Nhật Bản có tàu sân bay “đội lốt” tàu khu trục chở trực thăng
Nhật Bản đã tiến hành rầm rộ các biện pháp củng cố sức mạnh và mua nhiều thiết bị quân sự, điều làm dấy lên câu hỏi rằng, liệu chính phủ nước này có đang tuân thủ đúng hiến pháp về cấm sở hữu các phương tiện tấ.n côn.g quân sự tầm xa.
Nhằm tăng cường khả năng của Lực lượng Phòng vệ mặt biển Nhật Bản (JMSDF), việc mua tàu sân bay là một bước tiến của Nhật Bản. Tuy nhiên, tàu sân bay có thể được coi là một căn cứ hải quân lưu động, chuyên được sử dụng cho hoạt động tấ.n côn.g nên bị cấm theo hiến pháp Nhật Bản. Trong khi đó, tàu khu trục, do có khả năng hoạt động linh hoạt và tốc độ cao, nên thường được sử dụng cho mục đích phòng thủ và được chấp nhận bởi hiến pháp nước này. Nhằm kết hợp 2 yếu tố trên, Tokyo đã tạo ra chiến hạm được gọi là “tàu khu trục chở trực thăng”, vốn được cho là không có khả năng triển khai các máy bay cánh cố định.
Tàu khu trục chở trực thăng thế hệ mới JS Izumo (DDH-183) mới biên chế vào 25.3.2015, với chi phí xây dựng 1,2 tỉ USD, là chiến hạm lớn nhất được chế tạo bởi Nhật Bản kể từ Thế chiến II. Hình dáng của Izumo gần giống với một tàu sân bay hạng nhẹ. Với chiều dài 248m và lượng giãn nước 24.000 tấn, nó còn lớn hơn cả các tàu chở máy bay cất/hạ cánh thẳng đứng của Ý và Tây Ban Nha. Sự xuất hiện của Izumo chắc chắn sẽ tăng cường được tầm hoạt động của lực lượng phòng vệ Nhật bản.
Tàu khu trục chở trực thăng JS Izumo (DDH-183)
Theo tạp chí Jane’s Defense, với những hệ thống tác chiến điện tử, kiểm soát hoả lực và radar tân tiến nhất thế giới, Izumo được Nhật Bản thiết kế để tham gia tốt các cuộc chiến tranh trong thế kỉ 21. Izumo có thể mang tới 14 trực thăng MCH-101 hoặc SH-60K dùng cho nhiệm vụ chống tàu ngầm, cũng như tìm kiếm và giải cứu. Trong khi để phỏng thủ tầm gần, Izumo có hệ thống vũ khí tầm gần (CIWS) Phalanx và SeaRam, có khả năng tiê.u diệ.t mọi mối đe doạ áp sát con tàu.
Izumo còn có khả năng hỗ trợ hoạt động đổ bộ khi mang được theo 400 lính thuỷ đán.h bộ và 50 phương tiện hạng nhẹ. Tuy nhiên, không giống với các tàu lớp đổ bộ chở trực thăng lớp Wasp của Mỹ, Izumo không có các tàu đổ bộ cỡ nhỏ nên hoàn toàn phải phụ thuộc vào trực thăng để vận chuyển binh sĩ trong các hoạt động đổ bộ vào bờ biển.
Video đang HOT
Izumo vẫn có khả năng vận hành được những chiến đấu cơ cất cánh ở đường băng ngắn và hạ cánh theo kiểu thẳng đứng (STOVL).
Cụ thể, ngoài có kích thước lớn hơn những tàu khu trục chở trực thăng lớp Hyuga thế cũ, Izumo còn sắp xếp lại các thiết bị trên boong tàu nhằm tạo ra nhiều khoảng trống hơn. Các hệ thống CIWS được trang bị trên đầu của tàu lớp Hyuga giờ đã được chuyển sang cạnh sườn ở tàu Izumo, ngoài ra, các hệ thống phóng tên lửa thẳng đứng đã được rút gọn bớt. Điều này có thể tạo điều kiện tốt cho Nhật Bản vận hành những chiến đấu cơ F-35B trên tàu Izumo do đây là phiên bản chỉ yêu cầu cất cánh ở đường băng ngắn và hạ cánh thẳng đứng. Izumo có thể mang từ 10 – 15 chiếc F-35, số máy bay vừa đủ để tác chiến chống lại một trận đán.h chớp nhoáng.
Tuy nhiên, nếu thực sự muốn mang theo các máy bay như F-35, Izumo vẫn cần trải qua một vài thay đổi. Một lớp ion chịu nhiệt cần phải được bổ sung trên boong tàu nhằm giúp nó chịu được sức nóng từ động cơ của F-35B khi cất cánh thẳng đứng. Ngoài ra, chiếc tàu có thể lắp thêm cầu bật ở phần đầu để hỗ trợ cho các máy bay khi cất cánh, mặc dù điều này chưa chắc đã là cần thiết do Mỹ đã thử cho F-35B cất cánh thành công từ tàu lớp Wasp, vốn có kích cỡ ngang bằng Izumo.
Nhìn chung, với những khả năng của tàu khu trục chở trực thăng mới, đây thực sự là một bước tiến mới cho Nhật Bản. Những điều kiện hiện nay không đủ để Izumo vận hành các máy bay cánh cố định nhưng rõ ràng, với một vài sự thay đổi, nó sẽ dễ dàng có khả năng ngang bằng các tàu sân bay thực thụ.
Theo Danviet
Nga xác nhận: "Thợ săn đêm" không nhìn thấy vật cản
Nga vừa công bố nguyên nhân chiếc Mi28N gặp nạn gần thành phố Homs ở Syria hôm 12/4 khiến nhiều người bất ngờ.
Hãng tin Interfax-AVN dẫn nguồn tin từ Bộ Quốc phòng Nga xác nhận nguyên nhân có thể dẫn đến chiếc trực thăng Mi-28N gặp nạn có thể đã vướng phải vật cản trong khi bay đêm mà phi công không phát hiện được.
"Chuyến bay diễn ra trên một địa hình mở rộng, bóng tối hoàn toàn bao trùm. Các phi công vận hành trực thăng đeo kính chuyên dụng để nhìn ban đêm. Không loại trừ khả năng trên đường bay có vật cản khiến chiếc Mi-28N vô tình đâ.m phải", Interfax-AVN cho biết.
Một quan chức giấu tên trong ngành công nghiệp quốc phòng Nga cho biết thêm: "Hiện Moscow đang tiến hành điều tra vụ trực thăng gặp nạn dựa trên nhiều giả thiết khác nhau. Kết luận cuối cùng sẽ được đưa ra sau quá trình giám định vật liệu từ hệ thống kiểm soát mục tiêu".
Trực thăng Mi-28N.
Việc Nga xác định nguyên nhân ban đầu chiếc Mi-28N gặp nạn đã khiến nhiều người bất ngờ bởi dòng trực thăng này được trang bị những thiết bị hiện đại, có thể tác chiến tốt bất kể ngay hay đêm trong mọi điều kiện thời tiết theo như tuyên bố của Nga.
Cụ thể, trực thăng Mi-28N sử dụng hệ thống chống chướng ngại vật, kết cấu cánh quạt giảm tín hiệu radar nên có thể bay cao dưới 20 m mà vẫn không bị radar phát hiện.
Ngoài ra, phi công được trang bị kính nhìn đêm chuyên dụng. Trên mũ có hệ thống chỉ thị mục tiêu tự động bám theo hướng ánh mắt của người lái. Hệ thống điều khiển vũ khí hiện đại, có thiết bị chỉ thị mục tiêu bằng laser.
Trước khi Nga công bố nguyên nhân này, truyền thông Israel đã đặt nghi vấn rằng chiếc Mi-28N gặp nạn tại Syria do tên lửa phòng không vác vai bắ.n hạ.
Tuy nhiên, dù vướng vào vật cản hay b.ị bắ.n hạ vẫn chưa có kết luận cuối cùng. Nhưng với nguyên nhân nào thì trực thăng tấ.n côn.g số 1 của Nga vẫn dính tai tiếng.
Nếu nguyên nhận thực sự của vụ ta.i nạ.n do không quan sát được vật cản khi bay đêm thì đó là lỗi của hệ thống nhìn đêm. Trong khi đó, nếu b.ị bắ.n hạ bằng tên lửa thì vấn đề đã trở nên nghiêm trọng hơn khi hệ thống đối kháng điện tử President-S Nga trang bị cho trực thăng Mi-28N đã không hoạt động như quảng bá.
Mi-28N Night Hunter (Thợ săn đêm) là phiên bản nâng cấp của trực thăng tấ.n côn.g Mi-28. Thợ săn đêm được chấp nhận vào trang bị trong quân đội Nga từ năm 2009. Mi-28N được trang bị nhiều công nghệ hiện đại cùng hệ thống vũ khí cực mạnh.
Trực thăng được vũ trang 1 pháo tự động 2A42 30 mm tầm bắ.n 2,5 km. 4 giá treo 2 bên hông có thể mang theo 16 tên lửa chống tăng 9M120 Ataka, 2 thùng phóng rocket không điều khiển S-8 hoặc S-13. Ngoài ra, Mi-28N có thể mang tên lửa không đối không tầm ngắn Igla-V, hoặc R-73.
Mi-28N được trang bị 2 động cơ tuboshaft Klimov TV3-117, công suất 2.194 mã lực/chiếc, tốc độ tối đa 324 km/h, tốc độ hành trình 265 km/h, tầm bay 1.105 km.
Mỹ Đức
Theo_Báo Đất Việt
Chàng trai mắc kẹt giữa vách núi dựng đứng vì... cầu hôn Sau đó lực lượng cứu hộ phải dùng tới trực thăng để giải cứu anh chàng này. Anh Michael Banks leo lên vách núi ở Morro Rock để cầu hôn bạn gái, nhưng không may bị mắc kẹt. Lực lượng cứu hộ phải dùng tới trực thăng để giải cứu anh chàng 27 tuổ.i sống ở California (Mỹ) này. Anh Michael Banks bị...