Ngắm “pháo đài bay” Ý – Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress
Hãng môtô Ý, Moto Guzzi gây bất ngờ với chiếc bagger MGX-21 Flying Fortress, thiết kế theo loại máy bay né.m bo.m hạng nặng Boeing B-17 “cực độc”.
Cách đây 1 năm cũng tại triển lãm EICMA, Moto Guzzi cũng đã từng đem phiên bản thử nghiệm của “ pháo đài bay” MGX-21 Flying Fortress tới trưng bày, và đã nhận được phản ứng rất tích cực từ khách hàng.
Chính vì vậy, vào năm nay, hãng đã chính thức công bố phiên bản sản xuất hàng loạt của MGX-21 Flying Fortress, với thiết kế thân xe gần như không thay đổi so với bản thử nghiệm.
Thay vì bộ mâm đặc như bản thử nghiệm, MGX-21 Flying Fortress sử dụng mâm đúc 6 cánh 21 inch ở bánh trước, nhưng có tấm ốp vành 2 bên được làm từ sợi carbon. Dù là một chiếc cruiser nhưng chiếc xe vẫn được trang bị phanh Brembo “hàng khủng” cho cả 2 bên bánh trước.
Hệ thống thông tin giải trí của xe do Piaggio cung cấp, kèm theo đó là các trang bị điện tử cao cấp như bướm ga điện tử, hệ thống tự động giữ ga Cruise Control, phanh ABS, hệ thống điều khiển lực kéo, 3 chế độ lái khác nhau, ABS 2 kênh…
Video đang HOT
Điểm độc đáo của MGX-21 Flying Fortress đó là gần như toàn bộ các bề mặt thân xe đã được làm bằng vật liệu sợi carbon cực cao cấp.
Dựa trên cơ sở dòng cruiser California 1400, MGX-21 Flying Fortress cũng được trang bị khối động cơ V-Twin 1380 cc đặt ngang thân xe, có công suất tối đa 96 mã lực nhưng mô-men xoắn lên tới 120 Nm.
So với bản thử nghiệm, phần đuôi xe là chi tiết thay đổi nhiều nhất khi không còn được vuốt nhọn về phía sau, có lẽ để nhằm đảm bảo các tiêu chuẩn về an toàn khi va chạm của các nước.
Cũng giống như nhiều chi tiết khác trên xe, hộp đựng đồ 2 bên thân MGX-21 Flying Fortress cũng có nắp làm từ sợi carbon bóng.
Được thiết kế nhằm hướng chủ yếu tới thị trường Mỹ, cạnh tranh với Harley-Davidson Road Glide, Moto Guzzi MGX-21 Flying Fortress sẽ chính thức xuất hiện tại quốc gia này từ tháng 8-2016.
Theo_Kiến Thức
Moto Guzzi công bố Scrambler V7II Stornello mới
Sau thành công của đối thủ đồng hương Ducati với dòng xe Scrambler, hãng Moto Guzzi cũng vừa công bố mẫu V7II Stornello Scrambler mới.
Moto Guzzi V7 II Stornello Scrambler là sự "hồi sinh" của chiếc Stornello thế hệ đầu tiên, đã được hãng tung ra tại Mỹ lần đầu tiên vào năm 1967.
Ở lần "tái xuất" này, Stornello đã được dựa trên cơ sở chiếc V7II của Moto Guzzi - một mẫu xe đầy tính hoài cổ khác của hãng.
So với V7 II, chiếc xe có phần lớn các chi tiết quan trọng như khung, động cơ, hệ thống giảm xóc giống nhau. Tuy nhiên, một số đặc điểm "thuần chất" scrambler đã khiến chiếc xe trở nên khác biệt hơn như lốp gai, đèn pha có quây chắn mini bằng nhôm...
Bình xăng của Stornello có thiết kế giống V7II Cafe Racer, với điểm khác biệt là 2 má cao su nằm ở vị trí đầu gối người lái. Các tấm che bình ắc-quy cũng được gắn thêm tấm nhôm trang trí với dòng chữ Stornello khắc CNC độc đáo.
Theo đúng phong cách Scrambler, Stornello có "pô vắt" Arrow được đặt cao bên phía phải thân xe.
Yên xe với các vân ngang cũng là một đặc điểm đầy chất hoài cổ của V7II Stornello.
Cung cấp sức mạnh cho V7II Stornello vẫn là khối động cơ 4 kỳ V-Twin làm mát bằng gió có dung tích thực 744 cc, với góc nghiêng giữa 2 xi-lanh 90 độ và trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử của Weber - Marelli.
Với công suất tối đa 41,7 mã lực và mô-men xoắn cực đại 54,6 Nm đạt được chỉ ở số vòng tua 2650 rpm, hộp số 5 cấp và tư thế ngồi thẳng lưng thoải mái, chiếc xe mang lại cảm giác lái đầy phấn khích cho người điều khiển.
V7II Stornello là một chiếc xe được sản xuất giới hạn của Moto Guzzi, với chỉ 1000 chiếc sẽ được chế tạo.
Theo_Kiến Thức
Ngắm "hàng hiếm" Moto Guzzi V7 Racer Record tại Hà Nội Trên những con phố tấp nập của Hà Nội, chiếc cafe racer Moto Guzzi V7 Racer Record mang một "chất" rất riêng, cổ điển, tinh tế nhưng thể thao. Chiếc Moto Guzzi V7 Racer Record này đã được nhập về Việt Nam bởi một showroom xe phân khối lớn tại quận Hai Bà Trưng, Hà Nội theo đặt hàng của một vị khách...