Piaggio thua kiện công ty Trung Quốc về bản quyền Vespa LX
Mặc dù có kiểu dáng tương đồng với nhau, nhưng một công ty Trung Quốc lại thắng kiện Piaggio trong một vụ kiện về quyền sở hữu trí tuệ của mẫu xe Vespa LX.
Công ty mẹ của Vespa, Piaggio, cho rằng quyền sở hữu trí tuệ đối với chiếc xe tay ga Vespa LX đã bị công ty sản xuất xe tay ga Zhejiang của Trung Quốc xâm phạm. Piaggio đã đệ đơn kiện từ năm 2014, nhưng phải mất một thời gian khá lâu để Cơ quan sở hữu trí tuệ châu Âu (EUIPO) đưa ra quyết định. Piaggio lập luận mẫu xe Vespa LX đã có từ năm 2005, đây là sự kết hợp của các dòng Vespa cổ điển và là một phần của thương hiệu Vespa từ năm 1945.
Bản vẽ của chiếc tay ga mà Zheijang thắng kiện Piaggio.
Tuy nhiên EUIPO tuyên bố mẫu xe mà công ty Zhejiang sản xuất hoàn toàn không vi phạm quyền sở hữu trí tuệ đối với Vespa, nguyên nhân vì mẫu xe của công ty này vẫn có những điểm khác biệt với Vespa LX. EUIPO nói rằng mẫu xe của Zhejiang có thiết kế với các đường góc cạnh, trong khi Vespa LX lại có các đường nét bo tròn. Ngay cả khi không nhìn thấy logo của nhà sản xuất, những thiết kế trên xe vẫn giúp khách hàng dễ dàng phân biệt 2 mẫu xe với nhau.
EUIPO cũng nhận thấy vì chúng quá khác biệt nên đã đưa ra phán quyết Zhejiang đã không chiếm dụng thiết kế của Vespa LX và bản vẽ của mẫu xe này hoàn toàn hợp pháp. Văn bản phán quyết của EUIPO được công bố công khai trên website của cơ quan này.
Video đang HOT
Phán quyết của EUIPO nói rằng Vespa LX nhìn mềm mại hơn xe tay ga của Zhejiang
Theo các chuyên gia, mặc dù ai cũng biết có rất nhiều công ty Trung Quốc thường xuyên vi phạm quyền sở hữu trí tuệ của các nhà sản xuất xe máy, nhưng có lẽ Piaggio nên cần thêm những bằng chứng khác để có thể thắng được các công ty như Zhejiang.
Thiết kế xe của Zhejiang có thể bị ảnh hưởng bởi thiết kế của Vespa LX, tuy nhiên nó vẫn có những điểm khác nhau để không bị xem là vi phạm luật sở hữu trí tuệ.
Theo Zing
Piaggio và hãng xe máy điện Pega của Việt Nam lại "lùm xùm"
Sau khi Piaggio Việt Nam gửi công văn "phàn nàn" chuyện hãng xe máy điện Pega quảng cáo có phần gây ảnh hưởng thì Pega cũng lên tiếng phản bác. Vụ việc của hai hãng này kéo dài nhiều tháng qua nhưng chưa có điểm dừng.
Xe điện tiết kiệm gấp 33 lần xe ga?
Thị trường xe điện ngày càng trở nên màu mỡ, các thương hiệu lớn cũng đang bắt đầu chuyển mình theo xu thế xe điện. Theo nhiều hãng xe điện công bố thì chi phí di chuyển trên xe điện rẻ hơn rất nhiều so với xe xăng. Thậm chí, thương hiệu Pega còn sử dụng câu "Xe điện Pega tiết kiệm gấp 33 lần xe ga" làm khẩu hiệu chính thức.
Mẫu quảng cáo xe điện Aura của Pega.
Tuy nhiên, Vespa Piaggio đã lên tiếng nhắm thẳng vào Pega rằng việc xe điện tiết kiệm gấp 33 lần xe là không có bằng chứng. Bên cạnh đó Vespa Piaggio cũng đề cập việc tương đồng mẫu mã thiết kế giữa xe Aura của Pega với các dòng xe của Piaggio.
Trong phần thư mà Piaggio gửi cho phía hãng xe điện Pega đã ghi rõ: "Piaggio yêu cầu Pega xóa bỏ mọi hình ảnh, quảng bá về Aura. Về slogan của Pega là giá xe điện chỉ bằng 1/3 xe ga và tiết kiệm gấp 33 lần xe ga, Piaggio cho là không có bằng chứng".
Câu chuyện từ từ đến đỉnh
Theo nguồn tin của Sài Gòn Tiếp Thị, Piaggio Việt Nam có thể tiến hành các thủ tục pháp lý để theo đuổi vụ việc giữa họ và Pega. Nguồn tin này cho biết, việc Pega quảng cáo rằng xe của họ tiết kiệm hơn xe tay ga là việc của hãng, Piaggio sẽ theo đuổi vụ việc vì có liên quan đến kiểu dáng của xe Pega với dòng xe Vespa của mình.
Dòng xe Vespa Sprint S của Piaggio Việt Nam.
Xe máy điện Pega Aura, mẫu xe Aura đang bị nghi tương đồng kiểu dáng với xe Vespa của Piaggio, có mức giá được công bố là 14,9 triệu đồng/chiếc. Nhà sản xuất cho biết, xe này chạy hết 100km chỉ với một lần sạc, vận tốc tối đa 50km/h. Hãng cũng quảng cáo rằng xe này tiết kiệm gấp 33 lần xe ga.
Xe điện đang ngày càng xâm lấn thị trường xe hai bánh, mặc dù Piaggio vẫn đang sở hữu và bán các mẫu xe điện trên thị trường quốc tế tuy nhiên với mức giá khá cao. Đây có thể gọi là một áp lực dù chưa đến mức rõ ràng trong xu hướng thị trường hiện nay.
Theo Sgtiepthi
Bảo dưỡng xe Piaggio Vespa sao cho đúng? Ai cung co thê mua môt chiêc Vespa nêu co đu tiên, nhưng không phai ai cung biêt chăm soc chiêc Vespa cua ho đung cach. Năm 1954, những "chú ong" Vespa đầu tiên đã theo chân người Pháp vào Việt Nam, bắt đầu cuộc chinh phục phương Đông. Kể từ đó, đã có biết bao thế hệ người Việt khôn lớn trên...