Raider 150: “bé thế mà khỏe”
Raider la mâu xe đa năng, linh hoat trên đương phô, êm ai trên xa lô ma lai manh me trên đia hinh đương đôi nui va off-road.
Đia hinh off-road la nơi đê Raider thê hiên sưc manh cua minh
Sau viêc hôi sinh chêc xe sô phô thông Viva, Suzuki Viêt Nam đa lâp tưc bô sung thêm dong xe thư hai co hinh dang vôn quen thuôc ơ thâp niên 90 cua thê ky trươc la Raider 150. Không co nhưng chương trinh quang cao râm rô, Suzuki đưa Raider ra thi trương môt cach lăng le nhưng chiêc xe đa tao nên môt cuôc đua mơi ơ phân khuc xe may côn tay Viêt Nam
Autocar Vietnam Roadtest Team đa co chuyên thư nghiêm chiêc xe nho be nay trên ca ba dang đia hinh la đương phô, đôi nui va off-road. Nhưng gi Raider mang lai khiên chung tôi hoan toan bi bât ngơ, môt chiêc xe côn tay nho nhưng lai vô cung lơi hai.
Linh hoat trên đương phô
Nhưng con phô Ha Nôi vao giơ đi lam buôi sang hay cuôi giơ chiêu thưc sư khiên moi ngươi co thê ngan ngâm bơi mât đô phương tiên đông đuc. Chung tôi đa co môt ngay chi đê chay Raider trên hâu hêt nhưng con đương cua Ha Nôi đê xem chiêc xe co thưc sư dê dang chay phô hay không. Vơi chiêu dai tông thê la 1.945mm cung đô cao yên 764mm, chiêc xe kha phu hơp vơi voc dang cua ngươi Viêt Nam. Măc du đươc xêp vao dong Underbone (dang xe may co binh xăng năm dươi yên xe) nhưng tư thê lai va tay năm cua Raider lai khac hoan toan nhưng mâu xe phô thông hiên nay. Chiêu cao tay lai chi hơn yên xe không nhiêu lai rông bê ngang nên lam cho ngươi lai khi ngôi phai chui vê phia trươc môt chut giông như cac dong Naked.
Raider kha linh hoat trên đương phô nhơ kich thươc nho gon phu hơp voc dang ngươi Viêt Nam
Raider co hôp sô 6 câp khiên cho viêc di chuyên trên đia hinh phô xa đông đuc cung như đương trương rât tiên dung. Đông cơ 150 phân khôi sư dung cam kep DOHC cho sưc manh tơi 15,6 ma lưc khiên nhom test xe chung tôi di chuyên giưa dong phương tiên cung chi dung đên sô 3 ma không phai tra vê sô 2. Xe sư dung cơ câu sang sô kiêu môt xuông va hai ba bôn năm sau lên giông vơi cac dong xe thê thao chuyên dung. Tuy nhiên cân sô lai bô tri giông vơi kiêu xe sô phô thông (Honda Wave, Dream, Sirius…) khiên cho nhưng ai đa quen đi cac dong xe nay co thê dê dang điêu khiên chung, nhưng vơi ai đa đi nhiêu xe thê thao thi co thê đo la sư bât tiên, viêc sư dung chi môt cân sô phia trươc va vao sô dang xuông hoăc moc lên co le phu hơp hơn vơi Raider hơn.
Viêc sư dung cân sô dang moc co thê se thuân tiên hơn
Vơi viêc chơ 2 ngươi (120kg), nhom test xe đa di chuyên quang đương hơn 100km chi quanh cac đương phô, môt điêu rât thuyêt phuc chung tôi la hê thông giam xoc hoat đông tuyêt vơi, ban gân như không co cam giac khi đi qua gơ giam tôc thâm chi la nhưng đoan đương nhưa xâu. Điêu nay co đươc nhơ hê thông giam xoc trươc dang Telescopic lo xo tru giam chân dâu, phia sau dang Mono shock đươc giâu kin ơ giưa xe. Chung tôi co dip khăng đinh lai khi di chuyên trên đia hinh đương đôi nui va off-road vao ngay hôm sau tai Tam Đao – Vinh Phuc. Thêm môt điêm công cho Raider la khi chay ơ sô thâp (sô 1, 2, 3) va nha côn hêt cơ, xe chay châm lai ma không hê tăt may hay co hiên tương giât, điêu nay cưc ky hưu ich khi di chuyên trên đương phô đông đuc.
Video đang HOT
Đ.âm chăc đương đôi nui
Chăng đương Ha Nôi – Phuc Yên – đinh nui Tam Đao khiên Raider thưc sư bôc lô ban thân minh nhiêu hơn. Ơ đương xa lô, chiêc xe lươt đi môt cach nhanh chong, nêu đê y ky se thây tiêng pô kha phân khich va co sư khac nhau ơ cac dai tôc đô. Ơ chê đô nô ga-răng-ti tiêng pô nghe rât binh thương nhưng khi tăng tôc lên trên 40km/h thi lai khac hoan toan, tiêng nô dôn dâp hơn. Sư dung sô 6 đê đi đương xa lô ma chung tôi co cam giac may vân con hơi găn, nghia la vân qua khoe, co le cân thêm môt sô 7 nưa đê xe đi mươt hơn. Viêc sư dung đông cơ 4 ky, cam đôi (DOHC) cung trong lương xe kha nhe (khoang 108kg), chê hoa khi thương khiên cho kha năng tăng tôc cua xe rât thuyêt phuc, xe nhanh chong đat tôc đô cao chi trong môt khoang thơi gian ngăn.
Chiêc xe thê hiên sư đ.âm chăc trên xa lô va ôm cua rât tôt trên đương đôi nui quanh co
Đia hinh đương đeo dôc quanh co tư Vinh Yên lên Tam Đao vơi nhiêu khuc cua găt, măt đương sương mu trơn trươt nhưng chiêc Raider lai lam chung tôi cưc hai long. Sư dung banh xe co kich thươc 17 inch, lôp trươc 70/90, lôp sau 80/90 khiên ai mơi nhin qua co thê noi răng se kho ma ôm cua môt cach dê dang. Nhưng nhưng gi Raider đa thê hiên lam chung tôi mât hăn hoan toan quan điêm nay, vơi đô dôc đương ơ mưc 10%, cua găt liên tuc nhưng cung chi cân sư dung đên sô 3, đa phân la sô 4. Xe vao cua đ.âm chăc, không co cam giac bi văng hay trươt. Viêc sư dung phanh đia ca trươc va sau, vơi kich thươc đia trươc rât lơn khiên cho xe rât an toan khi xuông dôc, ngay ca khi thưc hiên bai test phanh gâp chung tôi cung bi thuyêt phuc bơi hê thông phanh va giam xoc hoat đông cưc ky hiêu qua. Môt điêm trư trên chiêc Raider la yên qua nho khiên cho viêc ngôi lai xe đương xa co thê khiên ban không thoai mai cho lăm, bi moi, đăc biêt la ngươi ngôi sau, co le Raider phu hơp đê đi môt ngươi hơn.
Mo cay thâp khiên chung co thê va phai nhưng chương ngai vât cao ơ gâm xe
Nhom test xe cua Autocar Vietnam tiêp tuc đây Raider vao đia hinh off-road đê thư thêm vê sư đ.âm chăc cua chiêc xe. Bai đât ven hô trên đương lên Tam Đao la đia điêm ly tương cho cuôc thư nghiêm nay, rât nhiêu tang đa suôi to cung hô lơn, măt đât như bi cay nham nhơ, nhưng đoan dôc ngươc thăng đưng cung đât ươt. Vây ma Raider lai không qua kho khăn đê vươt qua hêt tât ca đia hinh đo, giam xoc trươc thoat nhin rât nho be nhưng lai xư ly rât tôt nhưng xung lưc tư măt đương khiên tay lai cua ban không hê co cam giac rung giât, hê thông giam xoc sau hoat đông linh hoat va hiêu qua khiên chiêc xe vươt qua hô môt cach ngoan muc.
Hê thông giam xoc (phuôc nhun) lam viêc tuyêt vơi trên đia hinh off-road
Kiêu dang nho be cung vơi tay lai thâp khiên cho viêc đưng thăng ngươi đê off-road la không phu hơp vơi Raider nhưng ban hoan toan co thê điêu khiên chiêc xe băng cach ngôi nhâp nhôm. Môt điêm han chê la phân nhưa (mo cay) phia dươi may (đê bao vê lôc may) kha thâp khiên viêc di chuyên qua nhưng gơ cao phai cân thân hơn. Ngay ca khi chơ hai ngươi (120kg) chiêc xe vân lươt đi môt cach kha êm ai trên đia hinh đương đât vơi nhiêu đa dăm va môt chut bun lây, ca đia hinh đương bê-tông vơi nhiêu khe hơ cung không lam kho hê thông giam xoc cua Raider.
Raider gân như phu hơp vơi moi loai đia hinh phô biên
Măc du con nhưng nhươc điêm như xe co it mau săc đê lưa chon (chi co 2 mau), cum đen xi-nhan dương như không phu hơp vơi tông thê, không co hôc đưng đô dươi yên cung như moc treo mu bao hiêm, yên kha be nhưng Raider thưc sư la môt lưa chon tôt cho nhưng ban tre thich môt chiêc xe nho gon, may khoe, bôc, co thê đi đươc đa dang cac loai đia hinh, ôm cua tôt, tiêng pô châp nhân đươc cung mưc gia kha vưa phai.
Nhưng đanh gia chi tiêt vê ngoai hinh, chi tiêt ky thuât, tinh năng cung như kha năng vân hanh manh me cua Raider đươc trinh bay chi tiêt trên Autocar Vietnam sô 40 ra ngay 15/4/2014 trên toan quôc.
Theo Autocarvietnam
Cẩm nang lái xe máy du Xuân
Xe máy là thứ phương tiện vô cùng tiện lợi, đơn giản và rẻ t.iền, có thể tới được mọi hang cùng ngõ hẻm, thích đâu dừng đó không phụ thuộc vào ai.
Ngày xuân năm mới, chẳng gì thú vị bằng được cùng bạn bè du ngoạn tới những vùng đất xa xôi để tận hưởng một không khí khác lạ, trong lành và tinh khôi. Du lịch bằng xe máy - thứ phương tiện vô cùng tiện lợi, đơn giản và rẻ t.iền, có thể tới được mọi hang cùng ngõ hẻm, thích đâu dừng đó không phụ thuộc vào ai cả.
Đi xa bằng xe máy thường chỉ phù hợp với người trẻ, có sức khỏe và ưa khám phá. Và để có được một chuyến du xuân bằng xe máy an toàn và thành công, cần có một số kinh nghiệm và kỹ năng xử lý trước khi lên đường, tránh những tai nạn đáng tiếc và sự cố có thể khiến chuyến đi mất vui hay thậm chí là nguy hiểm tới tính mạng, sức khỏe.
Chuẩn bị
Với những cung đường xa, có thể phải vượt đèo lội suối, tuyệt đối không nên đi xe tay ga (scooter) vì loại xe này thường sử dụng hệ thống truyền động vô cấp bằng ly hợp ly tâm, nghĩa là khi vòng tua máy thấp, mô-men xoắn của động cơ sẽ không truyền ra bánh sau nên khi xuống dốc sẽ bị trôi xe, bắt buộc phải rà phanh rất nguy hiểm (đĩa phanh nóng và dễ mất ma sát).
Kiểm tra, bảo dưỡng kỹ xe trước khi lên đường bao gồm: thay dầu bôi trơn, vệ sinh lọc gió, giảm xóc, hệ thống phanh, hệ thống đèn pha, xi-nhan, còi, săm, lốp, nhông xích... Rất nhiều tai nạn hay sự cố dọc đường xảy ra do nguyên nhân là xe bị hỏng hoặc không đảm bảo vận hành trên quãng đường dài. Cần mang theo một số đồ nghề để sửa chữa nhỏ như tua-vít, kìm, cờ lê phù hợp với chiếc xe của mình.
Chỉ mang các đồ dùng tối thiểu phù hợp cho mục đích chuyến đi. Nhiều người do chưa có kinh nghiệm thường mang quá nhiều đồ nên chằng buộc cồng kềnh trên xe rất nguy hiểm. Đồ phải được buộc chặt gọn gàng vào phía sau xe bằng dây chun loại tốt sao cho không bị rơi, tuột khi đi trên những đoạn đường xóc, tuyệt đối không nên để đồ phía trước mặt hoặc gây vướng víu tay lái.
Nhiều bạn trẻ do chưa có kinh nghiệm thường mang quá nhiều đồ nên chằng buộc cồng kềnh trên xe rất nguy hiểm.
Trang phục bảo hộ khi đi xe máy nên là loại bảo hộ, nếu đúng loại cho dân đi xe máy càng hay, vì dù kỹ năng tốt và người cầm lái cẩn thận đến đâu, tai nạn vẫn có thể xảy ra. Hãy mặc quần áo dày với bọc đầu gối, khuỷu tay, đi găng tay, giày cao cổ mũi cứng và đội mũ bảo hiểm cả đầu. Loại mũ này có kính kèm theo không chỉ đỡ rét, chống cản gió lại rất tiện khi vào lúc chiều tà, không bị côn trùng bay vào mắt.
Đi trên đường
Đi đúng phần đường, làn đường, tốc độ vừa phải, chú ý luôn luôn quan sát phía trước và phía sau (bằng gương hậu), cảnh giác với mọi tình huống nguy hiểm. Khi vượt xe ôtô phải chú ý quan sát phía trước, phía sau, tuyệt đối không vượt khi có xe chạy ngược chiều, khi xe phía trước đang chuẩn bị vượt một xe khác. Không vượt trong những khúc cua hoặc đoạn đường bị khuất tầm nhìn. Khi vượt phải có tín hiệu (nháy đèn pha, xi-nhan, còi) để báo hiệu cho các phương tiện khác biết. Giữ khoảng cách an toàn với xe muốn vượt qua, không tạt đầu xe sau khi vượt qua.
Du Xuân ở những nơi xa như vùng núi sẽ gặp phải nhiều khó khăn về đường sá.
Khi vào cua cần rà phanh giảm tốc độ, về số thấp (2 hoặc 3), trong khúc cua hạn chế dùng phanh, giữ vòng tua máy cao và tăng ga khi thoát cua để lấy lại tốc độ và thăng bằng cho xe. Với xe côn tay, tuyệt đối không được cắt ly hợp khi vào cua vì rất nguy hiểm. Tại những đoạn cua khuất tầm nhìn phải đi đúng phần đường, có tín hiệu bằng nháy đèn pha, còi để báo cho xe ngược chiều.
Khi xuống dốc nên về số thấp, tuyệt đối không được cắt ly hợp, tắt máy xe, hạn chế rà phanh, nhiều bạn có thói quen để số cao rồi rà phanh khi xuống dốc khiến phanh bị cháy, mất tác dụng phanh rất nguy hiểm. Đi đường trơn, bùn lầy hay đường đá, đất (offroad) đòi hỏi phải có sức khỏe và kinh nghiệm, do vậy hãy cân nhắc thật kỹ trước khi lao vào những con đường dạng này.
Đi đường bùn lầy (offroad), cần cân nhắc về sức khỏe vì rất dễ ngã.
Khi qua suối hay ngầm phải chú ý quan sát độ sâu, dòng chảy, lòng suối. Tuyệt đối không nên vượt qua ngầm, suối chảy xiết khi nước sâu quá một nửa bánh xe. Khi đi qua đò, phà chú ý để xe thật cân bằng, chọn chỗ đứng sao cho dễ thoát hiểm khi có tai nạn, không đi những con đò, phà quá cũ nát nguy hiểm.
Trên đây là một số kinh nghiệm cơ bản để các bạn tham khảo trước khi lên đường. Qua nhiều chuyến đi, chính bản thân các bạn sẽ tự rút ra được những kinh nghiệm cho mình để từ đó có những nguyên tắc đảm bảo an toàn cho bản thân. Quan trọng nhất, lên trước lịch trình, lường đến các tình huống không may và chuẩn bị kỹ lưỡng về phương tiện cũng như sức khỏe. Và luôn nhớ tiêu chí "An toàn" là trên hết cho mỗi cuộc hành trình.
Theo VNE
Những đồ dùng cho xe máy đường dài Di chuyển xe máy đường dài là một cực hình vì mỏi người, uể oải nếu không có những cách để tạo ra sự thoải mái. Để điều khiển xe máy an toàn cần sự tập trung cao độ, nhưng để có thể tập trung thì người lái cũng như người ngồi sau cần thoải mái. Rideapart đưa ra 5 cách để tạo...
