‘Sai lầm của công ty mẹ Mercedes-Benz’ chuẩn bị bị khai tử
Smart – “con ghẻ” của tập đoàn Daimler sẽ được quyết định số phận cuối cùng ngay trong năm nay với cán cân 90% nghiêng về phía khai t.ử thươn.g hiệu.
Theo tờ Handelsblatt của Đức, Smart chưa bao giờ là thương hiệu sinh lãi cho Daimler và tập đoàn chủ quản có vẻ như đã hết kiên nhẫn với công cụ này. Ngay cả nhà hậu thuẫn lớn nhất của Smart là CEO Daimler Dieter Zetsche cũng khó có thể cứu vãn được Smart nhất là khi ông sẽ nghỉ hưu từ tháng 5, thay thế bởi Ole Kallenius – người sẵn sàng khai tử Smart trong một nốt nhạc khi có cơ hội.
Với ưu tiên hàng đầu của Daimler trong những năm tới là cắt giảm chi phí vận hành, khó có khả năng Smart tồn tại được tới 2020. Theo Handelsblatt, lưỡi hái sẽ kề cổ Smart ngay trong năm nay bất chấp CEO Katrin Adt của thương hiệu này từng cho biết họ có kế hoạch mở rộng và nâng cấp đội hình sản phẩm.
Doanh số Smart trên toàn cầu đã tụt dốc không phanh tại các thị trường lớn từ 2015 tới nay, đặc biệt là trong năm 2018 do hãng chuyển sang bán xe điện thuần túy. Doanh số Daimler kỳ vọng Smart đạt được là 200.000 xe/năm chưa 1 lần thực hiện được. Theo AutoNews Europe, thương hiệu này ước tính lỗ từ 565 tới 792 triệu USD mỗi năm.
Video đang HOT
Ý tưởng của Daimler về 1 dòng xe đô thị cỡ nhỏ giá phải chăng chưa bao giờ được đán.h giá là thực tiễn bởi chi phí sản xuất và vận hành quá cao vì gốc gác Đức. Nhiều người tin rằng Smart tồn tại được trong những năm qua là nhờ Daimler cần một công cụ giúp Daimler đạt tiêu chuẩn khí thải mà thôi.
Nếu thật sự vậy, việc Mercedes-Benz giới thiệu thương hiệu phụ EQ thuần xe điện đã khiến Smart thành “phần thừa” của Daimler và đúng là không sớm thì muộn sẽ bị loại bỏ.
Tham khảo: Handelsblatt
Theo ttvn.vn
Bán tải cao cấp "cướp khách" của Mercedes-Benz, BMW
Các hãng xe sang truyền thống có mặt tại Bắc Mỹ đang đau đầu tìm lời giải đáp cho bài toán bất ngờ có tên bán tải cao cấp.
Trong những năm gần đây, 3 đại gia Detroit là Ford, GM và Fiat Chrysler đã "nhồi nhét" hàng loạt trang bị và công nghệ cao cấp lên các dòng sản phẩm bán tải của mình như da hạng sang 2 tông màu, ốp gỗ, ghế tích hợp tính năng sưởi/làm mát nhằm đẩy giá thành tổng của xe lên cao hơn, nhờ đó thu lợi nhiều hơn trên mỗi đầu xe.
Hành động này cũng đẩy các dòng bán tải tại đây lên mức gần 100.000 USD hơn bao giờ hết, vì thế bất ngờ trở thành mối lo "gặm nhấm" thị phần xe sang truyền thống tại Bắc Mỹ hiện dẫn đầu bởi Daimler.
Theo số liệu của Bloomberg vừa công bố, 13% khách hàng mua F-150 mới tại Mỹ trong năm 2018 từng sử dụng xe sang trước đó so với mức 11% của 5 năm trước. GMC Sierra và Chevrolet Colorado cũng đang thu hút khách hàng từ phân khúc xe sang chuyển sang nhiều hơn (tăng 15% và 9%).
Thực chất, phân khúc bán tải cao cấp không hề mới nhưng phải tới thời gian gần đây chúng mới đủ sức khiến người tiêu dùng rời mắt khỏi các dòng xe sang thực thụ. Đây chắc chắn là tin tốt cho Ford/GM/FCA nhưng lại là một bài toán cực kỳ đau đầu với Daimler/BMW/Audi.
Ford F-150 Raptor 2018
Đầu tiên, họ không hề có các sản phẩm thuộc phân khúc này (Mercedes-Benz có X-Class nhưng dòng xe này vẫn dùng khung gầm "thường" của Nissan Navara). Thêm vào đó, khách hàng dùng bán tải có tỉ lệ trung thành rất cao, không dễ gì để lôi kéo họ từ bỏ thói quen và ưu điểm khi sử dụng một dòng xe thực dụng đến vậy để chuyển sang mua xe khác.
Them Jim Morrison, CEO của thương hiệu Ram thuộc tập đoàn Fiat Chrysler, từng bước từng bước họ đang lôi kéo khách hàng của BMW, Cadillac và Lexus về với mình. Chia sẻ với Bloomberg, ông cho biết bán tải đã trở thành phân khúc có thể sử dụng hàng ngày mà không gặp vấn đề gì: công nghệ vẫn đủ, vẫn đầy đủ tiện nghi trong khi tính thực tiễn cao hơn hẳn các phân khúc khác.
Chính sự thay đổi này, dù mới chỉ ở mức nhỏ, đã làm chậm lại đà tăng của các hãng xe sang tại Bắc Mỹ và ngược lại thúc đẩy Ford/Ram/GMC mạnh mẽ hơn bao giờ hết. Ford F-Series vừa có tháng 8 khả quan nhất trong 14 năm qua, doanh số bán tải Ram tăng mạnh 33% trong tháng 8 vừa rồi trong khi doanh số cùng kỳ của Mercedes-Benz, Lexus giảm mạnh, BMW chỉ tăng trưởng rất nhẹ (1%).
Tham khảo: Bloomberg
Quang Phong
Theo Trí Thức Trẻ
Lo Mercedes-MayBach mất giá, đại gia Việt bỏ 150 triệu bọc nilon xe từ trong ra ngoài Xe sang mất giá là câu chuyện dễ hiểu và được hầu hết những người chơi chấp nhận. Thế nhưng mới đây, một đại gia Việt đã quyết định bảo vệ chiếc xe của mình một cách cẩn trọng nhất, khi đem xe đi dán nilon từ trong ra ngoài. Ngay cả chìa khoá của chiếc Maybach cũng được bọc kín bằng nilon....