Siêu xe buýt Superbus trên đường chạy thử
Sau 8 năm phát triển từ mẫu concept Superbus giới thiệu năm 2004, tuần qua, siêu xe buýt sử dụng động cơ điện hoàn toàn đã ra mắt tại Hà Lan.
Superbus với chiều dài 15 mét, rộng 2,5 mét có khả năng vận chuyển 23 người cùng một lúc. Hành khách có thể lên xuống xe qua 16 cửa riêng biệt. Mặc dù có chiều dài như vậy nhưng chiếc xe cũng chỉ sử dụng 6 bánh xe. Khung xe được chế tạo từ nhôm nên chiếc xe có trọng lượng nhẹ, cùng với đó là kiểu dáng khí động học giúp nó hoạt động hiệu quả hơn. Bên cạnh đó, gầm xe cũng được thiết kế đủ cao để có thể vượt qua những gờ giảm tốc khi di chuyển trong thành phố. Động cơ điện của xe cho phép nó đạt tốc độ tối đa 250 km/h. Động cơ này được cấp điện bởi một bộ ắc quy có thể nạp điện khi đã tháo khỏi xe. Do đó, khi hết điện, người ta không phải mất thời gian chờ để nạp lại mà chỉ cần thay thế bằng bộ ắc quy dự trữ.
Dự án này được thực hiện tại Hà Lan, bao gồm việc nghiên cứu, phát triển chiếc xe cùng với những cơ sở hạ tầng phục vụ cho nó. Chi phí thực hiện dự án được tài trợ hoàn toàn bởi chính phủ Hà Lan.
Video Superbus trên đường chạy thử
Theo TTVN
Porsche 918 Spyder Siêu xe của tốc độ
Ngày 18 tháng 9 năm 2013, sẽ là ngày lịch sử với Porsche và thế giới siêu xe khi chiếc 918 Spyder chính thức lăn bánh.
Porsche vừa mới giới thiệu siêu xe mới nhất của mình - chiếc 918 Spyder, thông qua một cuộc chạy thử xe dành riêng cho cánh báo chí vào cuối tuần qua.
Các nhà báo được giới thiệu chi tiết về 918 Spyder
Video đang HOT
Khi Porsche chính thức ra mắt bản concept của chiếc 918 Spyder cách đây hai năm, chiếc xe đã trở thành trung tâm của mọi sự chú ý, và khi đó mọi người chờ xem liệu Porsche có đưa siêu xe tuyệt đẹp này vào sản xuất hay không.
Những ấn tượng về 918 Spyder không chỉ có kiểu dáng tuyệt đẹp, chiếc xe còn gây ấn tượng bởi tốc độ tối đa 322 km/h, bởi chỉ mất 7 phút 22 giây để hoàn thành một vòng đường thử Nurburgring, và ấn tượng nhất là bởi khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời. Theo Porsche, siêu xe 918 Spyder có thể hoàn thành quãng đường 100 km với chỉ 3 lít xăng để hoàn thành quãng đường 100 km và lượng khí thải trung bình là 70 g/km. Không chỉ có hệ thống động cơ xăng-điện siêu sạch, đây còn là một trong những siêu xe nhanh nhất từng được Porsche sản xuất, và cũng là một trong những siêu xe hybrid nhanh nhất thế giới. Đó là những gì chúng ta biết về chiếc 918 Spyder concept xuất hiện cách đây hai năm.
Tại cuộc chạy thử được tổ chức tại một đường thử riêng của Porsche ở miền nam Italia, các phóng viên đã có một ngày để trải nghiệm những cảm giác thật nhất có trên siêu xe sắp được Porsche đưa vào sản xuất.
Chiếc xe mà Porsche ra mắt với cánh phóng viên đã được tháo bỏ hầu hết phần vỏ để giữ bí mật về kiểu dáng của chiếc xe.
Porsche đã tháo bỏ hầu hết phần vỏ của chiếc xe
Dù đã "cất" hầu hết phần vỏ của chiếc 918 Spyder, nhưng chúng ta vẫn dễ dàng nhận ra những sự thay đổi về thiết kế ở phiên bản thử nghiệm này so với bản concept được giới thiệu cách đây hai năm.
Hệ thống động cơ trên siêu xe này cũng có những thay đổi so với bản concept. Đầu tiên là động cơ điện lắp ở trục trước của chiếc xe. Thay vì sử dụng hai động cơ điện ở trục trước, Porsche đã sử dụng một động cơ điện duy nhất có công suất 80 kW - tương đương khoảng 107 mã lực, sức mạnh này được truyền tới cả hai bánh xe thông qua hộp số vô cấp.
Ngoài ra chiếc xe còn có thêm một động cơ điện có công suất 90 kW - tương đương 121 mã lực, gắn ở giữa động cơ xăng V8 đặt ở phía sau và hộp số PDK7 cấp. Động cơ điện này sẽ quay với tốc độ tương đương động cơ xăng và truyền lực thẳng tới hộp số 7 cấp đặt phía trước động cơ.
Trái tim của chiếc xe là động cơ V8 4.6 lít, động cơ này có công suất tối đa 570 mã lực và được phát triển từ động cơ 3.4 lít trang bị trên chiếc Porsche RS Spyder, chiếc xe đua LMP2 của Porsche. Động cơ này trang bị công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, tra dầu khô, và có tốc độ quay tối đa tới 9.200 vòng/phút.
Khối động cơ V8 có công suất 570 mã lực
Ống xả của chiếc xe cũng được thiết kế lại với hai ống xả lớn đặt ngay phía sau cabin. Còn rất nhiều điều bí ẩn phía sau hệ thống động cơ hybrid của 918 Spyder, dù Porsche đã để "lộ thiên" hệ thống động cơ này cho tấy cả mọi người xem.
Hai ống pô...
Tổng công suất mà hệ thống động cơ trên 918 Spyder được quản lý thông qua hệ thống mang tên 55 ECU. Khi kết hợp lại, tổng công suất mà ba động cơ trên 918 Spyder sinh ra là 770 mã lực, momen xoắn cực đại tới 800 Nm - tại 2.000 vòng/phút. Có nguồn tin cho rằng chỉ riêng động cơ điện đặt ở trục trước cũng đủ để siêu xe này đạt tới tốc độ 235 km/h.
Theo những thông tin được các phong viên của trang tin GTSpirit và MotorTrend đăng tải, sức mạnh từ hệ thống động cơ hybrid đủ để giúp siêu xe 918 Spyder tăng tốc từ 0-100 km/h trong 2.8 giây, chiếc xe cần 8.9 giây để tăng tốc từ 0-200 km/h, và cần 26.7 giây để 918 Spyder tăng tốc từ 0-300 km/h, trước khi chạm tới tốc độ tối đa đạt 325 km/h.
918 Spyder là một trong những chiếc xe hybrid nhanh nhất thế giới
Khi sạc từ nguồn điện 110Volt, cần khoảng 6 giờ để sạc đầy hệ thống pin có dung lượng 6.8 kWh trên 918 Spyder. Tuy nhiên thời gian này sẽ được giảm xuống còn khoảng 2 giờ với bộ sạc nhanh được Porsche cung cấp riêng dưới dạng tùy chọn thêm. Porsche còn cho biết, hãng đang phát triển một hệ thống sạc nhanh mới giúp chiếc xe có thể sạc đầy pin trong chỉ 20 phút.
Khung của 918 Spyder được cấu tạo từ nhôm và sợi carbon. Nhờ những chất liệu nhẹ này mà chiếc xe có trọng lượng chỉ 1.700 kg - con số ấn tượng với một chiếc xe hybrid, với 80% trọng lượng nằm phía nửa dưới của chiếc xe, nhờ vậy mà chiếc xe có được khả năng vận hành vô cùng linh hoạt và ổn định.
Porsche 918 Spyder có ba chế độ hoạt động. Đầu tiên là "E-Power", ở chế độ này chiếc xe vận hành hoàn toàn nhờ các động cơ điện. Tiếp đó là chế độ "Hybrid", chế độ tập trung mạnh vào hiệu quả sử dụng nhiên liệu, nhưng vẫn mang tới sức mạnh rất ấn tượng. Cuối cùng là chế độ "Sport Hybrid", với chế độ này bạn sẽ cảm nhận hết được sức mạnh từ hệ thống động cơ của 918 Spyder.
Cabin của chiếc 918 Spyder phiên bản thử nghiệm
Theo thông tin được Porsche đưa ra, siêu xe 918 Spyder sẽ chính thức rời xưởng sản xuất ngày 18 tháng 9 năm 2013. Đây sẽ là một bước ngoặt không chỉ với Porsche mà còn với lịch sử thế giới siêu xe.
Sau một ngày chạy thử, các phóng viên của trang tin AutoExpress đã có một vài nhận xét về siêu xe 918 Spyder:
"Chiếc xe mang đến những cảm giác thật kỳ lạ, đặc biệt là khả năng tăng tốc và sự im lặng gần như tuyệt đối của các động cơ điện." "Khi chúng tôi chuyển sang chế độ Sport Hybrid, động cơ V8 phía sau phát huy ngay tác dụng, và khi đó khả năng tăng tốc của chiếc xe được thay đổi rõ rệt. Sự thất vọng duy nhất về siêu xe này có lẽ chính là những âm thanh từ hai ống pô. Sự kết hợp giữa những tiếng "rên rỉ" từ động cơ điện, và những tiếng "kèn" từ động cơ V8 khó mà làm chúng tôi hài lòng."
"Tuy nhiên, khả năng ôm cua của 918 Spyder thực sự ấn tượng, không có nhiều siêu xe làm được điều tương tự."
Thông số kỹ thuật của siêu xe Porsche 918 Spyder: Dòng xe: Động cơ đặt giữa, truyền động bốn bánh, hai cửa và hai chỗ
Giá dự kiến
Tại châu Âu: 768.000 Euro
Tại Mỹ: 850.000 USD
Công suất tối đa: 770 mã lực
Momen xoắn cực đại: 800 Nm
Dài: 4.643 mm
Rộng: 1.940 mm
Cao: 1.167 mm
Khoảng cách trục cơ sở: 2.730 mm
Trọng lượng: 1.700 kg
Tăng tốc:
0-100 km/h: 2.8 giây
0-200 km/h: 8.9 giây
0-300 km/h: 26.7 giây
Hoàn thành quãng đường ¼ dặm - tương đương 402 mét: 10.2 giây
Tốc độ tối đa: 325 km/h
Những hình ảnh khác của chiếc 918 Spyder phiên bản thử nghiệm:
Theo VNE
'Đậ.p hộp' xe đạp 35.000 USD tại Việt Nam M55 Terminus bike do hoà tử cô quốc Monaco Albert II thiết kế, khung sườn ược cắt CNC từ nhữ khố nhôm hợp kim, trang bị các linh kiện hà ầu thế giớ. M55 Terminus bike do Saigonmoto nhập về Việt Nam theo ặt hà của một ngườ sưu tầm xe. Toàn bộ phần khung sườn, nhô ĩa, một phần vỏ bọc ộ...