Rùng mình trước những “hung thần” xa lộ
Hàng loạt xe chở keo tràm chất cao như núi ngang nhiên lưu thông trên QL49A, xuôi về QL1A rồi nhập cho nhà máy ở gần Cảng Chân Mây (H. Phú Lộc, TT-Huế) khiến không ít người đi đường rùng mình, lo sợ ta.i nạ.n.
Xe chở keo tràm quá khổ lưu thông trên QL49 đoạn qua xã Bình Thành (TX.Hương Trà, TT-Huế).
* Từ đầu năm đến nay, lực lượng TTGT đã lập biên bản vi phạm hành chính đối với gần 900 trường hợp xe tải gồm các lỗi rơi vãi, chở quá khổ, quá tải, cơi nới thùng hàng… với tổng số tiề.n xử phạt đã nộp Kho bạc Nhà nước khoảng 1,4 tỷ đồng. TTGT cũng phối hợp với lực lượng CSGT kiểm tra hơn 800 xe, trong đó có 195 xe vi phạm quá tải (bao gồm xe chở keo, tràm), với tổng số tiề.n xử phạt đã nộp Kho bạc Nhà nước hơn 4 tỷ đồng.
Ông Nguyễn Văn T. sống ven QL49A cho biết, hiện là mùa cao điểm thu mua keo tràm nên hàng ngày các xe chở keo cứ nối đuôi nhau chạy. Rất nhiều xe chở keo vượt quá chiều cao và nguy cơ xảy ra ta.i nạ.n rất lớn. Mới đây, trên trang tương tác của Trung tâm Giám sát điều hành đô thị thông minh tỉnh TT-Huế nhận được phản ánh kèm đoạn video ghi lại hình ảnh một chiếc xe tải BKS 74C-081.03 có dấu hiệu chở keo tràm quá tải. Theo hình ảnh ghi lại, chiếc xe này chở keo tràm được trùm bạt, chiều cao của chiếc xe thấp hơn khối lượng gỗ chất trên xe, gây nguy hiểm cho người và phương tiện khác. Theo nội dung phản ánh, đây là hình ảnh được ghi lại tại tuyến QL49A đoạn qua xã Hương Thọ (TX Hương Trà).
Từ những phản ánh và bức xúc của người dân, những ngày cuối tháng 10 chúng tôi đã có mặt trên tuyến QL49A. Qua ghi nhận, những phản ánh của người dân là hoàn toàn có cơ sở. Khoảng 15 giờ ngày 25-10, trên QL49A đoạn đi qua xã Bình Thành (TX Hương Trà), chúng tôi bắt gặp một xe chở keo tràm BKS 81C-09452 chất cao ngất được đậy kín bạt. Chỉ nhìn bằng mắt thường cũng thấy rõ thùng xe bị cơi nới chiều cao gần cả 1m. “Tôi chạy sau xe này cả quãng đường dài, có nhiều đoạn dốc khi xe ôm cua, tôi phải dừng xe tấp vào bên đường vì sợ cây rơi xuống. Tình trạng này cũng diễn ra thường xuyên, thật sự rất ám ảnh” – một thanh niên chạy xe máy phía sau khi thấy phóng viên đưa máy ảnh lên chụp liền lại gần và nói.
Dọc tuyến QL49A qua địa phận TX Hương Trà và H. A Lưới là nơi tập trung rất nhiều trạm cân điện tử thu mua keo tràm. Sau khi thu mua hàng, số keo tràm được tập kết lên các “hung thần” và chờ để xuất phát. Hầu hết các xe tải này đều mang biển số 76 và 81. Chúng tôi tiếp cận một tài xế nói giọng miền Nam tầm 40 tuổ.i thì người này cho biết, trú tại tỉnh Gia Lai. “Ở Huế không có các loại xe tải này nên các chủ trạm cân đã thuê xe từ Quảng Ngãi, Gia Lai ra chạy. Các tài xế cũng ở từ các tỉnh trong đó ra đây làm ăn” – lái xe này thành thật. Cũng theo tiết lộ của tài xế này, các xe chở keo tràm xuất phát từ các trạm cân điện tử dọc QL49A rồi đi về hướng QL1A và sau đó nhập cho các nhà máy ở H. Phú Lộc. “Xe đúng là có cơi nới, chiều cao cơi nới khoảng 5-7 tất (0,5-0,8 cm). Nếu xe không cơi nới thì không đủ ăn vì chi phí tốn kém”, lái xe nói. Theo tìm hiểu được biết, do chở quá khổ, quá tải nên cánh tài xế thường chờ ban đêm mới dám lưu thông vì sợ lực lượng chức năng phát hiện.
Trao đổi về tình trạng người dân phản ánh về xe chở keo tràm quá khổ, ông Nguyễn Trung Kiên – Chủ tịch UBND xã Bình Điền cho rằng, các xe này thường chạy vào khuya, khoảng 2 giờ sáng nên việc nắm bắt thông tin rất khó. Tuy nhiên, khi P.V cung cấp thông tin việc xe chở quá khổ này còn lưu thông cả trong giờ hành chính thì ông Kiên thừa nhận tình trạng này rất nguy hiểm nhưng do lưu thông trên tuyến quốc lộ nên chính quyền không thể xử lý, rất khó cho cơ sở. Khi được hỏi về tình trạng, đây là khu vực tập trung nhiều điểm thu mua keo tràm nhất của tỉnh TT-Huế và việc các xe chở quá khổ thường xuyên diễn ra thì chính quyền có tuyên truyền đến các cơ sở thu mua không?, ông Kiên cho rằng, hầu hết các phương tiện quá khổ là xe ngoại tỉnh, không phải xe ở địa bàn nên xã cũng không thể tuyên truyền, nhắc nhở.
Video đang HOT
Không chỉ trên tuyến QL49A, mà ở các tuyến đường La Sơn – Nam Đông, La Sơn – Túy Loan qua địa bàn các huyện Nam Đông, Phú Lộc cũng dễ dàng ghi nhận hàng loạt xe chở keo, tràm với các dấu hiệu quá tải hoạt động hiên ngang trên đường. Theo Sở GTVT, hiện nay trên các tuyến đường, tình trạng xe chở keo tràm quá khổ, quá tải xảy ra khá nhiều nơi. Những phương tiện này hoạt động vào ban đêm, bắt đầu từ khoảng 18 giờ tối đến khoảng 5 giờ sáng hàng ngày. Sau nhiều đợt kiểm tra, xử lý của lực lượng chức năng, phương tiện vận chuyển gỗ keo tràm, dăm gỗ quá tải, quá khổ đã giảm đáng kể. Tuy nhiên, khi vắng bóng lực lượng TTGT, CSGT, các phương tiện có dấu hiệu vi phạm trở lại. Các tài xế hoạt động lén lút khi không có lực lượng kiểm tra và luôn có người đi dò đường trước để thông báo cho lái xe trốn tránh việc kiểm tra, kiểm soát.
H.LAN
Theo CADN
TT-Huế: Câu loài cá dói mỏm nhọn như kim, câu chơi thu tiề.n thật
Cái tuổ.i "thất thập cổ lai hy", ông Huỳnh Hai ở xã Hải Dương (TX Hương Trà, tỉnh Thừa Thiên Huế) không còn theo con cháu ra khơi đán.h bắt hải sản. Nghề "theo đuôi con cá" thấm vào má.u thịt ông từ thời còn thanh xuân nên khi "giã từ", ông cảm thấy bùi ngùi.
Dù biển lặng hay mùa biển động thì câu cá ven bờ vẫn là "cuộc mưu sinh thầm lặng" đối với nhiều ngư dân vùng biển.
"Nghề chỉ có lời"
Từ 4-5 giờ sáng mỗi ngày, ông Hai thường ra bãi biển tập thể dục, tận hưởng không khí trong lành từ biển. Những lúc như thế, ông thường hoài niệm về nghề truyền thống cha ông và có cơ hội dõi theo lứa con cháu trong làng xuôi mái chèo đán.h bắt cá tôm vùng lộng, hay bắt đầu cuộc hành trình vươn khơi bám biển.
Mỗi kg cá dói tươi có giá 150 ngàn đồng.
Cứ mỗi lần chứng kiến thuyền vươn khơi, hay trở về bờ, ông Hai lại nhớ da diết cái nghề từng gắn bó một thời vì cuộc sống mưu sinh, nuôi con ăn học. "Cái sự nhớ" đó đã thôi thúc ông tìm mọi cách trở lại với nghề biển phù hợp sức khỏe tuổ.i già. Vậy là, nghề câu cá ven bờ "vô tình bén duyên", không chỉ giúp ông đỡ nhớ biển mà còn thư giãn, kiế.m tiề.n tiêu hằng ngày.
Ngày ngày, từ lúc ánh mặt trời tỏ rạng, ông Hai bắt đầu lội biển câu cá dói (còn gọi cá xương xanh). Ông Hai cho rằng, vùng biển gần bờ ở Hải Dương có nhiều loài cá như ong, đối, kình, nục, đục...
Cá dói còn được nhiều người dân vùng biển ưa chuộng vì thịt thơm ngon, ít xương nên bán được giá. Trừ những ngày biển động, hầu như ngày nào các "cần thủ" cũng có thể kiếm được một vài kg, những ngày "trúng đậm" 4-5 kg. Giá thị trường hiện nay mỗi kg cá dói tươi chừng 150 ngàn đồng, cá phơi khô 350-400 ngàn đồng. Lớp trẻ hay những người cao tuổ.i như ông Hai đều có thể câu cá ven bờ, mỗi ngày kiếm được vài trăm ngàn đồng trở lên.
Không hẳn người dân Hải Dương chỉ toàn câu cá dói mà còn câu các loại cá ong, đối, kình, đục... Những khi biển mất mùa, hay đán.h bắt trung bờ kém hiệu quả, nhiều ngư dân ở Hải Dương nói riêng, các vùng biển trên địa bàn tỉnh nói chung chuyển sang nghề câu cá ven bờ. Khác với cá dói, câu các loại cá ong, đối, kình, đục... phải kiên trì cả buổi, thậm chí cả ngày. Người câu cá có kinh nghiệm thường biết chọn những vùng nước, lúc nước lớn, nước ròng, lúc nào nhiều cá, thời điểm nào sẽ có các loại cá nào để móc các loại mồi, sử dụng loại câu phù hợp...
Thành quả.
"Nói nghề cho "oai" rứa thôi! Chứ câu cá ven bờ đơn giản lắm! Chỉ cần một cần câu bằng tre, hoặc cần nhân tạo dài chừng 4-5 mét, thêm một ít lưỡi câu, một ống câu, ròng rọc... Chi phí mua sắm bộ nghề câu cá ven bờ chỉ chừng 500 ngàn đồng đến 1 triệu đồng. Một bộ nghề có thể sử dụng vài năm mới thay. Chi phí cho mỗi chuyến đi câu cũng không đáng kể, tùy thuộc vào từng loại cá để chọn loại mồi thích hợp như mực, giun, thịt cá, thịt lợn... Thế nên, mỗi chuyến câu cá ven bờ chẳng ai lỗ cả mà chỉ có lời", ông Huỳnh Thân (xã Hải Dương) cười tươi.
"Sóng to không lo đói"
"Biển giả" là câu cửa miệng của nhiều ngư dân vùng biển bởi biển thất thường, không phải lúc nào cũng lắm tôm nhiều cá. Có những lúc khoang đầy ắp cá, có lúc rong ruổi suốt ngày trên biển cũng chỉ mang về những con cá, con tôm còm cõi. Chưa kể những tháng ngày biển động, thuyền nằm bờ không có nguồn thu nhập trang trải đời sống, nuôi con ăn học luôn là nỗi ám ảnh đối với ngư dân.
Trong cuộc mưu sinh muôn vàn khó khăn khi suốt ngày "ngồi chơi xơi nước" vì biển động, ngư dân đã tìm kế mưu sinh bằng nghề câu cá ven bờ. Câu cá ven bờ mùa biển động có lẽ bắt đầu từ đó, tuy thu nhập không cao nhưng ngư dân có nguồn thu nhập trang trải đời sống trong những ngày nhàn rỗi, ít ra cũng có nguồn thực phẩm cho bữa ăn hằng ngày.
Ngư dân Hải Dương lội biển câu cá khi mặt trời vừa tỏ rạng.
Ông Trần Hòa ở thôn Hải Nhuận, xã Phong Hải (Phong Điền) được nhiều người dân địa phương "gán" cho cái danh "người đa năng", bởi bất cứ việc gì có thu nhập chân chính ông đều có thể làm được, từ phụ hồ, bốc vác đến thợ xây, đán.h bắt xa bờ... Tuy nhiên, theo ông Hòa nghề nào cũng thu nhập khá bấp bênh vì phụ thuộc vào thời tiết nên cuộc sống thiếu ổn định.
"Nghề thợ xây, phụ hồ, hay đán.h cá... cũng đều phải tạm ngưng khi trời mưa gió, biển động. Có lẽ với tui cũng như nhiều ngư dân những lúc như thế chỉ còn nghề duy nhất là câu cá ven bờ để kiếm thu nhập trang trải đời sống hằng ngày. Nhiều người nhầm tưởng rằng chỉ những ngày trời yên biển lặng mới có cá, nhưng "sự nghĩ ấy" hoàn toàn ngược lại khi biển động, môi trường thay đổi thì nhiều loài cá bơi vào gần bờ trú ngụ, tìm kiếm thức ăn", ông Hòa giải thích.
Mùa biển động thường nhiều loại hải sản vào bờ nên ở các vùng ven biển còn có nghề "chạy vét", bủa cá buôi, cá hanh. Nghề này rất nguy hiểm đến tính mạng vì phải bơi ra xa cách bờ chừng 100 mét để thả lưới trong lúc sóng to, nước chảy mạnh, xoáy sâu. Một số vùng biển, như xã Phong Hải từng xảy ra vài vụ chế.t đuố.i khi làm nghề bủa cá buôi mùa biển động. Vì thế, câu cá ven bờ được xem là cứu cánh, an toàn và phù hợp với ngư dân mùa biển động.
Tuy thế, ngày biển động, sóng thường đán.h mạnh, nước xoáy nên các lưỡi câu thường bị "búi" (rối), mất nhiều thời gian gỡ. Vì vậy, số lượt câu cá câu được chỉ bằng một nửa so với ngày trời yên biển lặng. Nhưng bù lại, hiệu quả kinh tế cao hơn vì có các loại cá có giá trị cao như cá ong, hanh, buôi, đối; trong khi mùa hè chủ yếu cá nục, đục, móm... Những "cần thủ" có kinh nghiệm, kiên trì như ông Hòa, mỗi ngày câu vài kg là chuyện thường.
Theo Hoàng Triều (Báo Thừa Thiên Huế)
Chuyển hướng trong mùa lũ - Bài cuối: Thuận thiên để thích ứng lâu dài Các chuyên gia môi trường đán.h giá, hiện tượng "đói lũ", lũ về trễ lặp lại theo chu kỳ 5 năm một lần hoặc 10 năm một lần ở các địa phương Đồng bằng sông Cửu Long. Thực trạng này đòi hỏi mỗi địa phương trong vùng có những giải pháp lâu dài về chuyển đổi cơ cấu sản xuất, tạo sinh kế...