Porsche Cayenne 2011 sở hữu động cơ mới
Không giống như những thị trường khác, Porsche Cayenne cải tiến 2011 tại Trung Quốc sẽ được trang bị động cơ V6 3.0 lít hoàn toàn mới tiết kiệm và hiệu quả hơn, nhằm đáp ứng quy định về thuế của quốc gia này.
Cụ thể, các mẫu Cayenne 2011 tại Trung Quốc sẽ sử dụng động cơ tăng áp TFSI V6 90 độ tương tự như Audi S4 và A6. Loại động cơ này cũng được sử dụng trên bản Cayenne Hybrid 2011 mới, kết hợp với một động cơ điện và được điều biến với bộ ly hợp và sự quản lý điện tử tinh vi.
Đối với Mỹ cũng như châu Âu và các thị trường khác trên thế giới, Porsche vẫn lắp đặt loại động cơ Volkswagen VR6 cho mẫu Cayenne V6 2011. Tuy nhiên, Trung Quốc lại nhận được ưu ái và lý do cho sự ưu ái này nằm ở quy tắc 3.0 lít. Các xe ở thị trường này bị thuế đán.h theo dung tích động cơ, và do đó với dung tích từ 3.0 đến 4.0 lít xe sẽ bị áp thuế là 40%, cao hơn mức 25% áp cho xe có dung tích từ 2.5 đến 3.0 lít.
Trong khi đó, loại tăng áp V6 3.0 TFSI trên Porsche Cayenne 2011 có dung tích chính xác là 2.995cc. Đối với mức giá tương đối cao của một chiếc Porsche, đó là một khoản tiề.n lớn được tiết kiệm, giúp cho Porsche đẩy mạnh doanh số bán.
Như vậy, với việc giới thiệu phiên bản Cayenne 2011 V6 3.0 lít TFSI, Porsche đã thể hiện rõ tham vọng chinh phục thị trường xe hơi lớn nhất thế giới này.
Video đang HOT
Theo ông Helmut Broeker, Tổng giám đốc Porsche Trung Quốc, mục tiêu của Porsche là đạt doanh số 16.000 chiếc vào năm 2012, đồng thời đưa Trung Quốc vượt qua Đức trở thành thị trường lớn thứ 2 thế giới của Porsche, chỉ đứng sau Mỹ.
Năm 2009, Porsche bán tổng cộng 8.629 chiếc tại Trung Quốc, trong đó Cayenne chiếm 83%, tương đương 7.556 chiếc.
Tại Việt Nam, Cayenne 2011 cũng đã sẵn sàng đến tay khách hàng. Cayenne vẫn tiếp tục duy trì là mẫu xe Porsche bán chạy nhất. Và Cayenne thế hệ mới với những cải tiến vượt bậc đã và đang tạo ra nhu cầu mạnh mẽ trên thị trường thông qua các đơn đặt hàng. Giá bán tiêu chuẩn của các phiên bản xe Cayenne mới ở Việt Nam bao gồm thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt và thuế VAT như sau: Cayenne (2.739.800.000 đồng), Cayenne S (3.724.000.000 đồng), Cayenne S Hybrid (4.003.300.000 đồng), Cayenne Turbo (5.738.000.000 đồng).
Gia Minh
Theo Motorauthority
Audi TT Coupe và TT Roadster 2011 với động cơ mới
Các mẫu Audi TT mới sẽ được trang bị động cơ 2.0 lít TFSI trên chiếc TT 2011 có công suất tối đa 211 mã lực.
Khó có thể tìm thấy những thay đổi về kiểu dáng trên hai phiên bản Audi TT 2011, những trang bị thêm trên chiếc xe này là không đáng kể. Nhưng bên trong không gian nội thất, và đặc biệt là bên dưới nắp ca-pô, chiếc xe đã có khá nhiều thay đổi. Trong đó có động cơ 2.0 lít TFSI hoàn toàn mới với công suất 211 mã lực.
Động cơ 2.0 lít TFSI trên Audi TT 2011 có công suất tối đa 211 mã lực, momen xoắn cực đại 350 Nm, so với phiên bản trước, công suất và momen xoắn tương ứng của chiếc xe này đã tăng thêm 11 mã lực và 70 Nm. Cùng với hộp số tay sáu cấp, động cơ này có thể giúp chiếc TT Coupe 2011 tăng tốc tới 100 km/h chỉ trong 6.1 giây, tốc độ tối đa của chiếc xe thể thao này là 245 km/h.
Một tùy chọn rất đáng được chú ý của Audi chính là hộp số S-Tronic cùng bộ ly hợp kép và hệ truyền động bốn bánh dành cho Audi TT 2011. Với những trang bị này, chiếc xe có thể tăng tốc tới 100 km/h trong 5.6 giây.
Theo thông tin mới được đưa ra, chiếc Audi TT 2011 chỉ cần 6.6 lít xăng để đi được 100 km, tất nhiên con số này được đưa ra trong điều kiện lý tưởng. Mức khí thải tương ứng là 154 g/km.
Hiện hãng xe hạng sang tới từ Đức chưa công bố những thay đổi về động cơ trên chiếc TTS và TT RS phiên bản mới, hai chiếc xe này có công suất tương ứng là 272 mã lực và 340 mã lực. Tuy nhiên, hãng này cũng cho biết, chiếc xe sẽ chính thức có mặt trên thị trường vào mùa thu này. Trong đó, chiếc TT RS sẽ có tùy chọn là hộp số S-Tronic cùng bộ ly hợp kép.
Những thay đổi rõ ràng nhất có thể được tìm thấy trong thiết kế của chiếc Audi TT 2011 chính là cản trước và hốc hút gió trước lớn hơn, một bộ lưới tản nhiệt mới cũng được trang bị cho chiếc xe thể thao này. Ngoài ra chiếc xe cũng có dải đèn LED chiếu sáng ban ngày với 12 bóng màu trắng được sắp xếp theo đường thẳng ngay dưới đèn pha.
Phía sau chiếc xe này là bộ đèn hậu với đôi chút thay đổi, những ống pô lớn hơn, một cánh gió nhỏ có thể thay đổi góc và cả một tấm khuếch tán ở gầm xe.
Audi TT Coupe và TT Roadster mới cũng có chiều dài lớn hơn bản cũ khoảng 2 cm, chiều dài mới của chiếc xe này là 4.187 mm.
Hãng xe hạng sang tới từ Đức đã bổ xung thêm bốn màu sắc mới để khách hàng có thêm lựa chọn.
Với những chiếc TTS Coupe và TTS Roadster, chiếc xe có thêm một bộ lưới tản nhiệt mới cùng với một hốc hút gió lớn hơn, nhưng thanh ngang trên hốc hút gió mạ crom. Kiểu dáng TT RS không có gì thay đổi.
Không gian nội thất của Audi TT 2011 cũng tạo được đôi chút khác biệt, vô-lăng mới, bảng điều khiển trung tâm, những cánh cửa, cùng những thiết bị được bọc nhôm xám.
Tại Mỹ, chiếc Audi TTS 2011 sẽ chính thức có mặt tại các đại lý của hãng trong mùa thu này, trong khi đó chiếc Audi TT với động cơ 2.0 lít TFSI mới đã chính thức có mặt trên thị trường.
Phiên bản Audi TT với những thay đổi thực sự trong thiết kế và kiểu dáng sẽ được giới thiệu ở Leipzig Auto Show diễn ra vào cuối tháng. Chiếc xe hứa hẹn sẽ có những sự khác biệt so với những thay đổi không đáng kể trên những chiếc TT hiện nay.
Theo Carscoop
Porsche Cayenne 2011 được bán tại Việt Nam Từ tháng 6, Porsche Việt Nam bắt đầu giao xe Cayenne 2011 hoàn toàn mới cho khách hàng cùng lúc với các thị trường trên thế giới. Mẫu xe này hy vọng sẽ thiết lập chuẩn mực mới trong phân khúc SUV của Porsche. Cayenne 2011 được thiết kế với kiểu dáng linh hoạt và thể thao hơn, đặc biệt phần nội thất...