doanh nghiệp vận tải ở Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai cho hay, cánh tài xế xe tải thường ít quan tâm đến các dấu hiệu vỏ xe mòn, trừ khi đã quá rõ. Chính vì vậy sau khi lưu thông một quãng đường dài, khi đến đường cao tốc gặp lớp nhám mặt đường, nguy cơ nổ vỏ là rất cao.
Nói cách khác, lớp nhám mặt đường cao tốc chỉ là "giọt nước tràn ly" khi mà vỏ xe mòn đã được sử dụng suốt một thời gian dài cho đến khi gặp sự cố.
Theo VietNamNet
Tỉnh Long An hỗ trợ các nạn nhân trong vụ tai nạn thảm khốc Chiều 14/6, tin từ Ban An toàn giao thông tỉnh Long An, UBND tỉnh đã có quyết định hỗ trợ các nạn nhân trong vụ tai nạn thảm khốc xảy ra trên đường cao tốc Trung Lương - TPHCM rạng sáng 13/6. Nguồn tin từ Chánh Văn phòng Ban An toàn giao thông tỉnh Long An, sau khi vụ tai nạn xảy ra,...
