Ngắm bộ phụ kiện giá 1 tỷ của Porsche Panamera S tại VN
Có giá tiêu chuẩn hơn 4 tỷ đồng, nhưng phiên bản Panamera S vừa mới về Việt Nam đã đội thêm hơn 1 tỷ đồng nhờ gói trang bị đầy đủ (Full Options) và là chiếc Panamera 2014 đắt nhất Porsche Việt Nam đã bán tính tới thời điểm này.
Porsche Panamera 2014 mới xuất hiện tại Triển lãm xe hơi quốc tế Thượng Hải hồi tháng 4/2013 và chính thức chào bán với khách hàng Việt Nam trong tháng 10/2013. Ngay lễ ra mắt tại TP.HCM hôm 11/10, đã có 2 chiếc được bán với giá chưa quá 5 tỷ đồng. Riêng chiếc màu trắng mới về Việt Nam là của một khách hàng Hà Nội, tạm đứng đầu về giá bán với gói trang bị Full Options, nâng tổng trị giá của xe sau thuế là 5,625 tỷ đồng.
Theo Công ty Thể thao uy tín – nhà phân phối Porsche tại Việt Nam, ở lần ra mắt phiên bản mới, Panamera được chào bán tới khách hàng Việt 8 phiên bản. Sau gần một tháng ra mắt, mới có các phiên bản động cơ V6 là được khách hàng quan tâm do giá trên dưới 5 tỷ đồng. Phiên bản Panamera Turbo Executive giá 9,6 tỷ đồng, chiếc xe chính hãng đắt nhất Việt Nam tới lúc này, vẫn chỉ là sự tham khảo với khách hàng.
Đuôi gió phía sau xe có thể nâng lên hạ xuống tùy theo tốc độ hoặc điều chỉnh nút bấm.
Ở chiếc Porsche Panamera S 2014 vừa mới xuất hiện tại Hà Nội, sự khác biệt nằm ở chỗ chủ xe đã đặt mua 23 trang bị tùy chọn, trị giá 1,027 tỷ đồng. Kết quả nhận được là chiếc xe được nâng cấp những giá trị công nghệ cao cấp nhất và tiện nghi sang trọng đầy mê hoặc.
Dưới đây là những trang bị nổi bật đắt t.iền của Panamera S 2014 tại Hà Nội:
Video đang HOT
Gói ngoại thất màu đen bóng giá 19,5 triệu đồng.
Nắp mâm xe có logo Porsche giá 8,7 triệu đồng.
Ốp nội thất gỗ óc chó trị giá 42,1 triệu đồng.
Pedal phanh và ga bằng nhôm giá 18,8 triệu đồng.
Gói đèn Led cao cấp trị giá 34,1 triệu đồng.
Chìa khóa thông minh khởi động không cần chìa giá 57,6 triệu đồng.
Sấy ghế trước sau, giá 53 triệu đồng.
Làm mát ghế trước sau, giá 115,1 triệu đồng.
Hệ thống treo khí nén nâng, hạ gầm và kiểm soát độ cứng giám sóc giá 190 triệu đồng.
Gói kích hoạt tính năng thể thao giá 66,6 triệu đồng.
Trần xe bọc da Alcantara giá 108,6 triệu đồng.
Ốp bậc cửa nhôm có logo Panamera phát sáng giá 45,3 triệu đồng.
Ngoài những trang bị dễ nhận biết trên, chiếc xe còn có những đồ gắn thêm giá từ chục triệu đến hàng chục triệu đồng khác thể hiện sự tinh tế như ốp tay nắm gỗ óc chó (61,25 triệu đồng), cần số nhôm thể thao (33 triệu đồng), mặt bảng đồng hồ trung tâm màu be (20,2 triệu đồng), logo Porsche dập nổi trên các tựa ghế (22 triệu đồng)…
Theo Autopro
Mẫu xe sang Fisker Karma bị chê tù túng, phức tạp
Với hơn 8 triệu lượt thuê bao và hơn 50 phòng thí nghiệm, tạp chí Consumer Reports (CR) được cho là một tạp chí chuyên về kiểm định sản phẩm độc lập lớn nhất thế giới.
Những sản phẩm chưa đạt chuẩn của CR thường đem lại ấn tượng xấu đối với công chúng.
Trong số ra mới nhất của mình, tạp chí trên đã kiểm định mẫu xe Ford Escape Titanium, SE compact SUV và Infiniti JX. Trong khi đó, CR vẫn thực hiện hai kiểm định so sánh khác, một là trong phân khúc thị trường xe compact, nơi có mẫu Acura ILX đối đầu với mẫu Buick Verano và một trong phân khúc thị trường xe sedan hạng sang có Fisker Karma đối đầu với Porsche Panamera S.
Mẫu xe Fisker Karma. (Nguồn: cars-electric.com)
Tạp chí trên từng có ấn tượng không tốt về mẫu xe Karma khi mẫu xe này bị hỏng trong quá trình kiểm định. Sau đó, Fisker đã thay pin cho tất cả mẫu xe đời 2012 của mình nhưng các kiểm định viên của CR vẫn lưu ý rằng họ "tiếp tục phát hiện ra những trục trặc liên quan tới các đồng hồ trên bảng công cụ, đèn cảnh báo, cửa sổ điện và âm thanh của xe."
Giám đốc trung tâm kiểm định xe của CR Jake Fisker cho hay mặc dù chiếc xe này có kích thước lớn song không gian bên trong lại rất tù túng, điều khiển quá phức tạp. Ngoài ra, hệ thống động cơ hybrid của xe cũng có vấn đề.
Fisher cho biết khi xe chạy, động cơ xăng có thể phát ra tiếng kêu không êm ái trọng lượng xe nặng cũng ảnh hưởng tới sự linh hoạt và tốc độ của xe mẫu Karma thiếu những nét hấp dẫn mà người ta mong đợi.
Không giống như mẫu Karma, mẫu Panamera S lại được ca ngợi vì "tính tốc độ và thực tiễn" của xe. CR cũng kết luận rằng danh tiếng của Porsche là nhờ vào "sự tăng tốc nhanh" và "xử lý lái tuyệt vời" của xe họ chế tạo.
Bên cạnh đó, mẫu Ford Escape cũng nhận được phản hồi tích cực. Mẫu xe crossover của Ford này được miêu tả "cứng cáp, tinh tế, rất thú vị khi lái" và các động cơ EcoBoost của xe thực sự tiết kiệm nhiên liệu. Xe chỉ gặp phải một vấn đề duy nhất là hệ thống giải trí MyTouch không có tính thẩm mỹ lắm khi vận hành.
Mặc dù mẫu Civic mới nhất bị CR nhận xét khá nghiêm khắc song mẫu Acura ILX, được phát triển dựa trên mẫu compact sedan này, lại thể hiện tốt hơn và nhận được lời khen. Mẫu xe này cũng đã đ.ánh bại mẫu xe Buick Verano, là mẫu mà CR nhận định là chưa đáng tin cậy trong năm đầu tiên xuất hiện trên thị trường.
Theo vietnamplus
