Quyết chặn văn bản hành dân
TS Lê Hồng Sơn, Cục trưởng Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật – Bộ Tư pháp, khẳng định không nể nang “thông qua” những văn bản có nội dung trái luật, hành dân.
* Phóng viên: Ngay sau khi báo chí phản ánh những phân tích xác đáng của Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật về Công văn 1042 (chụp ảnh, quay phim CSGT phải xin phép), Cục CSGT Đường bộ – Đường sắt (C67- Bộ Công an) đã lập tức bãi bỏ nội dung này. Ông có thấy vui không khi cơ quan liên quan xử lý nhanh như vậy?
- TS Lê Hồng Sơn: Công văn 1042 là văn bản lưu hành nội bộ nên chúng tôi có được văn bản này không phải từ C67 mà nhờ báo chí cung cấp. Vì vậy, khi dư luận phản ánh, chúng tôi phải báo cáo Bộ trưởng Bộ Tư pháp rồi mới đề nghị họp với C67. Cũng qua báo chí, tôi biết nội dung đó vừa bị hủy bỏ. Cơ quan nào cũng phản ứng nhanh trước các quy định trái luật như thế thì xã hội sẽ được nhờ.
* Trong 10 năm qua, có văn bản trái luật nào bị cục “tuýt còi” nhưng cơ quan ban hành lại quyết không sửa?
- Không có. Phần lớn khi chúng tôi phát hiện, cơ quan soạn thảo nhận sai và chỉnh sửa ngay.
Sau khi được góp ý, Cục CSGT Đường bộ – Đường sắt đã bãi bỏ nội dung chụp ảnh, quay phim CSGT phải xin phép. Ảnh: Tấn Thạnh
* Có ý kiến cho rằng ông rất khéo khi xem báo chí là “bạn đồng hành” để tăng sức nặng cho những lần “tuýt còi” văn bản trái luật?
– Nói khéo là hơi quá nhưng tôi biết giá trị của báo chí, công luận và sự cộng hưởng công việc của mình với sức mạnh của công luận.
* Cũng có dư luận cho rằng trước nhiều quy định gây bức xúc xã hội nhưng Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật lại chậm trễ vào cuộc?
– Theo chức năng nhiệm vụ, chúng tôi chỉ kiểm tra những văn bản đã ban hành. Do đó, cục muốn vào cuộc sớm hơn cũng không được. Trước đây, khi văn bản ban hành, chúng tôi mới có trách nhiệm kiểm tra. Tuy nhiên, vài năm gần đây, khi vướng vấn đề gì, cơ quan soạn thảo có nhờ chúng tôi hỗ trợ sớm. Đây là chuyển biến tích cực.
Tôi cũng nghe ý kiến cho rằng cục chỉ kiểm tra khi dư luận đã phản ánh. Đó chỉ là số ít bởi có đến hàng ngàn văn bản chúng tôi phát hiện và yêu cầu chỉnh sửa nhưng dư luận không biết. Trong công tác kiểm tra, đã “mở miệng” thì phải có trách nhiệm, phải tham gia thảo luận, như Nghị quyết 23 của HĐND TP Đà Nẵng có nội dung trái Luật Cư trú, phải trải qua 7-8 lần họp căng thẳng thì quan điểm của chúng tôi mới được chấp nhận.
* Có khi nào ông bị “vận động” để thông qua những dự thảo có vấn đề?
– Có chứ. Chất lượng văn bản kém mà “thông qua” cho nhau thì sẽ bị xã hội phản ứng ngay. Tôi không chấp nhận kiểu vận động “anh thông qua cho”. Giúp nhau là hỗ trợ nâng cao chất lượng của văn bản chứ không phải dễ dãi thông qua.
Video đang HOT
* Ông có chịu nhiều áp lực sau những lần kiên quyết như thế ?
– Cũng không ít đâu. Một khi mình đưa ra ý phản biện thì chắc chắn sẽ nhận được những phản ứng khác nhau. Có những phản ứng mà người ta quên mất vấn đề là phải cãi lý về nội dung của văn bản, chứ không thể dựa vào vị trí quản lý để gây áp lực được.
* Qua nhiều văn bản có nội dung gây bức xúc dư luận gần đây, ông đ.ánh giá như thế về công tác xây dựng văn bản ở các bộ, ngành?
– Trong xã hội phát triển hiện nay đòi hỏi lực lượng xây dựng văn bản phải nâng cao trình độ. Tuy nhiên, những người có kinh nghiệm, được đào tạo để xây dựng văn bản thì lại đang rút lui dần. Lực lượng thay thế thì yếu nhiều thứ quá, như thiếu kinh nghiệm, trình độ đào tạo không đảm bảo yêu cầu.
Ngoài ra, còn thiếu cơ chế phối hợp khi xây dựng văn bản, còn có tâm lý đối phó, cố đẩy sang khâu sau rồi thúc giục thẩm định, ban hành. Nói là vận động hành lang thì hơi nặng nhưng ở từng khâu vẫn còn chuyện “thuyết phục” nhau để thông qua. Vấn đề cốt lõi là phải có một đội ngũ pháp chế có tư chất, chuyên môn giỏi, được đào tạo bài bản.
* Dư luận đang chờ cục “ra tay” với dự thảo của liên bộ Y tế – Giao thông Vận tải về chuyện “ ngực lép không được lái xe”?
– Đây mới là dự thảo nên chưa biết cơ quan soạn thảo sẽ chỉnh sửa thế nào nên chúng tôi chưa thể vào cuộc. Trước đây, tôi đã cảnh báo: Theo mấy chục tiêu chí về sức khỏe, cả những nhân viên Bộ Y tế đi khám sức khỏe để lấy bằng lái xe gắn máy có thể sẽ bị các bộ phận chức năng “lắc đầu” bởi không đạt tiêu chuẩn, dù những tiêu chuẩn này không liên quan gì tới điều khiển xe máy an toàn.
Tôi đồng ý khi điều khiển giao thông phải có tiêu chuẩn về sức khỏe nhưng ngưỡng nào để xã hội chấp nhận, đủ điều kiện điều khiển phương tiện an toàn, chắc chắn Bộ Y tế và Bộ Giao thông Vận tải phải rất thận trọng khi ban hành văn bản liên quan.
Hôm nay, 26/8, Cục Kiểm tra văn bản quy phạm pháp luật – Bộ Tư pháp sẽ kỷ niệm 10 năm thành lập. Trong 10 năm, qua kiểm tra khoảng 27.000 văn bản, cục phát hiện trên 4.800 văn bản sai trái và đã xử lý ở các mức độ khác nhau.
Theo Thế Kha (Người Lao Động)
Angela Phương Trinh giật mình vì hở bạo; ngực “lép” không được lái xe nóng nhất tuần qua
Đề xuất "ngực lép" không được lái xe máy, Angela Phương Trinh có thể bị cấm biểu diễn như Bà Tưng là những tin tức được quan tâm nhất tuần từ 19 - 25/8.
Angela Phương Trinh có thể bị cấm diễn là chủ đề nóng tuần qua
Lại nóng với đề xuất các tiêu chuẩn để được lái xe máy
Mới đây, quy định "ngực lép" không được lái xe do Bộ Y tế ban hành lại được Bộ Y tế và Bộ GTVT một lần nữa đưa ra trong dự thảo Thông tư liên tịch quy định tiêu chuẩn sức khỏe người lái xe, khám sức khỏe định kỳ đối với người lái xe ô tô...
Theo đó, muốn được cấp giấy chứng nhận sức khỏe để lái xe máy 50 cm3 trở lên (bằng lái A1, B1) thì bộ ngực phải đảm bảo có số đo không dưới 72 cm. Nếu ngực ở ngưỡng 74-76 cm thì được cấp bằng lái xe hạng A3, A4, B2; còn to hơn nữa sẽ đủ điều kiện lái xe siêu trường, siêu trọng hạng C, D, E, F, A2...
Những người thấp bé, nhẹ cân, có chiều cao dưới 1,45 m cũng bị dự thảo xếp vào nhóm không đủ điều kiện được lái xe máy 50 cm3 trở lên. Còn nếu chiều cao đạt nhưng trọng lượng cơ thể không đạt mức tối thiểu 40 kg, người dân cũng không đủ điều kiện để được lái xe. Và cũng như tiêu chuẩn "ngực to được lái xe to", người càng cao, càng nặng thì càng có cơ hội để lái xe to và dài. Trong đó, nếu cao 1,62 m và nặng 47 kg trở lên thì sẽ được cấp bằng C, D, E, F, A2...
Hiện dự thảo này đang gây nhiều tranh cãi trong dư luận.
Angela Phương Trinh sẽ bị cấm biểu diễn như Bà Tưng?
Tối ngày 22/8 vừa qua, Angela Phương Trinh đã khiến khán giả 'b.ỏng m.ắt' bởi trang phục khoe đường cong táo bạo. Hơn nữa cô còn có những vũ đạo, uốn éo cơ thể n.óng b.ỏng cùng với màn múa cột rất sung, khiến những người có mặt không ngừng hò reo tại một quán bar ở Hà Nội.
Hình ảnh phản cảm của hotgirl trong một quán bar
Đây không phải là lần đầu hotgirl này xuất hiện trước công chúng với các bộ trang phục "thiếu vải". Trước diễn biến này, Cục NTBD đã lên tiếng, cụ thể Cục sẽ có những chỉ đạo để xử phạt kịp thời.
Ông Nguyễn Thành Chương, Cục trưởng Cục NTBD khẳng định, cơ quan này đã giao nhiệm vụ cho các Sở VHTTDL kiểm tra và quản lý, trường hợp Phương Trinh biểu diễn ở đâu, địa bàn nào thì thanh tra và Sở sẽ chịu trách nhiệm.
Trước những lời chỉ trích gay gắt từ phía dư luận về việc ăn mặc phản cảm, uốn éo trên sân khấu,Angela Phương Trinh lên tiếng xin lỗi và mong được thông cảm.
Trước đó, ngày 7/8, Cục NTBD đã ký công văn gửi Sở VHTTDL các tỉnh, thành trong cả nước yêu cầu tạm dừng cấp phép biểu diễn, kể cả trong quán bar đối với bà Tưng (tên thật là Lê Huyền Anh).
Thêm vụ vỡ nợ hàng trăm tỉ đồng
Trong khi các vụ vỡ hụi, quỵt nợ ở nhiều tỉnh thành trên cả nước chưa nguôi dư luận và đang được cơ quan công an tích cực điều tra, thì mới đây, ngay tại thủ đô Hà Nội, thêm một vụ việc tương tự lại xảy ra.
Bà Trương Thị Hải Yến
Người bị các con nợ tố cáo và dựng lều trại để đòi nợ lần này là bà Trương Thị Hải Yến, Phó hiệu trưởng kiêm Chủ tịch HĐQT Trường THPT dân lập Phương Nam (khu đô thị mới Định Công, Q.Hoàng Mai, TP.Hà Nội). Bà Hải Yến bị 18 cá nhân tố vay của họ hơn 268 tỉ đồng và 16 sổ đỏ nhiều năm qua nhưng không trả.
Đến ngày 24/8, Cơ quan Cảnh sát điều tra (CSĐT) Công an TP Hà Nội đã ra quyết định khởi tố vụ án, khởi tố bị can đối với bà Trương Thị Hải Yến cùng 2 người khác là bà Trương Thị Kim Dung và Mai Huy Thành về hành vi l.ừa đ.ảo chiếm đoạt tài sản. Bà Dung là em ruột và Thành là con trai của bà Yến.
Xăng giảm giá nhỏ giọt, giá dịch vụ vận tải tăng trong dịp 2/9 năm nay
Bắt đầu từ 20h tối ngày 22/8, Bộ Tài chính gửi yêu cầu đến các doanh nghiệp phải giảm tối thiểu 300 đồng/lít xăng và 257 đồng/kg đối với mazút. Riêng mặt hàng dầu hỏa và diesel, Bộ vẫn cho các doanh nghiệp giữ nguyên giá bán.
Cụ thể, đối với giá xăng, theo Bộ Tài chính, tại thời điểm điều hành ngày 17/7/2013, nếu tính đầy đủ các yếu tố cấu thành giá cơ sở theo quy định tại Nghị định 84/2009/NĐ-CP thì phải điều chỉnh tăng giá tối đa 988 đồng/lít. Tuy nhiên, để thực hiện mục tiêu bình ổn giá, liên Bộ đã yêu cầu các doanh nghiệp chỉ tính 100 đồng/lít lợi nhuận định mức thay vì mức 300 đồng/lít theo quy định và sử dụng Quỹ Bình ổn giá 300 đồng/lít; do vậy mức điều chỉnh tăng giá tối đa đối với mặt hàng này chỉ ở mức 468 đồng/lít (thực tế điều chỉnh giá của doanh nghiệp ở mức 460 đồng/lít).
Trong khi đó, dịp 2/9 năm nay, các tuyến xe khách liên tỉnh trên địa bàn TP.HCM sẽ tăng cao nhất khoảng 60% so với ngày thường. Giá vé xe cũng tăng tối đa không quá 40%, nhằm bù đắp cho những chiều xe chạy rỗng ngược lại kịp quay đầu về bến giải tỏa khách.
Cả thế giới theo dõi phiên tòa xét xử Bạc Hy Lai
Sáng ngày 22/8, Tòa án Trung cấp Tế Nam, tỉnh Sơn Đông - Trung Quốc chính thức bắt đầu phiên xử đầu tiên vụ án Bạc Hy Lai, cựu bí thư Thành ủy Trùng Khánh. Đây là một vụ án gần như được dư luận cả thế giới quan tâm. Bạc Hy Lai bị truy tố trước tòa án với cáo buộc nhận hối lộ, tham nhũng, lạm dụng quyền lực.
Bạc Hy Lai tại tòa
Phiên tòa gồm 5 người thân của bị cáo Bạc Hy Lai, 2 trợ lý, 19 nhà báo và 84 người dân. Đây cũng là vụ bê bối chính trị lớn nhất ở Trung Quốc kể từ sự sụp đổ của "Tứ nhân bang" vào năm 1976.
Phiên tòa diễn ra ở Trung Quốc nhưng đã được dư luận thế giới tỏ ý quan tâm bởi đây là việc chưa từng xảy ra dù trước đây Trung Quốc cũng đã hai lần đưa Ủy viên Bộ Chính trị, gồm cựu Bí thư Thành ủy Bắc Kinh Trần Hy Đồng (đã mất) và cựu Bí thư Thành ủy Thượng Hải Trần Lương Vũ ra trước vành móng ngựa. Tội danh khác nhau cũng như tính nhạy cảm về chính trị đã khiến mức độ quan tâm tới vụ án Bạc Hy Lai cao hơn hẳn so với vụ án Trần Hy Đồng và vụ án Trần Lương Vũ.
Theo Xahoi
Đùn đẩy trách nhiệm vụ "ngực lép không được lái xe" Bộ Y tế và Bộ GTVT đang đùn đẩy trách nhiệm trong việc ban hành quy định "ngực lép không được lái xe". Ngực to, bụng béo mới được lái xe! Nhiều quy định bất hợp lý từng bị phản đối như " ngực lép" không được lái xe lại tiếp tục được đưa ra trong một dự thảo thông tư liên tịch...
