Siêu phẩm Vespa 946 “lướt” rao bán giá gần 300 triệu
Chiếc Vespa 946 đời 2014 hiện đã lăn bánh được hơn 3.500km đang được chủ nhân chào bán với giá gần 300 triệu đồng.
Vespa 946 đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam vào năm 2013. Đây chính là mẫu xe có giá thành đắt nhất của hãng xe Ý tại Việt Nam và gần như chỉ dành cho giới thượng lưu yêu thích thương hiệu Vespa. Thời điểm đó, Vespa 946 được phân phối chính hãng với giá 340 triệu đồng, đắt hơn rất nhiều so với giá bán của hầu hết những chiếc Vespa khác.
Tính đến nay, đã có thêm nhiều phiên bản của Vespa 946 được đưa về Việt Nam với giá bán cao hơn thế. Có thể kể đến như Vespa 946 Emporio Armani giá hơn 400 triệu, Vespa 946 Red giá 405 triệu đồng. Mặc dù có giá bán rất cao tuy nhiên Vespa 946 vẫn được khá nhiều đại gia Việt yêu thích.
Vespa 946 mang những đường nét mềm mại được định hình từ nguyên mẫu xe MP6 phiên bản 1945, với kiểu dáng ong bầu làm chủ đạo của tất cả xe Vespa. Điểm nổi bật nhất trong thiết kế của xe Vespa 946 là thân sau nghiêng hẳn về phía trước, yên dốc và đuôi vểnh đúng như đuôi ong bầu.
Cụm đèn pha phía trước sử dụng công nghệ LED, bên trong gắn logo 946. Ghi đông xe thiết kế khác biệt với khung làm từ kim loại, tay lái bên trái có sự xuất hiện của công tắc ngắt/bật hệ thống điện như trên những mẫu xe phân khối lớn. Đồng hồ của 946 là loại điện tử hiện đại.
Một trong số những chiếc Vespa 946 được đưa về năm 2014 hiện đang được chủ nhân rao bán tại Hà Nội. Xe hiện đã lăn bánh hơn 3.500km sau 4 năm sử dụng. Do là một siêu phẩm thế nên Vespa 946 được chủ nhân cực kì giữ gìn, các chi tiết trên xe vẫn còn cực kì đẹp mắt.
Vespa 946 có giá bán cao bởi đây không chỉ là một phương tiện di chuyển thông thường mà nó còn như một món hàng sưu tầm rất giá trị với những người yêu thích xe Vespa.
Cái tên 946 được lấy từ năm ra đời của thương hiệu Vespa là 1946.
Video đang HOT
Cụm đèn pha sử dụng bóng LED 2 tầng.
Ghi đông thiết kế đặc biệt làm từ kim loại, đúc nguyên khối.
Đồng hồ hiển thị dạng điện tử hiện đại.
Phần đuôi xe được thiết kế cực kì đẹp mắt. Đây chính là cảm hứng để nhà thiết kế Ý tạo ra những phiên bản bình dân như Primavera hay Sprint hiện nay.
Phần yên được làm vuốt ngược lên trông rất lạ mắt. Phần bọc da đỏ có thể mở lên, bên dưới có nắp bình xăng và không có ngăn chứa đồ.
Vị trí để chân cũng có thiết kế cong mềm mại tạo nên vẻ Sexy cho tổng thể của xe.
Bánh trước có mâm 12 inch đi kèm lốp 120/70. Xe cũng được trang bị phanh đĩa phía trước đi kèm công nghệ chống bó cứng phanh ABS.
Vespa 946 sử dụng khối động cơ 4 thì, xy-lanh đơn, 3 van có dung tích 125cc cho công suất 11,7 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn 10,3 Nm tại 7.000 vòng/phút.
Logo 946 gắn phía sau xe.
Bánh sau cũng có kích thước 12 inch, đa chấu thiết kế đặc biệt.
Xe đang được trưng bày tại số 8 Lý Văn Phức Hà Nội.
Cụm đèn hậu tròn sử dụng công nghệ LED. Phía trên có 4 ốc chờ nhằm gắn giá để đồ.
Tới Nguyễn/Forum.autodaily.vn
Vespa 946 màu đen, lên nhiều phụ kiện ở Sài Gòn
Mẫu Vespa 946 màu đen được chủ xe lên nhiều đồ chơi đắt tiề.n từ Zelioni, Akrapovic...
Vespa 946 được xem là một trong những model nổi tiếng của hãng xe Italy và được xem là mẫu xe để xây dựng thương hiệu. Nó mang nhiều đường cong mềm mại, kiểu dáng thanh thoát, vừa cổ điển vừa hiện đại.
Theo chủ nhân chia sẻ đây là mẫu Vespa 946 màu đen bóng độc nhất Việt Nam (nếu không tính mẫu Vespa 946 Emporio Armani). Để thỏa đam mê, anh đã không ngần ngại chi ra hàng chục triệu đồng cho những món đồ độ trên xe.
Phía trước là phần kính chắn gió dành riêng cho Vespa 946. Phần kính chắn này không đi kèm theo xe nguyên bản, chủ xe phải bỏ ra số tiề.n hơn 10 triệu đồng để thêm vào. Hai bên tay lái là cặp kính gù của Zelioni mang lại vẻ ngoài hiện đại, thể thao hơn.
Hệ thống giảm xóc trước có thể tùy chỉnh độ cứng, đi kèm bình dầu cùng bộ phận chụp càng che phuộc đến từ Zelioni. Zelioni là hãng độ đồ chơi nổi tiếng của dòng xe Vespa được nhiều người Việt Nam ưa chuộng. Theo chủ xe, hệ thống phuộc mới nhẹ hơn so với phuộc gốc, giúp xe vận hành êm ái hơn. Hệ thống phanh trước và sau đến từ hãng Frando hiệu quả hơn.
Xe được bọc lại yên với màu nâu đen trang nhã. Bộ phận pát gắn thùng phía sau được chủ nhân thay thế thành pát gắn biển số.
Hệ thống ống xả nguyên bản được thay bằng ống xả Akrapovic nhẹ cân hơn, tăng thêm sức mạnh cho xe, tạo ra âm thanh phấn khích.
Cặp mâm "zin" cũng được thay bằng chi tiết của hãng thứ ba.
Theo chủ xe, tổng thời gian đặt những món đồ chơi cho đến lắp đặt hoàn thiện chỉ trong khoảng một tháng, chi phí khoảng vài chục triệu đồng.
Vespa 946 sử dụng động cơ 3V, dung tích 125 cc, công suất 11,7 mã lực, mô-men xoắn 10,3 Nm. Xe có kết cấu từ thép và các chi tiết nhôm nguyên khối, giúp xe nhẹ hơn.
Quang Minh
Theo Zing
Đán.h giá Vespa GTS Super 125: Tinh hoa tỏa sáng Hội tụ tinh hoa tinh tế, tinh thần thành thị, đam mê dịch chuyển, Vespa GTS Super 125 luôn tỏa sáng giữa đám đông, làm chói lóa không ít đối thủ cạnh tranh. Vespa GTS Super, một trong những ấn phẩm đỉnh cao của thương hiệu xe xứ rượu vang đỏ Vespa, được tẩm thẫm đẫm triết lý và tinh thần của thương...