Phát hiện manh mối quan trọng về đường bay của MH370
Việc phát hiện máy bay MH370 quay đầu sớm hơn suy nghĩ trước đây có thể giúp các điều tra viên xác định được chính xác hơn khu vực máy bay rơi.
Không lâu sau khi máy bay MH370 biến mất khỏi radar, các quan chức của hãng hàng không Malaysia Airlines đã cố gắng liên lạc với phi hành đoàn bằng điện thoại vệ tinh. Điều này đã cung cấp thêm manh mối về đường bay của chiếc máy bay mất tích.
Lực lượng tìm kiếm đã phân tích những cuộc gọi không thành công tới máy bay MH370 nhằm xác định khu vực máy bay có thể rơi.
Đường bay của MH370 dựa theo tín hiệu radar và vệ tinh (Ảnh Reuters)
Phó Thủ tướng Australia Warren Truss cho biết khu vực tìm kiếm ở phía Nam Ấn Độ Dương sẽ được mở rộng xuống phía Nam bởi kết quả của cuộc phân tích mới cho thấy, máy bay đã quay đầu lại sớm hơn so với quan điểm trước đây.
Vụ máy bay MH370 mất tích vào ngày 8/3 khi đang trong hành trình từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh đã trở thành một trong những bí ẩn lớn nhất của ngành hàng không. Máy bay được cho là đã rơi ở địa điểm cách lãnh thổ của Australia 1.800km về phía Tây. Tới thời điểm này, người ta vẫn chưa tìm thấy bất kỳ dấu vết nào của chiếc máy bay cũng như t.hi t.hể của 239 nạn nhân.
Người đứng đầu của Cơ quan An toàn Giao thông Australia Martin Dolan cho biết, ông sẽ gặp gỡ các chuyên gia quốc tế vào tuần tới để quyết định xem khu vực tìm kiếm 60.000m2 sẽ được mở rộng hơn nữa hay dịch chuyển xuống phía Nam.
Video đang HOT
Các nhân viên mặt đất của Malaysia Airlines đã 2 lần liên lạc với phi hành đoàn nhưng đều thất bại. Cuộc phân tích mới đã sử dụng dữ liệu vệ tinh của cuộc gọi thứ nhất để nghiên cứu.
Sau khi các cuộc gọi vệ tinh không thành công, chiếc máy bay biến mất khỏi radar dân sự và mất tích. Máy bay đã bay về phía Tây qua đảo Sumatra và vượt ra ngoài phạm vi của radar quân sự Malaysia.
Phân tích cho thấy MH70 đã bay về phía Nam khi cuộc gọi đầu tiên được thực hiện, sau khi máy bay biến mất khỏi radar quân sự khoảng 20 phút.
“Chúng tôi tin rằng máy bay đã quay lại tương đối sớm. Hiện nay, chúng tôi đang ưu tiên việc tìm kiếm tại khu vực cánh cung số 7″, ông Dolan cho biết.
Các điều tra viên tin rằng máy bay MH370 đã hết nhiên và rơi xuống biển, dựa vào tín hiệu ping cuối cùng của máy bay.
Phát hiện mới này đã củng cố thêm giả thuyết của cơ quan An toàn Giao thông Australia hồi tháng 6 khi cho rằng máy bay quay về phía Nam tương đối sớm.
Khu vực tìm kiếm hiện tại dài 700km và rộng 80km ở Ấn Độ Dương. Cuộc tìm kiếm ban đầu tại một khu vực rộng 850km2 ở Biển Đông đã phải ngưng lại sau khi các quan chức phát hiện ra những manh mối mới.
Ngày 28/8, ông Truss và Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Malaysia Liow Tiong Lai đã ký một thỏa thuận về việc chia sẻ chi phí việc việc tìm kiếm trong giai đoạn tiếp theo được cho là sẽ rất tốn kém khi có thể mất đến một năm với chi phí lên tới 52 triệu USD.
“Chúng ta cần phải tìm thấy chiếc máy bay và hộp đen để có thể đưa ra kết luận điều tra”, ông Liow cho biết./.
Theo VOV
Không manh mối, đội tìm kiếm vẫn quyết mò MH370
Sau 61 ngày tích cực tìm kiếm MH370 nhưng công cốc, Malaysia, Trung Quốc và Australia vẫn quyết "mò" máy bay Malaysia mất tích này dưới đáy biển sâu dù tốn kém và khó khăn hơn nhiều.
Đến lúc này, các nhà chức trách của cả ba nước đều đã đ.ánh giá lại tất cả những thông tin họ thu thập được về MH370. Họ cũng xác định cần đến những công cụ nào để thực hiện bước tìm kiếm mới sâu hơn, rộng hơn dưới lòng Ấn Độ Dương.
Các chiến dịch tìm kiếm MH370 vẫn tiếp tục ở Ấn Độ Dương dù không có bằng chứng. (Ảnh: CNN)
Australia ước tính giai đoạn mới sẽ tốn khoảng 60 triệu USD. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất sẽ là rà soát một vùng biển xa không thuộc đặc quyền của nước nào. Yếu tố chính của giai đoạn mới sẽ là vạch bản đồ chi tiết đáy đại dương.
"Chúng tôi biết rõ vùng biển này cực sâu", hãng tin CNN dẫn lời Phó Thủ tướng Australia Warren Truss. "Và giai đoạn tiếp theo sẽ bao gồm các phương tiện siêu âm và tự động, có thể ở độ sâu rất lớn, và chúng tôi cần phải hiểu rõ về lòng đại dương để có thể thực hiện chiến dịch tìm kiếm an toàn và hiệu quả".
CNN cho biết, giai đoạn tiếp theo sẽ tập trung vào một diện tích 60.000 km2 dưới lòng biển, một tiến tình có thể mất từ 6 đến 8 tháng. Phó Thủ tướng Truss thừa nhận ông không chắc đại dương sâu bao nhiêu ở khu vực này bởi nó chưa từng được bản đồ hóa.
Hy vọng tìm thấy MH370 của người nhà các nạn nhân đang mờ dần. (Ảnh: AP)
Ngoài các thiết bị mới có tính đặc dụng cao được triển khai tìm kiếm, tàu lặn không người lái Bluefin-21 cũng vẫn tiếp tục sứ mệnh của mình. Đến nay, Bluefin-21 đã rà quét được 400 km2 dưới đáy Ấn Độ Dương nhưng chưa thu được kết quả nào. Mỹ đã cho phép sử dụng con tàu này thêm một tháng nữa. Chi phí hoạt động của nó vào hoảng 40.000 USD/ngày.
Máy bay mất tích mang số hiệu MH370 là của Malaysia Airlines. Nó biến khỏi màn hình radar sớm ngày 8/3 khi chở 239 người từ Kuala Lumpur tới Bắc Kinh.
Mỗi ngày qua đi, hy vọng tìm thấy máy bay của thân nhân những người có mặt trên MH370 lại mờ nhạt thêm. Nhiều người tin rằng sự mất tích của chiếc Boeing 777 này sẽ mãi mãi là một bí ẩn và đa số tin không còn ai trên đó sống sót.
Thanh Hảo
Theo_VietNamNet
Nỗ lực ‘khủng’ tìm MH370 thành ‘công cốc’ Tờ Independent của Anh cho hay sau gần hai tháng kể từ khi máy bay MH370 của Malaysia mất tích ngày 8/3, mọi nỗ lực tìm kiếm chiếc máy bay này không cho ra kết quả khả quan nào. Cuộc tìm kiếm máy bay tốn kém nhất trong lịch sử đã không phát hiện ra dấu tích của chiếc Boeing 777 của Hãng...
