Samsung sẵn sàng lấn sân vào ô tô tự lái
SEOUL – Samsung Electronics và các công ty trong nhóm đang dấn thân vào thị trường cung cấp công nghệ cho các nhà sản xuất ô tô, trong khi các đối thủ đã thu được những bước tiến đáng kể trong ngành công nghiệp rất khó để chen chân vào này.
Tài liệu được biên soạn bởi Thomson Reuters IP & Science cho thấy nhà sản xuất điện thoại thông minh hàng đầu thế giới và những chi nhánh của Tập đoàn Samsung đang thúc đẩy nghiên cứu và phát triển công nghệ tự động, với 2/3 trên tổng số 1804 bằng sáng chế liên quan tới xe điện và các linh kiện điện cho ô tô kể từ năm 2010. Số liệu này không tính các hồ sơ được thực hiện sau năm 2013 do có sự chậm trễ giữa nộp hồ sơ và xuất bản.
Các hãng sản xuất xe có xu hướng sáp nhập hoặc đang phát triển công nghệ để nâng cao sự an toàn và cung cấp hệ thống giải trí, kết nối điện thoại thông minh tốt hơn, mở ra một con đường cho các công ty công nghệ tiến vào thị trường phần mềm, dịch vụ và các linh kiện đáng giá khoảng 500 tỷ USD, nhà phân tích ABI Research, Dominique Bonte cho biết.
Đây là một bước đi quan trọng trong bối cảnh nhu cầu điện thoại thông minh, TV và máy tính đang chững lại, nhưng Samsung đã hơi chậm chân khi mà một số đối thủ như Google và Apple đã chiếm được các vị trí tốt nhất.
Đối thủ LG Electronics Inc đã công bố một thỏa thuận cung ứng chủ yếu với General Motors vào tháng 10, giúp cho cổ phiếu của LG tăng mạnh, trong khi nhà sản xuất con chip của Mỹ – công ty Nvidia nổi tiếng với các bộ xử lý đồ họa hỗ trợ các trò chơi điện tử và laptop nói rằng các con chip của họ sẽ có mặt trong hơn 30 triệu ô tô trong thời gian 3-4 năm tới.
Không giống như Apple và Google, không có dấu hiệu rõ ràng nào cho thấy Samsung đang phát triển công nghệ xe tự lái của riêng mình.
Nhà phân tích IHS, Danny Kim cho biết Tập đoàn Samsung vẫn chưa có một cách tiếp cận thống nhất và rộng rãi để xây dựng vai trò cung cấp của mình trong lĩnh vực này. “Samsung cần một cam kết nghiêm túc để thúc đẩy mối liên kết giữa các tổ chức có thẩm quyền trong phạm vi Tập đoàn” ông nói.
Một thập kỷ sau khi bán đơn vị sản xuất ô tô cho Renault, Tập đoàn Samsung đã công bố bước đột phá thứ hai của mình trong ngành công nghiệp tự động vào năm 2010, xác định các nguồn pin ô tô như một trong 5 lĩnh vực ưu tiên phát triển mạnh nhất.
Công ty SDI của Samsung hiện tại đang là nhà sản xuất pin ô tô điện lớn thứ 6 trên thế giới; khách hàng của nó bao gồm cả BMW, Chrysler và Volkswagen.
Trong cuộc tìm kiếm
Video đang HOT
Các bộ phận khác của Samsung hiện đang trong một cuộc tìm kiếm.
Các hồ sơ bằng sáng chế của Samsung cho thấy một phạm vi rộng các công nghệ bao gồm một hệ thống phát hiện lái xe buồn ngủ, hệ thống cảnh báo đ.âm xe và màn hình trong suốt hiển thị các chỉ dẫn và thông tin giao thông.
Công ty Samsung Electro-Mechanics gần đây đã thành lập một nhóm chuyên dụng để bán các linh kiện như mô-đun máy ảnh cho các khách hàng ô tô mới và cho biết họ sẽ xem xét việc mua lại để thúc đẩy các doanh nghiệp liên quan đến ô tô.
Samsung Display cũng coi ngành công nghiệp ô tô như một lĩnh vực phát triển tiềm năng và đang thử nghiệm màn hình đi-ốt phát sáng hữu cơ với BMW và nhà sản xuất phụ tùng ô tô Continental.
Viễn cảnh tăng trưởng đáng khao khát
Nvidia cho biết doanh thu ô tô của họ đạt 148 triệu USD trong nửa đầu năm, tăng gần gấp đôi chỉ trong vòng 1 năm.
Công ty tư vấn McKinsey phát biểu trong một báo cáo năm 2014 rằng doanh thu từ phần cứng, phần mềm và các dịch vụ cho ô tô có thể tăng tới 200 tỷ USD (tương đương 180 tỷ EUR) vào năm 2020, từ con số khoảng 30 tỷ EUR năm 2014.
Các nhà sản xuất ô tô có thể chi thêm 6500 USD cho mỗi chiếc xe khi họ cho ra mắt xe tự lái hoàn toàn, Tập đoàn tư vấn Boston nói trong một báo cáo vào năm nay.
Các nhà phân tích cho rằng quan hệ cung cấp được xây dựng bởi SDI có thể được mở rộng bằng cách thêm các bộ phận và các dịch vụ từ các nhánh khác của Samsung.
Chu kỳ phát triển trong ngành công nghệ ô tô lâu hơn nhiều so với các thiết bị điện tử tiêu dùng và các nhà sản xuất ô tô đang thận trọng trong việc thêm các nhà cung cấp. Mất hơn 5 năm để Nvidia trở thành nhà cung cấp toàn cầu, trong khi LG đã làm việc với GM gần một thế kỷ trước khi kí hợp đồng cung ứng cho Chervolet Bolt EV.
Bonte của ABI nói rằng Samsung có thể tăng tốc bằng cách mua các nhà thiết lập như công ty Renesas Electronics của Nhật Bản, nhà sản xuất bán dẫn tự động hàng đầu trên thế giới vào năm ngoái với 3,1 tỷ USD doanh thu, theo nhà nghiên cứu Cartner. Ông cũng cho biết: “Điều quan trọng của một nhà cung cấp là có thể bán không chỉ một bộ phận riêng lẻ mà là cung cấp toàn bộ nền tảng”.
Theo NTD
Nguồn tin thân cận xác nhận Apple đang phát triển xe tự lái
Theo Reuters, hãng công nghệ khổng lồ Apple đang nghiên cứu các công nghệ di động, chế tạo ôtô để phát triển một chiếc xe điện tự lái và đang đàm phán hợp tác với các chuyên gia ôtô, hãng xe.
Một nguồn tin cao cấp trong ngành công nghiệp ôtô thân cận với cuộc đàm phán cho Reuters biết hôm thứ Bảy 14/2, nhà sản xuất công nghệ có trụ sở ở Cupertino, California đang không chỉ dừng lại việc nghiên cứu phần mềm thiết kế ôtô hay các thành phần cá nhân mà còn khám phá cách thức để chế tạo toàn bộ một chiếc xe hoàn chỉnh.
"Họ dường như không muốn nhận giúp đỡ nhiều từ các nhà sản xuất ôtô," nguồn tin giấu tên trên cho biết.
Theo nguồn tin, Apple đang thu thập lời khuyên về các bộ phận và phương pháp sản xuất, tập trung vào các công nghệ xe điện và kết nối, trong khi nghiên cứu tiềm năng các xe tự lái.
"Xe tự lái hoàn toàn là một sự tiến hóa. Các nhà sản xuất ôtô sẽ từ từ xây dựng thị trường cho xe tự lái bằng việc tung ra các mẫu xe kết nối và tự động từng phần," nguồn tin cho biết. "Apple quan tâm đến tất cả các cách tiềm năng có thể phát triển những chiếc xe này, bao gồm xe tự lái."
Nguồn tin nhận định, rõ ràng việc Apple quan tâm tới xe điện tự lái đã khích lệ ngành công nghiệp ôtô đồng thời cho thấy tham vọng của hãng này trong công nghệ ôtô.
Một phát ngôn viên của Apple tại London hôm 14/2 đã từ chối bình luận về các thông tin trên.
Trong khi đó, Nhật báo Phố Wall dẫn thông tin từ nguồn tin thân cập với dự án của Apple đưa tin hôm thứ Sáu (13/2) rằng Quả táo đã thiết lập một phòng thí nghiệm bí mật để nghiên cứu tạo ra một chiếc xe điện mang nhãn hiệu Apple.
Phòng thí nghiệm này được thành lập vào cuối năm ngoái, ngay sau khi Apple tiết lộ đồng hồ thông minh sắp tới và iPhone mới nhất, tờ Financial Times cho biết.
Theo Nhật báo Phố Wall, dự án của Apple, có tên mã là "Titan," sử dụng vài trăm nhân sự làm việc tại phòng thí nghiệm cách trụ sở chính của Apple tại Cupertino vài dặm.
Các nhà quản lý của Apple đã gặp gỡ với các đối tác sản xuất ôtô bao gồm Magna Steyr ở Áo - Nhật báo Phố Wall đưa tin nhưng một phát ngôn viên của Magna từ chối bình luận.
Đầu tháng này, theo trang tin Cultofmac, người dân ở thành phố Concord, California đã rất hiếu kỳ trước một chiếc xe minivan gắn phía trên một mảng camera phức tạp trên mui xe đi trên đường phố.
Theo bộ phận quản lý phương tiện giao thông của thành phố thì chiếc xe này được Apple thuê. Từ đây, dấy lên suy đoàn rằng Apple đang phát triển công nghệ xe tự lái. Một loạt hình ảnh và video về chiếc xe bí ẩn trên đường phố Concord đã được ghi lại và đưa lên mạng.
Nhà phân tích công nghệ Rob Enderle lấy dẫn chứng về số lượng camera trên các thiết bị dẫn đường ở chiếc xe thử nghiệm tự lái của ông để tin rằng chiếc xe bí ẩn trên là một chiếc xe tự lái thử nghiệm, không phải là một chiếc xe lập bản đồ. "Quá nhiều camera," Enderle nói. "Nó có camera được đặt nghiêng xuống ở tất cả bốn góc của chiếc xe."
Đầu năm ngoái, Apple đã chính thức ra mắt dịch vụ CarPlay, tích hợp sẵn vào trong hệ thống xe ôtô, cho phép người dùng có thể sử dụng các chức năng của iPhone trên xe ôtô chỉ cần qua trợ lý ảo Siri của iPhone khi kết nối iPhone vào cổng usb trên xe. Và việc Apple được cho là đang phát triển công nghệ xe tự lái có thể là một bước phát triển quan trọng của dịch vụ CarPlay trong tương lai và cũng không loại trừ đây là một phần dự án phát triển xe thông minh của Apple.
Hình ảnh chiếc xe bí ẩn do Apple thuê. (Nguồn: Claycord)
Xe tự lái đang ngày càng hoàn thiện khi các hệ thống hỗ trợ lái xe trở nên tinh vi hơn. Hiện tại, các nhà sản xuất ôtô như Daimler (DAIGn.DE), BMW (BMWG.DE) và (VOWG_p.DE) Audi của Volkswagen (NSUG.DE) đã tiết lộ rằng chiếc xe tự lái có thể di chuyển trong quãng đường xa mà không cần sự can thiệp của con người.
Các nhà phân tích tại Exane BNP Paribas cho biết, họ nhìn thấy một thị trường trị giá 25 tỷ USD cho công nghệ lái xe tự động vào năm 2020, với các xe thông minh này trở thành "những yếu tố quan trọng tạo nên sự khác biệt."
Tuy nhiên, giới đầu tư lại không quá lạc quan như tiến độ phát triển của công nghệ khi cho rằng khó có khả năng xe hoàn toàn tự động có thể chạy trên đường vào năm 2025 hay năm 2030, vì vướng các rào cản pháp lý. Song giới đầu tư cũng chung nhận định việc phát triển các công nghệ phần mềm cho xe tự động một phần cũng như các dịch vụ liên quan như lập bản đồ, xe chia sẻ và dịch vụ sạc xe hoàn toàn có thể xảy ra trong thời gian ngắn sắp tới.
Theo Việt Đức (VietnamPlus)
[Chart] Tuần đầu tháng 11: Cổ phiếu khoáng sản tăng mạnh, cổ phiếu ô tô giảm mạnh Trong khi cổ phiếu các công ty khoáng sản tăng mạnh nhất tuần qua, cổ phiếu ngành ô tô lại là những mã hoạt động kém nhất. Trong tuần từ ngày 2/11 đến 8/11/2015, top 10 cổ phiếu tăng mạnh nhất thị trường đều tăng từ 20% trở lên, trong có rất nhiều mã ngành khoáng sản như DHM, KSA, BGM và BAM....
