Sửa chữa mặt cầu Yên Bái, các phương tiện di chuyển thế nào?
Sở GTVT Yên Bái vừa ra thông báo phân luồng giao thông trong thời gian sửa chữa mặt cầu Yên Bái từ ngày 21/7/2019 đến ngày 4/10/2019.
Yên Bái phân luồng giao thông phục vụ sửa chữa mặt cầu Yên Bái từ ngày 21/7/2019.
Sở GTVT Yên Bái vừa ra văn bản thông báo phân luồng giao thông để sửa chữa mặt cầu Yên Bái (Km280 500 QL37) theo quyết định của Tổng cục đường bộ Việt Nam từ 0h ngày 21/7/2019 đến hết ngày 4/10/2019.
Theo đó, trong thời gian sửa chữa, cấm tất cả các phương tiện xe cơ giới, xe súc vật kéo lưu thông qua cầu Yên Bái.
Các phương tiện lưu thông theo hướng từ QL 37 đi qua cầu Yên Bái vào trung tâm thành phố Yên Bái, thị trấn Cổ Phúc và chiều ngược lại sẽ di chuyển như sau: Khi di chuyển đến Km280 830 QL.37 thì rẽ phải, đi theo QL 32C đến Km 93 400, rẽ trái qua cầu Bách Lẫm và ngược lại;
Video đang HOT
Các phương tiện di chuyển theo hướng từ QL 32C đi qua cầu Yên Bái vào trung tâm thành phố Yên Bái, thị trấn Cổ Phúc và chiều ngược lại sẽ di chuyển theo phương án đến Km 93 400 QL 32C, rẽ qua cầu Bách Lẫm và ngược lại;
Đối với xe từ 3 trục trở lên khi vào thành phố phải thực hiện cấp phép theo đúng quy định. Các xe ô tô có từ 3 trục trở lên đi đăng kiểm được di chuyển qua cầu bách Lẫm, đường Nguyễn Thái Học để vào Trung tâm đăng kiểm.
Xe đạp, người đi bộ qua cầu Yên Bái sẽ đi trên lề người đi bộ hai bên cầu theo biển chỉ dẫn.
Yến Chi
Theo Baogiaothong
Vì sao Bộ GTVT chưa dừng thu phí các dự án BOT vì chậm ký phụ lục hợp đồng?
Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ làm việc với 4 nhà đầu tư chưa ký phụ lục hợp đồng với nhà cung cấp ETC. Đây là 4 trong 44 doanh nghiệp BOT chưa ký kết hợp đồng thu phí không dừng giai đoạn 1.
Việc Tổng cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) thông báo dừng thu phí sử dụng đường bộ kể từ 18h ngày 10/7 nếu doanh nghiệp không ký phụ lục hợp đồng thu phí không dừng đang được dư luận quan tâm.
Trong đó, Bộ GTVT đã yêu cầu các trạm thu phí quốc lộ 1 đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp; Bắc Hải Vân thuộc dự án hầm đường bộ Phú Gia - Phước Tượng; Cam Thịnh thuộc dự án mở rộng quốc lộ 1 qua tỉnh Khánh Hòa; hai trạm thu phí tại Km1610 800 và Km1667 470 thuộc dự án mở rộng quốc lộ 14 đoạn qua TP Pleiku, nếu không ký phụ lục hợp đồng thu phí tự động không dừng.
Vẫn còn 4 doanh nghiệp chưa phí phụ lục hợp đồng thu phí tự động không dừng.
Dự kiến, hôm nay (8/7), Tổng cục Đường bộ Việt Nam sẽ có cuộc họp với 4 nhà đầu tư chưa ký hợp đồng với nhà cung cấp ETC. Đây là 4 trong 44 doanh nghiệp BOT chưa ký kết hợp đồng thu phí không dừng giai đoạn 1.
Trước đó, ngày 7/7, Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam đã gửi kiến nghị không đồng quan điểm về cách làm của Tổng cục Đường bộ Việt Nam về việc thu phí tự động không dừng.
Hiệp hội này ủng hộ việc triển khai thu phí tự động. Tuy nhiên, không đồng ý với cách triển khai của Tổng cục Đường bộ, vì một số lý do như: Chưa phù hợp pháp luật hiện hành; ấn định chỉ 1 đơn vị cung cấp dịch vụ thu phí tự động; trạm thu phí đã được thế chấp ngân hàng, nếu bàn giao cho bên thứ 3 vận hành (doanh nghiệp thu phí tự động) sẽ ảnh hưởng tới quyền vận hành và quản lý trạm thu phí của nhà đầu tư, ngân hàng; còn ít người dùng dịch vụ thu phí tự động...
Liên quan đến thông tin này, sáng 8/7, nói với PV Dân Việt, đại diện Bộ GTVT cho biết: "Thu phí tự động không dừng là chủ trương của Chính phủ, phản ánh của Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam không khách quan, đi ngược chủ trương của Chính phủ. Bộ chắc chắn sẽ có thông tin về việc này".
Tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ thu phí không dừng chiều 1/7, ông Nguyễn Văn Huyện, Tổng cục trưởng Đường bộ, cho biết giai đoạn 1 dự án thu phí không dừng cần lắp đặt tại 44 trạm với 620 làn. Hết tháng 5 cả nước lắp đặt được 28 trạm với 115 làn, trong đó vận hành thương mại 27 trạm với 111 làn. Riêng các tuyến cao tốc, Tổng công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) và nhà đầu tư BOT khác cần lắp đặt trên 430 làn thu phí không dừng.
Dự án thu phí không dừng đang gặp khó khăn do ngân hàng chưa cấp tín dụng cho nhà cung cấp dịch vụ là Công ty TNHH Thu phí tự động (VETC). Từ tháng 3 đến nay, VETC không triển khai thêm được hạng mục nào. Các tuyến cao tốc cũng triển khai chậm do chưa phê duyệt phương án đầu tư.
Cũng theo ông Huyện, Tổng cục Đường bộ đã nhiều lần đàm phán với nhà đầu tư của 44 trạm, nhưng đến hết 30/6 mới ký được 8 trạm. Các nhà đầu tư BOT thường viện lý do ngân hàng tài trợ vốn không đồng ý, nhưng thực ra họ đang cố tình chây ì, đơn cử như nhà đầu tư BOT Hà Nội - Bắc Giang.
Ông Huyện khẳng định: "Đến 5/7, nhà đầu tư nào không ký phụ lục hợp đồng, Tổng cục sẽ dừng thu phí. Tuy nhiên, đển nay các dự án có chủ đầu tư chưa ký phụ lục hợp đồng vẫn thực hiện thu phí khiến dư luận bức xúc.
Theo Danviet
Bộ GTVT sẽ có ý kiến về kiến nghị phản đối Tổng cục Đường bộ Nguồn tin của PetroTimes cho biết, Bộ GTVT đang tổng hợp thông tin và chắc chắn sẽ có thông tin về những kiến nghị của Hiệp hội các nhà đầu tư công trình giao thông đường bộ Việt Nam. Liên quan đến tiến độ thực hiện dự án thu phí tự động không dừng (ETC), ngày 5/7, Tổng cục Đường bộ Việt Nam...