Siêu xe Maserati MC20 độ ống xả mạ vàng và mâm lớn tuyệt đẹp
Tại triển lãm ôtô Essen thường niên hiện đang diễn ra ở Đức và được giới mê xe ví như ‘ SEMA của châu Âu’, hãng độ Edo Competition Motorsport cũng hiện diện với siêu xe Maserati MC20 độ khá đặc biệt.
Xưởng độ Edo Competition Motorsport đã mang đến Triển lãm ô tô Essen 2022 tại Đức chiếc siêu xe Maserati MC20 đặc biệt được sửa đổi nhẹ.
Chiếc siêu xe Maserati MC20 của thương hiệu Italia vốn dĩ là một tuyệt tác nghệ thuật đương đại và luôn luôn thể hiện được sự nổi bật trong bất cứ một đám đông nào, thế nhưng xưởng độ Edo Competition vẫn quyết định cải tiến thêm.
Đại diện Edo Competition cho biết: “MC20 có thiết kế cực kỳ hài hòa và không cần thiết phải gắn thêm phụ tùng khí động học”, vì vậy hãng độ đã giữ mọi thứ rất đơn giản. Động cơ Nettuno V6 3.0 lít tăng áp kép ở trạng thái tiêu chuẩn tạo ra công suất 621 mã lực và mô-men xoắn 730 Nm vốn đã rất ấn tượng.
Video đang HOT
Tuy nhiên, bằng một số tinh chỉnh hợp lý, động cơ xe được tăng công suất lên gần 700 mã lực nhờ mô-men xoắn nay đạt mức 800 Nm. Các kỹ sư tại Edo Competition đã remap ECU đồng thời thay thế hệ thống ống xả mới cho xe.
Bộ phận này rất đáng chú ý khi là sản phẩm hợp tác giữa Edo Competition và Capristo Automotive, được làm bằng thép không gỉ có thể chịu nhiệt tốt, trang bị bộ giảm âm làm từ nhôm với phần chụp ống xả được mạ vàng vừa đẹp mắt, vừa cải thiện khả năng tản nhiệt.
Các hệ thống ống xả mang thương hiệu Capristo bấy lâu nay thường được biết đến với khả năng cho ra âm thanh lớn và rền vang rất “đã tai” nên bộ ống xả này trên Maserati MC20 cũng được kỳ vọng sẽ đem lại hiệu ứng tương tự.
Một cải tiến nổi bật khác là bộ mâm đúc 11 chấu có khối lượng cực nhẹ mà kích thước lại lớn, 21 inch ở phía trước và 22 inch ở phía sau, đều lớn hơn đáng kể so với bộ mâm 20 inch nguyên bản. Phía bên trong là hệ thống phanh hiệu năng cao, đĩa phanh thông gió kích thước 380 mm phía trước và 350 mm ở phía sau.
MC20 đán.h dấu sự trở lại phân khúc siêu xe thể thao 2 chỗ ngồi của Maserati sau khoảng thời gian kéo dài 15 năm chỉ tập trung làm xe “thông thường”. Lần cuối cùng Maserati có một sản phẩm ở đẳng cấp cao như thế này là chiếc MC12 ra mắt năm 2004.
Khác với “đàn anh” MC12 sử dụng lại khung gầm và động cơ từ Ferrari Enzo, mẫu MC20 được Maserati tự thiết kế và phát triển. Động cơ xe cũng được quảng cáo là do Maserati tự tay chế tạo, ứng dụng công nghệ mới nên cho dù là cấu trúc V6 nhưng vẫn đạt công suất mạnh ngang ngửa máy V12 của MC12 trước đây.
Tại Mỹ, giá xe Maserati MC20 có mức bán ra từ 210.000 USD. Tại Việt Nam, nhà phân phối chính hãng chào bán từ 16,5 tỷ đồng, còn một số đơn vị tư nhân nhập về với mức giá hơn 19 tỷ đồng.
Mansory hé lộ bodykit dữ dằn dành cho siêu xe Maserati MC20
Đối với một mẫu xe có thiết kế đầy 'nghệ thuật' như Maserati MC20, các hãng độ dường như phải tốn nhiều thời gian để thiết kế, lựa chọn những chi tiết
Đối với một mẫu xe có thiết kế đầy "nghệ thuật" như Maserati MC20 2022 mới, các hãng độ dường như phải tốn nhiều thời gian để thiết kế, lựa chọn những chi tiết làm sao để tạo ra một thiết kế bắt mắt nhất, hài hòa nhất. Thương hiệu Mansory mới đây cũng đã hé lộ gói độ cho mẫu xe này cùng với phong cách thiết kế quen thuộc của những gói độ từ trước đến nay mà hãng độ này tung ra thị trường.
Hiện tại, thương hiệu đang trong quá trình hoàn thiện gói nâng cấp này trên thực tế. Trước đó, Mansory đã hé lộ một số hình ảnh về gói độ cùng các chi tiết được làm bằng sợi carbon. Các chi tiết độ thân rộng khiến Maserati MC20 độ Mansory trông gần giống với siêu xe Project24 chỉ dành cho đường đua hoặc biến thể đua GT2.
Bộ bodykit của Mansory bao gồm hơn 10 bộ phận với một vài lựa chọn thay thế cho chủ nhân lựa chọn.
Bộ bodykit của Mansory cho Maserati MC20 bao gồm hơn 10 bộ phận với một vài lựa chọn thay thế cho chủ nhân lựa chọn. Ở phía trước, điểm nhấn là bộ chia có kích thước lớn, tích hợp các cánh tản nhiệt được nối liền với lưới tản nhiệt. Xe còn được bổ sung thêm các phần viền ốp bằng sợi carbon xung quanh cửa hút gió cản, đèn pha và lỗ thông hơi gắn trên chắn bùn, nắp ca-pô có lỗ thông hơi cộng với một bộ nẹp hoàn thiện vẻ ngoài dữ dằn của chiếc xe thể thao Ý.
Hai bên thân xe được trang bị bộ líp ốp hông cỡ lớn với các hốc gió to tạo điểm nhấn. Các nắp gương được chuyển đổi sang sợi carbon, nóc xe được trang bị thêm một khe hút gió mới cung cấp không khí cho động cơ đặt giữa.
Mansory đã bổ sung cho bản độ Maserati MC20 một cánh sau cỡ lớn với ba chân đế giống như biểu tượng Trident.
Mansory đã bổ sung cho xe một cánh sau cỡ lớn với ba chân đế giống như biểu tượng Trident. Kính chắn gió phía sau đã được thay bằng nắp động cơ có thêm lỗ thông hơi gắn trên nóc xe. Chiếc xe cũng được trang bị thêm bộ khuếch tán hai tầng lớn hơn mở rộng sang hai bên với các cánh tản nhiệt bổ sung và đèn phanh kiểu F1.
Bộ bodykit có sẵn với các biến thể sợi carbon khác nhau như các sản phẩm Mansory khác. Mẫu xe có thể được kết hợp với một bộ la-zăng đa chấu rèn FV5 có kích thước 21 inch ở phía trước và 22 inch ở phía sau, đi trong lốp có cấu hình cực thấp. Cuối cùng, bộ điều chỉnh cung cấp một bộ lò xo hạ thấp khoảng 25 mm so với nguyên bản.
Tay chơi Sài thành tậu Maserati MC20 hơn 19 tỷ đồng tại Việt Nam Sau khi tậu về chiếc xe đua đường phố Porsche 911 GT3 thế hệ 992, 1 tay chơi xe kín tiếng ở Sài thành đã nhanh chóng rước chiếc siêu xe mới tinh khác là Maserati MC20 về garage của mình để trải nghiệm. Porsche 911 GT3 2022 là chưa đủ, tay chơi xe này tậu tiếp siêu xe Maserati MC20 thứ 3...