Nhà thầu Nhật Bản đòi phạt Việt Nam 2,5 tỷ đồng/ngày
Nhà thầu Nhật Bản đang đòi phạt đến 2,5 tỷ đồng/ngày vì phia Viêt Nam bàn giao mặt bằng chậm trễ. “Gôc” cua sư cô nay xuât phat tư viêc môt doanh nghiêp chưa hài lòng vơi mức đền bù 125 tỷ đồng cho diện tích gần 2ha đất nằm trong dự án…
Gói thầu số 2 của tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên bị “nghẽn” vì vấn đề bàn giao mặt bằng. Trong ảnh, tuyến đường sắt trên cao chạy song song xa lộ Hà Nội
Lo ngại việc chậm trễ bàn giao mặt bằng ảnh hưởng tiến độ thi công tuyến Metro số 1 cũng như nguy cơ bồi thường đến 2,5 tỷ đồng/ngày cho nhà thầu, một lần nữa, ngày 16/12, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Hữu Tín đã ký công văn gửi UBND tỉnh Bình Dương tiếp tục hỗ trợ, chỉ đạo mạnh mẽ, quyết liệt các đơn vị liên quan khẩn trương giải quyết dứt điểm việc bàn giao mặt bằng của công ty TNHH TMDV Vĩnh Phát (thị xã Dĩ An) cho nhà thầu dự án trước 31/12/2014.
Theo UBND TP, tiến độ bàn giao mặt bằng tiếp tục trì hoãn và chậm trễ hơn 1,5 tháng so với chỉ đạo của Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải tại buổi làm việc vào ngày 8/8/2014 tại TPHCM. UBND TP rất quan ngại về vấn đề này, do ảnh hưởng tiến độ dự án và nguy cơ gia tăng chi phí bồi thường.
Hiện phía nhà thầu Nhật Bản đang đòi phạt đến 2,5 tỷ đồng/ngày vì bàn giao mặt bằng chậm trễ. Gói thầu số 2 của dự án tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đã chậm trễ gần 30 tháng. Phía TPHCM nhiều lần “cầu cứu” tỉnh Bình Dương nhưng dự án hơn 47.000 tỷ đồng tiếp tục bị “nghẽn” chỉ vì vướng…. một doanh nghiệp.
Video đang HOT
Hiện tại công ty TNHH TMDV Vĩnh Phát vẫn chưa hài lòng với mức đền bù 125 tỷ đồng cho diện tích gần 2ha đất nằm trong dự án, mà tiếp tục khiếu nại và không chịu bàn giao mặt bàn. Việc chậm trễ này khiến cho cho hoạt động thi công bị gián đoạn, việc tiếp cận khu đất để thăm dò địa chất cũng không thể tiến hành.
Trước vấn đề này, vào tháng 11, UBND tỉnh Bình Dương cho biết sẽ tiến hành thực hiện cưỡng chế sớm để bàn giao mặt bằng hạn chế.t thiệt hại cho dự án metro Bến Thành – Suối Tiên. Nhưng, đến nay vấn đề này chưa được giải quyết dứt điểm.
Theo UBND TP, tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên sẽ hoàn thành vào cuối năm 2019 và được đưa vào vận hành vào năm 2020. Chậm 2 năm so với kế hoạch ban đầu. Vấn đề này, UBND TP cũng đã có văn bản đề nghị Thủ tướng Chính Phủ xem xét, chấp thuận chủ trương điều chỉnh thời gian hoàn thành dự án.
Quốc Anh
Theo Dantri
Kiểm tra tiến độ dự án đường Võ Nguyên Giáp
Hôm 18-8, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đi kiểm tra công trường Dự án đường Võ Nguyên Giáp, cầu Nhật Tân kết nối Nhà ga T2, Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài, Hà Nội. Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải yêu cầu các đơn vị tiếp tục rà lại các vấn đề vướng mắc để tập trung chỉ đạo, xử lý dứt điểm, bảo đảm hoàn thành, đưa công trình vào khai thác một cách đồng bộ trong năm 2014 như kế hoạch đề ra.
Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải (thứ hai từ trái sang) chỉ đạo hoàn thiện
thi công, bố trí cảnh quan, kiến trúc công trình
Cụ thể, đối với vấn đề mặt bằng, Hà Nội chỉ đạo giải quyết dứt điểm việc di dời các hộ, các công trình ngầm để nhà thầu dự án có thể thi công công trình. Các đơn vị chuyên môn như điện, nước sẽ nhận được cơ chế phù hợp để di dời, thi công công trình đúng tiến độ.
Đối với Nhà ga T2, Phó Thủ tướng lưu ý đây là công trình đang trong giai đoạn thi công hoàn thiện, khối lượng công việc, lắp đặt máy móc, trang thiết bị rất lớn và hiện đại nên cần hết sức chú ý vấn đề an toàn lao động, an ninh công trường, chất lượng thi công. Đồng thời Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài phải chú ý vấn đề đào tạo, chuẩn bị nhân sự chạy thử, vận hành Nhà ga trong giai đoạn sắp tới; xem xét quy hoạch cảnh quan, cây xanh, tăng thêm diện tích bãi đỗ xe theo các mô hình phù hợp.
Tại buổi giao ban công trường, các bộ, ngành, chủ đầu tư, các nhà thầu và địa phương đã báo cáo một số vấn đề nổi lên trong triển khai dự án, tập trung vào các điểm tồn đọng trong giải phóng mặt bằng, bố trí vốn và sự yếu kém, chậm trễ của một số nhà thầu ở các hạng mục nhất định.
Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Hồng Trường khẳng định sẽ quyết tâm xử lý, loại bỏ những nhà thầu yếu kém, chây ỳ, làm chậm việc đưa vào khai thác toàn bộ dự án.
Quá trình kiểm tra, thị sát cho thấy 3 gói thầu xây lắp đã xong cơ bản, cầu Nhật Tân có thể chuẩn bị thông xe kỹ thuật vào tháng 10. Tuy nhiên, phần cầu dẫn phía Nam vẫn còn một số hộ, công trình hạ tầng ở nút giao Phú Thượng vẫn chưa được di dời dứt điểm, dẫn đến việc thi công bị ngưng trệ.
Đường nối giữa cầu Nhật Tân tới sân bay Nội Bài dài 12 km, chia thành 5 gói thầu hiện đang chậm ở gói thầu số 4, tuy nhiên phần giải phóng mặt bằng đã cơ bản hoàn thành, đáp ứng yêu cầu tiến độ thi công đề ra.
Trong khi đó, khối lượng thi công Nhà ga T2 Nội Bài công suất 10 triệu khách/năm đã đạt khoảng 86% toàn dự án, hiện đang lắp dựng kết cấu mái tòa nhà, cầu hành khách.
Dự kiến, tháng 10-2014 sẽ thông xe kỹ thuật cầu, đường nối Nhật Tân, rút ngắn một nửa thời gian và hành trình từ trung tâm TP Hà Nội đến sân bay Nội Bài. Và tới cuối tháng 12-2014, Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam sẽ khai thác thử nghiệm 1 chuyến bay có hành khách rồi chính thức đưa Nhà ga T2 Nội Bài vào khai thác tuyến bay quốc tế.
Theo ANTD
Yêu cầu thống nhất công nghệ chuẩn cho tàu điện ngầm Theo Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, các dự án metro không thể có nguồn vốn từ một nhà tài trợ mà rất nhiều nhà tài trợ. Mỗi nhà tài trợ sẽ có một công nghệ khác nhau nên nếu không đồng bộ hóa các tiêu chuẩn thì về sau sẽ bị vướng. Sáng 6/8, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải cùng với...