Siêu môtô Aprilia RSV4 tiề.n tỷ, độ khủng tại Việt Nam
Mặc dù đã được Aprilia cung cấp dàn đồ chơi cao cấp, nhưng khi đến tay biker Việt, mẫu xe Aprilia RSV4 này càng trở nên hấp dẫn hơn từ cách phối màu cũng như trang bị thay thế đẳng cấp.
Siêu môtô Aprilia RSV4 là dòng sản phẩm superbike khét tiếng đến từ xứ sở Ý, với lối thiết kế tiêu biểu sở hữu khung sườn nhôm siêu nhẹ đi kèm trang bị khủng, nó thực sự là niềm khao khát của không ít dân chơi đam mê môtô phân khối lớn, tuy nhiên việc sở hữu nó là không hề dễ dàng.
Sau khi về tay chủ nhân tại Việt Nam, chiếc xe đã được thay dàn áo phong cách rricolor quen thuộc của mẫu RSV4, bản độ thật sự gây hấp dẫn người xem khi sử dụng sự hòa trộn giữa những gam màu nóng đó là vàng-đỏ, khá nổi bật và không kém phần thể thao nhờ vào các họa tiết tem thương hiệu đi kèm như Motul, AGV,…
Tạo sự đối lập khá lôi cuốn khi bên trái chiếc xe được thay đổi họa tiết bề mặt Carbon thay vì màu vàng như bên phải, hệ thống đèn pha được giấu đi đem lại sự hưng phấn cao độ từ phong cách đường đua.
Ngoài ra ở hệ thống tay lái cũng được chủ xe cung cấp hàng loạt đồ chơi cao cấp, cụ thể là Chảng Ba CNC Racing Aprilia RSV4 (chính hãng), bộ trợ lực tay lái Ohlins, Clamp Ổ Khóa CNC Racing Aprilia RSV4 (chính hãng), Cùm Công Tắc GP CNC Racing Aprilia RSV4, cùm phanh Brembo Billet kết hợp cốc bình dầu CNC Racing, cùm côn dây GaleSpeed, càng bảo vệ tay lái Carbon, cùm tăng Domino 2 ống ga.
Thay thế cho vị trí gương chiếu hậu tiêu chuẩn là bộ chụp chân kính Lightech thon gọn và thiết kế sắc xảo hơn nhiều so với nguyên bản.
Dễ nhận thấy vật liệu Carbon bao chiếm hầu như thân chiếc xe, hiển thị trung tâm là bộ nắp xăng DRIVEN Racing Halo Base Aprilia RSV4.
Video đang HOT
Tạo sự khác biệt và phong cách mới phù hợp với diện mạo đang sở hữu, bản độ được sơn mâm đỏ Sporty khá nổi khi kết hợp cùng màu áo vàng.
Hai bên bình xăng của xe hiện hữu bộ dán chống trượt của thương hiệu STOMPGRIP đi kèm hình ảnh Mặt trời đặc trưng của Valentino Rossi.
Ngoài ra, nó còn được chủ nhân trang bị Clamp ổ khoá CNC Racing Aprilia RSV4 (chính hãng), cùm công tắc GP CNC Racing Aprilia RSV4.
Cùm phanh Brembo Billet kết hợp cốc bình dầu CNC Racing, cùm côn dây GaleSpeed, càng bảo vệ tay lái Carbon, cùm tăng Domino 2 ống ga.
RSV4 là một trong những mẫu sportbike gọn gàng nhất trên thị trường ở thời điểm hiện tại. Xe có chiều dài 2.031 mm và trục cơ sở 1.420 mm.
Là một mẫu superbike cao cấp, Aprilia RSV4 cũng được trang bị các phụ tùng cao cấp: phuộc trước Ohlins NIX30, phuộc sau Ohlins TTX36, cặp heo phanh trước Brembo M50 và heo sau Brembo 2 pis đối xứng. Ngoài ra bản độ còn được trang bị riêng dàn ống xả Akrapovic với thiết kế khá ngắn gọn nằm dưới gầm xe.
Đuôi xe trở nên thon gọn hơn nhờ vào thay đổi tiêu biểu từ việc tháo bỏ chắn bùn sau, thay đổi cụm đèn hậu sau tích hợp xi nhan MOTODYNAMIC, vừa đảm bảo chức năng đèn tín hiệu lại vừa giúp phần sau xe trở nên gọn gàng ra dáng đường đua hơn.
Cung cấp sức mạnh cho Aprilia RSV4 bản độ siêu cấp này là khối động cơ V4, góc nghiêng 65 độ, dung tích 999,6 phân khối, 16 van, DOHC, làm mát bằng dung dịch, công suất 201 mã lực tại 13.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 115 Nm tại 10.500 vòng/phút.
Ở phần để chân là sự kết hợp giữa Bộ Số Gãy CNC Racing màu đen khá cứng cáp và cho độ chuyển động nhẹ nhàng, chính xác. Mức giá xe Aprilia RSV4 tại thị trường châu Âu khoảng 22.000 USD, tuy nhiên về Việt Nam nó sở hữu mức giá tới hơn 1 tỷ đồng – đặc biệt với những chi tiết đô khủng khá tón kém trên chiếc xe này.
Theo Kienthuc
Cận cảnh Yamaha YZF-R1 2020 giá từ 402 triệu đồng
Dù chỉ là một đợt nâng cấp lớn giữa vòng đời, nhưng mẫu siêu môtô Yamaha YZF-R1 2020 đã được cải tiến khá nhiều chi tiết, khiến nó trở thành một trong những mẫu superbike hàng đầu thế giới.
Vào năm 2014 , hãng xe máy Yamaha đã thực hiện một cuộc "lột xác" toàn diện cho YZF-R1. Không chỉ sở hữu thiết kế lấy cảm hứng từ xe đua MotoGP M1, Yamaha R1 thế hệ mới còn là mẫu superbike Nhật Bản đầu tiên bắt kịp với các đối thủ châu Âu về hiệu năng cũng như công nghệ.
Tại chặng đua Laguna Seca - Mỹ trong khuôn khổ mùa giải WSBK 2019 vừa qua, siêu môtô Yamaha R1 2020 đã chính thức được ra mắt với 2 phiên bản quen thuộc là R1 thường và R1M.
Về thiết kế, R1 2020 đã có phần đầu được tái thiết kế lại với ngoại hình gần hơn với chiếc xe đua MotoGP YZR-M1. Theo hãng xe máy Yamaha, thay đổi này giúp chiếc xe đạt hiệu quả khí động học cao hơn 5,3% so với đời cũ và đạt tính công thái phù hợp với nhiều "tay nài" hơn.
Với phiên bản mới nhất, R1 vẫn tiếp tục trung thành với động cơ 4 xi lanh thẳng hàng 999cc với trục khuỷu crossplane, cho công suất giữ nguyên là 200 mã lực. Tuy nhiên ở dàn quy-lát, cò mỏ ngón tay đã được Yamaha thiết kế lại, cam thấp hơn và lò xo nhẹ hơn để giảm ma sát.
Để kiểm soát sức mạnh này một cách hiệu quả hơn, hãng đã kết hợp cảm biến vị trí tăng tốc mới với tay ga (Accelerator Position Sensor with Grip - APSG) với hệ thống bướm ga điện tử (YCC-T) để loại bỏ dây cáp được sử dụng trên thế hệ trước. Thay đổi này giúp giảm trọng lượng và bướm ga hoạt động mượt mà hơn.
Bên cạnh đó, hệ thống hỗ trợ "đề pa" (Launch Control) được cập nhật, kích hoạt ở tốc độ 9000 vòng / phút, ở mức mở bướm ga 41 độ để cho nước đề nhanh hơn. Hệ thống ABS do hãng Bosch sản xuất cũng nhẹ hơn và gọn hơn.
Về công nghệ, siêu môtô Yamaha R1 2020 cũng đã được trang bị hệ thống kiểm soát phanh mới (Brake Control - BC) cung cấp hai chế độ can thiệp: BC1 dành cho phanh thẳng hoặc BC2 dành cho phanh trong cua.
Hệ thống Quản lý phanh động cơ (EBM) mới có ba cấp lực phanh động cơ, cho phép phanh ít hơn hoặc nhiều hơn để phù hợp với đường phố hoặc đường đua. Việc điều chỉnh cả BC và EBM có thể được thực hiện qua menu Yamaha Ride Control trên bảng đồng hồ hoặc ứng dụng Y-TRAC trên thiết bị chạy hệ điều hành Android.
Giống như trước đây, phiên bản hiệu năng cao R1M vẫn được sản xuất với số lượng giới hạn 500 chiếc/năm. Điểm khác biệt dễ nhận thấy nhất ở hai phiên bản R1 và R1M (ngoài động cơ) là dàn vỏ.
Thay vì sử dụng hệ thống treo Kayaba như bản thường, R1M được trang bị phuộc điện tử hlins Electronic Racing Suspension (ERS) với công nghệ NPX chống tạo bong bóng nhằm giảm áp suất khi nảy hồi.
Cuối cùng, chiếc xe còn có các chi tiết bên trong động cơ được làm bằng titan, vỏ máy bằng magie và bu-lông làm bằng nhôm để giảm trọng lượng. Tại Mỹ, giá xe Yamaha R1 2020 là 17.300 USD, trong khi R1M là 26.099 USD (tương đương 402 và 606,4 triệu đồng).
Theo Kienthuc
BMW S1000RR, Kawasaki H2 và những siêu môtô mang tính biểu tượng Thiết kế vượt thời đại, hiệu suất ấn tượng cùng thành công tại các giải đua xe thương mại đã giúp BMW S1000RR hay Kawasaki H2 trở thành chiếc xe mang tính biểu tượng. 1. Kawasaki Ninja ZX-10R: Một cỗ máy đầy tự hào của Kawasaki, giành nhiều chiến thắng WSBK hơn bất kỳ mẫu xe nào khác, đó chính là Kawasaki Ninja...