Nga: Việt Nam sẽ mua Su-30SM làm át chủ bài
Theo truyền thông Nga, có nhiều động thái cho thấy, Việt Nam sẽ mua tiêm kích đa năng Su-30SM làm án chủ bài cho mình.
Thông tin này được hãng thông tấn TASS dẫn báo cáo chính thức của Bộ Quốc phòng Ấn Độ cho biết, chính phủ Ấn Độ đã cho phép không quân nước này huấn luyện các phi công lái máy bay chiến đấu Su-30MK2 của Việt Nam.
“Theo yêu cầu của phía Việt Nam, cơ quan Chính phủ Ấn Độ đã chính thức phê duyệt quyết định đào tạo phi công lái máy bay Su-30MK2 cho Việt Nam”, thông cáo của Bộ Quốc phòng Ấn Độ cho hay.
Truyền thông Nga cho rằng động thái này có liên quan đến đồn đoán trước đây về việc Việt Nam mua tiêm kích Su-30SM làm át chủ bài cho Không quân của mình. Theo nhận định này, việc đào tạo phi công Su-30MK2 đã không còn xa lạ với Việt Nam và thực tế, trong thời gian qua Việt Nam đã làm tốt công tác này.
Vì vậy, chuyện phi công Việt Nam sang Ấn Độ đào tạo để điều khiển máy bay này là hoàn toàn không cần thiết và động thái này chỉ có thể được lý giải là Việt Nam chuẩn bị mua Su-30SM.
Chiến đấu cơ Su-30SM.
Được biết, phiên bản SM có nhiều điểm tương đồng với dòng Su-30MKI hiện đang có trong biên chế của Không quân Ấn Độ, vì vậy chuyện New Delhi đào tạo phi công cho Việt Nam là hoàn toàn dễ hiểu. Nhận định này hoàn toàn phù hợp với những đồn đoán trước đây về việc Việt Nam tìm mua dòng tiêm kích đa năng mạnh mạnh về không chiến.
Sau khi nhận đủ 36 chiếc tiêm kích Su-30MK2, Không quân Việt Nam có ưu thế rất lớn trong nhiệm vụ giành ưu thế khi đán.h biển, tuy nhiên khả năng không chiến của dòng chiến đấu cơ này lại không được đán.h giá cao như các tiêm kích tiệm cận thế hệ 5 hiện nay của phương Tây và Nga hiện nay.
Những phương án mua máy bay của phương Tây đã được tính đến và truyền thông đã từng đưa tin về việc Việt Nam quan tâm đến máy bay Rafale của Pháp, Typhoon của châu Âu, JAS-39 Gripen của Thụy Điển… Tuy nhiên giá thành là trở ngại lớn nhất khi Việt Nam muốn mua những dòng máy bay này.
Và những máy bay thế hệ mới của Nga đang được tính đến trong chiến lược hiện đại hóa Không quân Việt Nam. Truyền thông Nga đã từng nhiều lần đưa tin về việc Việt Nam quan tâm đặc biệt đến máy bay Su-35 và phiên bản hiện đại nhất của dòng Su-30 là Su-30SM. Và theo thông tin mới nhất của trang vpk-news.ru của Nga, Việt Nam chuẩn bị mua Su-30SM làm át chủ bài cho lực lượng không quân của mình.
Bên cạnh đó, đích thân ông Kuznetsov Viktor Dmitrievich, Tổng giám đốc Công ty AVIAPROM (đơn vị đầu mối điều phối việc hợp tác kỹ thuật giữa các tổ hợp công nghiệp hàng không Liên Bang Nga) khẳng định rằng IRKUT sẽ là đơn vị cung cấp máy bay chiến đấu mới cho Việt Nam. Như vậy, gần như chắc chắn Su-30SM đã lọt vào tầm ngắm của Không quân Việt Nam.
Theo thông tin được Nga công khai, Su-30SM được trang bị radar mảng pha quét thụ động NIIP N011M BARS có tầm hoạt động tối đa 400 km với mục tiêu là máy bay cỡ lớn; hoặc 100 km ở bán cầu trước, 55 km ở bán cầu sau với máy bay có diện tích phản xạ radar nhỏ, theo dõi 15 mục tiêu và dẫn đường cho tên lửa tấ.n côn.g 4 mục tiêu cùng lúc.
Video đang HOT
Động cơ kiểm soát vector lực đẩy 2 chiều AL-31FP kết hợp cùng cánh mũi giúp Su-30SM có khả năng siêu vận động, tạo ưu thế rất lớn trong không chiến quần vòng cự ly gần. Vận tốc tối đa của Su-30SM đạt 2.100 km/h, tầm bay 3.000 km, tải trọng vũ khí 8.000 kg.
Là một chiếc tiêm kích đa dụng, ngoài khả năng cơ động và không chiến linh hoạt, Su-30SM còn có thể thực hiện các cuộc tấ.n côn.g trên đất liền và trên biển, cũng có thể thực hiện các sứ mệnh chống tác chiến điện tử và cảnh báo sớm, thậm chí có thể là một máy bay kiểm soát và chỉ huy trong phi đội máy bay chiến đấu thực hiện nhiệm vụ chung.
(Theo Đất Việt)
"Hổ chột" của Bộ đội Xe tăng Việt Nam là ai mà khiến kẻ địch khiếp sợ đến thế?
Những năm 1971-1972, các đài kỹ thuật của ta ở khu vực Đường 9 - Bắc Quảng Trị thường thu được một câu hỏi về xe tăng với tần suất khá dày trên đài địch: "Hổ Chột ở đâu?".
Bộ đội xe tăng Việt Nam. Ảnh: QĐND.
Vậy Hổ Chột là ai và tại sao lại được phía bên kia quan tâm đến thế? Xin thưa, đó chính là một biệt danh do phía bên kia đặt cho đồng chí Đào Huy Vũ, lúc đó là Thượng tá, quyền Tư lệnh Binh chủng Tăng - Thiết giáp (TTG).
Từ thày giáo làng trở thành Tư lệnh xe tăng
Đào Huy Vũ sinh năm 1924 trong một gia đình nông dân ở xã Xuân Canh, Đông Anh, Hà Nội. Nhờ tư chất thông minh và có lòng hiếu học nên ông học rất giỏi và đã có bằng certificat của Pháp khi còn rất trẻ.
Có tý chữ nghĩa ông được bổ làm "hương sư" - thày giáo làng ở ngay tại quê mình. Những ngày tháng đó ông đã được cách mạng giác ngộ và rất tích cực tham gia vào phong trào "Thanh niên cứu quốc" ở địa phương.
Tháng 8.1945 ông nhập ngũ và lập tức tham gia vào đoàn quân Nam tiến vào chiến đấu ở địa bàn Buôn Mê Thuột. Tiếp đó, ông tham gia chiến đấu trên nhiều chiến trường cả ở Việt Nam và Thượng Lào. Kết thúc cuộc kháng chiến trường kỳ chống thực dân Pháp ông là Trung đoàn phó của một trung đoàn bộ binh.
Hòa bình lập lại, ông được chọn về bồi dưỡng văn hóa, ngoại ngữ tại Trường Văn hóa Quân đội. Tháng 8.1956, ông được giao nhiệm vụ làm Trưởng đoàn Đoàn cán bộ - chiến sĩ sang đào tạo về xe tăng tại Trung Quốc.
Tháng 10.1959, khi Trung đoàn xe tăng 202 được thành lập, ông được bổ nhiệm chức vụ trung đoàn trưởng. Tháng 6 năm 1965, khi Bộ Tư lệnh Tăng - Thiết giáp được thành lập, ông được giao nhiệm vụ Quyền Tư lệnh binh chủng (không có Tư lệnh).
Vậy là sau một hành trình 20 năm đầy biến động, vị hương sư Đào Huy Vũ đã trở thành người đứng đầu Binh chủng Tăng - Thiết giáp - một trong những binh chủng hiện đại của Quân đội nhân dân Việt Nam (QĐNDVN).
Bộ đội xe tăng Việt Nam. Ảnh: QĐND.
Không ngừng học hỏi, nghiên cứu sáng tạo
Là một người có vốn Hán học khá uyên thâm, ông luôn "biết mình, biết người". Chính vì vậy, ông biết rằng để có đủ khả năng đảm nhiệm chức trách người chỉ huy cao nhất của một binh chủng mới không có con đường nào khác hơn là không ngừng học tập. Không chỉ học ở trường mà ông còn hết sức chú trọng tự học và học trong thực tiễn.
Những người đã từng ở bên cạnh ông cho biết, dù đi đâu, làm gì... lúc nào bên mình ông cũng có một vài cuốn sách, không sách chuyên môn thì sách ngoại ngữ... Nhờ vậy, chỉ sau khi về nước khoảng 2 năm ông đã có thể đọc hiểu được các tài liệu kỹ, chiến thuật chuyên ngành bằng tiếng Nga.
Từ kinh nghiệm thực tế trận mạc kết hợp với những kiến thức đã thu lượm được trong học tập và tự học, tự nghiên cứu... ông cho rằng: Với đặc điểm tình hình địch, địa hình, đường sá... Việt Nam, tác chiến xe tăng không thể áp dụng máy móc các hình thức chiến thuật như của bạn mà cần có những thay đổi nhất định mới đạt hiệu quả cao.
Trên cơ sở đó, ông cùng các đồng sự đã sáng tạo nên một cách đán.h riêng có của TTG Việt Nam có rất nhiều khác biệt với nước bạn và đã được kiểm nghiệm qua một số cuộc diễn tập thực binh. Cách đán.h đó cũng được chứng minh là phù hợp trong các trận chiến đấu của xe tăng sau này.
Xe tăng PT-76 mang số hiệu 268 tham gia trận đán.h giờ là tượng đài chiến thắng Làng Vây.
Bám sát chiến trường, kịp thời rút kinh nghiệm
Là người chỉ huy cao nhất binh chủng song ông không chịu ngồi yên ở Sở chỉ huy mà thường xuyên bám sát đơn vị cơ sở, bám sát chiến trường... để đúc rút ra các bài học kinh nghiệm cần thiết, ngõ hầu hoàn thiện cách đán.h của TTG Việt Nam và phổ biến rộng rãi đến khắp binh chủng.
Đầu năm 1967, để chuẩn bị đưa xe tăng vào miền Nam tham chiến ông đã dẫn một đoàn cán bộ vào khu phi quân sự để nghiên cứu chiến trường cũng như nghiên cứu các phương án hành quân sao cho hiệu quả nhất.
Tháng 3.1968, ông trực tiếp đi cùng Đại đội 6 vào Đường 9 để bổ sung lực lượng cho Tiểu đoàn 198 và nghiên cứu chiến trường ở khu vực Khe Sanh. Tháng 12.1969, ông lại cùng Tiểu đoàn 195 sang Lào giúp bạn tác chiến ở Cánh đồng Chum.
Chính trong chuyến đi này, ngày 17.02.1970 ông đã bị thương khi bom đán.h trúng Sở chỉ huy chiến dịch ở Noọng Pẹt. Bom đạn quân thù đã lấy đi của ông một con mắt và từ đó ông được các chỉ huy phía bên kia tặng cho cái hỗn danh "Hổ Chột".
Trong chiến dịch Đường 9 - Nam Lào năm 1971 cũng như trong các chiến dịch sau này các đài kỹ thuật của ta thu được trên làn sóng vô tuyến điện bọn địch thường xuyên hỏi thăm nhau: "Hổ Chột ở đâu?". Lúc đầu cũng không ai hiểu được đó là mật danh hay mật hiệu gì.
Một thời gian sau, qua điệp báo cũng như phân tích tình hình mới hiểu đó là mật danh chỉ "tướng xe tăng" Đào Huy Vũ. Nói cho công bằng, sự "quan tâm" sâu sát như vậy của đối phương đối với ông cũng không phải là không có lý. Bởi vì lập luận của chúng là: "xe tăng đã tập trung ở đâu thì Quân giải phóng sẽ đán.h lớn ở đó".
Và đúng là như vậy! Trong cuộc Tổng tiến công chiến lược 1972, Quảng Trị được chọn là hướng chủ yếu và có đến 2 Trung đoàn TTG (202 và 203) tham chiến ở đây. Cũng vì vậy, được sự đồng ý của trên, Bộ Tư lệnh TTG đã thành lập Bộ Tư lệnh tiề.n phương bên cạnh Bộ Tư lệnh mặt trận B5 và do ông trực tiếp chỉ huy.
Tháng 12/1971, xe tăng 390 hành quân từ Vĩnh Phúc, vượt Trường Sơn vào chiến đấu tại chiến trường Trị Thiên khốc liệt.
Cơ quan này đã tham mưu đắc lực cho Bộ Tư lệnh B5 trong sử dụng TTG, đồng thời đã trực tiếp chỉ đạo, giúp đỡ các đơn vị xử lý nhiều tình huống phức tạp nẩy sinh trong chiến đấu, trong đó có sáng kiến bí mật đưa xe tăng xuống công sự bắ.n để chống lại chiến thuật "Trâu rừng" của tướng Abrams.
Mùa Xuân năm 1975, ông lại một lần nữa "xuất tướng". Bộ Tư lệnh TTG tiề.n phương do ông lãnh đạo luôn có mặt bên cạnh BTL chiến dịch Huế- Đà Nẵng, BTL cánh quân Duyên hải và BTL cánh Đông trong chiến dịch Hồ Chí Minh.
Với sự tham mưu đắc lực của ông và các đồng sự trong Bộ Tư lệnh TTG tiề.n phương, việc sử dụng TTG trên hướng Quân đoàn 2 cũng như cánh quân Duyên hải và cánh quân phía Đông có hiệu quả rất cao.
Những năm cuối của cuộc đời binh nghiệp ông về Học viện Quốc phòng làm Chủ nhiệm khoa TTG với hàm thiếu tướng. Những kiến thức, kinh nghiệm của ông đã góp phần không nhỏ vào công cuộc đào tạo nên các thế hệ cán bộ lãnh đạo- chỉ huy của quân đội ta.
(Theo Thời Đại)
Chỉ ít ngày nữa, Hải quân Việt Nam sẽ có thêm 2 tàu tên lửa tấ.n côn.g nhanh hiện đại Tổng công ty Ba Son đang chỉnh sửa giai đoạn cuối để bàn giao cặp tàu tên lửa Molniya số 3 (M5,M6) số hiệu 382, 383 cho Quân chủng Hải quân trong tháng 11/2016. Công đoạn cuối trước khi tàu tên lửa Molniya trực chiến Theo báo Hải quân, ngày 25/3/2014, tàu tên lửa Molnyia số hiệu M5 và M6 bắt đầu được...