Quảng Bình: Ta.i nạ.n liên hoàn, Quốc lộ 1A ách tắc nhiều giờ
Vào lúc 11 giờ ngày 20/10, trên Quốc lộ 1A, đoạn chạy qua địa phận xã Bắc Trạch, huyện Bố Trạch đã xảy ra một vụ ta.i nạ.n giữa 3 xe tải. Rất may vụ va quệt không để lại thương vong về người, nhưng đã gây ách tắc giao thông trong nhiều giờ liền.
Vào thời điểm trên, xe ô tô tải mang BKS 76K – 4623, do lái xe Nguyễn Được (SN 1969, trú tại xã Đức Lăng, huyện Mộ Đức, Quảng Ngãi) vừa nổ máy để di chuyển vào hướng Nam thì bất ngờ bị chiếc xe tải đông lạnh mang BKS 57K – 7452, do lái xe Phạm Văn Danh (trú tại tiểu khu 5, thị trấn Hoàn Lão, huyện Bố Trạch, Quảng Bình) điều khiển theo ngược lại tông vào phần đuôi xe.
Hiện trường vụ ta.i nạ.n
Cùng thời điểm đó, do không làm chủ được tốc độ nên một chiếc xe ô tô tải khác mang BKS 77H – 5846, do lái xe Nguyễn Văn Thành (SN 1987, ở Hòa Nhơn, tỉnh Bình Định) đã tông vào đuôi xe đông lạnh và tiếp tục đâ.m vào xe tải mang BKS 76K – 4623.
Hậu quả chiếc xe tải đông lạnh bị bẹp dúm phần đầu và quay nằm ngang giữa đường. Còn xe tải mang BKS 77H – 5846 lao xuống bên đường và hư hại phần đầu xe. Rất may vụ va chạm không để lại thương vong về người, nhưng đã gây ách tắc giao thông trong nhiều giờ liền.
Vụ va chạm khiến Quốc lộ 1A ách tắc trong nhiều giờ liền
Video đang HOT
Ngay sau khi vụ việc xảy ra, lực lượng CSGT đã có mặt để lập biên bản hiện trường, điều tiết, phân luồng giao thông và bước đầu điều tra làm rõ nguyên nhân vụ ta.i nạ.n.
Theo Dantri
HN thêm 8.000 taxi: Giao thông rối loạn?
Trước việc Hà Nội muốn tăng thêm 8.000 taxi trong 8 năm tới, nhiều người trong ngành cho rằng đây là chủ trương không hợp lý, có thể làm giao thông rối loạn, ảnh hưởng vận tải công cộng...
Mật độ taxi gấp 9 lần Bắc Kinh
Trong đề án quản lý hoạt động taxi vừa phê duyệt, UBND TP Hà Nội dự kiến trong 8 năm tới phát triển thêm 8.000 xe, nâng tổng số taxi của Thủ đô lên 25.000 vào năm 2020.
Chiều qua, Sở GTVT Hà Nội cho biết, toàn bộ số xe tăng mới chỉ tập trung ở ngoại thành như Sóc Sơn, Đông Anh và các khu vực vừa mở rộng.
"Với khu vực nội đô thì hạn chế tăng về số lượng, cùng với đó là tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ của các đơn vị đang hoạt động tại đây", đại diện Sở GTVT nói.
Tuy nhiên, nhiều chuyên gia và cơ quan quản lý giao thông cho rằng, dù tăng vì mục đích gì hay phân bổ về đâu thì việc tăng thêm số lượng taxi cho Hà Nội trong thời gian này là không cần thiết, thậm chí còn có tác dụng ngược.
Theo nhiều chuyên gia vận tải, 17.405 taxi (thuộc 114 doanh nghiệp) mà Hà Nội đang có đã là quá nhiều.
Theo một số chuyên gia giao thông sẽ rối loạn khi Hà Nội tăng thêm 8.000 taxi
"Trong lúc đường sá còn thấp kém, chưa theo kịp sự phát triển của đô thị nếu cứ tiếp tục cho phát triển thêm taxi sẽ càng làm giao thông rối loạn", ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, nói.
Viện Chiến lược và Phát triển (TDSI) - Bộ GTVT cho rằng, mật độ taxi tại khu vực đô thị Hà Nội hiện khá lớn, trung bình mỗi km2 có 52,5 taxi và mỗi km đường có 16 xe taxi hoạt động.
Riêng một số nút giao thông lớn như Trần Duy Hưng - Láng, Ngã Tư Vọng, Hai Bà Trưng - Phan Bội Châu..., giờ cao điểm, taxi chiếm 1/2 lưu lượng ô tô.
So sánh mật độ này với một số TP lớn trong khu vực, TDSI đán.h giá, số lượng taxi khu vực đô thị của Hà Nội vượt gấp nhiều lần, như: Hong Kong 12,3 xe/km2, Bắc Kinh 5,7 xe/km2...
Cần quan tâm giao thông công cộng
Ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội, cho rằng, hiện số taxi ở Thủ đô hiện khá lớn ảnh hưởng giao thông, khiến nhiều hãng khó làm ăn do phải cạnh tranh quyết liệt. Nếu tiếp tục tăng thêm thì không biết các DN sẽ xoay sở thế nào.
Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, cho rằng, những năm tới còn phát triển taxi là sai lầm và hoàn toàn đi ngược lại kế hoạch phát triển vận tải công cộng mà Hà Nội đang triển khai.
Cụ thể, ngoài phát triển xe buýt, xe buýt nhanh (BRT) từ nay đến năm 2020, Hà Nội sẽ đưa thêm nhiều hệ thống đường sắt đô thị, tàu điện ngầm vào hoạt động.
"Do vậy, ngoài dừng phát triển mới, taxi cần phải cơ cấu lại. Tuy nhiên, không hiểu sao trong đề án vừa qua, Hà Nội không làm theo hướng này lại cho phát triển thêm 8.000 xe?", ông Bùi Danh Liên đặt câu hỏi.
Theo ông Liên, nhiều thành phố trong khu vực như Bắc Kinh, Bangkok... có rất ít taxi, hạ tầng đường phố chủ yếu phục vụ hệ thống giao thông công cộng, người dân muốn đi taxi phải xếp hàng tại các khu vực được quy định và chờ 10 -15 phút.
Trung tá Nguyễn Văn Đức, Đội trưởng Đội CSGT số 2 - Phòng CSGT Hà Nội, cho rằng, phần lớn vụ ùn tắc vào giờ cao điểm có nguyên nhân lớn từ taxi. Một số tuyến phố, nút giao thông khi cấm taxi lưu thông đã không còn ùn tắc.
Theo 24h
Ba ô tô tông nhau, QL1A kẹt xe nghiêm trọng Sáng nay 10.10, trên QL1A, đoạn gần dốc Thiên Thu (P.Long Bình, Q.9, TP.HCM) xảy ra vụ va chạm giữa ba xe ô tô gây ách tắc giao thông nghiêm trọng ở đoạn đường này. Theo thông tin ban đầu, khoảng 8 giờ sáng hôm nay, xe ô tô 16 chỗ BKS 51B-022.00 do tài xế Phùng Ngọc Danh (45 tuổ.i) điều khiển...