Siêu xe Porsche 918 Spyder bất ngờ “hiện nguyên hình”
Hình ảnh của siêu xe Porsche 918 Spyder phiên bản sản xuất bất ngờ bị rò rỉ trên mạng.
Trong thời gian vừa qua, hãng Porsche liên tục khơi gợi sự tò mò và nóng lòng của người hâm mộ về mẫu siêu xe hybrid mới toanh mang tên 918 Spyder. Mỗi lần nguyên mẫu của Porsche 918 Spyder xuất hiện trên đường thử, người hâm mộ lại có dịp “sốt xình xịch”. Ấy vậy mà mới đây, Porsche 918 Spyder phiên bản sản xuất lại bất ngờ bị rò rỉ hình ảnh trên Biser3a, một trang blog xe hơi của Li-Băng.
Theo dự đoán, đây là những hình ảnh và video bị lọt ra ngoài từ một sự kiến giới thiệu của hãng Porsche. Theo đó, Porsche 918 Spyder phiên bản sản xuất sở hữu kiểu dáng tương tự với mẫu xe concept từng lần đầu tiên trình làng trong triển lãm Geneva 2010.
Tất nhiên, phiên bản sản xuất của siêu xe Porsche 918 Spyder cũng đi kèm một số điểm nhấn khác biệt. Điển hình như ống xả đã được di chuyển từ bên hông xe đến gần nắp động cơ. Giờ đây, ống xả của siêu xe Porsche 918 Spyder nằm ngay phía sau đầu hành khách. Bên cạnh đó, còn phải kể đến hốc gió bên, gương ngoại thất và tay nắm cửa mới.
Video đang HOT
Chỉ có điều, mẫu xe xuất hiện trong đoạn video lại sử dụng bộ lazăng giống hệt phiên bản concept. Đối với một mẫu xe thương mại như Porsche 918 Spyder, bộ lazăng này dường như không mấy phù hợp. Qua đó, nhiều người cảm thấy nghi ngờ đây vẫn chưa phải là phiên bản sản xuất cuối cùng của Porsche 918 Spyder.
“Trái tim” của mẫu siêu xe mới nhà Porsche là hệ dẫn động hybrid, kết hợp máy xăng V8, dung tích 4,6 lít, sản sinh công suất hơn 570 mã lực với hộp số ly hợp kép 7 cấp và 2 môtơ điện. Trong đó, 1 môtơ truyền năng lượng cho cầu trước. Môtơ còn lại là một phần của cơ cấu hộp số và cung cấp sức mạnh cho cầu sau. Toàn bộ hệ dẫn động tạo ra công suất tổng cộng 770 mã lực.
Theo hãng Porsche, 918 Spyder chỉ tiêu tốn lượng nhiên liệu khoảng 3 lít/100 km và thải ra 70 g khí CO2 trên một cây số tại Châu Âu. Hệ dẫn động trên 918 Spyder không chỉ “xanh” và tiết kiệm nhiên liệu mà còn cho phép tân binh nhà Porsche tăng tốc từ 0-100 km/h trong 3,2 giây đồng thời đạt vận tốc tối đa 320 km/h. Nếu chỉ chạy bằng riêng năng lượng điện, vận tốc tối đa của 918 Spyder dừng ở mức 150 km/h.
Theo autopro
918 Spyder song hành cùng thiết kế Martini Racing
Các cuộc thử nghiệm lái xe Porsche 918 Spyder đang bước vào giai đoạn mới. Một trong những mục tiêu quan trọng trong giai đoạn phát triển này là giúp 918 Spyder hoàn tất vòng đua Nordschleife dài 20,8 km dưới 7"22 giây.
Một thử thách lớn gắn liền với chương trình thử nghiệm xe 918 Spyder và một phần nằm trong trong quá trình hiệu chỉnh cho tất cả các xe Porsche là đoạn đường đua Nordschleife dài 20,8 km (đường đua Nuerburgring) với nhiều khúc cua và đoạn đường chọn lọc.
Mẫu 918 Spyder thử nghiệm mới nhất được mang thiết kế huyền thoại Martini® Racing - từng có trên nhiều xe đua trong lịch sử của Porsche, đặc biệt là từ những năm 1970. Đến nay, Porsche và Martini ® lại một lần nữa bắt tay và cho ra đời chiếc 918 Spyder phiên bản Martini® Racing độc đáo. Đây có thể như là một ngụ ý nói tới lịch sử hào hùng trước kia mà Porsche đã có được, đồng nghĩa với việc 918 Spyder sẽ là người kế thừa và phát triển lịch sử đó.
Quay trở lại quá khứ, Martini® Racing nổi tiếng nhờ thiết kế đẹp mắt và hài hoà được nhiều người hâm mộ. Martini® đã trở thành đối tác chính thức cho đội ngũ nhà máy Porsche từ năm 1973 đến 1978. Vào thời điểm đấy, thiết kế "Martini® Porsche" trên các chiếc xe đua và giành rất nhiều giải thắng bao gồm giải Targa Florio vào năm 1973, giải vô địch Thế giới xe thể thao năm 1976 và chiến thắng tại cuộc đua Le Mans 24 giờ vào năm 1976 và 1977.
Như năm 1971, Porsche 917 đã hoàn tất Le Mans đầu tiên với sự hỗ trợ của Martini®. Mặc dù có nhiều chi tiết khác nhau, nhưng bất kì chiếc Porsche nào gồm 908, 917, 935, 936 hoặc những phiên bản 911 RS hoặc RSR sau này đều có nét tương đồng khi khoác lên mình trên thiết kế của Martini® Racing.
918 Spyder là một siêu xe thực thụ nhưng được trang bị những công nghệ nhằm đáp ứng được nhu cầu hàng ngày, nó sở hữu một động cơ đốt trong hiệu suất cao và hai động cơ điện bố trí lần lượt trên trục sau và trục trước để đạt được tính năng vận hành phi thường với tổng công suất là 770 mã lực. Theo tiêu chuẩn NEDC dự báo, siêu xe hybrid này chỉ tiêu thụ khoảng 3L/100 km, thải ra môi trường chỉ 70 g lượng khí thải CO2/km.
Nhờ có các chi tiết làm từ carbon (CFRP), trọng lượng của xe giảm hẳn và cứng hơn, đồng thời độ chính xác cũng nâng lên đáng kể. Những điểm nổi bật khác của xe là khí động học hoàn toàn biến thiên, trục lái phía sau thích ứng và hệ thống ống xả "top pipes" với các đường ống có thiết kế hướng lên. Những nổi bật này làm cho Porsche 918 Spyder là một siêu xe thể thao cho tương lai, mặc dù thiết kế của xe nguyên mẫu gợi nhớ đến các dòng xe cổ điển.
Theo autonet
Toyota đưa thêm 2 xe nhập khẩu mới về Việt Nam Hôm nay (2/8), thế hệ mới nhất của dòng xe việt dã Land Cruiser và xe thương mại Hiace bắt đầu được Toyota Việt Nam cung cấp cho thị trường. Cả 2 mẫu xe này đều được nhập khẩu nguyên chiếc và chế độ bảo hành 3 năm Trong đó, Land Cruiser mới có một số thay đổi như cụm đèn trước halogen...