Những mẫu ôtô Nhật Bản hiếm gặp được săn đón khắp thế giới
Những mẫu xe JDM dành riêng cho thị trường Nhật Bản có không ít phiên bản sản xuất giới hạn và được săn đón khắp nơi trên thế giới.
Honda NSX Type R là phiên bản hiệu năng cao của thế hệ NSX đầu tiên với 483 chiếc được ra lò. Model Type R hướng đến việc vận hành ở trường đua nên được gia cố hệ thống treo và thanh giằng, đồng thời các trang bị không cần thiết được loại bỏ giúp xe nhẹ hơn 120 kg so với những chiếc Honda NSX thông thường. Honda NSX Type R vẫn sử dụng động cơ xăng V6 3.2L mạnh 276 mã lực, cho khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 5 giây, tốt hơn 0,5 giây so với bản tiêu chuẩn. Ảnh: Carbuzz.
Trong ảnh là chiếc xe đua đường phố TRD 3000GT phát triển từ Toyota Supra – dòng xe thể thao danh tiếng của Toyota. Được hoàn thiện bởi bộ phận xe đua TRD của Toyota, 3000GT được sản xuất 35 chiếc vào năm 1994 với hàng loạt nâng cấp dành cho xe đua như hỗ hút khí trên nắp ca-pô, bộ bodykit khi động học, thân xe được gia cố bằng khung sắt trong cabin… Động cơ I6 3.0L cung cấp cho TRD 3000GT công suất 328 mã lực cùng mô-men xoắn 43Nm, vận tốc tối đa lên đến 290 km/h. Ảnh: Speedhunters.
Nissan Skyline GT-R Nismo Z-Tune được ra đời nhằm đán.h dấu việc dòng xe huyền thoại Skyline GT-R dừng sản xuất vào năm 2002. Hãng xe Nhật Bản đã mua lại những model R34 GT-R V Spec chạy lướt để thực hiện dự án này và có chưa đến 20 chiếc Nismo Z-Tune được ra đời. Những nâng cấp gồm có thân xe sợi carbon, bodykit mới, hệ thống treo cứng vững hơn hay phanh Brembo. Động cơ V6 2.8L được cải thiện sức mạnh lên đến 493 mã lực và có giới hạn vòng tua đạt 9.000 vòng/phút.Ảnh: Carbuzz.
Video đang HOT
Việc Mazda Roadster RS chỉ được bán tại Nhật Bản vào năm 2015 khiến những người hâm mộ xe thể thao Mazda trên thế giới cảm thấy tiếc nuối. Phiên bản RS của Mazda Roadster (tên gọi trong nước của MX-5 Miata) được nâng cấp trang bị để vừa thoải mái khi đi phố vừa linh hoạt trên trường đua. Ngoài ra, mẫu xe mui trần này có tiện nghi cao cấp hơn bản tiêu chuẩn. Mazda Roadster RS trang bị động cơ 1.5L mạnh 129 mã lực cùng hộp số sàn 6 cấp. Ảnh: Mazda.
Năm 2017, có 450 chiếc Subaru WRX STI S208 Special Edition được bán ra tại Nhật Bản. Phiên bản đặc biệt của Subaru WRX STI gây chú ý khi động cơ boxer 2.0L được tinh chỉnh cho công suất lên đến 324 mã lực. Đi cùng đó là hệ thống treo Bilstein hiệu năng cao, hệ thống trợ lực lái nhanh nhạy hơn và tính năng kiểm soát mô-men xoắn. Biến thể S208 Special Edition còn được trang bị phần mui và cánh lướt gió làm từ sợi carbon, mâm xe 19 inch và nội thất mang phong cách xe đua. Ảnh: Subaru.
Toàn bộ 300 chiếc Honda Civic FD2 Type R Mugen RR đã được bán sạch chỉ trong 10 phút vào năm 2007. Sức hút của mẫu Honda Civic này đến từ gói phụ kiện nội ngoại thất của Mugen bao gồm bộ mâm 18 inch, ốp cản trước/sau, ghế ngồi kiểu xe đua… Bên cạnh đó, thân xe còn được nâng cấp sợi carbon và hợp kim nhôm để giảm trọng lượng. Động cơ I4 2.0L trở nên mạnh hơn với thông số công suất 237 mã lực. Ảnh: TorqueGT.
Xe wagon hiệu năng cao vốn không phổ biến tại Nhật Bản, vì vậy Nissan Stagea Autech 260RS trở thành “của hiếm” bởi sự đặc biệt của mình. Được xây dựng từ Nissan R33 GT-R, Stagea Autech 260RS sở hữu sức mạnh từ động cơ I6 2.6L mạnh 276 mã lực và trang bị hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian. Nissan sản xuất Stagea Autech 260RS trong giai đoạn 1996-2001 với doanh số trung bình khoảng 340 chiếc mỗi năm. Ảnh: Motortrend.
Ferrari J50 là mẫu xe minh chứng cho việc không chỉ có các thương hiệu Nhật Bản sản xuất xe JDM. Ra mắt năm 2016 để kỷ niệm nửa thế kỷ Ferrari có mặt tại xứ xở Mặt Trời mọc, J50 được sản xuất giới hạn 10 chiếc với giá bán 3,6 triệu USD. Phát triển từ mẫu siêu xe Ferrari 488 Spider, J50 có đôi chút thay đổi về mặt thiết kế với lưới tản nhiệt mở rộng hơn và đèn pha sắc sảo. So với 488 Spider, Ferrari J50 có thông số tốt hơn khi động cơ V8 3.9L tăng áp kép sản sinh đến 690 mã lực. Ảnh: Ferrari.
Isuzu 117 chiếc xe của những lần đầu tiên
Mẫu xe thể thao hai cửa đầu tiên trên thế giới trang bị động cơ diesel và được thiết kế không phải bởi người Nhật.
Trên thế giới, ít ai biết đến tên tuổ.i của Isuzu 117, nhưng đối với Nhật Bản, 117 là một chiếc xe quan trọng đối với Isuzu nói riêng và ngành công nghiệp ôtô Nhật Bản nói chung. Đây là chiếc xe thể thao đầu tiên trên thế giới được trang bị động cơ diesel và là một trong những chiếc đầu tiên được trang bị động cơ cam kép (DOHC).
Thoạt nhìn, nhiều người lầm tưởng Isuzu 117 giống với Fiat Dino đã sản xuất trước đó, tuy nhiên điều này không có gì ngạc nhiên vì cả hai chiếc xe đều được thiết kế trong hai năm bởi nhà tạo mẫu người Italy - Giorgette Giugiaro.
Isuzu 117 - xe thể thao Nhật do người Italy thiết kế.
Dự án sản xuất Isuzu 117 bắt đầu vào giữa năm 1960. Khi đó chiếc xe thể thao được coi như một ánh hào quang để thu hút mọi người vào showroom, chắc chắn nhiều người sẽ rời đi với một mẫu xe ít lạ mắt hơn.
Cũng như một số nhà sản xuất Nhật Bản, Isuzu bắt đầu sản xuất ôtô theo giấy phép của một công ty Anh - Wolseley. Ban đầu được gọi là "Công ty TNHH Kỹ thuật và đóng tàu Tokyo Ishikawajima". Công ty sau này trở thành Isuzu và đã bắt đầu sản xuất các bộ phụ kiện cần thiết để lắp ráp xe Wolseley được gửi từ Anh, sau đó hãng tiến tới chế tạo các loại ôtô do Wolseley thiết kế theo giấy phép ở Nhật Bản.
Năm 1923, trận động đất lớn ở Kanto xảy ra ở Nhật Bản, phá hủy nhiều tuyến đường sắt, đường xá, các tòa nhà và các cơ sở hạ tầng khác. Vào thời điểm đó, Nhật Bản có rất ít nhà sản xuất xe hạng nặng nên rất nhiều phương tiện di chuyển trên mặt đất đã được nhập khẩu từ Mỹ để hỗ trợ tái xây dựng. Đây là nguồn cảm hứng mà Isuzu cần để bắt đầu chế tạo xe tải, và ngày nay gần 100 năm sau, xe hạng nặng vẫn là nguồn thu nhập chính của công ty.
Vào giữa những năm 1960, khi ôtô Nhật Bản bắt đầu nổi tiếng ở phương Tây do giá thành rẻ và độ tin cậy cao, một số nhà sản xuất Nhật Bản đã quyết định chế tạo những chiếc xe thể thao để giúp nâng cao hình ảnh của họ. Kết quả là ngày nay đã có những Toyota 2000GT, Datsun 240Z, Honda S600 và Isuzu 117.
Thay vì bắt đầu dự án xe thể thao từ con số 0, Isuzu đã chọn sử dụng nền tảng của chiếc sedan Florian, giúp thúc đẩy đáng kể sự phát triển và giảm chi phí. Giorgette Giugiaro đã thiết kế phần thân thép cho chiếc xe mới, không nghi ngờ rằng ông đã vẽ và sử dụng rất nhiều thiết kế của Fiat Dino, tuy nhiên 117 là chiếc xe khác biệt về mọi mặt, dù ngoại hình giống người anh em Italy.
Một số người đã tranh luật rằng trong nhiều năm Price Skyline Sport Coupe là chiếc xe Nhật Bản đầu tiên với một nhà thiết kế người Italy (Giovanni Michelotti). Tuy nhiên, chỉ có vài chục chiếc sản xuất khiến nhiều người không coi đây là một chiếc xe sản xuất thực sự, Mazda Luce mới được cho là chiếc đầu tiên.
Khi được ra mắt vào năm 1968, chiếc 117 được trang bị động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng cam đơn (SOHC) 1,8 lít, sức mạnh truyền tải thông qua hộp số sàn 4 cấp và dẫn động cầu sau. Các phiên bản sau này được cung cấp động cơ cam kép DOHC, hộp số tự động, hộp số sàn 5 cấp và động cơ tăng dung tích lên 1,95 lít.
Tại Nhật Bản, chiếc 117 đã trở thành một mẫu xe cổ điển đình đám trong thời gian tồn tại của nó. Sự kết hợp giữa kỹ thuật Nhật Bản và phong cách Italy đã tạo nên một cú hích, và chiếc xe có giá cả phải chăng hơn đáng kể so với những chiếc Toyota 2000GT.
Trong suốt quá trình sản xuất 1968-1981, Isuzu đã chế tạo 86.192 chiếc 117. Khi thay thế nó, họ đã thay bằng một chiếc coupe khác do Giugiaro thiết kế - Isuzu Piazza.
Trên thị trường hiện nay, vẫn có một vài chiếc Isuzu 117 được giữ nguyên trạng từ khi xuất xưởng, được tùy chọn thêm cửa sổ chỉnh điện, điều hòa không khí, đài AM/FM, cản trước/sau mạ crôm.
Bên trong khoang cabin có 4 chỗ với hàng ghế sau có diện tích lớn. 117 có một khoảng không gian cốp khá rộng và thậm chí được trang bị gương chiếu hậu kiểu JDM cổ điển.
Trong một buổi đấu giá do RM Sotheby's tổ chức vào ngày 30/6, chiếc 117 XE đời 1975 được đấu giá thành công với mức giá 30.000-35.000 USD, rất phải chăng với một chiếc JDM cổ điển được sản xuất trong thế kỷ 20.
Ferrari J50: Siêu xe giá triệu USD chỉ có tại Nhật Bản Mỗi chiếc Ferrari J50 đều có điểm nhấn riêng theo yêu cầu của chủ nhân. Giá bán của mẫu xe này không được công bố. Được ra mắt vào năm 2016 để kỷ niệm 50 năm có mặt tại thị trường Nhật Bản, Ferrari J50 là phiên bản giới hạn chỉ dành riêng cho thị trường nước này. Một trong 10 chiếc J50...