Rút ruột công trình ở TP HCM?
Nhiều cống thoát nước bị r.ạn n.ứt, bên trong không có thép hoặc lộ đá và cát tại công trình nâng cấp, mở rộng đường Trần Não (quận 2, TP HCM)
Hơn một tháng theo dõi, ghi hình, phóng viên (PV) Báo Người Lao Động đã phát hiện đơn vị thi công sử dụng nhiều vật tư như cống thoát nước, gối cống, hố ga kém chất lượng để nâng cấp, mở rộng đường Trần Não (quận 2, TP HCM).
Không sắt hoặc rất ít sắt
Công trình nâng cấp, mở rộng đường Trần Não (gồm đường, cống thoát nước, hào kỹ thuật) đang được thi công nhiều tháng nay. Theo ghi nhận của PV, nhiều cống thoát nước, hố ga, gối bê-tông được đơn vị thi công sử dụng để lắp đặt cho công trình này bị gãy làm đôi hoặc bể, nứt…
Cụ thể, đầu tháng 10-2015, PV có mặt tại khu vực này để theo dõi và phát hiện nhiều cống thoát nước bị nứt thành đường dài dọc theo thân cống. Có những nơi vết nứt to đến mức có thể đưa một ngón tay vào nhưng vẫn được đơn vị thi công dùng để chôn xuống lòng đất.
Tương tự, những ngày tiếp theo, có mặt tại công trình này, PV chứng kiến nhiều khối bê-tông dùng để gối ống thoát nước, hố ga cũng bị r.ạn n.ứt nhưng vẫn được đơn vị thi công sử dụng để thi công công trình. Đặc biệt, nhiều hố ga bị nứt mà PV ghi hình lại được để lộ bên trong không hề có sắt. Một số khối bê-tông dùng để làm gối cống thoát nước bị vỡ ra làm đôi, bên trong cũng không có sắt, để lộ nhiều đá và cát.
Ống cống bị nứt toác
Hỏi một công nhân thi công công trình tại đây về những khối bê-tông mới nhìn đã thấy không bảo đảm chất lượng mà vẫn đưa vào lắp đặt thì người này cho biết chỉ được phân công lắp và chôn cống, còn phần chất lượng thì không biết. Tiếp tục hỏi một số công nhân khác phụ trách phần đúc bê-tông thì họ nói: “Tôi chỉ làm theo chỉ đạo”.
Một ống cống chưa xài đã gãy đôi, để lộ bên trong chỉ có đúng một thanh sắt nhỏ
Video đang HOT
Chiều 5-11, PV tiếp tục có mặt tại một bãi đất trống trên đường Trần Não để theo dõi tốp công nhân đang đúc những khối bê-tông dùng gối cống thì phát hiện cả một khối bê-tông lớn nhưng chỉ có 2 thanh sắt nhỏ. Đặc biệt, bê-tông dùng để đúc chủ yếu là đá và cát, xi-măng rất ít. Vì vậy, sau khi đúc xong, đá cứ lô nhô ra hai bên cạnh khối bê-tông. Để che lấp những phần đá và cát này, một số công nhân “ làm đẹp” lại bằng cách tráng xi-măng lên bề mặt. Theo tìm hiểu của PV, ngoài cống thoát nước được đơn vị thi công chở từ nơi khác về, số còn lại như bê-tông dùng để chế tạo gối cống, hố ga đều được đúc tại chỗ.
Theo nhiều chuyên gia trong lĩnh vực xây dựng, dựa vào hình ảnh mà PV Báo Người Lao Động cung cấp thì dễ dàng thấy các hố ga, cống thoát nước được sử dụng ở công trình trên khó bảo đảm chất lượng.
TS Phạm Sanh, chuyên gia giao thông, khẳng định: Theo tiêu chuẩn Việt Nam 2012, cống tròn bê-tông cốt thép thoát nước không được có các đ.iểm gồ lên hoặc lõm xuống quá 5 mm. Trên bề mặt ống cống không cho phép có các lỗ rộng với chiều sâu lớn hơn hoặc bằng 12 mm. Bề mặt chiều rộng của vết nứt không được lớn hơn 0,1 mm… “Có thể khẳng định những ống cống, hố ga mà PV Báo Người Lao Động chụp được ở công trình nâng cấp, mở rộng đường Trần Não đều không đủ tiêu chuẩn để thi công” – ông Phạm Sanh nhấn mạnh.
Sẽ kiểm tra!
Công trình nâng cấp, mở rộng đường Trần Não do Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 thuộc Sở Giao thông Vận tải (GTVT) TP HCM làm chủ đầu tư. Liên danh Công ty TNHH Công trình Giao thông Sài Gòn và Công ty TNHH Xây dựng Thương mại Cao Nguyên là đơn vị thi công. Công ty CP Kiểm định Xây dựng Sài Gòn làm đơn vị tư vấn giám sát.
Khi PV liên hệ với ông Vũ Kiến Thiết, Giám đốc Khu Quản lý giao thông đô thị số 2, để tìm hiểu về công trình này thì ông cho biết đang đi công tác ở nước ngoài và yêu cầu gặp lãnh đạo Sở GTVT để tìm hiểu.
Trao đổi với PV Báo Người Lao Động vào chiều 9-11, ông Nguyễn Văn Tám, Phó Giám đốc Sở GTVT TP HCM, cho biết việc ông Vũ Kiến Thiết yêu cầu PV lên gặp lãnh đạo Sở GTVT để tìm hiểu thông tin dự án là “kỳ”. Theo ông Tám, nếu công trình này không bảo đảm chất lượng thì trách nhiệm đầu tiên thuộc về đơn vị thi công và đơn vị tư vấn giám sát. Đơn vị chủ đầu tư chịu trách nhiệm toàn bộ công trình, do đó phải có trách nhiệm kiểm tra, xử lý kịp thời. “Không phải đến khi báo chí phản ánh mà khi người dân cung cấp thông tin liên quan đến dự án thì chủ đầu tư cũng phải tổ chức kiểm tra xử lý ngay. Nếu có gì phát sinh nằm ngoài thẩm quyền của khu thì lúc đó báo lên sở xử lý” – ông Tám nhấn mạnh.
Ông Tám cho biết để xác định những vật liệu trên có đáp ứng tiêu chuẩn hay không thì phải đối chiếu với bản thiết kế được duyệt mới có thể kết luận. Tuy nhiên, qua những hình ảnh này, Sở GTVT sẽ yêu cầu khu 2 kiểm tra lại, đồng thời tiến hành kiểm tra để xử lý nếu có sai phạm.
Thi công gây nguy hiểm
Dự án Nâng cấp, mở rộng đường Trần Não có tổng chiều dài 1,308 km, gồm 6 làn xe, vận tốc thiết kế 60 km/giờ. Thời gian thực hiện dự án trong năm 2014 và 2015. Tổng mức đầu tư dự án 333,416 tỉ đồng. Từ khi dự án được thi công đến nay luôn xảy ra trình trạng kẹt xe và ùn ứ giao thông vì đơn vị thi công phân luồng giao thông chưa hợp lý. Đặc biệt, người dân cho biết đã có không dưới 10 vụ tai nạn xảy ra trên tuyến đường này vì đường bị đơn vị thi công thu hẹp, không có rào chắn và vật liệu thi công công trình để vất vưởng, cản trở giao thông.
Bài và ảnh: THÀNH ĐỒNG
Theo_Người lao động
Xén dải phân cách một số tuyến đường ở Thủ đô để chống ùn tắc
Những ngày qua, Sở GTVT Hà Nội đã phối hợp với các đơn vị liên quan xén hè, thu hẹp thảm cỏ dải phân cách để mở rộng lòng đường trên một số tuyến trọng điểm như Trần Duy Hưng, Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng... Đây là một trong những giải pháp tình thế nhằm giảm ùn tắc giao thông từ nay tới cuối năm.
Thi công xén thảm cỏ dưới gầm cầu cạn để mở rộng lòng đường trên đường Khuất Duy Tiến chiều 25-10
Thu hẹp dải phân cách một loạt tuyến đường
Sở GTVT Hà Nội cho biết, trên địa bàn TP hiện có 11 dự án hạ tầng giao thông đang thi công với 23 điểm rào chắn, trong đó, rào chắn kéo dài và lâu nhất là tuyến Nguyễn Trãi và Cầu Giấy - Xuân Thủy do thi công 2 dự án đường sắt đô thị của Hà Nội. Trong khi, đây là 2 trục giao thông xuyên tâm, lưu lượng phương tiện đông đúc nên đã gây ra tình trạng ùn tắc cục bộ, ảnh hưởng đến các tuyến lân cận, đặc biệt là các tuyến vành đai 2, vành đai 3.
Ông Hà Huy Quang, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho hay, tại một số đoạn đường trên tuyến Xuân Thủy - Cầu Giấy, mặt đường sau khi rào chắn thi công chỉ còn từ 3,5-4,5m, trong khi lưu lượng phương tiện đi lại qua tuyến này rất lớn. Để giảm tình trạng ùn tắc, hơn 1 tháng qua, liên ngành CATP và GTVT đã phối hợp, triển khai đồng bộ nhiều giải pháp như thúc tiến độ các dự án đang thi công, bổ sung lực lượng tham gia điều tiết giao thông giờ cao điểm, điều chỉnh tần suất xe buýt hoạt động giờ cao điểm...
Đặc biệt, vừa qua, Sở GTVT đã phối hợp cùng các đơn vị thi công xén hè và dải phân cách tại một loạt tuyến đường lớn như Khuất Duy Tiến, Phạm Hùng, Trần Duy Hưng, Đại lộ Thăng Long để mở rộng lòng đường .
Trên tuyến đường Phạm Hùng, do lưu lượng xe lưu thông lớn, Sở GTVT đã quyết định xén thảm cỏ dưới gầm cầu cạn vành đai 3. Theo đó, tuyến đường này được mở rộng thêm 2 làn ô tô, tình trạng ùn ứ dự báo sẽ được cải thiện. Toàn bộ công việc xén vỉa hè, dải phân cách được thực hiện vào ban đêm để không ảnh hưởng tới lưu thông phương tiện.
Ông Nguyễn Xuân Tân, Phó Giám đốc Sở GTVT Hà Nội cho biết, biện pháp xén vỉa hè, mở rộng lòng đường sẽ tiếp tục được triển khai tại một số đoạn trên phố Dịch Vọng, Cầu Giấy... Trên đường Trần Duy Hưng, từ khi thi công hầm chui tại nút giao Trung Hòa, ùn tắc xảy ra thường xuyên nên Sở GTVT đã mở rộng đường bằng cách xén 2/3 diện tích vỉa hè.
Mỗi giải pháp góp phần giảm ùn tắc
Ông Phạm Thanh Bình, Phó Tổng giám đốc Ban QLDA Thăng Long cho hay, để thi công nút giao hầm chui Trung Hòa, Ban QLDA Thăng Long đã đề xuất và được Sở GTVT đồng ý cho xén vỉa hè và dải phân cách giữa đường Trần Duy Hưng, đoạn gần siêu thị Big C và Đại lộ Thăng Long, đoạn qua Trung tâm Hội nghị quốc gia, để mở rộng diện tích lòng đường cho phương tiện qua lại. Sắp tới, khi thi công cầu vượt nút giao Hoàng Minh Giám - Nguyễn Chánh, đơn vị này sẽ tiếp tục phải xén dải phân cách để tổ chức thi công. "Cầu vượt nút giao này bắc từ Hoàng Minh Giám sang Nguyễn Chánh.
Hiện, Ban QLDA Thăng Long đang lựa chọn nhà thầu, cố gắng đầu tháng 11 sẽ khởi công. Dự kiến, sau 4 tháng sẽ hoàn thành đưa vào sử dụng. Cầu vượt sẽ cho phép cả xe buýt lưu thông", ông Phạm Thanh Bình thông tin. Dự án là một hợp phần của dự án hầm chui nút giao Trung Hòa nên phải đẩy nhanh thi công để đưa vào sử dụng đồng bộ. Đơn vị thi công sẽ cố gắng phối hợp với các lực lượng chức năng để đảm bảo ATGT trong suốt thời gian thi công.
Theo lãnh đạo Sở GTVT Hà Nội, trong bối cảnh Hà Nội đang thi công nhiều dự án hạ tầng giao thông, cộng với áp lực gia tăng phương tiện, không thể chỉ áp dụng một vài giải pháp là có thể giảm ùn tắc. "Sở GTVT Hà Nội và CATP đã và đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, trong đó có giải pháp bền vững lâu dài, có giải pháp chỉ mang tính tình thế, để có thể làm giảm áp lực giao thông từ nay tới cuối năm", ông Nguyễn Xuân Tân nhìn nhận.
Trước đây, giải pháp xén hè, xén dải phân cách giữa đã từng được Sở GTVT thực hiện trên nhiều tuyến phố như Trần Thái Tông, Trần Quốc Hoàn, Duy Tân... và đã mang lại hiệu quả nhất định trong chống ùn tắc.
Dỡ 2 đoạn rào chắn dự án Nhổn - Ga Hà Nội
Thực hiện chỉ đạo của UBND TP Hà Nội và Sở GTVT, nhà thầu Daelim bắt đầu tháo dỡ 2 điểm rào chắn thi công trên đường Hồ Tùng Mậu (đoạn gần cầu vượt Mai Dịch) và đường Xuân Thủy (đoạn trước cổng Học viện Báo chí và Tuyên truyền) để giảm ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm.
Điểm rào chắn trên đường Hồ Tùng Mậu được tháo dỡ dài 55m, từ trụ cầu P237 đến trụ cầu P239. Điểm tháo dỡ trên đường Xuân Thủy dài 30m từ trụ cầu P280 đến trụ cầu P282. Cùng với đó, 2 điểm rào chắn từ trụ cầu P284 đến trụ cầu P285 và trụ cầu P344 đến trụ cầu P347 trên đường Cầu Giấy sẽ được thu hẹp lại. Trước đó, Thanh tra Sở GTVT đã chỉ rõ, công trường thi công của nhà thầu Daelim thuộc dự án đường sắt Nhổn - Ga Hà Nội dù được Sở GTVT cấp phép rào chắn thi công từ 23-7 nhưng hầu như không tổ chức thi công.
Theo_An ninh thủ đô
Nữ công nhân c.hết dưới mương thoát nước đang thi công Công trình thoát nước của thị xã đang thi công, một công nhân chui xuống đoạn mương thì bất ngờ đất tại đây sụp đổ dẫn đến người phụ nữ t.ử v.ong. Hiện trường công trình thoát nước TX Thái Hoà - nơi chị Mỹ tử nạn. Ngày 8/6, cơ quan chức năng Nghệ An cho biết, vụ việc xảy ra vào khoảng...
