Những hệ lụy từ dịch vụ chuyển hàng, bưu phẩm qua đường xe khách

Thời gian gần đây, loại hình dịch vụ chuyển hàng, bưu phẩm qua đường xe khách đang “phát triển” mạnh. Bên cạnh những tiện ích, loại hình dịch vụ này cũng đặt ra nhiều vấn đề đòi hỏi các cơ quan chức năng không thể chủ quan.

Ghi từ những cuộc giao dịch chớp nhoáng

10h15 ngày 14/6, trên chuyến xe chạy tuyến Hà Nội – Cẩm Phả (Quảng Ninh) có biển kiểm soát 14B – 0019x của nhà xe Đ.P. với điểm xuất bến là Bến xe Lương Yên (Hà Nội), PV Báo CAND ghi nhận gần chục trường hợp tới bến “đặt vấn đề” chuyển hộ hàng, bưu phẩm về Quảng Ninh. Bất luận bên trong số bưu phẩm, kiện hàng được gói ghém cẩn thận là gì, có đảm bảo hay không, tài xế chiếc xe khách này đều “ok” tất. Đi kèm là việc đọc số điện thoại, biển số xe của nhà xe cho khách hàng. “Cung cấp cho họ số điện thoại, biển số xe để họ gọi cho nơi nhận hàng biết “cầu nối” chuyển hàng là ai? Vào lúc mấy giờ? ở đâu?”, anh chàng phụ xe có tên H. cho biết.

Cũng theo H. và qua quan sát của PV, mỗi kiện hàng, bưu phẩm (không cồng kềnh) có phí gửi dao động từ 50 – 70 ngàn đồng cho chiều Hà Nội – Quảng Ninh. Mọi giao dịch: đưa kiện hàng, lấy số điện thoại, thông báo giá cước… diễn ra chóng vánh. Chỉ 2 phút là khoảng thời gian tương ứng cho hoạt động giao dịch dạng này.

Tiếp tục ghi nhận trên suốt dọc tuyến đường từ Hà Nội – Quảng Ninh, chúng tôi nhận thấy hễ nhận được điện thoại của người nhận hàng là y như rằng, phụ xe có tên H. đọc địa điểm giao nhận, giá t.iền mà người nhận phải thanh toán. Dù trên tuyến QL5 đoạn đi qua địa phận huyện Cẩm Giàng (Hải Dương), xe khách không có điểm dừng, đỗ, song sau khi biết người nhận đang đợi dọc đường để nhận hàng, tài xế chiếc xe khách này vẫn cho xe tấp vào lề đường và… t.iền trao, hàng gửi.

Không chỉ đáp ứng nhu cầu số hành khách lui tới bến để gửi đồ, bưu phẩm, nhiều nhà xe còn “kiêm” dịch vụ nhận hàng gửi ở trên dọc cung đường mà mình chạy xe…

Nhiều nhà xe đang kiêm thêm dịch vụ chuyển hàng, bưu phẩm, công tác quản lý cần phải thắt chặt. Ảnh: K.Hà.

Chứng kiến, ghi nhận những gì đã và đang đi kèm cùng với các cuộc giao dịch liên quan đến dịch vụ chuyển hàng hóa, bưu phẩm, chúng tôi không khỏi cảm thấy lo ngại về hệ lụy đi kèm.

Lơi là quản lý, tội phạm dễ lợi dụng

Không thể phủ nhận những tiện ích đi kèm với dịch vụ chuyển hàng, bưu phẩm như: giao dịch nhanh, không tốn nhiều thời gian để thực hiện việc giao – nhận hàng hóa… trong thời gian qua. Song, khi tìm hiểu sâu về hoạt động giao dịch đối với dịch vụ đang có chiều hướng gia tăng, lan rộng tại nhiều bến xe đóng trên địa bàn các tỉnh, thành trong cả nước, chúng tôi nhận ra không ít điều đáng phải bàn.

Những cuộc giao dịch, chuyển hàng hóa, bưu phẩm bằng xe khách trong thời gian qua luôn được tiến hành dưới dạng giao dịch bằng miệng. Do vậy, trong trường hợp, những kiện hàng này bị thất lạc, trách nhiệm pháp lý rất khó phân định.

Bên cạnh đó, vốn mang đặc thù: “không tự ý mở gói bưu phẩm, kiện hàng của khách gửi”, “chuyển đến người nhận, mặc cho người đó ở đâu, làm gì”… thế nên, vi phạm theo đó rất dễ phát sinh. Và nhiều ý kiến cho rằng, giả dụ, khách hàng gửi bưu phẩm bên trong là m.a t.úy, là chất gây nổ…thì liệu có ai biết mà phát hiện, ngăn chặn? Nhất là theo ý kiến của ông Lê Thanh Tuấn – Giám đốc Bến xe Lương Yên (Hà Nội) thì ngoài các lực lượng chức năng như: CSGT, QLTT… ra, bến không có thẩm quyền trong việc kiểm tra, mở các hộp quà, bao bì đựng hàng mà khách giao dịch, hợp đồng miệng với các nhà xe.

Như vậy, chiểu theo thực tế hiện nay thì công tác quản lý đối với dịch vụ vận chuyển hàng hóa, bưu phẩm dạng này đang bị bỏ ngỏ. Nguy cơ phát sinh tệ nạn xã hội đi kèm luôn tiềm ẩn.

Một số vụ việc liên quan 1. Sáng 13/6, hành khách đi trên chiếc xe khách 43S-613x do tài xế Dương Đình Sơn (ở TP Đà Nẵng) điều khiển xuôi hướng vào Quy Nhơn đã một phen hú vía. Trước đó, khi xe lưu thông đến địa bàn huyện Tư Nghĩa (Quảng Ngãi), hành khách bỗng phát hiện hàng chục con rắn độc bò tán loạn dưới sàn xe. Theo thông tin ban đầu, số rắn độc trên được đóng túi và do một hành khách gửi, nhờ xe vận chuyển hộ. 2. Cũng trong chiều 13/6, tổ công tác của Phòng CSGT, Công an tỉnh Thừa Thiên – Huế trong lúc làm nhiệm vụ trên tuyến QL1A (thị xã Hương Thủy) đã phát hiện trên chiếc xe khách mang BKS51B – 0548x do lái xe Nguyễn Văn Phúc, 29 t.uổi điều khiển lưu thông theo hướng Bắc – Nam có chở kiện hàng bên trong chứa 54kg chất nổ TNT. Qua khai thác mở rộng, kiện hàng đựng thuốc nổ trên là của một hành khách lợi dụng xe khách để vận chuyển đi tiêu thụ…

Thượng tá Trần Sơn – Phó trưởng Phòng Hướng dẫn luật và Điều tra tai nạn giao thông, Cục CSGT đường bộ – đường sắt (Bộ Công an): Phải siết chặt công tác quản lý dịch vụ vận chuyển bưu phẩm bằng xe khách Hoạt động giao dịch, vận chuyển hàng hóa, bưu phẩm qua xe khách thời gian qua đang có chiều hướng xuất hiện rộng ở các bến xe. Việc giao, nhận hàng hóa, bưu phẩm luôn đòi hỏi sự trách nhiệm cao của các cá nhân (tài xế, người gửi – nhận bưu phẩm). Bởi, nếu số bưu phẩm này có liên quan đến tội phạm hình sự – m.a t.úy, hàng lậu, hàng cấm v.v… thì những người thực hiện giao dịch trên không tránh khỏi liên lụy. Để ngăn chặn những phát sinh có liên quan, các bến xe, chủ doanh nghiệp cần thắt chặt công tác quản lý, tăng cường phổ biến kiến thức pháp luật cho các nhà xe, hành khách. Đặc biệt, nhà xe cần yêu cầu người gửi bưu phẩm xuất trình CMND, nguồn gốc, đặc điểm của kiện hàng.

Theo CAND