Ôtô U oát Nga: Ký ức thần thánh, dự báo đáng buồn
Thương hiệu ôtô Nga nổi tiếng một thời, UAZ đã quay lại thị trường Việt Nam. Nếu nhà sản xuất rất lạc quan thì nhiều người tiêu dùng lại cảm thấy thất vọng.
Mức giá bán mà nhà phân phối công bố với mẫu UAZ (U Oát) Hunter là 460 triệu đồng (tương đương hơn 20.000 USD), UAZ Patriot là 686 triệu đồng (30.000 USD) và UAZ Pick up là 566 triệu đồng (25.000 USD).
Mức giá trên đã bao gồm cả thuế nhập khẩu giống như những mẫu xe 2 cầu nhập khẩu nguyên chiếc khác. Theo một số nguồn tin, chỉ khi nào UAZ triển khai lắp ráp xe tại Việt Nam mới được hưởng thuế nhập khẩu ưu đãi 0%.
Người Nga lạc quan
Ông Andrei Dorofeev, Giám đốc phụ trách xuất khẩu của công ty TNHH UAZ, trả lời trên báo Spunik (Nga), cho hay, đây là mức giá hoàn toàn có tính cạnh tranh.
Các mẫu xe Nga được giới thiệu tại Việt Nam.
Hiện UAZ có khoảng 30 chiếc xe UAZ thuộc 3 phiên bản đang có mặt trong kho của đại lý phân phối tại Việt Nam. Năm nay, công ty này dự kiến cung cấp vài trăm xe tại thị trường Việt. Mẫu xe đang bán tại Việt Nam là phiên bản đời cũ, khác biệt với loạt xe đã ra mắt trên thị trường Nga.
Ông này cho hay, cuối năm 2016, mẫu xe Patriot đã được đổi mới một cách nghiêm túc. Giờ đây, nó có túi khí và hệ thống đa phương tiện, nội thất được nâng cấp triệt để, việc điều khiển hàng loạt chức năng được tích hợp trên vô-lăng.
Chiếc xe có quyền không xấu hổ khi xếp ngang hàng bên cạnh các mẫu tương tự của nước ngoài. Trong quý 3/2017, phiên bản diesel của Patriot và Pick-up 2017 sẽ đến tay nhà phân phối Việt Nam.
Cạnh tranh trong phân khúc xe địa hình tại Việt Nam còn ít đối thủ, theo lời ông Andrei Dorofeev. Sẽ có không ít khách hàng cả doanh nghiệp và cá nhân có nhu cầu về một chiếc xe có kỹ thuật ổn thỏa, thoải mái dành cho địa hình gồ ghề, khó đi lại. Và họ sẽ hài lòng về chiếc xe Nga hùng mạnh, an toàn – ông này lạc quan.
Nếu trước đây, sản phẩm của UAZ ở Việt Nam trước chủ yếu dùng trong lực lượng vũ trang, thì bây giờ, bất cứ ai có nguyện vọng đều có thể trở thành chủ nhân toàn quyền của chiếc xe Nga, ông Andrei Dorofeev nói.
Nếu so sánh với xe Nhật Bản hay xe Mỹ cùng phân khúc trên thị trường hiện nay, rõ ràng UAZ của Nga đang có lợi thế về giá.
Video đang HOT
Người Nga lạc quan và tin tưởng xe Nga sẽ chính phục được người tiêu dùng Việt như trước đây.
Chẳng hạn, một chiếc Pick up 2 cầu thương hiệu Nhật Bản, Mỹ, trang bị động cơ dầu 2.2L như UAZ, với nội thất ở mức tiêu chuẩn, hiện có giá bán thấp nhất khoảng 600 triệu đồng, còn cao cấp lên đến 800 triệu đồng, thì giá UAZ Pick up rõ ràng là thấp nhất.
Với dòng xe 2 cầu khác của Mỹ, Nhật Bản tương tự như UAZ Patriot đều có giá khoảng 1 tỷ đồng trở lên, thì so với Patriot giá chênh lệch khá lớn. Thời gian tới nếu lắp ráp tại Việt Nam, thuế nhập khẩu giảm, thì giá bán sẽ giảm. Tính toán cho thấy, giá các mẫu xe UAZ có thể giảm khoảng 20% so với hiện tại.
Có lẽ vì vậy mà người Nga khá lạc quan về những sản phẩm của UAZ khi quay lại thị trường Việt Nam.
Người Việt thất vọng
Tuy nhiên, sau khi UAZ công bố giá bán, nhiều khách hàng Việt Nam đã cảm thấy thất vọng. Một số ý kiến cho biết, tháng 10/2016, các mẫu xe này đã được trưng bày tại Triển lãm ôtô quốc tế ở TP.HCM. Nhìn chung, các mẫu xe UAZ nhìn thô, thiếu hấp dẫn, nước sơn rất xấu, đã vậy có xe còn bị rớt tecbi cửa, chuyên gia Nga lắp mãi không được.
Nhiều khách hàng cho biết, với số tiề.n từ 460-686 triệu đồng, hiện có nhiều xe để lựa chọn, thậm chí có thể mua xe cũ của Nhật hay Mỹ mà chất lượng khá tốt và bền bỉ, tin cậy hơn nhiều so với UAZ. Một khách hàng kể rằng anh đã chạy chiếc xe này 5 năm, suốt ngày hỏng, thấy nản luôn.
Tuy nhiên, nhiều người thất vọng với các mẫu xe UAZ mới
Một kỹ sư thuộc Công ty Cơ khí Ôtô Xe máy Thanh Xuân, từng lắp ráp xe UAZ, nhận xét, về tính việt dã thì chẳng xe nào bằng UAZ, đi vào khu vực rừng núi hiểm trở, khó khăn chạy rất tốt. Sử dụng xe này chi phí thấp, có thể quăng quật, vứt lăn lóc thoải mái, kể cả có hỏng trong rừng thì lái xe cũng sửa được để tiếp tục chạy.
Tuy nhiên, là xe Nga nó cũng có những vấn đề như vật liệu, linh kiện không tốt, ít các trang bị hiện đại. Nếu xe Nhật chạy 300.000 km vẫn còn tốt thì UAZ chỉ 100.000 km là chất lượng giảm đáng kể. Chính vì vậy, số lượng khách hàng đại chúng hầu như không có.
Người tiêu dùng ngày nay luôn đòi hỏi một chiếc xe có mẫu mã đẹp và trang bị hiện đại tiện nghi bên trong, chứ không chỉ là một chiếc xe có thể lăn bánh được. Chỉ có khách hàng là người làm trong lĩnh vực khai thác mỏ, hay thủy điện, đi rừng núi nhiều mới dùng, vì vậy số lượng bán rất hạn chế.
UAZ là thương hiệu quen thuộc với khách hàng Việt, nhưng tiếng tăm đó không đảm bảo cho hiệu quả bán hàng. Hình ảnh UAZ trong lòng người Việt chỉ là chiếc xe của vài chục năm trước. Sau khi hướng tới các thương hiệu xe Hàn, Nhật,… thì khách hàng Việt dần quay lưng với nhãn xe Liên Xô.
Lý do nằm ở chất lượng sản phẩm, khi UAZ gần như không có công nghệ nào đáng kể, lại hay hư hỏng vặt. Ngay cả hiện nay, hàm lượng công nghệ và tính năng tích hợp trên xe UAZ khó lòng bì kịp với xe nước khác, kỹ sư này cho biết.
Hiện tại UAZ đang tìm kiếm cơ sở lắp ráp tại Việt Nam để giảm giá thành hơn nữa và đưa sang Việt Nam những phiên bản mới có nhiều trang bị hiện đại, nhưng chinh phục được khách hàng Việt Nam là cả vấn đề khó khăn.
Theo Trần Thủy/Vietnamnet
Vì sao UAZ Hunter có giá lên tới 460 triệu đồng tại Việt Nam?
Dù giá xuất xưởng chỉ khoảng 141 triệu đồng, khi về tới Việt Nam, mẫu UAZ Hunter được bán giá 460 triệu, gấp hơn 3 lần giá gốc do gánh nặng thuế phí.
Trái với kỳ vọng về một mẫu xe Nga giá rẻ cho mọi người, những mẫu xe UAZ đầu tiên được hét giá khá cao, vượt qua tầm với của những người thực sự có nhu cầu.
Thất vọng vì giá cao
Sau khi đơn vị phân phối xe UAZ tại Việt Nam chính thức công bố giá các dòng xe của hãng tại thị trường Việt Nam, rất nhiều người tỏ ra bất ngờ bởi cao hơn dự kiến.
Theo đơn vị này, UAZ Hunter được bán giá 460 triệu đồng, UAZ Pickup có giá 566 triệu và UAZ Patriot lên tới 686 triệu đồng.
Một độc giả của Zing.vn chia sẻ: "Đán.h thuế thế này thì theo dự đoán, doanh số tại thị trường Việt Nam có thể không quá 100 chiếc. Đây là mẫu xe chế lại từ dòng quân sự lỗi thời. Xe này chủ yếu phù hợp với những người hoài cổ. Trước đây có thông tin khoảng 300 triệu nên người dùng mong đợi, nhưng giờ đội giá lên gần 500 triệu thì có rất nhiều lựa chọn tốt hơn".
UAZ Hunter có giá chính thức 460 triệu đồng tại Việt Nam.
Độc giả Trần Phi nêu ý kiến: "Xe này mình đã xem tại triển lãm, nước sơn rất xấu và tệ. Chất lượng gia công khá kém, bị rớt bản lề cửa, chuyên gia Nga lắp mãi không vào".
Anh Trần Thanh Quang (ngụ quận 2, TP.HCM) có mặt tại điểm trưng bày xe cho biết, anh đã từng sử dụng chiếc U-oát (UAZ-469) và cảm thấy chất lượng giữa Hunter với phiên bản quân sự chênh lệch khá nhiều.
"Dàn đồng xe mỏng hơn so với mẫu 469 bản quân đội, nắp ca-pô èo uột. Nội thất gần như không có bất kỳ trang bị nào đáng giá, thậm chí máy lạnh cũng là trang bị option. Nếu mẫu xe này bán khoảng 300 triệu đồng thì sẽ nhiều người mua để chạy off-road, nhưng nếu cao hơn thì có thể khó bán", anh Quang nhận định.
Thuế vẫn là rào cản
Tại Nga, UAZ Hunter có giá khởi điểm từ 399.000 ruble (khoảng 141 triệu đồng). Đó là lý do khiến người dùng chờ đợi một mức giá dễ chịu đối với dòng xe này khi chính thức phân phối tại thị trường trong nước.
Giá bán UAZ Hunter đội gấp 3 lần giá xuất xưởng bởi gánh nặng thuế phí. Đồ họa: Thạch Lam.
Theo cam kết Nghị định thư giữa Việt Nam và Nga, Việt Nam cho phép các công ty Nga nhập khẩu một số mẫu xe vào thị trường Việt Nam với thuế suất ưu đãi 0% từ ngày 5/10/2016 trong hạn ngạch nhất định.
Cụ thể, năm 2016 là 800 xe, năm 2017 được phép nhập 850 xe và năm 2018 là 900 xe. Như vậy chỉ khoảng 2.500 xe được nhập theo dạng miễn thuế trong vòng ba năm, nếu vượt quá hạn ngạch vẫn phải chịu thuế từ 50-70%.
Ngoài ra, các mẫu xe của UAZ có dung tích động cơ từ 2.2-2.7 lít nên phải chịu thuế TTĐB từ 50-55 %. Chưa kể, xe phải đóng thuế VAT 10%, thuế thu nhập doanh nghiệp 22%, các chi phí vận chuyển, kho bãi, marketing, lợi nhuận... khiến xe bị đội giá gấp 3 so với giá ban đầu.
Theo công ty AutoK - đơn vị nhập khẩu xe UAZ, các dòng xe UAZ về Việt Nam chưa được hưởng mức thuế nhập khẩu ưu đãi nên giá bán công bố nêu trên đã chịu các mức thuế tương tự xe nhập từ thị trường khác gồm thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt và giá trị gia tăng. Đây cũng là lý do khiến các dòng xe này có giá khá cao.
Thông số kỹ thuật của UAZ Hunter. Đồ họa: Thạch Lam.
Tại Nga, dòng Hunter đã chính thức bị khai tử từ năm 2015. Phó Tổng giám đốc UAZ, Alexei Volodin khi đó nói rằng: "Hunter đã trở nên lỗi thời, nó sẽ được thay thế bằng dòng UAZ Patriot. Patriot sẽ được trang bị hộp số tự động".
UAZ Hunter là thế hệ kế nhiệm của chiếc UAZ-469 "huyền thoại" tại Việt Nam. Đây là mẫu xe được thiết kế cho quân đội, nhẹ chuyên dùng off-road. Xe có 5 chỗ ngồi, sử dụng máy xăng 2.7 lít hoặc máy dầu 2.2 lít.
Với mục đích đi đường rừng, dòng xe này được tối giản mọi thứ, hạn chế thiết bị điện để chống hư hỏng khi ngập nước. Với thiết kế "nồi đồng cối đá", đây là mẫu xe được đán.h giá bền bỉ, ít hỏng vặt.
Thạch Lam
Theo Zing
Nguồn gốc UAZ Hunter 300 triệu sắp bán tại Việt Nam UAZ Hunter là phiên bản hiện đại hóa của UAZ-469 - chiếc xe quân đội có khả năng off-road siêu việt. Tại Nga, xe có giá tương đương khoảng 141 triệu đồng. UAZ-469 là một mẫu xe quân sự hạng nhẹ chuyên dùng off-road, được sản xuất bởi hãng UAZ của Nga. Mẫu xe này được dùng tại nhiều quốc gia thuộc Liên...