Nhìn vào chiếc mui trần cực “nhã” này, bạn đọc đừng lầm tưởng nó là xe cổ!
Trông như một mẫu xe thể thao mui trần từ thập niên 50 của Thế kỷ XX, nhưng Morgan Plus Four lại là dòng xe mới tinh, vừa ra mắt lần đầu trên Thế giới.
Mặc dù vậy, trông Morgan Plus Four trông chẳng có vẻ gì là “ra mắt lần đầu” cả. Thậm chí kiểu dáng của chiếc xe còn gần như y hệt người tiề.n nhiệm của nó – Morgan Plus 4, được sản xuất lần đầu từ 70 năm trước. Giống như một hãng sản xuất có nguồn gốc Anh Quốc khác là Royal Enfield bên Thế giới mô tô, Morgan trong suốt lịch sử của mình vẫn luôn trung thành với những chiếc xe kiểu dáng cổ điển.
Nhưng bên dưới thân vỏ thiết kế ưa cũ của bậc cha ông Plus 4, Plus Four là một mẫu xe gần như mới hoàn toàn – chính xác là 97% mới hoàn toàn theo lời của Morgan. Nó đã được hãng phát triển cùng với chiếc Plus Six cao cấp hơn trong suốt 4 năm qua dựa trên nền tảng chassis bằng nhôm CX hoàn toàn mới, không chỉ nhẹ mà còn vững chắc hơn hệ khung cũ. Và là một mẫu xe mang logo Morgan, Plus Four tiếp tục có khung gỗ đỡ thân vỏ gò tay bằng nhôm và nội thất da thủ công.
Trong khi đàn anh Plus Six được trang bị động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng, Plus Four đã bị cắt giảm đi 2 xi-lanh nhưng vẫn sử dụng máy do BMW cung cấp. Có dung tích 2.0l, động cơ này đem tới công suất tối đa 255 mã lực và mô-men xoắn 400Nm. Nghe có vẻ không ấn tượng, nhưng điều quan trọng là nó chỉ phải tải trọng lượng khô chỉ 1.009kg. Nhờ nhẹ cân, Plus Four chỉ mất 4,8 giây để đạt 0-100km/h và tốc độ tối đa 240km/h.
Sức mạnh động cơ được truyền tới cầu sau thông qua hộp số tự động 8 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Tuy nhiên với phiên bản số sàn, mô-men xoắn của xe bị giảm xuống chỉ còn 350 mã lực trong khi thời gian tăng tốc 0-100km/h tăng lên 5,2 giây. Theo Morgan, động cơ này được điều khiển bởi ECU có map khác hoàn toàn BMW, đem tới độ nhạy cao và giảm lượng phát thải CO2 ra ngoài môi trường tới 30% so với chiếc Roadster.
Video đang HOT
Là “đàn em” của chiếc Plus Six, Morgan Plus Four cũng có thân xe với chiều rộng tổng thể hẹp hơn tới 78mm và chiều rộng thân giữa hẹp hơn 104mm. Để chiếc xe có vẻ đẹp cổ điển đúng điệu, hãng ô tô thủ công Anh thậm chí còn phải dùng bánh căm 15 inch bản nhỏ. Chỉ với thay đổi này, toàn bộ hệ thống phanh và các tay đòn hệ thống treo cũng đã buộc phải thay đổi so với Plus Six, dù 2 chiếc xe đều sử dụng chung 1 khung sàn.
Hiện tại Morgan đã bắt đầu nhận đặt cọc Plus Four để bắt đầu giao xe tới tay khách hàng vào quý 2 năm nay. Mức giá khởi điểm của chiếc xe là 62.995 Bảng tại thị trường Anh (tương đương 1,9 tỷ đồng).
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Morgan Plus 4 - xe mui trần khung gỗ hàng hiếm
Mẫu xe thể thao mui trần cổ điển sử dụng khung bằng gỗ, động cơ 2 lít 4 xi-lanh do Ford sản xuất.
Tại Việt Nam, chỉ hai chiếc Morgan Plus 4 lăn bánh, một chiếc màu trắng định cư tại Sài Gòn và một chiếc xuất hiện tại Hà Nội.
Morgan Motor Company là hãng xe lâu đời nhất tại Anh, có tuổ.i đời 110 năm, được thành lập bởi Henry Frederick Stanley Morgan. Đặc điểm nổi bật của hãng chỉ có khoảng 220 nhân viên và kỹ sư, nhưng có thể sản xuất 850 chiếc mỗi năm, tất cả đều được hoàn thiện thủ công, khiến mỗi chiếc xe được xuất xưởng trở thành những tác phẩm độc đáo. Ngoài ra, tất cả dòng xe của Morgan từ trước tới nay đều có khung làm bằng gỗ, điều này trở nên khác lạ so với các hãng xe thông thường.
Morgan Plus 4 trên phố Hà Nội. Ảnh: Minh Quân
Morgan Plus 4 được sản xuất từ năm 1950, sau hai lần tái sản xuất, xe chính thức lên dây chuyền từ năm 2005 cho tới nay. Plus 4 tại Hà Nội sở hữu lớp sơn trắng sữa Sport Ivory và vẫn giữ nguyên thế kế cổ điển từ thế kỉ trước. Đầu xe thuôn dài, động cơ đặt giữa, hốc bánh lộ ra ngoài do vòm bánh mở rộng và kéo dài về đuôi xe. Khung vỏ ngoài của xe được làm bằng chất liệu thép phủ Autophoretic. Cản trước to bản được mạ chrome sáng bóng, đèn pha dạng tròn đi kèm đèn xi-nhan cách điệu. Lưới tản nhiệt đan xen được bao quanh bởi những đường kim loại thẳng đứng
Bộ la-zăng kích thước 15 inch hình nan hoa Cobra đan chéo với nhau được sơn đen, tăng vẻ thể thao cho chiếc xe. Chính giữa là khóa Spinner ba chấu.
Đuôi xe có tới bảy đèn khác nhau bao gồm đèn cảnh báo, đèn báo phanh, xi-nhan và đèn hậu, tất cả đều được thiết kế dạng tròn và cách điệu riêng biệt. Plus 4 có thêm lốp dự phòng đặt ở vị trí trung tâm, kế bên là nắp bình xăng. Thiết kế tối ưu mọi vị trí nên ngoại hình trở nên nhỏ gọn, nhờ đó khối lượng của xe đạt mức 927 kg.
Nội thất gọn gàng và nhỏ gọn, không có quá nhiều công nghệ và tiện ích bởi hãng muốn người ngồi tập trung vào việc lái xe và tận hưởng môi trường bên ngoài, phù hợp với những người muốn di chuyển nhẹ nhàng ở khoảng cách gần. Do đó, mui xe dạng mềm, chất liệu nhựa màu đen được may thủ công, có thể đóng mở trong 20 giây thông qua nút ấn điện tử. Ngoài ra, nhiều chi tiết được làm bằng kim loại kết hợp với gỗ, bảng táp lô cơ học với nhiều đồng hồ thể hiện các thông số cơ bản.
Hệ thống treo phía trước của Plus 4 dạng trụ trượt (Sliding Pillar Suspension), rất hiếm ở các mẫu xe hiện đại. Trong khi đó, hệ thống giảm xóc sau dạng lá nhíp, giống với các mẫu xe bán tải.
Morgan Plus 4 sử dụng động cơ 2 lít 4 xi-lanh do Ford sản xuất, có công suất 154 mã lực và mô-men xoắn 201 Nm, đi kèm hộp số tự động 5 cấp của Mazda và hệ dẫn động cầu sau. Khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h trong 7,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 189 km/h. Tại Anh, mỗi chiếc Morgan Plus 4 tiêu chuẩn có giá 57.480 USD, nhưng giá có thể cao hơn do Morgan cung cấp khách hàng nhiều tùy chọn cho các chi tiết trên xe.
Theo Vnexpress
Trường nhà người ta: Bất ngờ được tặng hẳn bộ sưu tập xe khủng, giá không dưới 10 triệu USD Đại học California State University Fullerton (CSUF) đã vô cùng bất ngờ với món quà này. 15 chiếc xe thể thao cổ điển được Nicolas và Lee Begovich - Phó chủ tịch Hughes Aircraft sưu tập từ thập niên 1950 tới nay trị giá không dưới 10 triệu USD vừa được quyên góp cho CSUF, hầu hết trong số đó là mua trực...