Người Đài Loan “đi trước” BMW với mẫu R nine T Scrambler
BMW còn chưa kịp tung ra phiên bản scrambler giá rẻ của R nine T, xưởng JSK Custom Design của Đài Loan đã “hiện thực hoá” ý tưởng này.
Sau khi di cư từ Đài Loan sang Nam California, anh Samuel Kao đã mở ra xưởng độ JSK Custom Design vào năm 2010. Trong đó, chiếc mẫu R nine T scrambler của BMW độ theo phong cách Scrambler này là tác phẩm mới nhất của anh. Với bằng cử nhân về thiết kế xe, Samuel đã thực hiện việc độ xe gần như hoàn toàn một mình. Đối với những việc không thể tự làm, anh sẽ cộng tác với những xưởng khác. Chiếc BMW R nine T Scrambler mới nhất đã được Samuel độ lại với mục tiêu tạo ra một chiếc xe máy “vui nhộn” trên cả đường phố lẫn đường đất. Để làm được điều này, anh đã thay đổi mạnh mẽ thiết kế của R nine T. Đầu tiên, ống xả đã được làm vắt cao lên, cuốn vải cách nhiệt, gắn thêm những tấm chắn bằng sợi carbon để bảo vệ chân người lái và cuối cùng là lắp lon pô Supertrapp. Két làm mát dầu của xe đã được thay mới và chuyển lên phía đầu, phía sau một tấm nhôm “trần trụi”, đồng thời có gắn kèm đèn pha. Công-tơ-mét được thay bằng loại điện tử của hãng MotoGadget. Samuel đã “lột bỏ” hết toàn bộ vỏ ngoài của chiếc BMW, sau đó tự thiết kế lại một bình xăng và phần đuôi mới. Xưởng Metal Lab Fabrication ở Nam California phụ trách việc gò các chi tiết kim loại theo thiết kế của Sam. Tay lái của xe có kiểu dáng giống xe đạp BMW, làm bằng sợi carbon và sản xuất bởi hãng Answer. Chúng được gắn với cổ phốt qua gù ghi động độ của Black Smith Co. Ngoài ra lọc gió của xe đã được thay bằng loại của K&N, trong khi giảm xóc phía sau là loại H2 Plus của Gears Racing. Những nâng cấp khác gồm cùm phanh kèm bình dầu Brembo và tấm chắn phuộc trước bằng sợi carbon. Những tấm chắn động cơ được cung cấp bởi hãng Roland Sands nổi tiếng ở Mỹ. Cuối cùng, thân xe do chính Samuel sơn lại trong tông màu trắng cùng với các vạch màu theo phong cách BMW M Sport.
Sau khi di cư từ Đài Loan sang Nam California, anh Samuel Kao đã mở ra xưởng độ JSK Custom Design vào năm 2010. Trong đó, chiếc mẫu R nine T scrambler của BMW độ theo phong cách Scrambler này là tác phẩm mới nhất của anh.
Với bằng cử nhân về thiết kế xe, Samuel đã thực hiện việc độ xe gần như hoàn toàn một mình. Đối với những việc không thể tự làm, anh sẽ cộng tác với những xưởng khác.
Chiếc BMW R nine T Scrambler mới nhất đã được Samuel độ lại với mục tiêu tạo ra một chiếc xe máy “vui nhộn” trên cả đường phố lẫn đường đất.
Để làm được điều này, anh đã thay đổi mạnh mẽ thiết kế của R nine T. Đầu tiên, ống xả đã được làm vắt cao lên, cuốn vải cách nhiệt, gắn thêm những tấm chắn bằng sợi carbon để bảo vệ chân người lái và cuối cùng là lắp lon pô Supertrapp.
Két làm mát dầu của xe đã được thay mới và chuyển lên phía đầu, phía sau một tấm nhôm “trần trụi”, đồng thời có gắn kèm đèn pha. Công-tơ-mét được thay bằng loại điện tử của hãng MotoGadget.
Video đang HOT
Samuel đã “lột bỏ” hết toàn bộ vỏ ngoài của chiếc BMW, sau đó tự thiết kế lại một bình xăng và phần đuôi mới. Xưởng Metal Lab Fabrication ở Nam California phụ trách việc gò các chi tiết kim loại theo thiết kế của Sam.
Tay lái của xe có kiểu dáng giống xe đạp BMW, làm bằng sợi carbon và sản xuất bởi hãng Answer. Chúng được gắn với cổ phốt qua gù ghi động độ của Black Smith Co.
Ngoài ra lọc gió của xe đã được thay bằng loại của K&N, trong khi giảm xóc phía sau là loại H2 Plus của Gears Racing. Những nâng cấp khác gồm cùm phanh kèm bình dầu Brembo và tấm chắn phuộc trước bằng sợi carbon.
Những tấm chắn động cơ được cung cấp bởi hãng Roland Sands nổi tiếng ở Mỹ. Cuối cùng, thân xe do chính Samuel sơn lại trong tông màu trắng cùng với các vạch màu theo phong cách BMW M Sport.
Theo_Kiến Thức
"Chiến binh" Ducati Scrambler Urban Enduro tại Hà Nội
Các phiên bản của dòng xe Scrambler đã và đang xuất hiện tại Việt Nam. Trong đó chiến binh Ducati Urban Enduro đầy chất bụi cũng vừa về Hà Nội.
Khi ra mắt, Ducati Scrambler có tổng cộng 4 phiên bản là Icon, Classic, Urban Enduro và Full Throttle. Những phiên bản này sử dụng chung phần lớn chi tiết, nhưng có một số điểm khác biệt nhằm tạo phong cách riêng không lẫn với nhau. Trong đó, phiên bản cơ bản Icon về Việt Nam đầu tiên, trong khi phải tới tháng 5 vừa qua 3 phiên bản Classic, Urban Enduro và Full Throttle mới tới nước ta. Trong đó, "chiến binh" Ducati Scrambler Urban Enduro là một phiên bản cá tính với nhiều điểm mới lạ. Đầu tiên, cặp mâm 10 cánh trên phiên bản Icon bình thường đã được thay bằng bánh căm với thiết kế cổ điển hơn và có độ đàn hồi tốt hơn, phù hợp cho những địa hình gồ ghề. Ngoài ra, phuộc của xe cũng có những tấm nhựa chắn kín hơn. Bình xăng có miếng ốp mới, với hình chữ X màu đỏ đầy cá tính thay vì logo Scrambler cánh chim. Đèn pha của xe được bảo vệ bởi phần lưới cứng cáp, đồng thời chắn bùn trước cũng được đẩy cao hơn rất nhiều so với các phiên bản còn lại, khiến Urban Enduro năng động hơn trên địa hình và có vẻ đẹp đầy chất "nhà binh". Tay lái của xe có thêm thanh giằng theo phong cách "cào cào", nhưng cùm công tắc và đồng hồ vẫn được giữ nguyên. Yên của Scrambler Urban Enduro có màu nâu nhạt đầy phong trần, kèm theo đó là những đường vân chỉ chần ngang đẹp mắt. Scrambler Urban Enduro vẫn được trang bị động cơ L-Twin 803 cc làm mát bằng không khí tương tự Monster 796. Tuy nhiên, công suất động cơ bị giảm 5 mã lực, chỉ còn 75 mã lực. Cụm đèn hậu phía sau có dạng LED chữ U với ánh sáng ấn tượng giống các phiên bản Scrambler khác.. Tuy nhiên, các đèn xi-nhan của xe không có điểm gì đặc biệt. Ống xả, phanh và gắp phía sau cũng hoàn toàn không có điểm thay đổi gì do với bản Icon. Với những thay đổi nhỏ, Scrambler Urban Enduro đã sở hữu một vẻ ngoài "bụi bặm" và phong trần hơn so với những "người anh em" của mình. Giống như các bản Classic và Full Throttle, Ducati Scrambler Urban Enduro có giá chính hãng tại Việt Nam khoảng 363 triệu đồng (16.700 USD) - đắt hơn Icon khoảng 60 triệu đồng.
Khi ra mắt, Ducati Scrambler có tổng cộng 4 phiên bản là Icon, Classic, Urban Enduro và Full Throttle.
Những phiên bản này sử dụng chung phần lớn chi tiết, nhưng có một số điểm khác biệt nhằm tạo phong cách riêng không lẫn với nhau.
Trong đó, phiên bản cơ bản Icon về Việt Nam đầu tiên, trong khi phải tới tháng 5 vừa qua 3 phiên bản Classic, Urban Enduro và Full Throttle mới tới nước ta. Trong đó, "chiến binh" Ducati Scrambler Urban Enduro là một phiên bản cá tính với nhiều điểm mới lạ.
Đầu tiên, cặp mâm 10 cánh trên phiên bản Icon bình thường đã được thay bằng bánh căm với thiết kế cổ điển hơn và có độ đàn hồi tốt hơn, phù hợp cho những địa hình gồ ghề. Ngoài ra, phuộc của xe cũng có những tấm nhựa chắn kín hơn.
Bình xăng có miếng ốp mới, với hình chữ X màu đỏ đầy cá tính thay vì logo Scrambler cánh chim.
Đèn pha của xe được bảo vệ bởi phần lưới cứng cáp, đồng thời chắn bùn trước cũng được đẩy cao hơn rất nhiều so với các phiên bản còn lại, khiến Urban Enduro năng động hơn trên địa hình và có vẻ đẹp đầy chất "nhà binh".
Tay lái của xe có thêm thanh giằng theo phong cách "cào cào", nhưng cùm công tắc và đồng hồ vẫn được giữ nguyên.
Yên của Scrambler Urban Enduro có màu nâu nhạt đầy phong trần, kèm theo đó là những đường vân chỉ chần ngang đẹp mắt.
Scrambler Urban Enduro vẫn được trang bị động cơ L-Twin 803 cc làm mát bằng không khí tương tự Monster 796. Tuy nhiên, công suất động cơ bị giảm 5 mã lực, chỉ còn 75 mã lực.
Cụm đèn hậu phía sau có dạng LED chữ U với ánh sáng ấn tượng giống các phiên bản Scrambler khác.. Tuy nhiên, các đèn xi-nhan của xe không có điểm gì đặc biệt.
Ống xả, phanh và gắp phía sau cũng hoàn toàn không có điểm thay đổi gì do với bản Icon.
Với những thay đổi nhỏ, Scrambler Urban Enduro đã sở hữu một vẻ ngoài "bụi bặm" và phong trần hơn so với những "người anh em" của mình.
Giống như các bản Classic và Full Throttle, Ducati Scrambler Urban Enduro có giá chính hãng tại Việt Nam khoảng 363 triệu đồng (16.700 USD) - đắt hơn Icon khoảng 60 triệu đồng.
Theo_Kiến Thức
Honda Fury phong cách 'thần chế.t' của dân chơi Sài thành Chiếc Honda Fury 1300 với kiểu dáng Chopper đã được chủ xe cá nhân hoá theo phong cách "thần chế.t" không đụng hàng, cực kỳ ấn tượng. Lần đầu tiên xuất hiện trên thị trường vào năm 2009, chiếc Honda Fury 1300 được thiết kế dựa trên khung gầm của người anh em cùng "một mẹ" là Honda VTX1300. Honda Fury phong cách...