Piaggio Vespa Granturismo 125: Khoảng 40 triệu cho xe 6 năm ‘t.uổi’
Vespa GT là hiện thân cho những nét thiết kế tinh tuý của Piaggio. Với giá dưới 40 triệu – nhưng GT không phải mẫu xe dành cho tất cả mọi người.
Vespa GT viết tắt của Granturismo vẫn giữ được những nét đặc trưng vốn có của xe Vespa. Đèn pha lớn được gắn trên cụm tay lái, cặp xi nhan trước vẫn nằm ở mép của mặt trước xe. Còi xe cũng liền với mặt trước tạo sự đồng nhất cho bộ mặt của GT. Bảng táp lô của GT đẹp và hiện đại, không bị lỗi mốt qua thời gian, mặt đồng hồ hiển thị tốc độ, nhiệt độ nước làm mát, nhiên liệu, đồng hồ điện tử và đèn báo code.
Bảng táp lô của GT đẹp và hiện đại, không bị lỗi mốt qua thời gian
Chiếc xe có ngoại hình khá đồ sộ, cốp xe để được 2 mũ bảo hiểm cùng một số đồ lặt vặt. Chiều dai 1.930mm, chièu rộng 755mm khoảng cách gầm 95mm. Có thể thấy vóc dáng của chiếc Vespa GT không phù hợp với phụ nữ và đàn ông cao dưới 1m7. Yên xe dài 2 người ngồi rất thoải mái. Sở hữu mặt sàn để chân rộng rãi, nhưng GT được bố trí bàn để chân riêng cho người ngồi sau. Bàn để chân được thiết kế 2 lẫy, để khi gập vào có thể ép sát vào thân xe. Ngay từ bàn để chân chúng ta có thể thấy được sự cầu kỳ của Piaggio dành cho GT. Chiếc xe không có khoá mở cốp, mở cốp sau bằng cách ấn nút phía dưới khoá điện, rất thuận tiện.
Mở cốp sau bằng cách ấn nút phía dưới khoá điện, rất thuận tiện
Dắt xe ra chạy thử, cảm nhận đầu tiên về chiếc xe là quá cồng kềnh. Phải khá vất vả mới lựa được chiếc xe ra khỏi bãi đỗ vì sự kềnh càng và trọng lượng xấp xỉ 150kg của chiếc xe. Chống chân cũng là một vấn đề, không phải về chiều cao của chiếc xe, mà vì yên xe bè ngang khiến giữ được thăng bằng là rất khó khăn. Tuy xuất hiện những tiếng kêu ở máy, cũng như khi vít ga tăng tốc, xe bị chậm ga xuất phát không đáng kể nhưng bù lại khi đã trên đường, Vespa GT đạt mức hoàn hảo. Để đ.ánh giá cảm giác lái giữa một chiếc LX đời mới với Vespa GT đã đi 6 năm thì Vespa LX không thể so sánh được. GT được thiết kế cho người dùng cảm giác hoàn toàn thoải mái khi điều khiển. Như một chiếc phi thuyền di động trên mặt đất. Tay lái rộng, thiết kế thoải mái khiến chuyến đi trở nên dễ chịu hơn. Vespa GT sở hữu phanh đĩa 2 xi-lanh cho cả bánh trước và bánh sau. Giảm sóc trước là một ống đơn, giảm sóc kép phía sau đảm bảo cân bằng và an toàn cho xe.
Video đang HOT
GT được thiết kế cho người dùng cảm giác hoàn toàn thoải mái khi điều khiển
Vespa GT biển U chúng tôi đang thử nghiệm được đăng ký năm 2006. 6 năm hoạt động, chiếc Vespa này đã qua 1 lần đại tu vào năm 2011. Thay biên, bạt biên giá 4triệu, xử lý bộ bơm nước, chống trào nước: 2 triệu, trục cam và 1 số đồ lặt vặt khác. Giá đại tu khoảng 7 triệu đồng. Tuy nhiên trong quá trình sử dụng, Vespa GT không bị hỏng vặt nhiều. Hiện Vespa GT biển U có giá dưới 40 triệu đồng. Giá này ngang một chiếc LX nhập vào thời điểm tương tự. Trước khi đưa ra lựa chọn, bạn cần cân nhắc mức độ tiêu thụ nhiên liệu 5,5 lít/km của GT, ngoài ra bạn nên cao trên 1m7 nặng hơn 60kg để có thể làm chủ được chiếc xe này. Ngoài ra, cũng đáng để cân nhắc với những chiếc Vespa GTS Super đời mới mà Piaggio đang giới thiệu với mức giá 136 triệu đồng. Về mẫu mã, Vespa GTS Super không có nhiều thay đổi với đời trước. Về động cơ, chiếc xe vẫn sử dụng đông cơ 125cc nhưng đã có cải tiến về loại động cơ: QUASAR 1 xi lanh, làm mát bằng dung dịch, chế độ phun xăng điện tử. Động cơ mới giúp xe vọt tốt hơn, tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên với giá chênh lệch 100 triệu thì chọn lựa Vespa GT đời cũ cũng là một ý kiến không tồi nếu bạn yêu thiết kế của GT, cũng như điều kiện kinh tế chưa cho phép.
Một số hình ảnh chi tiết Vespa GT:
Ảnh: Hà Phạm
Theo Autopro
Dân chơi Vespa Hà Nội 'phượt' xuyên 5 nước Đông Nam Á
Hành trình dài khoảng 4.000 km xuyên 5 nước Đông Nam Á gồm Việt Nam - Lào - Thái Lan - Malaysia - Singapore của 10 thành viên câu lạc bộ Vespa cổ Hà Nội sẽ diễn ra trong 15 ngày, từ 14/4 đến 28/4.
Nói về ý tưởng thực hiện hành trình, anh Đặng Ngọc Lâm, Trưởng đoàn kiêm Phó chủ tịch câu lạc bộ Vespa cổ Hà Nội cho biết, bắt đầu từ tình yêu với xe Vespa, nên mọi người muốn tìm hiểu về vẻ đẹp, thiết kế, màu sắc cũng như sự hài hòa tổng thể và công năng sử dụng của nó. Ngoài ra, hành trình này cũng để chứng minh cho mọi người thấy rằng, xe Vespa không phải là xe chỉ để đi uống cafe vào mỗi dịp cuối tuần, không phải là xe dạo quanh thành phố hóng mát, mà xe Vespa có thể thực hiện được những hành trình tương đối lớn.
Anh Lâm cũng chia sẻ, trước đây, câu lạc bộ Vespa cổ Hà Nội từng đi những chuyến rất dài, những chuyến đi xuyên Việt, xuyên Đông Dương, và lần này sẽ cố gắng đi tới nhiều nước hơn, được giao lưu với nhiều nền văn hóa hơn. Đây cũng chính là lý do họ quyết định tổ chức một chuyến đi như thế này.
Thành viên trong đoàn tham gia chuyến đi này rất đa dạng. Có người làm viễn thông, có người làm về công nghệ thông tin, có những anh kinh doanh buôn bán và có cả những họa sĩ. Trong đoàn có tổng cộng 10 xe lên đường, trong đó có sáu xe Vespa PX, một xe Vespa Sprint và ba xe Vespa tay ga do Piaggio Việt Nam tài trợ là GTS, LX và Vespa S.
Anh Đặng Ngọc Lâm (trái) làm trưởng đoàn.
"Giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm cũng như niềm đam mê với tất cả thành viên chơi xe Vespa của các nước bạn là mục tiêu chính của anh em trong câu lạc bộ Vespa cổ Hà Nội. Rất may, chúng tôi có quan hệ thân thiết với câu lạc bộ Vespa Viêng Chăn (Lào). Một may mắn khác là thời điểm này trùng với tết Lào, vì thế, anh em cũng đã lên kế hoạch để giao lưu giữa hai đoàn. Khi đến các nước khác là Thái Lan, Malaysia và Singapore, đoàn cũng sẽ nhận được sự hỗ trợ từ các câu lạc Vespa của nước bạn", Trưởng đoàn Đặng Ngọc Lâm cho biết sơ qua về các hoạt động trong chuyến đi.
Để thực hiện được hành trình này, các thành viên không phải không gặp những khó khăn. Trước hết là thủ tục hải quan. Đây là một chuyến đi chưa có t.iền lệ để đoàn tham khảo. Gần như các thành viên trong đoàn phải lên kế hoạch cho mọi việc. Tuy nhiên, mọi người cũng đã vận dụng hết hiểu biết, mối quan hệ để tối ưu hóa mọi sự chuẩn bị.
Tính đến thời điểm này, các thành viên câu lạc bộ đã mất khoảng 10 tháng để chuẩn bị cho chuyến đi, từ việc tìm hiểu thủ tục đi qua các nước, liên hệ với các quốc gia sẽ đi qua, chuẩn bị về sức khỏe, tài chính, chuẩn bị xe cộ thật tốt để đảm bảo di chuyển tốt trên một chặng đường dài.
Dàn xe Vespa sẽ thực hiện chuyến đi dài hơn 4.000 km.
Chi phí cũng là một trở ngại, bên cạnh yếu tố thời gian. Số t.iền dự trù để một thành viên tham gia hành trình vào khoảng 2.000 USD. Mặc dù vậy, với tinh thần là những người thích đi phượt, chi phí sẽ được các thành viên tiết kiệm đến mức tối đa.
Dự kiến trong ngày cuối của hành trình ở Singapore, đoàn sẽ gửi xe lên tàu thủy và di chuyển bằng đường hàng không trở về Hà Nội.
MINH HÀ
Theo Infonet
Piaggio Vespa 946 được 'bật đèn xanh'? Trong một cuộc họp đại lý tại Mỹ, hãng Piaggio đã công bố thông tin sẽ sản xuất đại trà Vespa 946. Theo đại diện của Piaggio, hãng sẽ sớm đưa mẫu xe Vespa 946 lên dây chuyền sản xuất đại trà để phân phối tại thị trường Bắc Mỹ. Đây là thông tin được công bố trong cuộc họp đại lý Piaggio...
