Nổ máy chiếc Porsche 917 phức tạp và nguy hiểm đến nỗi một người suýt bị kéo đi chỉ bởi một hành động bất cẩn nhỏ
Màn biểu diễn của chiếc Porsche 917 siêu hiếm tại tuần lễ ô tô Monterey đã suýt trở thành một ta.i nạ.n thảm khốc.
Porsche 917, dù đã biến mất khỏi thị trường tròn nửa thế kỷ, hiện vẫn là một trong những siêu xe Porsche danh giá và được săn lùng nhiều nhất. Tổng cộng chỉ có 37 chiếc Porsche 917 được sản xuất trong giai đoạn 1969 tới 1971 và một phần không nhỏ trong số này đã xuất hiện tại nhiều giải đua danh giá như World Sportscar Championship hay Can-Am.
Trong tuần qua tại tuần lễ ô tô Monterey đã xuất hiện một buổi gặp mặt khó tin của 13 chiếc 917 nhằm kỷ niệm 50 năm thắng lợi của dòng tên này tại đường đua Le Mans 24 Giờ. Một chiếc Porsche 917 sử dụng lớp sơn xanh dương Gulf nguyên bản đã được sử dụng để làm “ xe trưng bày” cho quan khách có mặt tại sự kiện và suýt gây nên họa lớn tại đây.
Cụ thể, như ta có thể thấy trong video bên trên, một giám sát viên của ban tổ chức đã bị xe kéo lê đi khi đang cố gắng bật máy xe cho người tham dự sự kiện trải nghiệm. Rất may mắn là anh đã kịp thời tắt máy xe trước khi bị chiếc xe đua chạy động cơ 12 xy-lanh phẳng lôi đi quá xa.
Đầu tiên, cần nói rằng việc nổ được máy xe Porsche 917 đã là một kỳ công. Để làm được điều đó, đầu tiên người dùng cần hâm nóng dầu xe bằng cách cắm điện hệ thống sưởi đặt dưới bình chứa nhiên liệu.
Tiếp đến, hàng loạt công tắc cần được khởi động đúng thứ tự, ắc quy xe cũng cần được đảm bảo có ắc quy dự phòng kết nối trực tiếp khi nổ máy để đảm bảo đủ điện năng vận hành. Chỉ khi đã hoàn tất các yếu tố trên, người dùng mới có thể vặn khóa xe.
Video đang HOT
Tuy vậy, nổ được máy xe vẫn chưa phải tất cả, người dùng vẫn cần mở nắp khoang động cơ và phun chất làm sạch lên 12 xy-lanh trong khi bên trong xe vẫn phải có một người ngồi nhấn chân ga và… một người nữa sử dụng liên kết bướm ga cơ học tại động cơ để giữ số vòng tua máy tại 2.000 vòng/phút nhằm đảm bảo mọi dầu dẫn trong động cơ chiếc xe đua được cấp nhiệt đầy đủ. Sau khi kiểm tra hoàn tất, người dùng mới có thể yên tâm cầm lái xe.
Điều đáng nói ở đây là giám sát viên tại Monterey đã hoàn tất chính xác mọi công đoạn trên để nổ máy chiếc Porsche 917 nhưng lại quên mất một yếu tố cực kỳ đơn giản: để xe về số N. Nếu anh không nhanh trí tắt máy, chiếc xe đua Đức có thể đã lao thẳng vào đám đông đồng thời gây tổn hại khó lòng đo đếm được.
Porsche 917 cách đây 50 năm có giá “chỉ” bằng 10 chiếc 911 cộng lại. Tới 2017 – lần cuối cùng xe được đấu giá lại công khai, số tiề.n người mua mới phải bỏ ra khi đó là 14 triệu USD. Giờ, giá trị mỗi xe Porsche 917 còn lưu hành trên thị trường có lẽ không dưới con số 20 triệu USD.
Độc đáo khoang nội thất tương lai của Porsche, ghế phụ biến mất
Thế hệ mới của những chiếc xe Porsche trong tương lai có lẽ sẽ sở hữu không gian nội thất tối giản với sự biến mất của ghế phụ ở hàng ghế trước.
Porsche Vision Renndienst Concept đã được giới thiệu từ tháng 11 năm ngoái nhưng khi đó chúng ta chỉ biết về thiết kế ngoại thất của Vision Renndienst. Đến nay, hãng xe Đức mới chịu công bố hình ảnh nội thất của mẫu MPV 6 chỗ này.
Khoang nội thất tối giản, độc đáo trên mẫu xe Porsche Vision Renndienst Concept
Ở hàng ghế trước của Vision Renndienst Concept, chỉ có duy nhất một chiếc ghế dành cho lái xe, được đặt ở chính giữa giống như vô lăng và cụm đồng hồ. Hai bên là 2 màn hình cỡ lớn hiện đại.
Đặc biệt, ghế lái có thể xoay 180 độ chỉ bằng một thao tác đơn giản, biến cabin xe thành một không gian đầm ấm dành cho gia đình và bạn bè.
Ghế lái có thể xoay 180 độ giúp kết nối mọi người trên xe
Porsche gọi cấu hình này là cabin mô-đun du lịch, với chủ ý đưa chiếc xe trở thành một nơi mà mọi người có thể thư giãn khi cảm thấy mệt mỏi, nó giống như một chiếc vỏ bọc bảo vệ những người ngồi trong xe.
Nội thất của Vision Renndienst Concept được thiết kế theo phong cách bất đối xứng, một bên là cửa trượt ngang trong khi bên kia có các cửa sổ lớn để hành khách nhìn ngắm khung cảnh bên ngoài.
Hàng ghế thứ 2 được bố trí 2 ghế độc lập đặt so le với ghế lái
Hàng ghế thứ 2 được bố trí 2 ghế độc lập, hình dáng công thái học, đặt so le với ghế lái mang đến tầm nhìn phía trước rất tốt. Mặt khác, hàng ghế cuối là kiểu ghế băng có tựa đầu nổi, giúp tầm nhìn không bị cản trở qua cửa kính sau.
Nhà thiết kế của Porsche cho biết các ghế ngồi trong Vision Renndienst Concept đều có thể di chuyển linh hoạt và toàn bộ không gian cabin giống như một phòng chờ.
Băng ghế cuối thiết kế như một khu vực đặc biệt để thư giãn
Băng ghế cuối dễ dàng trở thành một khu vực đặc biệt để làm việc nhóm hoặc tán gẫu, thư giãn.
Ngoài ra, cabin xe được hình thành từ các vật liệu tái tạo như gỗ, kim loại tái chế và nhựa được sản xuất bền vững; cùng các loại vật liệu thông minh để tránh việc ánh sáng rọi thẳng vào cabin làm chói mắt người trên xe hay loại có thể thay đổi hình dạng liên tục để phù hợp với công thái học của người ngồi.
Xe Porsche lần đầu có ứng dụng Android Auto Hệ thống thông tin giải trí Porsche Communication Management 6.0 lần đầu hỗ trợ Android Auto, đi kèm khả năng nhận bản cập nhật trực tuyến. Hệ thống thông tin giải trí trên Porsche lần đầu hỗ trợ Android Auto Thế hệ thứ sáu của hệ thống thông tin giải trí Porsche Communication Management (PCM) đã được tiết lộ và sẽ ra mắt...