Porsche 718 Boxster và Cayman trở thành xe điện vào năm 2025
Porsche 718 Boxster và Cayman thế hệ mới sẽ được ra mắt vào cuối năm 2024 dưới dạng xe điện hoàn toàn.
Porsche xác nhận mẫu xe điện thứ 3 và cũng là chiếc xe 2 chỗ chạy điện đầu tiên của hãng là chiếc 718 thế hệ mới. Hãng xe Đức dự kiến sẽ không áp dụng công nghệ EV lên chiếc 911 cho đến cuối thập kỷ này, nhưng chiếc Boxster và Cayman thế hệ mới sẽ là xe điện, dự kiến được ra mắt vào cuối năm 2024, sau Macan EV một năm.
Porsche đang phát triển cơ sở hạ tầng trạm sạc riêng để đáp ứng nhu cầu người dùng, tách biệt với các trạm sạc dành cho xe điện phổ thông. “Chúng tôi đang đẩy mạnh danh mục xe điện. Vào giữa thập kỷ này, hãng sẽ cung cấp mẫu xe thể thao 718 động cơ đặt giữa ở dạng xe điện hoàn toàn”, CEO Porsche, Oliver Blume cho biết.
Concept Mission R là bản xem trước của Porsche 718 đời 2025. Ảnh: Carscoops.
Hãng xe Đức cũng đang phát triển các tế bào pin hiệu suất cao cùng với Tập đoàn Cellforce, dự kiến sẵn sàng cho việc sản xuất hàng loạt vào năm 2024, kịp thời điểm ra mắt 718 Boxster và Cayman mới.
Porsche đã đưa ra một gợi ý về tương lai của 718 khi tung ra m ẫu concept Mission R vào năm ngoái. Dù được nhận định là một chiếc xe đua trong tương lai, mẫu concept này lại mang kiểu dáng của một mẫu xe EV thương mại.
Porsche concept Mission R có hệ dẫn động 4 bánh, có tổng công suất 1.073 mã lực, với động cơ trước 429 mã lực và động cơ sau mạnh 626 mã lực. Có thể một động cơ điện phía sau ít công suất hơn sẽ được trang bị trên chiếc 718 mới khi nó được sản xuất vào cuối năm 2024.
Video đang HOT
Dù Porsche đang đầu tư vào công nghệ nhiên liệu sạc, động cơ đốt trong vẫn được hãng duy trì. Gần 40% doanh số toàn cầu năm 2021 của hãng xe Đức là xe điện hoặc PHEV, hãng muốn nâng con số này lên 50% vào năm 2025 và đạt 80% vào năm 2030.
Porsche 718 thế hệ mới sẽ là chiếc xe điện thứ 3 của hãng và là mẫu 2 cửa chạy điện đầu tiên. Ảnh: Carscoops.
Porsche cũng đang đầu tư vào các trạm sạc “cao cấp” cùng với các đối tác giấu tên, hãng tuyên bố phát triển cơ sở hạ tầng sạc này theo “phong cách Tesla” của riêng mình. Trước tiên, các trạm sạc cao cấp độc quyền của Porsche sẽ xuất hiện tại những thị trường có nhu cầu cao như Đức, Áo và Thụy Sĩ.
Sau đó hãng xe Đức sẽ tập trung thiết lập mạng lưới sạc trên toàn châu Âu, trước khi mở rộng ra các khu vực trọng điểm khác như Trung Quốc và Bắc Mỹ. Các trạm sạc của Porsche không chỉ là một bãi đỗ xe với các trụ sạc thông thường, hãng có kế hoạch cung cấp các tiện nghi kiểu phòng chờ cho khách hàng EV của mình.
Xe điện "đẹp lạ" Aptera 3 lùi thời hạn giao cho khách tới sau 2022
Được ra mắt vào cuối 2020 và nhanh chóng thu hút sự chú ý của các tín đồ xe hơi với hàng loạt đơn đặt hàng trước, tuy nhiên để có được chiếc xe điện "đẹp lạ" Aptera 3, nhiều khách hàng trên thế giới có thể phải chờ đợi lâu hơn dự kiến.
Aptera Motors có trụ sở tại San Diego, California, đã giới thiệu chiếc EV ba bánh của mình vào tháng 12 năm 2020, việc sản xuất dự kiến bắt đầu vào năm 2022. Tuy nhiên, kế hoạch này có thể đã có những thay đổi. Nhiều khách hàng sẽ phải chờ đợi lâu hơn để có thể sở hữu mẫu xe "ngoài hành tinh" này.
Những thông tin về việc trì hoãn này bắt đầu từ những người đặt trước Electrek, thời hạn giao hàng cho xe điện năng lượng mặt trời Aptera (SEV) đã được đẩy từ năm 2022 sang "từ năm 2023 đến năm 2024" cho một số khách hàng.
Những thông tin tương tự cũng được ghi nhận trên Reddit và Facebook. Có vẻ như hầu hết khách hàng sẽ phải đợi chờ khá lâu để có thể nhận xe.
Xe điện chạy năng lượng mặt trời Aptera 3 "đẹp lạ".
Về phần mình, Aptera đã lên tiếng giải thích: "Mục tiêu của chúng tôi không thay đổi và chúng tôi không có bất kỳ sự chậm trễ nào trong việc sản xuất xe điện năng lượng mặt trời của mình. Thời gian giao hàng 2023-2024 được xác định căn cứ vào từng cấu hình cụ thể, ngày đặt và nơi khách hàng sinh sống trên thế giới. Mục tiêu của chúng tôi là bắt đầu giao hàng cho khách hàng Phiên bản Paradigm sớm nhất vào năm 2022, tiếp theo là các khách hàng tại Mỹ trong năm 2023, tăng dần cho đến khi đạt được sản lượng 40 chiếc mỗi ngày. Chúng tôi hy vọng sẽ bắt đầu giao hàng quốc tế vào năm 2024. Ưu tiên của chúng tôi là chế tạo xe điện năng lượng mặt trời chất lượng cao nhất trong khi đưa Aptera đến với khách hàng càng nhanh càng tốt".
Mẫu xe điện 3 bánh Aptera 3 sở hữu ngoại hình trơn láng với hệ số cản gió cực thấp (chỉ 0,13), cho phép xe lướt nhẹ nhàng và chỉ sử dụng lượng điện năng 100 Wh cho mỗi dặm.
Xe được trang bị cụm pin "khủng" với dung lượng 100 kWh, có thể đi được tối đa 1.000 dặm (trên lý thuyết), tương đương 1.600km cho mỗi lần sạc đầy, đi kèm với tấm pin năng lượng mặt trời trên nóc giúp tăng thêm 40 dặm (khoảng 64 km) trong điều kiện có nắng. Nếu có các tấm năng lượng mặt trời ở nắp ca-pô và đuôi, xe có thể tăng quãng đường đi thêm 24 dặm (khoảng 38,8 km).
Chiếc xe thu hút mọi ánh nhìn về đêm.
Phiên bản dẫn động cầu trước của Aptera 3 sẽ cho khả năng tăng tốc 0-60 mph (0-96 km/h) trong 5,5 giây, trong khi hệ dẫn động 3 bánh sẽ giúp xe đạt mốc tương tự chỉ với 3,5 giây.
Nội thất bắt mắt bên trong Aptera 3.
Những điểm bất tiện mà người lái ô tô điện phải chịu đựng Ô tô điện là xu hướng nhưng bên cạnh đó cũng chứa đựng đầy khuyết điểm. Đầu tiên, giá xe điện khá đắt so với giá xe xăng. Chi phí cao cũng khiến người tiêu dùng e dè xuống tiề.n. Những chiếc Tesla luôn có giá từ 50.000 USD trở lên. Nguyên nhân quy mô thị trường xe điện chưa lớn và Tesla...