Renault-Nissan sẽ hấp dẫn với dòng xe nhỏ?
Renault-Nissan sẽ phát triển dòng xe nhỏ mới tại Ấn Độ, nhưng sản phẩm này sẽ được bán với giá cao hơn chiếc Tata Nano. Liên minh Renault-Nissan đã phủ nhận rằng chiếc xe này sẽ nằm trong phân khúc xe “chi phí siêu rẻ” như Tata Nano.
“Liên minh Renault-Nissan sẽ phát triển nền tảng A dành cho xe ô tô cỡ nhỏ trong các thị trường như ở Ấn Độ”, phát ngôn viên của liên minh này cho biết. Dự án này không nằm trong phân khúc sản phẩm “chi phí siêu rẻ”, tức là dòng xe có giá trong khoảng 2.500 đô.
Liên minh này đã phần nào xác nhận các thông tin trên tờ “La Tribune”, theo đó Gerard Detourbet sẽ là người phát triển nền tảng này trong liên minh. Trước đây ông này phụ trách về phân khúc xe “giá rẻ” (Logan, Sandero, Duster).
Xe hơi nhỏ mới dành cho thị trường Ấn Độ của Renault-Nissan sẽ ở giữa dòng xe ô tô giá rẻ như Tata Nano và dòng xe nhỏ đã có mặt trên thị trường của liên minh này tại Ấn Độ. Giá của một chiếc Micra này dưới 6.000 đô. Giá của chiếc Pulse, loại tương đương với nó do Renault sản xuất sẽ được công bố vào tháng giêng tại triển lãm ở New Delhi. Trong mọi trường hợp, sẽ có bảng giá cho sản phẩm xe cỡ nhỏ mới này, trong khoảng từ 2.500 đến 6.000 euro.
Trong dự án “chi phí siêu rẻ” của mình, liên minh vẫn đang chờ tín hiệu từ Bajaj, đối tác của mình. Tháng 5 năm 2008, Renault và Nissan đã công bố thành lập liên doanh với Bajaj, nhà sản xuất xe hai bánh trong việc kinh doanh xe dưới 2.500 đô la. Từ vài tháng nay, dự án này đang gặp trở ngại.
Thời điểm này, Bajaj vẫn chưa tham gia vào phân khúc xe loại này trong khi những sản phẩm đầu tiên dự định sẽ được tung ra vào năm 2012. Tháng 7 năm ngoái, đối tác Ấn Độ này thậm chí đã tuyên bố ngừng dự án … trước khi trở về lĩnh vực kinh doanh của mình.
Video đang HOT
Cần phải nhắc rằng, Tata Nano, một trong những chiếc xe rẻ nhất thế giới, đã không hoàn thành cam kết của mình. 130.000 sản phẩm dành cho tầng lớp trung lưu được tiêu thụ kể từ khi tung ra thị trường tháng 4 năm 2009, nhưng nó đã không đạt được mục tiêu tiêu thụ 250.000 chiếc mỗinăm.
Quá đắt đối với tầng lớp trung lưu, không đủ “uy tín” với tầng lớp thượng lưu, Nano đã vướng phải vấn đề về mặt chất lượng điều này đã ảnh hưởng đến hình ảnh của nó.
Theo vnmedia
Renault-Nissan sẽ sản xuất xe rẻ hơn Tata Nano
(Dân trí) - Renault-Nissan cùng với một đối tác Ấn Độ sẽ cho ra mắt một mẫu xe siêu rẻ tại nước này vào năm 2012, với giá thành hơn Tata Nano - xe rẻ nhất thế giới hiện nay.
Ông Carlos Ghosn, CEO của cả Renault và Nissan, hôm 10/11 cho biết, Renault và công ty ô tô Bajaj Auto của Ấn Độ đã ký thỏa thuận sản xuất một mẫu xe siêu xe mang mã ULC. Thỏa thuận này được xây dựng trên bản kế hoạch đã được lập từ tháng 5/2008.
Việc thiết kế, sản xuất và thuê gia công sẽ do Bajaj đảm nhiệm, còn Renault và Nissan phụ trách hoạt động marketing tại Ấn Độ và các thị trường nước ngoài - ông Ghosn thông báo với các phóng viên ở New Delhi.
"Tôi có thể nói với các bạn rằng mẫu xe này sẽ có chi phí sản xuất thấp hơn bất kỳ xe nào khác hiện được sản xuất tại Ấn Độ," ông nói, đồng thời bổ sung rằng có sự khác biệt giữa chi phí và giá bán.
CEO Carlos Ghosn của Renault-Nissan
Ấn Độ sẽ là thị trường đầu tiên và chủ yếu của mẫu xe này, nhưng việc xuất khẩu cũng sẽ được cân nhắc.
Với những tuyên bố trên của ông Ghosn, tất cả những người trong ngành hoặc quan tâm tới thị trường ô tô đều hiểu rằng đối thủ cạnh tranh sát sườn của mẫu xe này sẽ là Nano - xe rẻ nhất thế giới hiện nay, với giá chỉ khoảng 2.000 USD cho phiên bản tiêu chuẩn.
Kể từ khi Tata Nano ra mắt vào đầu năm 2008, nhiều nhà sản xuất khác cũng gấp rút lên kế hoạch sản xuất xe cỡ nhỏ giá cực rẻ. General Motors (GM) dự kiến ra mắt một mẫu xe cỡ nhỏ cho thị trường Ấn Độ vào cuối năm 2010, còn Toyota cũng đang thiết kế một mẫu xe cỡ nhỏ cho Ấn Độ, dự kiến ra mắt vào cuối năm 2011.
Ford có kế hoạch bắt đầu sản xuất một mẫu xe cỡ nhỏ tại Ấn Độ vào đầu năm sau, nhưng khẳng định sẽ không cạnh tranh trực tiếp với Tata Nano.
Ấn Độ được chọn làm nơi sản xuất và ra mắt xe cỡ nhỏ vì đây là một trong những thị trường quan trọng nhất trong sự tăng trưởng của ngành ô tô, theo ông Ghosn. Đây cũng là nguồn cung cấp tốt linh kiện, phụ tùng và các sản phẩm xuất khẩu phục vụ thị trường khác.
Ấn Độ đã tiêu thụ 1,5 triệu xe du lịch trong năm tài chính 2008/09, và dự kiến tăng lên 2 triệu xe trong năm nay.
Renault-Nissan đang xây dựng một nhà máy sản xuất xe du lịch tại Chennai, miền nam Ấn Độ, với công suất 400.000 xe/năm.
Theo thỏa thuận đã ký kết từ năm 2008, Bajaj có 50% cổ phần trong dự án này, còn Renault và Nissan mỗi bên giữ 25%.
Ông Ghosn cũng khẳng định rằng không có vấn đề gì lớn với liên doanh của Renault với đối tác Mahindra & Mahindra ở Ấn Độ trong dự án sản xuất xe Logan sedan, mặc dù doanh số không được như mong đợi.
Nhật Minh
Theo Reuters
Nhan nhản bản sao của “ông hoàng” Bugatti Veyron Sở hữu thông số vận hành và giá bán cực "khủng", Bugatti Veyron từ lâu đã trở thành cảm hứng cho ngườ hâm mộ trong việc chế tạo những chiếc xe bản sao. Trong thờ gian gần đây, các thành viên của diễn đàn ôtô, xe máy Teamspead đã bàn tán xôn xao về chủ đề những chiếc Bugatti Veyron bản sao. Qua...
