Quảng Ninh xuất hiện tổ xử lý vi phạm giao thông “cực nhanh”
Tổ phương án 12 (tổ 12) của Công an TP Hạ Long, Quảng Ninh gồm 5 lực lượng: Phòng chống m.a t.úy, hình sự, giao thông, kinh tế, môi trường trắng đêm bảo đảm ATGT, trấn áp tội phạm trên đường.
Tổ phương án 12 (tổ 12) của Công an TP Hạ Long (Quảng Ninh) xử lý vi phạm
Ngày 31/7, nhận thông tin từ Ban ATGT tỉnh Quảng Ninh về tình trạng khu vực đường Trần Quốc Nghiễn, TP Hạ Long xuất hiện nhóm thanh niên có dấu hiệu đua xe, Tổ công tác 12 của Công an TP Hạ Long với 16 cán bộ, chiến sĩ dưới sự chỉ huy của Trung tá Lê Văn Tuyền, Đội phó Đội CSGT TP Hạ Long nhanh chóng lập chốt xử lý tại khu vực quảng trường 30/10.
Chưa đầy 5 phút, mũi trinh sát đi về phía bảo tàng Quảng Ninh đã phát hiện ông Trần Văn Hồng (SN 1961, trú tại khu 3, phường Bạch Đằng, TP Hạ Long) điều khiển xe máy có dấu hiệu sử dụng rượu, bia và đưa về chốt kiểm tra. Tại đây, ông Hồng không xuất trình được các giấy tờ liên quan, kết quả đo nồng độ cồn là 0,633mg/lít khí thở. Tổ công tác cương quyết lập biên bản xử phạt, tạm giữ phương tiện, vẫy taxi đưa ông Hồng về nhà an toàn.
Ngay sau đó, chốt lại nhận thông tin có chiếc xe máy BKS 15B2-828.43 kẹp ba, không đội MBH nên được các mũi trinh sát đưa về lập biên bản xử phạt hành chính. Tại đây, anh Nguyễn Châu Khải (SN 1979, trú tại quận Ngô Quyền, TP Hải Phòng), người điều khiển xe máy BKS 15B2-828.43 có kết quả nồng độ cồn 0,135mg/lít khí thở (mức chưa bị xử phạt đối với người điều khiển xe máy), nhưng phải ký biên bản do vi phạm chở quá số người và không đội MBH.
Trong khi Tổ công tác 12 đang thực hiện việc kiểm tra, xử lý vi phạm, một nhóm thanh niên “tóc xanh, tóc đỏ”, xăm trổ đầy mình tụ tập và “nẹt pô” xe máy, chạy tốc độ nhanh, lạng lách trêu chọc, thách thức lực lượng chức năng. Không thể truy đuổi nhóm đối tượng dễ gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông, Tổ công tác sử dụng phương án trinh sát bám theo, ghi nhận hình ảnh để phạt nguội.
23h15, Tổ công tác 12 Công an TP Hạ Long tổ chức tuần tra dọc tuyến đường Trần Quốc Nghiễn. Các trinh sát hóa trang phát hiện hai nam thanh niên điều khiển xe máy BKS 14B1-551.35 không đội MBH, yêu cầu dừng xe kiểm tra, khám xét người và phương tiện. Hai đối tượng là Đồng Đức Toàn (SN 1997, trú tại khu 2, phường Hà Trung) điều khiển xe và người ngồi sau là Trần Quang Nam (SN 1997, trú tại phường Hồng Hải) đều có dấu hiệu nghi vấn tàng trữ hoặc sử dụng chất cấm. Tổ công tác nhanh chóng vây ráp; kiểm tra trong túi quần của Toàn phát hiện 1 gói nilon bên trong có chứa thân lá cây khô được ép vụn nghi là cần sa. Cả hai nam thanh niên được đưa về công an phường làm việc, xử lý.
Trước đó, tại khu vực quán karaoke AZ68, Tổ công tác đã phát hiện một đôi nam nữ đi xe máy BKS 14B1-261.37 không đội MBH. Thời điểm kiểm tra, lái xe không xuất trình được các giấy tờ liên quan, kiểm tra ví da của nam thanh niên phát hiện gói giấy màu trắng bên trong chứa 1/2 viên thuốc nghi là m.a t.úy tổng hợp. Ngay lập tức, Tổ phương án 12 áp giải người và phương tiện về Công an phường Hồng Hải. Tại đây, nam thanh niên khai nhận là Nguyễn Gia Tuấn (SN 1998, trú tại khu 4, phường Hồng Hà) đang chở vợ là Hoàng Mai Ngọc Anh (SN 1999) đi chơi. Mặc dù, đối tượng đã có nhiều lời đe dọa cũng như xin xỏ về hành vi vi phạm của mình nhưng lực lượng chức năng vẫn cương quyết xử lý theo pháp luật.
Video đang HOT
Trung tá Trịnh Đình Viễn, Đội trưởng Đội CSGT Hạ Long cho biết: “Các Tổ phương án 12 đang duy trì hiệu quả TTKS, xử lý vi phạm với sự cương quyết, không nể nang, e sợ đe dọa, chống đối. Bằng những biện pháp nghiệp vụ cùng công tác đấu tranh quyết liệt trên mặt trận phòng chống tội phạm, việc duy trì hoạt động tuần tra, kiểm soát ban đêm đã góp phần đảm bảo trật tự an toàn xã hội, ATGT trên địa bàn”.
Hữu Tuấn
Theo baogiaothong
Đăng ký ô tô phải có tài khoản để phạt nguội: Người mượn vi phạm, chủ xe cũng phải chịu phạt
Nguyên Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cho rằng, chủ xe mặc dù không phải là người trực tiếp gây ra hành vi vi phạm giao thông nhưng cũng là người phải chịu trách nhiệm về hành vi này.
Người mượn vi phạm, chủ xe cũng phải chịu phạt
Trả lời PV VTC News về đề xuất đăng ký ô tô phải có tài khoản để phạt nguội, TS Khương Kim Tạo, nguyên Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cho rằng, để triển khai được đề xuất này, các cơ quan chức năng cần phối hợp và thống nhất được phương thức phạt nguội bởi vấn đề phạt nguội ở Việt Nam vẫn còn tồn tại rất nhiều vướng mắc.
Theo TS Khương Kim Tạo, một trong những vướng mắc lớn mà đến nay cơ quan chức năng chưa thống nhất được trong xử lý vi phạm theo hình thức phạt nguội đó là chưa xác định được rõ ràng phạt người lái hay phạt chủ xe.
"Khi phạt nguội, chúng ta chỉ có thể phạt chủ xe chứ không thể phạt lái xe bởi khi theo dõi qua camera sẽ không thể biết ai là người lái chiếc xe đó. Việc xử phạt chỉ có thể căn cứ vào biển số xe để xác định chủ sở hữu chiếc xe", TS Tạo nêu ý kiến.
Theo TS Khương Kim Tạo, một trong những vướng mắc lớn mà đến nay cơ quan chức năng chưa thống nhất được trong xử lý vi phạm theo hình thức phạt nguội đó là chưa xác định được rõ ràng phạt người lái hay phạt chủ xe.
TS Khương Kim Tạo cũng cho rằng, chủ xe mặc dù không phải là người trực tiếp gây ra hành vi vi phạm giao thông nhưng cũng là người phải chịu trách nhiệm về hành vi này bởi khi cho mượn hay cho thuê xe, chủ xe phải có tín nhiệm nhất định với người thuê hoặc mượn. Nếu chủ xe không tín nhiệm hay không chịu trách nhiệm với hành vi vi phạm của người lái thì tốt nhất không nên cho mượn hay thuê xe. Quy định cần phải rõ ràng và cụ thể như vậy mới có thể quản lý và thực hiện phạt nguội.
Chủ xe mặc dù không phải là người trực tiếp gây ra hành vi vi phạm giao thông nhưng cũng là người phải chịu trách nhiệm về hành vi này.TS Khương Kim Tạo
Ngoài ra, theo TS Khương Kim Tạo, để thực hiện việc phạt nguội thông qua tài khoản ngân hàng, cơ quan chức năng cần thay đổi quy định về sang tên đổi chủ phương tiện giao thông.
"Ở các nước phát triển, người bán xe sau khi hoàn thành thủ tục phải đem hồ sơ giấy tờ xe nộp lại cho cơ quan đã đăng ký ban đầu. Lúc này, người mua lại phải chịu trách nhiệm hoàn toàn về những lỗi do chiếc xe đó gây ra, bất kể ai lái, người mang tên chiếc xe đó phải chịu trách nhiệm. Tuy nhiên, ở nước ta hiện nay quy định là trong vòng một tháng phải làm thủ tục sang tên đổi chủ. Vậy trong một tháng đó, ai là người chịu trách nhiệm? Chúng ta phải sửa lại quy định này", TS Khương Kim Tạo nêu ý kiến.
Cũng theo TS Tạo, ở một số nước, việc sang tên đổi chủ phương tiện giao thông được quy định chung cho một mức phí không lớn. Do đó, người dân rất tự giác đến nơi đăng ký sang tên đổi chủ khi mua bán phương tiện. Còn ở Việt Nam, hiện vẫn áp dụng mức tính phần trăm thuế dựa trên giá trị phương tiện, việc này khiến người dân ngại sang tên đổi chủ vì chi phí tốn kém. Đây sẽ là một khó khăn trong việc phát hiện người vi phạm giao thông để xử lý phạt nguội đúng người, đúng tội.
Nguyên Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cho rằng, nếu các cơ quan chức năng thống nhất và giải quyết được những tồn tại đó, việc phạt nguội đương nhiên sẽ có hiệu quả tốt và rất khách quan. Đồng thời, việc theo dõi vi phạm giao thông qua camera sẽ giảm bớt nhân lực của ngành CSGT. Chính vì vậy, các cơ quan chức năng có liên quan cần ngồi lại với nhau để cùng bàn về những cách giải quyết sao cho trọn vẹn và hiệu quả.
Ngoài việc đề xuất người đăng ký ô tô phải có tài khoản để phạt nguội, ông Khương Kim Tạo cũng cho rằng cơ quan chức năng nên có quy định bắt buộc người khi đăng ký ô tô phải đăng ký số điện thoại để có thể liên lạc khi cần thiết.
"Khi phát hiện chiếc xe vi phạm, căn cứ vào biển số, cơ quan chức năng sẽ truy ra được người chủ xe và sẽ nhắn tin hoặc gọi điện theo số điện thoại đã đăng ký, nội dung thông báo về lỗi vi phạm cũng như mức phạt là bao nhiêu. Nhiều nước trên thế giới họ đều có quy định này", TS Tạo chia sẻ.
Phù hợp và văn minh
Cũng về vấn đề này, trả lời PV VTC News, ông Nguyễn Trọng Thái, Chánh Văn phòng Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia cho biết: "Chủ trương này thực ra có từ lâu rồi nhưng chưa có cơ chế phối hợp thực sự tốt giữa các cơ quan chức năng nên đến nay vẫn chưa thực hiện được. Cục CSGT của Bộ Công an được giao làm việc với các bên liên quan cần phải chủ động trong việc này."
Ông Nguyễn Trọng Thái khẳng định đây là một chủ trương đúng đắn và cần sớm được áp dụng.Về những vướng mắc trong khâu thực hiện, ông Thái cho biết: "Muốn tháo gỡ những vướng mắc này, các cơ quan chức năng cần có sự liên kết. Cụ thể, ngân hàng phải có quy định về mở tài khoản, tài khoản được mở phải có t.iền trong đó; việc xử phạt của CSGT cũng cần phải có một văn bản chung thống nhất giữa các bên để thực hiện".
"Trước kia, trong các cuộc họp về ATGT, nội dung này từng được vào nhưng việc triển khai phối hợp với một số cơ quan gặp vướng mắc nên chưa hiện thực hóa được. Tuy nhiên, chủ trương này là hoàn toàn phù hợp, bởi nó sẽ tạo thuận tiện cho việc xử lý vi phạm đối với những người vi phạm luật ATGT. Nếu thực hiện được, biện pháp này sẽ có một số ưu điểm là nhanh, thuận tiện, hạn chế được những tiêu cực phát sinh", ông Thái nhận xét.
Cũng liên quan vấn đề trên, Thượng tá Lê Đức Đoàn, nguyên cán bộ Đội CSGT số 1, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho rằng, dù vẫn còn những khó khăn nhưng đề xuất đăng ký ô tô phải có tài khoản để phạt nguội thể hiện sự văn minh trong xử phạt.
"Tiền nằm trong túi dân, chỉ có những cán bộ viên chức nhà nước hay làm công ăn lương thì mới có tài khoản ngân hàng, chứ những người dân ở vùng nông thôn, vùng sâu vùng xa, rất ít người có tài khoản. Do đó, những người vi phạm ở nông thôn, miền núi không có tài khoản, khi họ vi phạm sẽ phạt thế nào? Đây là một trong những vấn đề khó khăn cần giải quyết.
Tuy nhiên, việc xử phạt theo hình thức này, nếu làm được sẽ rất văn minh và được mọi người ủng hộ. Tôi cũng ủng hộ về cách làm này. Tuy nhiên, chỉ mình lực lượng CSGT thì khó có thể thực hiện được. Do đó, đây là vấn đề cần sự chung tay của các ngành, đặc biệt ngành ngân hàng cần có sự tham gia và quản lý thống nhất", Thượng tá Lê Đức Đoàn nói.
LƯU THỦY
Theo VTC
Bao giờ mới có quy định “phạt nguội” người vi phạm giao thông? Tới nay, trình tự và quy định cụ thể liên quan đến "phạt nguội" người vi phạm giao thông thông qua hệ thống camera giám sát giao thông vẫn chưa được ban hành. Điều đó dẫn đến việc thực hiện các thủ tục trong quá trình xử phạt gặp khó khăn, vướng mắc. Việc phạt nguội người vi phạm giao thông đang là...
